শীর্ষ 7 (+) সবচেয়ে অবিশ্বাস্য অ্যাডভেঞ্চার যা কখনও ঘটেছে

আমি সম্প্রতি কিছু লক্ষ্য করেছি। আগে আমি পাত্তা দিতাম না, এখন আমি এটা জানি - এবং আমি এটা পছন্দ করিনি। আপনার সমস্ত কর্পোরেট প্রশিক্ষণে, সেইসাথে প্রাথমিক বিদ্যালয় থেকে শুরু করে, আমাদের অনেক কিছু বলা হয়, যেখানে, একটি নিয়ম হিসাবে, দুঃসাহসিকতা, বেপরোয়াতা এবং মানব আত্মার বিশুদ্ধ, উত্কৃষ্টভাবে বিজয়ের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা নেই। ফর্ম বিভিন্ন ধরণের চলচ্চিত্র, তথ্যচিত্র এবং ফিচার ফিল্ম তৈরি করা হচ্ছে, কিন্তু তাদের মধ্যে মাত্র কয়েকটি এমন অসামান্য ঘটনার কথা বলে যে তাদের বিশ্বাস করা কঠিন। এবং যেগুলি চিত্রায়িত হয় তাদের বাজেট কম এবং খুব কমই অনেক দর্শককে আকর্ষণ করে। এতে কেউ আগ্রহী নয় বলে ধারণা করা হচ্ছে। এবং কাউকে আবার মনে করিয়ে দেওয়ার দরকার নেই। কে জানে, হয়তো কেউ জায়গা থেকে অনুপ্রাণিত হবে এবং... এটাও চাই। এবং তারপর ক্ষতি এবং সম্পূর্ণ হতাশা। একজন বেনামী ব্যক্তি বায়ুচলাচল ছাড়াই তার আরামদায়ক অফিসে বসে আছেন, তারপরে একটি আবাসিক এলাকার উপকণ্ঠে একটি প্যানেল ক্রুশ্চেভ বিল্ডিংয়ে তার বাড়িতে আসেন, যেখানে অতিরিক্ত লবণাক্ত বোর্স্ট তার জন্য রাতের খাবারের জন্য অপেক্ষা করছে। এই সময়ে, সম্ভবত, বিশ্বের কোথাও একটি নাটক উন্মোচিত হচ্ছে যা ইতিহাসে নেমে যাবে এবং যা প্রায় সবাই অবিলম্বে ভুলে যাবে। কিন্তু আমরা এ বিষয়ে জানি না। তবে আমরা কিছু সম্পর্কে জানি - এবং অবশ্যই, সব নয় - অতীতে মানুষের সাথে ঘটেছিল এমন অবিশ্বাস্য অ্যাডভেঞ্চারের গল্প। আমি তাদের কিছু সম্পর্কে কথা বলতে চাই যা আমাকে সবচেয়ে বেশি প্রভাবিত করেছিল। আমি যাদের জানি তাদের সম্পর্কে আমি আপনাকে বলব না, যদিও আমি অবশ্যই সবার সম্পর্কে জানি না। তালিকাটি বিষয়গতভাবে সংকলিত হয়েছে, এখানে কেবলমাত্র সেইগুলি রয়েছে যা আমার মতে বিশেষভাবে উল্লেখ করার যোগ্য। সুতরাং, সবচেয়ে অবিশ্বাস্য গল্প 7. তাদের সব সুখে শেষ হয়নি, তবে আমি প্রতিশ্রুতি দিচ্ছি যে এমন একটি হবে না যাকে হাস্যকর বলা যেতে পারে।

7. অনুগ্রহের বিদ্রোহ

ব্রিটেন, নিঃসন্দেহে, তার নৌবহর এবং তার ঔপনিবেশিক নীতির জন্য তার মহত্ত্বের কাছে ঋণী। অতীতে, কয়েক শতাব্দী ধরে এটি দরকারী কিছুর জন্য অভিযানগুলিকে সজ্জিত করেছিল, যা মহান ভৌগলিক আবিষ্কারের একটি সম্পূর্ণ যুগ গঠন করেছিল। এই সাধারণ, কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ অভিযানগুলির মধ্যে একটি ছিল রুটির জন্য সমুদ্রযাত্রা। গাছের চারাগুলি তাহিতি দ্বীপে নিয়ে যাওয়ার কথা ছিল এবং তারপরে ইংল্যান্ডের দক্ষিণের সম্পত্তিতে পৌঁছে দেওয়া হয়েছিল, যেখানে তাদের পরিচয় করা হবে এবং জয় করা হবে। ক্ষুধা. সাধারণভাবে, রাষ্ট্রীয় কাজটি সম্পূর্ণ হয়নি এবং ঘটনাগুলি প্রত্যাশার চেয়ে অনেক বেশি আকর্ষণীয় হয়ে উঠেছে।

রয়্যাল নেভি একটি নতুন তিন-মাস্টেড জাহাজ বাউন্টি বরাদ্দ করেছিল, 14টি (!) বন্দুক দিয়ে সজ্জিত, ঠিক সেই ক্ষেত্রে, যেটি কমান্ডের জন্য ক্যাপ্টেন উইলিয়াম ব্লিগকে অর্পণ করা হয়েছিল।

ক্রু স্বেচ্ছায় এবং জোরপূর্বক নিয়োগ করা হয়েছিল - যেমনটি নৌবাহিনীতে হওয়া উচিত। একজন নির্দিষ্ট ফ্লেচার খ্রিস্টান, ভবিষ্যতের ঘটনাগুলির একজন উজ্জ্বল ব্যক্তি, অধিনায়কের সহকারী হয়েছিলেন। 3 সেপ্টেম্বর, 1788 তারিখে, স্বপ্নের দলটি নোঙ্গর তুলে তাহিতির দিকে চলে যায়।

স্কার্ভি এবং কঠোর ক্যাপ্টেন ব্লিঘের আকারে কষ্ট সহ একটি 250 দিনের যাত্রা, যারা বিশেষ করে, চেতনা জাগাতে, ক্রুদের বেহালার সঙ্গতে প্রতিদিন গাইতে এবং নাচতে বাধ্য করেছিল, সফলভাবে তাদের গন্তব্যে পৌঁছেছিল . Blig এর আগে তাহিতিতে গিয়েছিলেন এবং স্থানীয়দের দ্বারা বন্ধুত্বপূর্ণ গ্রহণ করেছিলেন। তার অবস্থানের সুযোগ নিয়ে, এবং নিরাপত্তার জন্য, স্থানীয় প্রভাবশালী ব্যক্তিদের ঘুষ দিয়ে, তিনি দ্বীপে ক্যাম্প করার এবং এই জায়গাগুলিতে পাওয়া ব্রেডফ্রুট গাছের চারা সংগ্রহ করার অনুমতি পান। ছয় মাস ধরে দলটি চারা সংগ্রহ করে বাড়ি যাওয়ার জন্য প্রস্তুত হয়। জাহাজটির একটি উপযুক্ত বহন ক্ষমতা ছিল, তাই প্রচুর চারা কাটা হয়েছিল, যা দ্বীপে দীর্ঘ থাকার ব্যাখ্যা করে, সেইসাথে দলটি কেবল শিথিল করতে চেয়েছিল।

অবশ্যই, গ্রীষ্মমন্ডলীয় অঞ্চলে মুক্ত জীবন 18 শতকের সাধারণ পরিস্থিতিতে জাহাজে যাত্রা করার চেয়ে অনেক ভাল ছিল। দলের সদস্যরা রোমান্টিক সহ স্থানীয় জনগণের সাথে সম্পর্ক শুরু করে। অতএব, 4 এপ্রিল, 1789-এ পাল তোলার কিছুক্ষণ আগে বেশ কিছু লোক পালিয়ে যায়। ক্যাপ্টেন স্থানীয়দের সহায়তায় তাদের খুঁজে বের করে শাস্তি দেন। সংক্ষেপে, দলটি নতুন ট্রায়াল এবং অধিনায়কের তীব্রতা থেকে বকবক করতে শুরু করে। প্রত্যেকেই বিশেষত এই কারণে ক্ষুব্ধ হয়েছিল যে ক্যাপ্টেন জলের প্রয়োজনীয় গাছগুলির পক্ষে লোকদের জন্য জল সংরক্ষণ করছেন। কেউ এর জন্য ব্লিকে খুব কমই দোষ দিতে পারে: তার কাজ ছিল গাছগুলি সরবরাহ করা এবং তিনি এটি চালিয়েছিলেন। এবং মানব সম্পদের খরচ ছিল সমাধানের খরচ।

28 এপ্রিল, 1789-এ, বেশিরভাগ ক্রুদের ধৈর্য শেষ হয়ে যায়। বিদ্রোহের নেতৃত্বে ছিলেন ক্যাপ্টেনের পরে প্রথম ব্যক্তি - একই সহকারী ফ্লেচার ক্রিশ্চিয়ান। সকালে, বিদ্রোহীরা ক্যাপ্টেনকে তার কেবিনে নিয়ে যায় এবং তাকে বিছানায় বেঁধে রাখে, এবং তারপর তাকে ডেকের উপর নিয়ে যায় এবং খ্রিস্টানের সভাপতিত্বে একটি বিচার হয়। বিদ্রোহীদের কৃতিত্বের জন্য, তারা বিশৃঙ্খলা সৃষ্টি করেনি এবং তুলনামূলকভাবে মৃদু আচরণ করেছিল: ব্লিগ এবং 18 জন লোক যারা বিদ্রোহকে সমর্থন করতে অস্বীকার করেছিল তাদের একটি লংবোটে রাখা হয়েছিল, কিছু ব্যবস্থা, জল, বেশ কয়েকটি মরিচাযুক্ত সাবার দেওয়া হয়েছিল এবং ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। ব্লিঘের একমাত্র ন্যাভিগেশন সরঞ্জাম ছিল একটি সেক্সট্যান্ট এবং একটি পকেট ঘড়ি। তারা 30 মাইল দূরে তোফুয়া দ্বীপে অবতরণ করে। ভাগ্য সবার প্রতি সদয় ছিল না - দ্বীপে স্থানীয়দের দ্বারা একজনকে হত্যা করা হয়েছিল, তবে বাকিরা যাত্রা করেছিল এবং 6701 কিলোমিটার (!!!) জুড়ে 47 দিনের মধ্যে তিমুর দ্বীপে পৌঁছেছিল, যা নিজের মধ্যে একটি অবিশ্বাস্য দু: সাহসিক কাজ। . তবে এটি তাদের সম্পর্কে নয়। পরে ক্যাপ্টেনকে বিচার করা হলেও তিনি খালাস পান। এই মুহূর্ত থেকে অ্যাডভেঞ্চার নিজেই শুরু হয়, এবং আগে যা এসেছিল তা একটি প্রবাদ।

জাহাজে 24 জন লোক ছিল: 20 জন ষড়যন্ত্রকারী এবং প্রাক্তন ক্যাপ্টেনের অনুগত আরও 4 জন ক্রু সদস্য, যাদের লংবোটে পর্যাপ্ত জায়গা ছিল না (আমাকে মনে করিয়ে দিই, বিদ্রোহীরা আইনহীন ছিল না)। স্বভাবতই, তারা তাদের নিজ রাজ্য থেকে শাস্তির ভয়ে তাহিতিতে ফিরে যাওয়ার সাহস করেনি। কি করো? এটা ঠিক... পাওয়া গেছে তার রুটি ফল এবং তাহিতিয়ান মহিলাদের সঙ্গে একটি রাষ্ট্র. কিন্তু এটাও বলা সহজ ছিল। শুরুতে, সিস্টেমের বিরুদ্ধে যোদ্ধারা তুবুয়াই দ্বীপে গিয়েছিল এবং সেখানে বসবাস করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু স্থানীয়দের সাথে মিলিত হয়নি, যার কারণে তারা 3 মাস পরে তাহিতিতে ফিরে যেতে বাধ্য হয়েছিল। ক্যাপ্টেন কোথায় গিয়েছিলেন জানতে চাইলে স্থানীয়দের বলা হয়েছিল যে তিনি কুকের সাথে দেখা করেছিলেন, যার সাথে তিনি বন্ধু ছিলেন। বিদ্রুপের বিষয় হল যে ব্লি স্থানীয়দের কুকের মৃত্যুর কথা জানাতে পেরেছিলেন, তাই তাদের আর কোন প্রশ্ন ছিল না। যদিও প্রকৃতপক্ষে দুর্ভাগা ক্যাপ্টেন আরও অনেক বছর বেঁচে ছিলেন এবং প্রাকৃতিক কারণে তার বিছানায় মারা যান।

তাহিতিতে, খ্রিস্টান অবিলম্বে সাফল্যকে একত্রিত করার জন্য এবং বিচারের মুখোমুখি না হওয়ার জন্য বিদ্রোহের জন্য আরও একটি দৃশ্যের পরিকল্পনা শুরু করেছিলেন - এডওয়ার্ড এডওয়ার্ডসের নেতৃত্বে জাহাজ প্যান্ডোরাতে শাস্তিমূলক বিচ্ছিন্নতার প্রতিনিধিরা ইতিমধ্যে তাদের জন্য রওনা হয়েছিল। 8 জন ইংরেজ, খ্রিস্টান সহ, একটি শান্ত জায়গার সন্ধানে বাউন্টিতে বন্ধুত্বপূর্ণ দ্বীপটি ছেড়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল, বাকিরা তাদের নির্দোষতার বিবেচনায় (যেমন তারা দেখেছিল), থাকার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। কিছু সময় পরে, তারা আসলে যারা থেকে গিয়েছিল তাদের জন্য এসেছিল এবং তাদের হেফাজতে নিয়েছিল (তাদের গ্রেপ্তারের সময়, দুজন ইতিমধ্যে নিজেরাই মারা গিয়েছিল, তারপর চারজন প্যান্ডোরার দুর্ঘটনায় মারা গিয়েছিল, আরও চারজন - যাদের ছিল না লংবোটে পর্যাপ্ত জায়গা - খালাস করা হয়েছিল, একজনকে ক্ষমা করা হয়েছিল, আরও পাঁচজনকে ফাঁসিতে ঝুলানো হয়েছিল - তাদের মধ্যে দুটি বিদ্রোহের প্রতিরোধ না করার জন্য এবং তিনটি এতে অংশগ্রহণের জন্য)। এবং বাউন্টি, আরও দক্ষ নাগরিকের সাথে যারা বুদ্ধিমানের সাথে 12 জন স্থানীয় মহিলা এবং 6 জন পুরুষকে তাদের প্রতি অনুগত, প্রশান্ত মহাসাগরের বিস্তৃত অঞ্চলে ঘুরে বেড়াতে ছেড়েছিল।

কিছুক্ষণ পরে, জাহাজটি একটি জনবসতিহীন দ্বীপে অবতরণ করে, যেখানে কুখ্যাত ব্রেডফ্রুট গাছ এবং কলা জন্মেছিল, সেখানে জল, একটি সৈকত, একটি জঙ্গল ছিল - সংক্ষেপে, মরুভূমির দ্বীপে যা থাকার কথা তা সবকিছুই ছিল। এটি ছিল পিটকেয়ার্ন দ্বীপ, যা 1767 সালে ন্যাভিগেটর ফিলিপ কার্টারেট দ্বারা তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি আবিষ্কৃত হয়েছিল। এই দ্বীপে, পলাতকরা অবিশ্বাস্যভাবে ভাগ্যবান ছিল: এর স্থানাঙ্কগুলি মানচিত্রে 350 কিলোমিটারের একটি ত্রুটির সাথে প্লট করা হয়েছিল, এবং তাই রয়্যাল নেভির অনুসন্ধান অভিযান তাদের খুঁজে পায়নি, যদিও তারা নিয়মিত প্রতিটি দ্বীপে অনুসন্ধান করেছিল। এভাবেই পিটকের্ন দ্বীপে একটি নতুন বামন রাষ্ট্রের উদ্ভব এবং এখনও বিদ্যমান। বাউন্টিকে পুড়িয়ে ফেলতে হয়েছিল যাতে প্রমাণ না যায় এবং কোথাও পালানোর প্রলোভন না হয়। কথিত আছে যে জাহাজের ব্যালাস্ট পাথর এখনও দ্বীপের লেগুনে দেখা যায়।

আরও, মুক্ত অভিবাসীদের ভাগ্য নিম্নরূপ বিকশিত হয়েছে। কয়েক বছরের মুক্ত জীবনের পর, 1793 সালে, তাহিতিয়ান পুরুষ এবং ইংরেজদের মধ্যে দ্বন্দ্ব শুরু হয়, যার ফলস্বরূপ পূর্ববর্তীরা আর অবশিষ্ট ছিল না এবং খ্রিস্টানকেও হত্যা করা হয়েছিল। সম্ভবত, সংঘাতের কারণগুলি ছিল মহিলাদের অভাব এবং তাহিতিয়ানদের নিপীড়ন, যাদেরকে শ্বেতাঙ্গরা (যারা এখন আর শ্বেতাঙ্গ ছিল না) দাস হিসাবে ব্যবহার করত। আরও দুজন ইংরেজ শীঘ্রই মদ্যপানে মারা যায় - তারা স্থানীয় উদ্ভিদের শিকড় থেকে অ্যালকোহল বের করতে শিখেছিল। হাঁপানিতে আক্রান্ত হয়ে একজনের মৃত্যু হয়েছে। তিন তাহিতিয়ান মহিলাও মারা গেছেন। মোট, 1800 সালের মধ্যে, বিদ্রোহের প্রায় 10 বছর পরে, শুধুমাত্র একজন অংশগ্রহণকারী জীবিত ছিলেন, এখনও তার ডেমার্চের ফলাফলের সম্পূর্ণ সুবিধা নিতে সক্ষম হন। এটি ছিল জন অ্যাডামস (আলেকজান্ডার স্মিথ নামেও পরিচিত)। তাকে ঘিরে ছিল ৯ জন নারী ও ১০ জন নাবালক শিশু। তারপরে 9টি শিশু ছিল: অ্যাডামস সময় নষ্ট করেননি। এছাড়াও, তিনি সম্প্রদায়ের শৃঙ্খলা আনেন, বাসিন্দাদের খ্রিস্টান ধর্মে অভ্যস্ত করেছিলেন এবং তরুণদের শিক্ষার ব্যবস্থা করেছিলেন। এই ফর্মে, আরও 10 বছর পরে, "রাষ্ট্র" আমেরিকান তিমি শিকারী জাহাজ "পোখরাজ" ঘটনাক্রমে পাশ দিয়ে যাওয়ার আবিষ্কার করেছিল। এই জাহাজের ক্যাপ্টেন বিশ্বকে প্রশান্ত মহাসাগরের ধারে একটি স্বর্গ দ্বীপের কথা বলেছিলেন, যার প্রতি ব্রিটিশ সরকার আশ্চর্যজনকভাবে মৃদু প্রতিক্রিয়া দেখিয়েছিল এবং সীমাবদ্ধতার আইনের মেয়াদ শেষ হওয়ার কারণে অ্যাডামসের অপরাধ ক্ষমা করেছিল। অ্যাডামস 25 সালে 8 বছর বয়সে মারা যান, তার চারপাশে অসংখ্য শিশু এবং মহিলা ছিল যারা তাকে আবেগের সাথে ভালবাসত। দ্বীপের একমাত্র বসতি, অ্যাডামটাউন, তার নামে নামকরণ করা হয়েছে।

আজ, প্রায় 100 জন লোক পিটকের্ন রাজ্যে বাস করে, যা 4.6 বর্গ কিলোমিটার আয়তনের একটি দ্বীপের জন্য এত ছোট নয়। 233 সালে সর্বাধিক জনসংখ্যা 1937 জনে পৌঁছেছিল, তারপরে নিউজিল্যান্ড এবং অস্ট্রেলিয়ায় দেশত্যাগের কারণে জনসংখ্যা হ্রাস পেয়েছে, তবে অন্যদিকে যারা দ্বীপে বসবাস করতে এসেছিল তারা ছিল। আনুষ্ঠানিকভাবে, Pitcairn গ্রেট ব্রিটেনের একটি বিদেশী অঞ্চল হিসাবে বিবেচিত হয়। এটির নিজস্ব সংসদ, স্কুল, 128 kbps ইন্টারনেট চ্যানেল এবং এমনকি নিজস্ব .pn ডোমেইন, +64 এর একটি সুন্দর মান সহ টেলিফোন কোড রয়েছে৷ অর্থনীতির ভিত্তি হল পর্যটন যার সামান্য অংশ কৃষি। রাশিয়ানদের একটি ব্রিটিশ ভিসা প্রয়োজন, তবে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সাথে চুক্তিতে তারা এটি ছাড়াই 2 সপ্তাহ পর্যন্ত প্রবেশ করতে পারে।

6. লাল তাঁবু

আমি একই নামের ছবিটি থেকে এই গল্প সম্পর্কে শিখেছি. এটি একটি বিরল ঘটনা যখন চলচ্চিত্রটি ভাল হয়। এটা অনেক কারণে ভালো. প্রথমত, সেখানে একজন খুব সুন্দরী মহিলা চিত্রগ্রহণ করছেন। ক্লডিয়া কার্ডিনালে (তিনি এখনও জীবিত, 80 বছরেরও বেশি বয়সী)। দ্বিতীয়ত, ফিল্মটি রঙিন (শিরোনাম বাধ্যতামূলক), যা 1969 সালে দেওয়া হয়নি, এবং ইউএসএসআর এবং গ্রেট ব্রিটেনের যৌথ অংশগ্রহণে শুটিং করা হয়েছিল, যা অস্বাভাবিকও এবং ছবিটিতে ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল। তৃতীয়ত, ছবিতে গল্পের উপস্থাপনা অতুলনীয়। শুধু চরিত্রগুলোর মধ্যে চূড়ান্ত সংলাপ তাকান. চতুর্থত, চলচ্চিত্রটির ঐতিহাসিক মূল্য রয়েছে এবং এই গল্পটির বিশেষ মনোযোগ প্রয়োজন।

মহাকাশ প্রতিযোগিতার আগে এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে বিশ্বে একটি অ্যারোনটিক্স রেস ছিল। বিভিন্ন আকার এবং আকারের স্ট্র্যাটো বেলুন তৈরি করা হয়েছিল এবং নতুন উচ্চতা রেকর্ড অর্জন করা হয়েছিল। ইউএসএসআর, অবশ্যই, খুব নিজেকে আলাদা করেছে. এটি একটি জাতীয় গুরুত্বের বিষয় ছিল, প্রত্যেকেই প্রথম হতে চেয়েছিল এবং মহাকাশ অনুসন্ধানের শুরুর যুগের চেয়ে কম নয় এর জন্য তাদের জীবনের ঝুঁকি নিয়েছিল। মিডিয়া অ্যারোনটিক্সে অর্জনগুলিকে বিশদভাবে বর্ণনা করেছে, তাই আপনি সহজেই ইন্টারনেটে এই বিষয়ে অনেক নিবন্ধ খুঁজে পেতে পারেন। সুতরাং, এই হাই-প্রোফাইল প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি ছিল এয়ারশিপ "ইতালি" এর অভিযান. একটি ইতালীয় (স্পষ্টত) বিমান 23 মে, 1928 তারিখে উত্তর মেরুতে উড়তে স্পিটসবার্গেনে পৌঁছেছিল।

লক্ষ্য ছিল মেরুতে পৌঁছানো এবং ফিরে আসা, এবং কাজগুলি ছিল বৈজ্ঞানিক: ফ্রাঞ্জ জোসেফ ল্যান্ড, সেভেরনায়া জেমলিয়া, গ্রিনল্যান্ডের উত্তরে অঞ্চলগুলি এবং কানাডিয়ান আর্কটিক দ্বীপপুঞ্জ অন্বেষণ করা, অবশেষে অনুমানমূলক ক্রোকার ল্যান্ডের অস্তিত্বের প্রশ্নের সমাধান করা। , যা 1906 সালে রবার্ট পিয়ারি দ্বারা কথিতভাবে পর্যবেক্ষণ করা হয়েছিল এবং বায়ুমণ্ডলীয় বিদ্যুৎ, সমুদ্রবিদ্যা এবং স্থলজ চুম্বকত্বের ক্ষেত্রেও পর্যবেক্ষণ করে। ধারণার hype overestimate করা কঠিন. পোপ দলটিকে একটি কাঠের ক্রস দিয়েছেন, যা খুঁটিতে স্থাপন করার কথা ছিল।

কমান্ড অধীনে এয়ারশিপ উম্বের্টো নোবাইল সফলভাবে মেরুতে পৌঁছেছে। এর নেতৃত্বে এর আগেও অনুরূপ কিছুতে অংশ নিয়েছিলেন তিনি রোল্ড আমুন্ডসেন, কিন্তু তারপর, মনে হয়, তাদের সম্পর্ক ভুল হয়ে গেছে। ছবিটিতে আমুন্ডসেনের একটি সাক্ষাত্কার উল্লেখ করা হয়েছে যা সংবাদপত্রের কর্মীদের দিয়েছিলেন, এখানে কিছু উদ্ধৃতি দেওয়া হল:

— জেনারেল নোবিলের অভিযান বিজ্ঞানের জন্য কী তাৎপর্যপূর্ণ হতে পারে যদি এটি সফল হয়?
"খুব গুরুত্বপূর্ণ," আমুন্ডসেন উত্তর দিল।
- আপনি অভিযানে নেতৃত্ব দেন না কেন?
- সে আর আমার জন্য নেই. তাছাড়া আমাকে আমন্ত্রণ জানানো হয়নি।
কিন্তু নোবিল আর্কটিক বিশেষজ্ঞ নন, তাই না?
- সে তাদের সাথে নিয়ে যায়। আমি তাদের কিছু জানি. আপনি তাদের উপর নির্ভর করতে পারেন। আর নোবিল নিজে একজন চমৎকার এয়ারশিপ নির্মাতা। আমাদের ফ্লাইটের সময় আমি এই বিষয়ে নিশ্চিত হয়েছিলাম
উত্তর মেরুতে এয়ারশিপ "নরওয়ে" তার নির্মিত। তবে এবার তিনি শুধু একটি এয়ারশিপই তৈরি করেননি, অভিযানের নেতৃত্বও দেন।
-তাদের সাফল্যের সম্ভাবনা কি?
- সম্ভাবনা ভালো। আমি জানি নোবিল একজন চমৎকার কমান্ডার।

প্রযুক্তিগতভাবে, এয়ারশিপটি ছিল বিস্ফোরক হাইড্রোজেনে ভরা একটি আধা-অনমনীয় ফ্যাব্রিক বেলুন - সেই সময়ের একটি সাধারণ এয়ারশিপ। যাইহোক, এটি তাকে ধ্বংস করেনি। ফেরার পথে, বাতাসের কারণে জাহাজটি তার গতিপথ হারিয়ে ফেলে, তাই এটি পরিকল্পনার চেয়ে বেশি সময় ফ্লাইটে ব্যয় করেছিল। তৃতীয় দিন সকালে, এয়ারশিপটি 200-300 মিটার উচ্চতায় উড়ছিল এবং হঠাৎ নামতে শুরু করে। প্রদত্ত কারণ ছিল আবহাওয়ার অবস্থা। তাৎক্ষণিক কারণটি নিশ্চিতভাবে জানা যায়নি, তবে এটি সম্ভবত আইসিং ছিল। আরেকটি তত্ত্ব একটি শেল ফেটে যাওয়া এবং পরবর্তী হাইড্রোজেন ফুটো বিবেচনা করে। ক্রুদের ক্রিয়াকলাপ এয়ারশিপটিকে নামতে বাধা দিতে ব্যর্থ হয়েছিল, যার ফলে এটি প্রায় 3 মিনিট পরে বরফের সাথে আঘাত করে। সংঘর্ষে ইঞ্জিন চালকের মৃত্যু হয়। জাহাজটিকে প্রায় 50 মিটার পর্যন্ত বাতাসের দ্বারা টেনে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, এই সময় নোবেল সহ ক্রুদের কিছু অংশ এবং কিছু সরঞ্জাম পৃষ্ঠের উপর শেষ হয়েছিল। অন্য 6 জন লোক গন্ডোলার (পাশাপাশি মূল পণ্যসম্ভারের) ভিতরেই রয়ে গেল, যাদেরকে আরও ভাঙ্গা এয়ারশিপে বাতাসে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল - তাদের আরও ভাগ্য অজানা, কেবল ধোঁয়ার কলাম লক্ষ্য করা গেছে, তবে কোনও ফ্ল্যাশ বা শব্দ ছিল না। একটি বিস্ফোরণ, যা হাইড্রোজেনের ইগনিশনের পরামর্শ দেয় না।

এইভাবে, ক্যাপ্টেন নোবেলের নেতৃত্বে 9 জনের একটি দল আর্কটিক মহাসাগরের বরফের উপর শেষ হয়েছিল, যারা অবশ্য আহত হয়েছিল। টিটিনা নামে একটি নোবেল কুকুরও ছিল। সামগ্রিকভাবে দলটি খুব ভাগ্যবান ছিল: বরফের উপর পড়ে থাকা ব্যাগ এবং পাত্রে খাবার ছিল (71 কেজি টিনজাত মাংস, 41 কেজি চকলেট সহ), একটি রেডিও স্টেশন, একটি কার্তুজ সহ একটি পিস্তল, একটি সেক্সট্যান্ট এবং ক্রোনোমিটার, একটি ঘুমন্ত ব্যাগ এবং একটি তাঁবু। তাঁবুটি অবশ্য মাত্র চারজনের। মার্কার বলগুলি থেকে পেইন্ট ঢেলে দৃশ্যমানতার জন্য এটি লাল করা হয়েছিল যা এয়ারশিপ থেকেও পড়েছিল (ফিল্মটিতে এটিই বোঝানো হয়েছে)।

রেডিও অপারেটর (বিয়াগি) অবিলম্বে রেডিও স্টেশন স্থাপন শুরু করে এবং অভিযান সহায়তা জাহাজ Citta de Milano-এর সাথে যোগাযোগ করার চেষ্টা শুরু করে। বেশ কিছু দিন ব্যর্থ হয়েছে। নোবিল পরে যেমন দাবি করেছিলেন, Citta de Milano-এর রেডিও অপারেটররা, অভিযানের ট্রান্সমিটার থেকে সংকেত ধরার চেষ্টা করার পরিবর্তে, ব্যক্তিগত টেলিগ্রাম পাঠাতে ব্যস্ত ছিল। জাহাজটি নিখোঁজদের সন্ধানে সমুদ্রে গিয়েছিল, কিন্তু দুর্ঘটনাস্থলের স্থানাঙ্ক ছাড়া এটির সাফল্যের কোনও গুরুতর সম্ভাবনা ছিল না। 29 মে, Citta de Milano-এর রেডিও অপারেটর বিয়াগির সংকেত শুনেছিলেন, কিন্তু তিনি এটিকে মোগাদিশুর একটি স্টেশনের কল সাইন হিসাবে ভুল করেছিলেন এবং কিছুই করেননি। একই দিনে, দলের একজন সদস্য, মালমগ্রেন, একটি মেরু ভালুককে গুলি করে, যার মাংস খাবারের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। তিনি, পাশাপাশি অন্য দু'জন (মারিয়ানো এবং জাপ্পি), পরের দিন (নোবেলে এর বিপক্ষে ছিলেন, কিন্তু বিচ্ছেদের অনুমতি দিয়েছিলেন) মূল দল থেকে আলাদা হয়েছিলেন এবং স্বাধীনভাবে ঘাঁটির দিকে চলে যান। ট্রানজিশনের সময়, মালমগ্রেন মারা যান, দুজন বেঁচে যান, তবে তাদের একজন (নেভিগেটর অ্যাডালবার্তো মারিয়ানো) হিমশীতল পায়ে ভুগেছিলেন। এদিকে, এয়ারশিপের ভাগ্য সম্পর্কে এখনও কিছু জানা যায়নি। সুতরাং, মোট, প্রায় এক সপ্তাহ কেটে গেছে, সেই সময় নোবেল গ্রুপটি আবিষ্কারের জন্য অপেক্ষা করেছিল।

3রা জুন আমরা আবার ভাগ্যবান। সোভিয়েত অপেশাদার রেডিও অপারেটর নিকোলে শ্মিট আউটব্যাক থেকে (ভোজনেসিয়ে-ভোখমা গ্রাম, উত্তর ডিভিনা প্রদেশ), একটি বাড়িতে তৈরি রিসিভার বিয়াগি রেডিও স্টেশন থেকে "ইতালি নোবিল ফ্রাঁ উওসফ সোস সোস সোস তিরি তেনো ইএইচএইচ" সংকেতটি ধরেছিল৷ তিনি মস্কোতে তার বন্ধুদের কাছে একটি টেলিগ্রাম পাঠিয়েছিলেন এবং পরের দিন তথ্যটি সরকারী পর্যায়ে প্রেরণ করা হয়েছিল। এ ওসোভিয়াখিমে (একই যিনি সক্রিয়ভাবে অ্যারোনটিক্যাল কার্যকলাপে জড়িত ছিলেন), একটি ত্রাণ সদর দপ্তর তৈরি করা হয়েছিল, যার নেতৃত্বে ছিলেন ইউএসএসআর-এর সামরিক ও নৌ বিষয়ক ডেপুটি পিপলস কমিসার জোসেফ আনশলিখট। একই দিনে, ইতালীয় সরকারকে দুর্দশার সংকেত সম্পর্কে অবহিত করা হয়েছিল, কিন্তু মাত্র 4 দিন পরে (জুন 8) স্টিমার Citta de Milano অবশেষে বিয়াগির সাথে যোগাযোগ স্থাপন করে এবং সঠিক স্থানাঙ্কগুলি পেয়েছিল।

এটা সত্যিই এখনও কিছু মানে না. আমাদের তখনও ক্যাম্পে যেতে হবে। বিভিন্ন দেশ ও সম্প্রদায় উদ্ধার অভিযানে অংশ নেয়। 17 জুন, ইতালি দ্বারা চার্টার্ড দুটি বিমান শিবিরের উপর দিয়ে উড়েছিল কিন্তু দুর্বল দৃশ্যমানতার কারণে এটি মিস করে। অনুসন্ধানে আমুন্ডসেনও মারা যান। তিনি অংশগ্রহণ না করে থাকতে পারেননি এবং 18 জুন, তার জন্য বরাদ্দ করা একটি ফরাসি সীপ্লেনে, তিনি অনুসন্ধানে বেরিয়েছিলেন, যার পরে তিনি এবং ক্রু নিখোঁজ হয়েছিলেন (পরে তার বিমান থেকে একটি ভাসমান সমুদ্রে পাওয়া গিয়েছিল, এবং তারপরে একটি খালি জ্বালানী ট্যাঙ্ক - সম্ভবত প্লেনটি হারিয়ে গেছে এবং এটির জ্বালানী শেষ হয়ে গেছে)। শুধুমাত্র 20 জুন বিমানে শিবিরটি সনাক্ত করা এবং 2 দিন পরে কার্গো সরবরাহ করা সম্ভব হয়েছিল। 23 শে জুন, জেনারেল নোবেলকে হালকা বিমানে ক্যাম্প থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল - মনে করা হয়েছিল যে তিনি অবশিষ্টদের উদ্ধারের জন্য সমন্বয় প্রচেষ্টার মাধ্যমে সহায়তা প্রদান করবেন। এটি পরে তার বিরুদ্ধে ব্যবহার করা হবে; জনসাধারণ বিমান দুর্ঘটনার জন্য জেনারেলকে দায়ী করে। ছবিতে এই সংলাপ রয়েছে:

- আমার উড়ে যাওয়ার 50টি কারণ ছিল এবং থাকার জন্য 50টি কারণ ছিল।
- না। 50 থাকার জন্য এবং 51 দূরে উড়ে. তুমি উড়ে গেলে। 51 তম কি?
- আমি জানি না।
- প্রস্থানের মুহুর্তে আপনি তখন কী ভাবছিলেন মনে আছে? আপনি ককপিটে বসে আছেন, বিমান বাতাসে। যারা বরফের তলায় রয়ে গেছে তাদের কথা কি ভেবে দেখেছেন?
- হ্যা
- এবং যারা এয়ারশিপে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল তাদের সম্পর্কে?
- হ্যা
— মালমগ্রেন, জাপ্পি এবং মারিয়ানো সম্পর্কে? ক্রাসিন সম্পর্কে?
- হ্যা
- রোমাগ্নার কথা?
- আমার সম্পর্কে?
- হ্যা
- তোমার মেয়ের কথা?
- হ্যা
- একটি গরম স্নান সম্পর্কে?
- হ্যাঁ. আমার ঈশ্বর! আমি কিংসবেতেও হট টবের কথা ভাবছিলাম।

সোভিয়েত আইসব্রেকার ক্র্যাসিনও উদ্ধার অভিযানে অংশ নিয়েছিল, অনুসন্ধান এলাকায় একটি ছোট বিচ্ছিন্ন বিমান সরবরাহ করেছিল - এটি ঘটনাস্থলে, বরফের উপর একত্রিত হয়েছিল। 10 জুলাই, তার ক্রু দলটিকে আবিষ্কার করে এবং খাবার ও পোশাক ফেলে দেয়। একদিন পর মালমগ্রেনের দল পাওয়া গেল। তাদের মধ্যে একজন বরফের উপর শুয়ে ছিল (সম্ভবতঃ এটি মৃত মালমগ্রেন ছিল, কিন্তু তারপরে দেখা গেল যে এগুলি সম্ভবত জিনিস ছিল, এবং মালমগ্রেন নিজে খুব আগে হাঁটতে পারেনি এবং তাই তাকে পরিত্যাগ করতে বলেছিল)। পাইলট দুর্বল দৃশ্যমানতার কারণে আইসব্রেকারে ফিরে আসতে অক্ষম ছিলেন, তাই তিনি জরুরি অবতরণ করেছিলেন, বিমানটির ক্ষতি করেছিলেন এবং রেডিও করেছিলেন যে ক্রুরা সম্পূর্ণ নিরাপদ ছিল এবং প্রথমে ইতালীয়দের এবং তারপরে তাদের বাঁচাতে বলেছিল। "ক্র্যাসিন" 12 জুলাই মারিয়ানো এবং সাপ্পিকে তুলে নিয়েছে। জাপ্পি মালমগ্রেনের গরম পোশাক পরেছিলেন এবং সামগ্রিকভাবে তিনি খুব ভাল পোশাক পরেছিলেন এবং ভাল শারীরিক অবস্থাতে ছিলেন। বিপরীতে, মারিয়ানো অর্ধ-উলঙ্গ এবং গুরুতরভাবে ক্ষতবিক্ষত ছিল; তার পা কেটে ফেলা হয়েছিল। জাপ্পিকে আসামি করা হলেও তার বিরুদ্ধে উল্লেখযোগ্য কোনো প্রমাণ ছিল না। একই দিনে সন্ধ্যায়, আইসব্রেকারটি মূল শিবির থেকে 5 জনকে নিয়ে গিয়েছিল, তারপরে এটি সিট্টা দে মিলানোতে একসাথে সবাইকে স্থানান্তরিত করেছিল। নোবিল শেলে থাকা অভিযানের ছয় সদস্যকে নিয়ে এয়ারশিপটি খোঁজার জন্য জোর দেন। যাইহোক, ক্র্যাসিনের ক্যাপ্টেন, সামোইলোভিচ বলেছিলেন যে তিনি কয়লার অভাব এবং বিমানের অভাবের কারণে অনুসন্ধান পরিচালনা করতে অক্ষম ছিলেন, তাই তিনি 16 জুলাই বরফের ফ্লো থেকে পাইলট এবং বিমানটিকে সরিয়ে নিয়েছিলেন এবং যাওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছিলেন। বাড়ি. এবং Citta di Milano এর অধিনায়ক, Romagna, রোম থেকে অবিলম্বে ইতালিতে ফিরে যাওয়ার আদেশের কথা উল্লেখ করেছেন। যাইহোক, "ক্র্যাসিন" এখনও শেলের অনুসন্ধানে অংশ নিয়েছিল, যা শেষ হয়নি (4 অক্টোবর এটি লেনিনগ্রাদে পৌঁছেছিল)। 29 সেপ্টেম্বর, আরেকটি অনুসন্ধান বিমান বিধ্বস্ত হয়, যার পরে উদ্ধার অভিযান বন্ধ করা হয়।

1929 সালের মার্চ মাসে, একটি রাষ্ট্রীয় কমিশন নোবিলকে বিপর্যয়ের প্রধান অপরাধী হিসাবে স্বীকৃতি দেয়। এর পরপরই, নোবিল ইতালীয় বিমান বাহিনী থেকে পদত্যাগ করেন এবং 1931 সালে তিনি সোভিয়েত ইউনিয়নে এয়ারশিপ প্রোগ্রামের প্রধান হন। 1945 সালে ফ্যাসিবাদের বিরুদ্ধে বিজয়ের পর, তার বিরুদ্ধে সমস্ত অভিযোগ প্রত্যাহার করা হয়েছিল। নোবিলকে মেজর জেনারেলের পদে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল এবং বহু বছর পরে 93 বছর বয়সে মারা যান।

নোবিল অভিযানটি ছিল তার ধরণের সবচেয়ে দুঃখজনক এবং অস্বাভাবিক অভিযানগুলির একটি। অনুমানের বিস্তৃত পরিসর এই কারণে যে গোষ্ঠীটিকে বাঁচানোর জন্য অনেক বেশি লোককে ঝুঁকির মধ্যে ফেলা হয়েছিল, যাদের মধ্যে অনুসন্ধান অভিযানের ফলে সংরক্ষিত হওয়ার চেয়ে বেশি লোক মারা গিয়েছিল। সেই সময়ে, দৃশ্যত, তারা এটিকে ভিন্নভাবে আচরণ করেছিল। আনাড়ি এয়ারশিপে উড়ে যাওয়ার ভাবনাটা ঈশ্বরই জানে কোথায় সম্মানের যোগ্য। এটি স্টিম্পঙ্ক যুগের প্রতীক। বিংশ শতাব্দীর শুরুতে, মানবতার কাছে মনে হয়েছিল যে প্রায় সবকিছুই সম্ভব, এবং প্রযুক্তিগত অগ্রগতির কোনও সীমা নেই; প্রযুক্তিগত সমাধানগুলির শক্তি পরীক্ষা করার ক্ষেত্রে একটি বেপরোয়া দুঃসাহসিকতা ছিল। আদিম? আর আমি পাত্তা দিই না! অ্যাডভেঞ্চারের সন্ধানে, অনেকে তাদের জীবন হারিয়েছে এবং অন্যদের অপ্রয়োজনীয় ঝুঁকির মধ্যে ফেলেছে, তাই এই গল্পটি সবচেয়ে বিতর্কিত, যদিও অবশ্যই, খুব আকর্ষণীয়। ব্যস, ছবিটি ভালো।

5. কন টিকি

কন টিকির গল্পটি মূলত ফিল্মটির জন্য ধন্যবাদ জানা যায় (আমি স্বীকার করি, অ্যাডভেঞ্চার সম্পর্কে ভাল চলচ্চিত্রগুলি এখনও আমি প্রথম ভেবেছিলাম তার চেয়ে কিছুটা বেশি তৈরি করা হয়)। আসলে কন টিকি শুধু ছবির নাম নয়। এটি সেই ভেলাটির নাম যার উপর নরওয়েজিয়ান ভ্রমণকারী থর হেয়ারডাহল 1947 সালে তিনি প্রশান্ত মহাসাগর পেরিয়ে সাঁতার কেটেছিলেন (ভাল, পুরোপুরি নয়, তবে এখনও)। এবং ভেলা, ঘুরে, কিছু পলিনেশিয়ান দেবতার নামে নামকরণ করা হয়েছিল।

আসল বিষয়টি হ'ল ট্যুর এমন একটি তত্ত্ব তৈরি করেছিল যা অনুসারে দক্ষিণ আমেরিকার লোকেরা আদিম জাহাজে, সম্ভবত rafts, প্রশান্ত মহাসাগরের দ্বীপগুলিতে পৌঁছেছিল এবং এইভাবে তাদের জনবসতি করেছিল। ভেলাটি বেছে নেওয়া হয়েছিল কারণ এটি সবচেয়ে সহজ ভাসমান ডিভাইসগুলির মধ্যে সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য। খুব কম লোকই তুরকে বিশ্বাস করেছিল (ফিল্ম অনুসারে, এত কম যে, সাধারণভাবে, কেউই নয়), এবং তিনি এমন একটি সমুদ্র পার হওয়ার সম্ভাবনাকে প্রমাণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন এবং একই সাথে তার তত্ত্ব পরীক্ষা করেছিলেন। এটি করার জন্য, তিনি তার সমর্থন গোষ্ঠীর জন্য কিছুটা সন্দেহজনক দল নিয়োগ করেছিলেন। আচ্ছা, এটা আর কে রাজি হবে? তুর তাদের মধ্যে কিছু ভাল জানত, কিছু অতটা নয়। একটি দল নিয়োগ সম্পর্কে আরও জানার সর্বোত্তম উপায় হল ফিল্মটি দেখা। যাইহোক, একটি বই আছে, এবং একাধিক, কিন্তু আমি সেগুলি পড়িনি।

আমাদের অবশ্যই এই সত্য দিয়ে শুরু করতে হবে যে তুর, নীতিগতভাবে, একজন দুঃসাহসী নাগরিক, যেখানে তার স্ত্রী তাকে সমর্থন করেছিলেন। তার সাথে একসাথে, তিনি একবার তার যৌবনে কিছু সময়ের জন্য ফাতু হিভা দ্বীপে আধা-বন্য অবস্থায় বসবাস করেছিলেন। এটি একটি ছোট আগ্নেয়গিরির দ্বীপ যাকে ট্যুর বলে "স্বর্গ" (স্বর্গে, যাইহোক, জলবায়ু এবং ওষুধ খুব ভাল ছিল না, এবং তার স্ত্রী তার পায়ে একটি অ-নিরাময় ক্ষত তৈরি করেছিল, যার কারণে তাকে জরুরীভাবে দ্বীপটি ছেড়ে যেতে হয়েছিল। ) অন্য কথায়, তিনি এমন কিছু সাহস করতে প্রস্তুত এবং সক্ষম ছিলেন।

অভিযানের সদস্যরা একে অপরকে চিনতেন না। প্রত্যেকের আলাদা আলাদা চরিত্র ছিল। অতএব, আমরা ভেলায় একে অপরকে যে গল্পগুলি বলব তাতে ক্লান্ত হয়ে উঠতে বেশি সময় লাগবে না। কোনো ঝড়ের মেঘ এবং খারাপ আবহাওয়ার প্রতিশ্রুতিশীল কোনো চাপ আমাদের জন্য বিষণ্ণ মনোবলের মতো বিপজ্জনক ছিল না। সর্বোপরি, আমরা ছয়জন অনেক মাস ধরে ভেলায় সম্পূর্ণ একা থাকব এবং এই জাতীয় পরিস্থিতিতে একটি ভাল রসিকতা প্রায়শই লাইফবেল্টের চেয়ে কম মূল্যবান নয়।

সাধারণভাবে, আমি দীর্ঘ সময়ের জন্য ট্রিপ বর্ণনা করব না; আসলে ছবিটি দেখাই ভাল। এটা অকার্যকর নয় যে তিনি অস্কার পেয়েছিলেন। গল্পটি খুব অস্বাভাবিক, আমি এটি সম্পর্কে ভুলে যেতে পারিনি, তবে আমি মূল্যবান কিছু যোগ করতে সক্ষম হওয়ার সম্ভাবনা কম। যাত্রা সফলভাবে শেষ হয়েছে। সফরের প্রত্যাশা অনুযায়ী, সমুদ্রের স্রোত ভেলাটিকে পলিনেশিয়ান দ্বীপের দিকে নিয়ে যায়। তারা নিরাপদে কোনো একটি দ্বীপে অবতরণ করে। পথ ধরে, আমরা পর্যবেক্ষণ করেছি এবং বৈজ্ঞানিক তথ্য সংগ্রহ করেছি। তবে শেষ পর্যন্ত স্ত্রীর সাথে জিনিসগুলি কার্যকর হয়নি - সে তার স্বামীর দুঃসাহসিক কাজে ক্লান্ত হয়ে তাকে ছেড়ে চলে গিয়েছিল। লোকটি খুব সক্রিয় জীবনযাপন করেছিল এবং 87 বছর বয়সে বেঁচে ছিল।

4. অকার্যকর স্পর্শ

এটি এতদিন আগে ঘটেনি, 1985 সালে। পর্বতারোহী যুগল দক্ষিণ আমেরিকার আন্দিজের সিউলা গ্র্যান্ডে (6344) শীর্ষে আরোহণ করছিলেন। সেখানে সুন্দর এবং অস্বাভাবিক পর্বত রয়েছে: ঢালের দুর্দান্ত খাড়াতা সত্ত্বেও, তুষার ফির্নটি ধরে আছে, যা অবশ্যই আরোহণকে সরল করেছে। আমরা শীর্ষে পৌঁছে গেলাম। এবং তারপরে, ক্লাসিক অনুসারে, অসুবিধাগুলি শুরু করা উচিত। অবতরণ সর্বদা আরোহণের চেয়ে কঠিন এবং বিপজ্জনক। সবকিছু শান্তভাবে এবং শান্তিপূর্ণভাবে চলে গেছে, যেমনটি সাধারণত ঘটে থাকে। উদাহরণস্বরূপ, এটি অন্ধকার হয়ে যাচ্ছিল - যা বেশ স্বাভাবিক। যথারীতি, আবহাওয়ার অবনতি এবং ক্লান্তি জমে। দু'জন (জো সিম্পসন এবং সাইমন ইয়েটস) আরও যৌক্তিক পথ নিতে প্রাক-সামিট রিজের চারপাশে হেঁটেছিলেন। সংক্ষেপে, সবকিছু যেমন একটি স্ট্যান্ডার্ডে হওয়া উচিত ছিল, প্রযুক্তিগত, আরোহণ যদিও: কঠোর পরিশ্রম, কিন্তু বিশেষ কিছুই নয়।

কিন্তু তারপরে এমন কিছু ঘটেছে যা সাধারণভাবে ঘটতে পারে: জো পড়ে। এটা খারাপ, কিন্তু এখনও বিপজ্জনক না. অংশীদারদের, অবশ্যই, উচিত, এবং এই জন্য প্রস্তুত ছিল. সাইমন জো আটকে রেখেছে। এবং তারা আরও এগিয়ে যেতে পারে, কিন্তু জো ব্যর্থ হয়. পাথরের মাঝখানে তার পা পড়ে যায়, তার শরীর জড়তা দিয়ে চলতে থাকে এবং তার পা ভেঙে যায়। একজন টুসোম হিসাবে হাঁটা নিজেই একটি অস্পষ্ট বিষয়, কারণ একসাথে সবকিছু ঠিকঠাক হয় যতক্ষণ না কিছু খারাপ হতে শুরু করে। এই ক্ষেত্রে, ট্রিপটি দুটি একক ট্রিপে বিভক্ত হতে পারে এবং এটি একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন কথোপকথন (একটি, তবে, যে কোনও গ্রুপ সম্পর্কে বলা যেতে পারে)। এবং তারা আর এর জন্য পুরোপুরি প্রস্তুত ছিল না। আরো স্পষ্টভাবে, জো সেখানে ছিল. তিনি তখন এমন কিছু ভাবলেন: “এখন সাইমন বলবে যে সে সাহায্যের জন্য যাবে এবং আমাকে শান্ত করার চেষ্টা করবে। আমি তাকে বুঝি, তাকে এটা করতেই হবে। আর সে বুঝবে আমি বুঝি, আমরা দুজনেই বুঝব। কিন্তু অন্য কোনো উপায় নেই।” কারণ এই ধরনের চূড়াগুলিতে, উদ্ধার অভিযান চালানোর অর্থ কেবল উদ্ধারকৃতদের সংখ্যা বৃদ্ধি করা, এবং এটি তাদের জন্য চালানো হয় না। তবে সাইমন সেটা বলেননি। তিনি খাড়া ঢালের সুবিধা নিয়ে, এখনই, সবচেয়ে ছোট পথ ব্যবহার করে সোজা এখান থেকে নেমে যাওয়ার পরামর্শ দিলেন। এমনকি ভূখণ্ডটি অপরিচিত হলেও, প্রধান জিনিসটি দ্রুত উচ্চতা হ্রাস করা এবং একটি সমতল এলাকায় পৌঁছানো এবং তারপরে, তারা বলে, আমরা এটি বের করব।

ডিসেন্ট ডিভাইস ব্যবহার করে, অংশীদাররা তাদের বংশদ্ভুত শুরু করে। জো বেশিরভাগই একটি ব্যালাস্ট ছিল, সাইমন দ্বারা একটি দড়িতে নামানো হয়েছিল। জো নেমে আসে, সুরক্ষিত করে, তারপর সাইমন এক দড়ি যায়, খুলে নেয়, পুনরাবৃত্তি করে। এখানে আমাদের ধারণাটির তুলনামূলকভাবে উচ্চ কার্যকারিতা, সেইসাথে অংশগ্রহণকারীদের ভাল প্রস্তুতির স্বীকৃতি দিতে হবে। অবতরণ সত্যিই মসৃণভাবে চলেছিল; ভূখণ্ডে কোনও দুর্লভ অসুবিধা ছিল না। একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক পুনরাবৃত্তি আমাদেরকে উল্লেখযোগ্যভাবে নিচে নামতে দেয়। ততক্ষণে প্রায় অন্ধকার হয়ে এসেছে। কিন্তু তারপর জো টানা দ্বিতীয়বার ভোগেন - তিনি আবার দড়ি দিয়ে পরবর্তী অবতরণের সময় ভেঙে পড়েন। পতনের সময়, সে তার পিঠ দিয়ে তুষার সেতুর উপর উড়ে যায়, এটি ভেঙে দেয় এবং ফাটলের মধ্যে আরও উড়ে যায়। সাইমন, এদিকে, থাকার চেষ্টা করছে, এবং তার কৃতিত্বের জন্য, সে সফল হয়েছে। ঠিক এই মুহূর্ত পর্যন্ত, পরিস্থিতি ঠিক স্বাভাবিক ছিল না, তবে কোনওভাবেই বিপর্যয়কর নয়: বংশবৃদ্ধি নিয়ন্ত্রণ করা হয়েছিল, আঘাত এই ধরণের ঘটনার জন্য একটি প্রাকৃতিক ঝুঁকি ছিল এবং এটি অন্ধকার ছিল এবং আবহাওয়ার অবনতি ছিল এটি একটি সাধারণ বিষয় ছিল। পাহাড়ের জিনিস। কিন্তু এখন সাইমন ঢালের উপর ছড়িয়ে ছিটিয়ে বসেছিল, জোকে ধরে রেখেছিল, যে বাঁকের উপর দিয়ে উড়ে গিয়েছিল এবং যার সম্পর্কে কিছুই জানা যায়নি। সাইমন চেঁচিয়ে বললো কিন্তু কোন উত্তর শুনলো না। জো ধরে রাখতে না পারার ভয়ে তিনিও উঠতে-নামাতে পারেননি। এভাবে দুই ঘণ্টা বসে রইলেন।

ওদিকে জো, ফাটলে ঝুলছিল। একটি আদর্শ দড়ি 50 মিটার দীর্ঘ, আমি জানি না তাদের কী ধরণের ছিল, তবে সম্ভবত এটি প্রায় দীর্ঘ। এটি এত বেশি নয়, তবে খারাপ আবহাওয়ায়, মোড়ের পিছনে, ফাটলে, এটি সম্ভবত শ্রবণযোগ্য ছিল না। সাইমন জমে যেতে শুরু করে এবং পরিস্থিতির উন্নতির কোন সম্ভাবনা না দেখে দড়ি কেটে দেয়। জো আরও কিছু দূর উড়ে গেল, এবং শুধুমাত্র এখন দুর্ভাগ্যের জায়গায় অকথ্য ভাগ্য এসেছে, যা গল্পের অর্থ। তিনি একটি ফাটলের ভিতরে আরেকটি তুষার সেতু পেরিয়ে এসে দুর্ঘটনাক্রমে এটির উপর থামলেন। এর পরই এল এক টুকরো দড়ি।

সাইমন, এদিকে, বাঁকের নিচে গিয়ে একটি ভাঙা ব্রিজ এবং একটি ফাটল দেখতে পেল। এটি এতটাই অন্ধকার এবং অতল ছিল যে এর মধ্যে কোন জীবন্ত মানুষ থাকতে পারে তা ভাবা যায় না। সাইমন তার বন্ধুকে "কবর" দিয়েছিল এবং নিজেই ক্যাম্পে নেমে গিয়েছিল। এটি তার উপর দোষারোপ করা হয় - তিনি পরীক্ষা করেননি, নিশ্চিত হননি, সহায়তা প্রদান করেননি... যাইহোক, যদি আপনি একজন পথচারীকে আঘাত করেন এবং আয়নায় আপনি তার মাথা এবং ধড় ভিন্নভাবে উড়তে দেখেন তবে এটি তুলনাযোগ্য। দিকনির্দেশ থামতে হবে, কিন্তু কোন লাভ আছে কি? তাই সাইমন সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে কোন লাভ নেই। এমনকি যদি আমরা ধরে নিই যে জো এখনও বেঁচে আছে, তবুও তাকে সেখান থেকে বের করে আনতে হবে। এবং তারা ফাটল ধরে বেশি দিন বাঁচে না। এবং আপনি উচ্চতায় খাবার এবং বিশ্রাম ছাড়া অবিরাম কাজ করতে পারবেন না।

ফাটলের মাঝখানে একটা ছোট ব্রিজের ওপর বসল জো। তার কাছে অন্যান্য জিনিসের মধ্যে একটি ব্যাকপ্যাক, একটি টর্চলাইট, একটি সিস্টেম, একটি ডিসেন্ডার এবং একটি দড়ি ছিল। তিনি সেখানে বেশ কিছুক্ষণ বসে থাকলেন এবং সিদ্ধান্তে উপনীত হলেন যে উঠা অসম্ভব। সাইসনের কী হয়েছিল তাও অজানা, সম্ভবত তিনি এখন সেরা অবস্থানে নেই। জো হয় বসা চালিয়ে যেতে পারে বা কিছু করতে পারে, এবং যে কিছু ছিল নীচে যা ছিল তা দেখতে হবে। সে ঠিক তাই করবে। আমি একটি বেস সংগঠিত এবং ধীরে ধীরে ফাটল নীচে নেমে. নীচে পাসযোগ্য হতে পরিণত হয়েছে, উপরন্তু, এই সময়ের মধ্যে এটি ইতিমধ্যে ভোর হয়ে গেছে। জো হিমবাহে ফাটল থেকে বেরিয়ে আসার পথ খুঁজে বের করতে সক্ষম হয়েছিল।

জো হিমবাহে একটি কঠিন সময় ছিল. এটি ছিল তার দীর্ঘ যাত্রার শুরু মাত্র। সে হামাগুড়ি দিয়ে সরে গেল, তার ভাঙা পা টেনে নিয়ে গেল। ফাটল এবং বরফের টুকরোগুলির গোলকধাঁধায় পথ খুঁজে পাওয়া কঠিন ছিল। তাকে হামাগুড়ি দিতে হয়েছিল, তার শরীরের সামনের অংশটি তার বাহুতে তুলতে হয়েছিল, চারপাশে তাকাতে হয়েছিল, একটি ল্যান্ডমার্ক বেছে নিতে হয়েছিল এবং আরও ক্রল করতে হয়েছিল। অন্যদিকে, ঢাল এবং তুষার আচ্ছাদন দ্বারা হামাগুড়ি নিশ্চিত করা হয়েছিল। অতএব, জো, ক্লান্ত হয়ে হিমবাহের গোড়ায় পৌঁছানোর সময়, দুই টুকরো খবর তার জন্য অপেক্ষা করছিল। সুসংবাদটি ছিল যে তিনি অবশেষে জল পান করতে সক্ষম হয়েছিলেন - একটি কর্দমাক্ত স্লারি যেখানে শিলা কণা রয়েছে যা হিমবাহের নীচে থেকে ধুয়ে গিয়েছিল। খারাপ জিনিস, অবশ্যই, ভূখণ্ড চ্যাপ্টা হয়ে উঠেছে, এমনকি কম মসৃণ এবং, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, এতটা পিচ্ছিল নয়। এখন তার শরীর টেনে আনতে অনেক বেশি পরিশ্রম করতে হয়েছে।

বেশ কয়েকদিন ধরে জো ক্যাম্পের দিকে হামাগুড়ি দিয়েছিল। সাইমন তখনও সেখানেই ছিল, সাথে গ্রুপের আরেক সদস্য যারা পাহাড়ে যায়নি। রাত আসছিল, শেষ হওয়ার কথা ছিল, এবং পরের দিন সকালে তারা ক্যাম্প ভেঙে চলে যাবে। সন্ধ্যায় স্বাভাবিক বৃষ্টি শুরু হলো। জো এই সময় ক্যাম্প থেকে কয়েকশ মিটার দূরে ছিল. তারা আর তার জন্য অপেক্ষা করছিল না; তার জামাকাপড় এবং জিনিসপত্র পুড়ে গেছে। জো-র আর অনুভূমিক পৃষ্ঠে হামাগুড়ি দেওয়ার শক্তি ছিল না, এবং সে চিৎকার করতে শুরু করে - একমাত্র সে যা করতে পারে। বৃষ্টির কারণে তারা তার কথা শুনতে পায়নি। তখন তাঁবুতে বসে থাকা লোকেরা চিৎকার করে ভাবল, কিন্তু হাওয়া কি নিয়ে আসবে কে জানে? আপনি যখন নদীর ধারে তাঁবুতে বসেন, তখন আপনি কথোপকথন শুনতে পাবেন যা সেখানে নেই। তারা সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে জো এর আত্মা এসেছে। তবু লণ্ঠন হাতে দেখতে বেরিয়ে এল সাইমন। এবং তারপর তিনি জো খুঁজে. ক্লান্ত, ক্ষুধার্ত, ক্ষুধার্ত, কিন্তু জীবিত। তাকে দ্রুত তাঁবুতে নিয়ে যাওয়া হয়, যেখানে প্রাথমিক চিকিৎসা দেওয়া হয়। সে আর হাঁটতে পারল না। তারপর একটি দীর্ঘ চিকিত্সা ছিল, অনেক অপারেশন (স্পষ্টত, জো এর জন্য উপায় ছিল), এবং তিনি পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হয়. তিনি পাহাড়ে হাল ছাড়েননি, তিনি কঠিন চূড়ায় আরোহণ করতে থাকেন, তারপর আবারও তিনি তার পা (অন্যটি) এবং তার মুখ আহত করেন এবং তারপরেও তিনি প্রযুক্তিগত পর্বতারোহণে নিয়োজিত থাকেন। কড়া লোক। এবং সাধারণত ভাগ্যবান। অলৌকিক উদ্ধার এই ধরনের একমাত্র ঘটনা নয়। একদিন সে যাকে জিন বলে মনে করেছিল তার উপর ছিল এবং ভিতরে চলে যাওয়া একটি বরফের কুড়াল আটকেছিল। জো ভেবেছিল এটি একটি গর্ত এবং এটি তুষার দিয়ে ঢেকে দিয়েছে। তারপর দেখা গেল যে এটি কোনও গর্ত নয়, তুষার কার্নিসের একটি গর্ত।

জো এই আরোহন সম্পর্কে একটি বই লিখেছিলেন এবং 2007 সালে একটি বিশদ চলচ্চিত্র চিত্রায়িত হয়েছিল। фильмый фильм.

3. 127 ঘন্টা

আমি এখানে খুব বেশি থাকব না, আরও ভাল... ঠিক আছে, একই নামের ফিল্মটি দেখা। কিন্তু ট্র্যাজেডির শক্তি আশ্চর্যজনক। সংক্ষেপে, এই সারাংশ. নাম এক লোক অ্যারন রালসটন উত্তর আমেরিকার (উটাহ) একটি গিরিখাতের মধ্য দিয়ে হেঁটেছি। হাঁটা তার একটি ফাঁকে পড়ে শেষ হয়েছিল, এবং পড়ে যাওয়ার প্রক্রিয়ায়, তাকে একটি বড় বোল্ডার দ্বারা নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, যা তার হাতকে চিমটি করেছিল। একই সময়ে, আরন অন্যথায় অক্ষত থেকে যায়। "বিটুইন এ রক অ্যান্ড এ হার্ড প্লেস" বইটি যা তিনি পরবর্তীকালে লিখেছেন, ছবিটির ভিত্তি হয়ে ওঠে।

বেশ কয়েক দিন ধরে অ্যারন ফাঁকের নীচে বাস করত, যেখানে সূর্য কেবল অল্প সময়ের জন্য আঘাত করে। প্রস্রাব পান করার চেষ্টা করল। তারপরে তিনি আটকানো হাত কেটে ফেলার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, কারণ এই গর্তে কেউ উঠেনি, চিৎকার করা অকেজো হয়ে গেল। সমস্যাটি আরও বেড়ে গিয়েছিল যে কাটার মতো বিশেষ কিছুই ছিল না: কেবল একটি নিস্তেজ পরিবারের ভাঁজ করা ছুরি পাওয়া যায়। হাতের হাড় ভেঙে দিতে হয়েছে। একটি নার্ভ কাটার সমস্যা ছিল। ফিল্ম এই সব ভাল দেখায়. প্রচণ্ড যন্ত্রণার মধ্যে হাত থেকে বাঁচার পর, অ্যারন গিরিখাত ছেড়ে চলে যান, যেখানে তিনি এক দম্পতিকে দেখতে পান, যিনি তাকে জল দেন এবং একটি উদ্ধারকারী হেলিকপ্টার ডাকেন। এখানেই গল্পের শেষ।

কেস অবশ্যই চিত্তাকর্ষক. তারপরে পাথরটি উত্তোলন করা হয়েছিল এবং ভর অনুমান করা হয়েছিল - বিভিন্ন উত্স অনুসারে, এটি 300 থেকে 400 কেজি পর্যন্ত। অবশ্যই, এটি আপনার নিজের উপর তোলা অসম্ভব হবে। অ্যারন একটি নিষ্ঠুর কিন্তু সঠিক সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ফটোতে হাসি এবং মিডিয়ায় হাইপ দ্বারা বিচার করে, তিনি যে পঙ্গু ছিলেন তা লোকটিকে খুব বেশি দুঃখ দেয়নি। এমনকি পরে বিয়েও করেন। আপনি ফটোতে দেখতে পাচ্ছেন, পাহাড়ে আরোহণ করা সহজ করার জন্য একটি বরফ কুড়ালের আকারে একটি কৃত্রিম যন্ত্র তার বাহুতে সংযুক্ত ছিল।

2. মৃত্যু আমার জন্য অপেক্ষা করবে

এটি এমনকি একটি গল্পও নয়, বরং একটি গল্প এবং গ্রিগরি ফেদোসিভের একই নামের বইটির শিরোনাম, যেখানে তিনি 20 শতকের মাঝামাঝি সাইবেরিয়ান বন্য অঞ্চলে তার জীবন বর্ণনা করেছিলেন। মূলত কুবান থেকে (এখন তার জন্মস্থান কারাচে-চের্কেস প্রজাতন্ত্রের ভূখণ্ডে), রিজের উপর একটি পাস তার নামে নামকরণ করা হয়েছে। আবিশিরা-আহুবা গ্রামের সান্নিধ্যে। আরখিজ (~3000, n/a, ঘাসযুক্ত স্ক্রী)। উইকিপিডিয়া সংক্ষেপে গ্রিগরিকে বর্ণনা করে: "সোভিয়েত লেখক, সার্ভেয়ার ইঞ্জিনিয়ার।" সাধারণভাবে, এটি সত্য; পরবর্তীকালে লেখা তার নোট এবং বইগুলির জন্য তিনি খ্যাতি অর্জন করেছিলেন। সত্যি বলতে, তিনি ঠিক একজন খারাপ লেখক নন, তবে তিনি লিও টলস্টয়ও নন। বইটি সাহিত্যিক অর্থে একটি পরস্পরবিরোধী ছাপ ফেলে, কিন্তু প্রামাণ্য অর্থে এর নিঃসন্দেহে উচ্চ মূল্য রয়েছে। এই বইটি তার জীবনের সবচেয়ে আকর্ষণীয় অংশ বর্ণনা করে। 1962 সালে প্রকাশিত, তবে ঘটনাগুলি আগে ঘটেছিল, 1948-1954 সালে।

আমি অত্যন্ত বই পড়ার সুপারিশ. এখানে আমি সংক্ষেপে মৌলিক প্লটের রূপরেখা দেব। ততক্ষণে, গ্রিগরি ফেদোসিভ ওখোটস্ক অঞ্চলে একটি অভিযানের প্রধান হয়ে উঠেছিলেন, যেখানে তিনি জরিপকারী এবং মানচিত্রকারদের বেশ কয়েকটি বিচ্ছিন্নতাকে নির্দেশ করেছিলেন এবং তিনি নিজেই কাজে সরাসরি অংশ নিয়েছিলেন। এটি কম কঠোর ইউএসএসআর-এ একটি কঠোর, বন্য ভূমি ছিল। এই অর্থে যে, আধুনিক মান অনুসারে, অভিযানে কোন সরঞ্জাম ছিল না। একটি বিমান, কিছু সরঞ্জাম, সরবরাহ, বিধান এবং সামরিক ধাঁচের রসদ ছিল। তবে একই সময়ে, তাত্ক্ষণিক দৈনন্দিন জীবনে, দারিদ্র্য অভিযানে রাজত্ব করেছিল, কারণ, এটি ইউনিয়নের প্রায় সর্বত্র ছিল। সুতরাং, লোকেরা কুড়াল ব্যবহার করে নিজেদের জন্য ভেলা এবং আশ্রয়কেন্দ্র তৈরি করেছিল, ময়দার কেক খেত এবং শিকারের খেলা করেছিল। তারপর তারা একটি জিওডেটিক পয়েন্ট স্থাপন করার জন্য পাহাড়ের উপরে সিমেন্ট এবং লোহার ব্যাগ নিয়ে যায়। তারপর আরেকটা, আরেকটা আর আরেকটা। হ্যাঁ, এগুলি একই ত্রিগোপয়েন্ট যা শান্তিপূর্ণ উদ্দেশ্যে ভূখণ্ডের মানচিত্র তৈরির জন্য এবং সামরিক উদ্দেশ্যে পূর্বে আঁকা একই মানচিত্র অনুযায়ী কম্পাস পরিচালনার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। এমন অনেক পয়েন্ট ছড়িয়ে ছিটিয়ে আছে দেশজুড়ে। এখন তারা একটি জরাজীর্ণ অবস্থায় রয়েছে, কারণ সেখানে জিপিএস এবং স্যাটেলাইট চিত্র রয়েছে এবং বিশাল আর্টিলারি স্ট্রাইক ব্যবহার করে একটি পূর্ণ-স্কেল যুদ্ধের ধারণা, ঈশ্বরকে ধন্যবাদ, একটি অবাস্তব সোভিয়েত মতবাদ থেকে গেছে। কিন্তু যতবারই আমি কোনো না কোনো বাম্পের ওপর ট্রাইগোপাঙ্কের ধ্বংসাবশেষ দেখতে পেলাম, আমি ভাবলাম, এটা এখানে কীভাবে তৈরি হলো? ফেডোসিভ বলেন কিভাবে।

ট্রিপ পয়েন্ট নির্মাণ এবং ম্যাপিং (দূরত্ব, উচ্চতা ইত্যাদি নির্ণয় করা) ছাড়াও, সেই বছরের অভিযানের কাজগুলির মধ্যে সাইবেরিয়ার ভূতত্ত্ব এবং বন্যপ্রাণী অধ্যয়ন অন্তর্ভুক্ত ছিল। গ্রেগরি স্থানীয় বাসিন্দাদের জীবন এবং চেহারা বর্ণনা করেছেন, ইভেঙ্কস। সাধারণভাবে, তিনি যা দেখেছেন সে সম্পর্কে অনেক কথা বলেন। তার দলের কাজের জন্য ধন্যবাদ, আমাদের কাছে এখন সাইবেরিয়ার মানচিত্র রয়েছে, যা তখন রাস্তা এবং তেলের পাইপলাইন তৈরিতে ব্যবহৃত হত। তার কাজের স্কেল অতিরঞ্জিত করা কঠিন। কিন্তু আমি কেন বইটি দেখে এত মুগ্ধ হয়ে দ্বিতীয় স্থানে রাখলাম? কিন্তু ঘটনা হল যে লোকটি অত্যন্ত দৃঢ় এবং পরিধান-প্রতিরোধী। আমি সে হলে এক মাসের মধ্যে মারা যেতাম। কিন্তু তিনি মারা যাননি এবং তার সময়ের জন্য (69 বছর বয়সী) স্বাভাবিকভাবে বেঁচে ছিলেন।

বইয়ের সমাপ্তি হল মা নদীতে শরতের ভেলা। স্থানীয়রা মায়া সম্পর্কে বলেন, লগিটি ​​চিপসে পরিণত না হলে মুখে ভাসবে না। এবং তাই ফেদোসিভ এবং দুই কমরেড প্রথম আরোহণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। র‌্যাফটিং সফল হয়েছিল, কিন্তু প্রক্রিয়ায় ত্রয়ী যুক্তির সীমা ছাড়িয়ে গিয়েছিল। কুড়াল দিয়ে ফাঁপা হয়ে যাওয়া নৌকাটি প্রায় সঙ্গে সঙ্গে ভেঙে পড়ে। তারপর তারা একটি ভেলা তৈরি করে। এটি নিয়মিতভাবে উল্টে যায়, ধরা পড়ে, হারিয়ে যায় এবং একটি নতুন তৈরি করা হয়। নদী গিরিখাতে এটি স্যাঁতসেঁতে এবং ঠান্ডা ছিল, এবং হিম ঘনিয়ে আসছিল। এক পর্যায়ে পরিস্থিতি সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যায়। কোন ভেলা নেই, কোন জিনিস নেই, একজন কমরেড মৃত্যুর কাছে পঙ্গু হয়ে গেছে, অন্যজন কোথায় অদৃশ্য হয়ে গেছে ঈশ্বর জানেন। গ্রিগরি তার মৃত কমরেডকে জড়িয়ে ধরে, তার সাথে নদীর মাঝখানে একটি পাথরের উপর ছিল। এটি বৃষ্টি শুরু হয়, জল বেড়ে যায় এবং পাথর থেকে তাদের ধুয়ে ফেলতে চলেছে। তবে, তা সত্ত্বেও, প্রত্যেকে রক্ষা পেয়েছিল, এবং একটি অলৌকিক ইচ্ছার দ্বারা নয়, তাদের নিজস্ব শক্তির জন্য ধন্যবাদ। এবং বইটির শিরোনামটি মোটেই সে সম্পর্কে নয়। সাধারণভাবে, আপনি যদি আগ্রহী হন তবে মূল উত্সটি পড়া ভাল।

ফেডোসিভের ব্যক্তিত্ব এবং তিনি যে ঘটনাগুলি বর্ণনা করেছেন সে সম্পর্কে আমার মতামত অস্পষ্ট। বইটি কল্পকাহিনী হিসাবে অবস্থান করা হয়েছে। লেখক এটি গোপন করেন না, তবে ঠিক কী তা নির্দিষ্ট করেন না, নিজেকে এই সত্যের মধ্যে সীমাবদ্ধ করে যে তিনি প্লটের স্বার্থে ইচ্ছাকৃতভাবে সময় সংকুচিত করেছিলেন এবং এর জন্য ক্ষমা চেয়েছিলেন। প্রকৃতপক্ষে, সামান্য ভুল আছে. কিন্তু অন্য কিছু বিভ্রান্তিকর। সবকিছু খুব স্বাভাবিকভাবে কাজ করে। তিনি, অমর রিমবডের মতো, একের পর এক প্রতিকূলতার ঝড় তুলেছেন, যেখানে প্রতিটি পরবর্তী আরও গুরুতর এবং অভূতপূর্ব প্রচেষ্টার প্রয়োজন। একটি বিপদ - ভাগ্য। অন্য একজন বেরিয়ে গেল। তৃতীয় - একজন বন্ধু সাহায্য করেছিল। দশম এখনও একই। প্রত্যেকটি যোগ্য হওয়া সত্ত্বেও, একটি বই না হলে একটি গল্প, এবং নায়কের একেবারে শুরুতেই মারা যাওয়া উচিত ছিল। আমি আশা করি কিছু অতিরঞ্জন ছিল. সর্বোপরি, গ্রিগরি ফেডোসিভ শব্দের ভাল অর্থে একজন সোভিয়েত মানুষ ছিলেন (60 এর দশকের প্রজন্মের মতো নয়, যারা সমস্ত পলিমারগুলিকে স্ক্রু করেছিল), তারপরে শালীন আচরণ করা ফ্যাশনেবল ছিল। অন্যদিকে, লেখক অতিরঞ্জিত করলেও কিছু যায় আসে না, এমনকি যদি এর দশমাংশও সত্যিই বর্ণনা করা হয়, তবে এটি ইতিমধ্যেই শীর্ষ তিনটি অবিশ্বাস্য গল্পে উল্লেখ করার যোগ্য এবং বইটির শিরোনাম মোটামুটি প্রতিফলিত করে। সারাংশ.

1. ক্রিস্টাল দিগন্ত

সাহসী পর্বতারোহী আছে। পুরাতন আরোহী আছে। কিন্তু কোন সাহসী পুরানো পর্বতারোহী নেই। যদি না, অবশ্যই, এটি রেইনহোল্ড মেসনার। এই নাগরিক, 74 বছর বয়সে, বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় পর্বতারোহী, এখনও তার দুর্গে থাকেন, কখনও কখনও কিছু বাম্পকিন চালান এবং এই ক্রিয়াকলাপগুলি থেকে তার অবসর সময়ে, বাগানে পরিদর্শন করা পাহাড়ের মডেল তৈরি করেন। "যদি সে একটি বড় পাহাড়ে থাকে তবে তাকে সেখান থেকে বড় পাথর আনতে দিন," যেমনটি ছিল "দ্য লিটল প্রিন্স" - মেসনার, স্পষ্টতই, এখনও একটি ট্রল। তিনি অনেক কিছুর জন্য বিখ্যাত, তবে সবচেয়ে বেশি তিনি এভারেস্টের প্রথম একক আরোহণের জন্য বিখ্যাত হয়েছিলেন। আরোহণ নিজেই, সেইসাথে যা কিছু তার সাথে এবং তার আগে ছিল, মেসনার "ক্রিস্টাল হরাইজন" বইতে বিশদভাবে লিখেছেন। তিনি একজন ভালো লেখকও বটে। কিন্তু চরিত্র খারাপ। তিনি সরাসরি বলেছেন যে তিনি প্রথম হতে চেয়েছিলেন এবং এভারেস্টে তার আরোহণ প্রথম আর্থ স্যাটেলাইট উৎক্ষেপণের কিছুটা স্মরণ করিয়ে দেয়। ভ্রমণের সময়, তিনি তার বান্ধবী নেনাকে মনস্তাত্ত্বিকভাবে অপব্যবহার করেছিলেন, যিনি তার সাথে সমস্ত পথ দিয়েছিলেন, যা সরাসরি বইটিতে লেখা আছে (মনে হয় সেখানে প্রেম ছিল, তবে বই বা জনপ্রিয় উত্সগুলিতে এই সম্পর্কে কোনও বিবরণ নেই। ) অবশেষে, মেসনার একজন প্রতিশ্রুতিবদ্ধ চরিত্র, এবং তিনি অপেক্ষাকৃত আধুনিক পরিস্থিতিতে, উপযুক্ত সরঞ্জাম সহ আরোহন করেছিলেন এবং প্রশিক্ষণের স্তরটি সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল। এমনকি মানিয়ে নেওয়ার জন্য তিনি 9000 এ একটি হতাশাগ্রস্ত বিমানে উড়েছিলেন। হ্যাঁ, ইভেন্টটির জন্য প্রচুর পরিশ্রমের প্রয়োজন ছিল এবং এটি তার জন্য শারীরিকভাবে নিষ্কাশন করছিল। কিন্তু বাস্তবে এটা মিথ্যা। মেসনার নিজেই পরে K2 এর পরে বলেছিলেন যে এভারেস্ট একটি ওয়ার্ম আপ ছিল।

মেসনার এবং তার আরোহনের সারমর্ম আরও ভালভাবে বোঝার জন্য, আসুন আমরা তার যাত্রার শুরুর কথা মনে করি। ক্যাম্প থেকে কয়েকশ মিটার দূরে সরে গিয়ে, যেখানে নেনা তার জন্য অপেক্ষা করছিল, সে ফাটলে পড়ে গেল। জরুরি অবস্থা ভুল সময়ে ঘটেছে এবং সবচেয়ে খারাপের হুমকি দিয়েছে। মেসনার তখন ঈশ্বরকে স্মরণ করলেন এবং তাকে সেখান থেকে বের করে আনতে বললেন, প্রতিশ্রুতি দিয়ে যে যদি এটি ঘটে তবে তিনি আরোহণ করতে অস্বীকার করবেন। এবং সাধারণভাবে তিনি ভবিষ্যতে আরোহণ করতে অস্বীকার করবেন (কিন্তু শুধুমাত্র আট-হাজার)। নিজেকে কুপিয়ে হত্যা করার পর, মেসনার ফাটল থেকে বেরিয়ে এসে তার পথে চলতে থাকে, এই ভেবে: "কি ধরনের বোকামি মাথায় আসে।" নেনা পরে লিখেছিলেন (তিনি, যাইহোক, তাকে পাহাড়ে নিয়ে গিয়েছিলেন):

এই লোকটির অক্লান্ত পরিশ্রমকে ভাষায় বর্ণনা করা যায় না... রেইনহোল্ডের ঘটনাটি হল যে তিনি সর্বদা প্রান্তে থাকেন, যদিও তার স্নায়ুগুলি নিখুঁতভাবে থাকে

তবে মেসনার সম্পর্কে যথেষ্ট। আমি বিশ্বাস করি আমি যথেষ্ট ব্যাখ্যা করেছি কেন তার অসাধারণ কৃতিত্ব তাকে সবচেয়ে অবিশ্বাস্য হিসেবে যোগ্য করে না। তাকে নিয়ে অনেক চলচ্চিত্র নির্মিত হয়েছে, বই লেখা হয়েছে এবং প্রত্যেক দ্বিতীয় বিখ্যাত সাংবাদিক তার সাক্ষাৎকার নিয়েছেন। এই তার সম্পর্কে না.

মেসনারকে স্মরণ করে, পর্বতারোহী নং 2, আনাতোলি বুকরিভ, বা, তাকে "রাশিয়ান মেসনার" নামেও ডাকা হয় তার কথা উল্লেখ না করা অসম্ভব। যাইহোক, তারা বন্ধু ছিল (একটি যৌথ আছে ছবি) হ্যাঁ, এটি তার সম্পর্কে, নিম্ন-গ্রেডের চলচ্চিত্র "এভারেস্ট" সহ, যা আমি দেখার পরামর্শ দিই না, তবে আমি এমন একটি বই পড়ার পরামর্শ দিই যা সবচেয়ে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরীক্ষা করে 1996 এর ইভেন্ট, অংশগ্রহণকারীদের সাথে সাক্ষাৎকারের প্রতিলিপি সহ। হায়, আনাতোলি দ্বিতীয় মেসনার হয়ে ওঠেননি এবং একজন সাহসী পর্বতারোহী হিসেবে অন্নপূর্ণার কাছে তুষারধসে মারা যান। এটি নোট না করা অসম্ভব ছিল, যাইহোক, আমরা এটি সম্পর্কেও কথা বলব না। কারণ সবচেয়ে আকর্ষণীয় বিষয় হল ঐতিহাসিকভাবে প্রথম আরোহণ।

প্রথম নথিভুক্ত আরোহণটি ব্রিটেন থেকে এডমন্ড হিলারির দল দ্বারা করা হয়েছিল। তার সম্পর্কেও অনেক কিছু জানা যায়। এবং নিজেকে পুনরাবৃত্তি করার দরকার নেই - হ্যাঁ, গল্পটি হিলারির নয়। এটি ছিল একটি সুপরিকল্পিত রাষ্ট্রীয় পর্যায়ের অভিযান যা অসাধারণ ঘটনা ছাড়াই হয়েছিল। তাহলে এসব কিসের জন্য? আসুন মেসনারে আরও ভালভাবে ফিরে আসি। আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিই যে এই অসামান্য মানুষটিও একজন স্নোব, এবং নেতা হওয়ার চিন্তা তাকে যেতে দেয়নি। বিষয়টিকে অত্যন্ত গুরুত্ব সহকারে গ্রহণ করে, তিনি "বর্তমান পরিস্থিতি" অধ্যয়ন করে তার প্রস্তুতি শুরু করেছিলেন, যে কেউ এভারেস্টে গিয়েছিলেন তার সম্পর্কে যে কোনও তথ্যের জন্য উত্সগুলি অনুসন্ধান করে৷ এই সমস্ত বইটিতে রয়েছে, যা, তার বিশদ স্তরের পরিপ্রেক্ষিতে, এটি একটি বৈজ্ঞানিক কাজ বলে দাবি করতে পারে। মেসনারকে ধন্যবাদ, তার খ্যাতি এবং সতর্কতা, আমরা এখন প্রায় ভুলে যাওয়া, কিন্তু কম নয়, এবং সম্ভবত এভারেস্টের আরও অসাধারণ আরোহন সম্পর্কে জানি, যা মেসনার এবং হিলারির অনেক আগে ঘটেছিল। মেসনার মরিস উইলসন নামে এক ব্যক্তির সম্পর্কে খনন করে তথ্য বের করেন। এটা তার গল্প যে আমি প্রথম রাখা যাচ্ছে.

মরিস (এছাড়াও ব্রিটিশ, হিলারির মতো), ইংল্যান্ডে জন্মগ্রহণ ও বেড়ে ওঠা, প্রথম বিশ্বযুদ্ধে লড়াই করেছিলেন, যেখানে তিনি আহত হয়েছিলেন এবং নিষ্ক্রিয় হয়েছিলেন। যুদ্ধের সময়, তার স্বাস্থ্য সমস্যা (কাশি, তার বাহুতে ব্যথা) হতে শুরু করে। পুনরুদ্ধারের প্রচেষ্টায়, উইলসন ঐতিহ্যগত চিকিৎসায় সফলতা পাননি এবং ঈশ্বরের দিকে ফিরে যান, যিনি তার নিজের আশ্বাস অনুযায়ী তাকে তার অসুস্থতা মোকাবেলায় সহায়তা করেছিলেন। ঘটনাক্রমে, একটি ক্যাফেতে, একটি সংবাদপত্র থেকে, মরিস 1924 সালে এভারেস্টে আরেকটি আসন্ন অভিযান সম্পর্কে জানতে পেরেছিলেন (এটি অসফলভাবে শেষ হয়েছিল), এবং সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে তাকে শীর্ষে উঠতে হবে। এবং প্রার্থনা এবং ঈশ্বরের প্রতি বিশ্বাস এই কঠিন বিষয়ে সাহায্য করবে (মরিস সম্ভবত এটি উপলব্ধি করেছিলেন)।

যাইহোক, শুধু উপরে যাওয়া এবং এভারেস্টে আরোহণ করা অসম্ভব ছিল। সেই সময়ে এখনকার মত কোন পক্ষপাতিত্ব ছিল না, কিন্তু অন্য চরম রাজত্ব করত। আরোহণকে রাষ্ট্রীয় বিষয় হিসেবে বিবেচনা করা হতো, অথবা, যদি আপনি চান, রাজনৈতিক, এবং একটি সামরিক শৈলীতে পরিষ্কার প্রতিনিধি দল, সরবরাহ সরবরাহ, পিছনে কাজ করা এবং একটি বিশেষভাবে প্রশিক্ষিত ইউনিট দ্বারা চূড়ার ঝড় তোলার ব্যবস্থা করা হয়েছিল। এটি মূলত সেই বছরগুলিতে পর্বত সরঞ্জামের দুর্বল বিকাশের কারণে। অভিযানে যোগ দিতে, আপনাকে সদস্য হতে হবে। এটা কোন ব্যাপার না, প্রধান জিনিস সম্মান করা হয়. আপনি যত বড় শিশ্ন, তত ভাল। মরিস এমন ছিল না। অতএব, ব্রিটিশ কর্মকর্তা, যার কাছে মরিস সমর্থনের জন্য ফিরে এসেছিলেন, তিনি বলেছিলেন যে তিনি এমন একটি সংবেদনশীল রাষ্ট্রীয় বিষয়ে কাউকে সহায়তা করবেন না এবং তদুপরি, তার পরিকল্পনা প্রতিরোধ করার জন্য সবকিছু করবেন। তাত্ত্বিকভাবে, অবশ্যই, অন্য একটি উপায় ছিল, উদাহরণস্বরূপ, নাৎসি জার্মানিতে যেমন ফুহরারের গৌরবের জন্য, বা, ইউনিয়নের মতো বেশি দূরে না যাওয়ার জন্য: কেন এই বিশেষ বোকাটি হবে তা মোটেও পরিষ্কার নয়। এমনকি এমন সময়ে পাহাড়ে যেতে হবে যখন শ্রমের কৃতিত্ব তৈরি করা প্রয়োজন, কিন্তু এই ঘটনাটি যদি লেনিনের জন্মদিন, বিজয় দিবস বা সবচেয়ে খারাপভাবে, কোনও কংগ্রেসের তারিখের সাথে মিলে যায়, তবে কারও কাছে থাকবে না। কোন প্রশ্ন - তারা তাদের কাজে যেতে দেবে, রাষ্ট্র পছন্দ করবে এবং অর্থ, গ্রাব, ভ্রমণ এবং কিছুতেই সাহায্য করতে আপত্তি করবে না। কিন্তু মরিস ইংল্যান্ডে ছিলেন, যেখানে উপযুক্ত উপলক্ষ ছিল না।

এছাড়াও, আরও কয়েকটি সমস্যা দেখা দিয়েছে। আমাদের কোনোভাবে এভারেস্টে উঠতে হয়েছিল। মরিস এয়ার রুট বেছে নিলেন। এটি ছিল 1933, বেসামরিক বিমান চলাচল এখনও খারাপভাবে উন্নত ছিল। এটি ভাল করার জন্য, উইলসন নিজেই এটি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তিনি একটি ব্যবহৃত বিমান কিনেছেন (অর্থনীতি তার জন্য একটি সমস্যা ছিল না) ডি হ্যাভিল্যান্ড DH.60 মথ এবং, তার পাশে "এভার রেস্ট" লিখে, ফ্লাইটের জন্য প্রস্তুত হতে শুরু করে। মরিস অবশ্য উড়তে জানতেন না। তাই আমাদের পড়াশোনা করতে হবে। মরিস ফ্লাইট স্কুলে গিয়েছিলেন, যেখানে তার প্রথম ব্যবহারিক পাঠের সময় তিনি সফলভাবে একটি প্রশিক্ষণ বিমান বিধ্বস্ত করেছিলেন, একজন দুষ্ট প্রশিক্ষকের কাছ থেকে একটি বক্তৃতা শুনেছিলেন যে তিনি কখনই উড়তে শিখবেন না এবং প্রশিক্ষণ ছেড়ে দেওয়া তার পক্ষে ভাল হবে। কিন্তু মরিস হাল ছাড়েননি। তিনি তার প্লেন উড়তে শুরু করেছিলেন এবং নিয়ন্ত্রণগুলি স্বাভাবিকভাবে আয়ত্ত করেছিলেন, যদিও পুরোপুরি না। গ্রীষ্মে, তিনি বিধ্বস্ত হন এবং বিমানটি মেরামত করতে বাধ্য হন, যা অবশেষে নিজের দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল, এই কারণেই তাকে তিব্বতে উড়ে যাওয়ার জন্য সরকারী নিষেধাজ্ঞা দেওয়া হয়েছিল। আরেকটি সমস্যা কম গুরুতর ছিল না। মরিস পর্বত সম্বন্ধে যতটা জানত না তার চেয়ে বেশি সে বিমান সম্পর্কে জানত। তিনি ইংল্যান্ডে নিচু পাহাড়ে তার শারীরিক ফিটনেস উন্নত করার জন্য প্রশিক্ষণ শুরু করেন, যার জন্য তিনি বন্ধুদের দ্বারা সমালোচিত হন যারা সঠিকভাবে বিশ্বাস করেছিলেন যে একই আল্পসে হাঁটা তার পক্ষে ভাল হবে।

বিমানের সর্বোচ্চ পরিসীমা ছিল প্রায় 1000 কিলোমিটার। ফলস্বরূপ, লন্ডন থেকে তিব্বত যাত্রায় অবশ্যই অনেক স্টপ থাকতে হবে। উইলসন এয়ার ট্রান্সপোর্ট মন্ত্রকের টেলিগ্রামটি ছিঁড়ে ফেলেন, যা জানিয়েছিল যে তার ফ্লাইট নিষিদ্ধ ছিল এবং 21 মে, 1933-এ তার যাত্রা শুরু হয়েছিল। প্রথমে জার্মানি (ফ্রেইবার্গ), তারপরে, দ্বিতীয় প্রচেষ্টায় (প্রথমবার আল্পসের উপর দিয়ে উড়ে যাওয়া সম্ভব হয়নি) ইতালি (রোম)। তারপর ভূমধ্যসাগর, যেখানে মরিস তিউনিসিয়া যাওয়ার পথে শূন্য দৃশ্যমানতার সম্মুখীন হন। এরপরই রয়েছে মিশর, ইরাক। বাহরাইনে, একটি সেট আপ পাইলটের জন্য অপেক্ষা করেছিল: তার স্থানীয় সরকার, কনস্যুলেটের মাধ্যমে, ফ্লাইট নিষেধাজ্ঞার জন্য আবেদন করেছিল, এই কারণেই তাকে বিমানের রিফুয়েলিং প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল এবং বাড়ি যেতে বলা হয়েছিল, এবং অবাধ্যতার ক্ষেত্রে, তারা গ্রেপ্তারের প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল। . কথা হয় থানায়। দেয়ালে একটা মানচিত্র টাঙানো ছিল। এটা অবশ্যই বলা উচিত যে উইলসনের, সাধারণভাবে, ভাল মানচিত্র ছিল না (প্রস্তুতি প্রক্রিয়ায় তাকে এমনকি একটি স্কুল অ্যাটলাস ব্যবহার করতে বাধ্য করা হয়েছিল), তাই, পুলিশ সদস্যের কথা শুনে এবং মাথা নাড়তেন, উইলসন তার সুবিধার জন্য সুযোগটি ব্যবহার করেছিলেন এবং যত্ন সহকারে অধ্যয়ন করেছিলেন। এই মানচিত্র বাগদাদের দিকে উড়ে যাওয়ার প্রতিশ্রুতি দিয়ে বিমানটিকে জ্বালানি দেওয়া হয়েছিল, তারপরে মরিসকে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল।

বাগদাদে উড়ে গিয়ে মরিস ভারতের দিকে ফিরে যান। তিনি 1200 কিলোমিটার উড়তে চেয়েছিলেন - একটি এন্টিডিলুভিয়ান বিমানের জন্য একটি নিষিদ্ধ দূরত্ব। তবে হয় বাতাসটি ভাগ্যবান ছিল, বা আরবীয় জ্বালানী ব্যতিক্রমীভাবে ভাল ছিল, বা বিমানটি পরিসরে একটি রিজার্ভের সাথে ডিজাইন করা হয়েছিল, মরিস সফলভাবে 9 ঘন্টার মধ্যে গোয়াদরে ভারতের পশ্চিমতম বিমানবন্দরে পৌঁছেছিলেন। বেশ কিছু দিন ধরে, নেপালের দিকে ভারতীয় ভূখণ্ড জুড়ে বেশ কয়েকটি সাধারণ ফ্লাইট করা হয়েছিল। সে সময় ভারত ব্রিটেনের প্রভাবে ছিল, এটা আশ্চর্যজনক যে, নেপালের ওপর দিয়ে বিদেশিদের ফ্লাইট নিষিদ্ধ করার বিষয়টি উল্লেখ করে বিমানটি আটক করা হয়েছিল এবং পাইলটের একগুঁয়েমি দেখে মনে হয়েছিল যে কিছুই হবে না। ঘটেছে. নেপালের সীমান্তে 300 কিলোমিটার বাকি ছিল, যা উইলসন ভূমি দ্বারা আচ্ছাদিত ছিল, যেখান থেকে তিনি নেপালের চারপাশে ভ্রমণের অনুমতির জন্য এবং নিজেই আরোহণের জন্য কাঠমান্ডুকে ডেকেছিলেন। লাইনের অপর প্রান্তের কর্মকর্তা নবজাতক পর্বতারোহীর চাহিদার প্রতি উদাসীন থাকতে বেছে নিয়েছিলেন এবং অনুমতি প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। মরিসও তিব্বত থেকে যাওয়ার অনুমতি পাওয়ার চেষ্টা করেছিলেন (অর্থাৎ, উত্তর থেকে, যেখান থেকে মেসনার এসেছেন, তখন তিব্বত ইতিমধ্যেই চীনে পরিণত হয়েছিল, যখন নেপাল থেকে যাওয়ার পথে দক্ষিণের খুম্বু বরফপ্রপাতটি দুর্গম হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল, যা এখন আর নেই। ), কিন্তু এবং তারপর একটি প্রত্যাখ্যান পেয়েছি. এদিকে, বর্ষাকাল শুরু হয়, এবং তারপরে শীতকাল, যা মরিস দার্জিলিংয়ে কাটিয়েছিলেন, যেখানে তাকে পুলিশ দেখেছিল। মরিস এই বলে কর্তৃপক্ষের নজরদারি কমিয়ে দিয়েছিলেন যে তিনি আরোহণ ছেড়ে দিয়েছেন এবং এখন একজন সাধারণ পর্যটক। তবে তিনি তথ্য সংগ্রহ এবং সম্ভাব্য সব উপায়ে প্রস্তুতি বন্ধ করেননি। টাকা ফুরিয়ে যাচ্ছিল। তিনি তিনজন শেরপা (তেওয়াং, রিনজিং এবং সেরিং, যারা 1933 সালের ব্রিটিশ অভিযানের জন্য আগের বছর কাজ করেছিলেন) সাথে যোগাযোগ করেন, যারা তার সাথে যেতে রাজি হন এবং তাকে ঘোড়াটি খুঁজে পেতে সাহায্য করেন, তার সরঞ্জাম গমের ব্যাগে ভরে রাখেন। 21শে মার্চ, 1934 সালে, উইলসন এবং শেরপারা পায়ে হেঁটে শহর ত্যাগ করেন। শেরপারা বৌদ্ধ সন্ন্যাসীদের মতো পোশাক পরেছিলেন এবং মরিস নিজেই নিজেকে একজন তিব্বতি লামা হিসেবে ছদ্মবেশ ধারণ করেছিলেন (হোটেলে তিনি বলেছিলেন যে তিনি বাঘ শিকার করতে গিয়েছিলেন)। আমরা রাতে সরানো. ভ্রমণের সময়, প্রতারণাটি কেবলমাত্র একজন বৃদ্ধের দ্বারা প্রকাশিত হয়েছিল, যিনি জানতে পেরেছিলেন যে একজন লামা তার বাড়ির কাছে অবস্থান করছেন, তিনি তার তাঁবুতে লুকিয়ে থাকতে চেয়েছিলেন, কিন্তু তিনি নীরব ছিলেন। 10 দিনের মধ্যে আমরা তিব্বতে পৌঁছাতে এবং সীমান্ত অতিক্রম করতে পেরেছিলাম।

এখন কংরা লা পাস থেকে উইলসনের আগে তিব্বত মালভূমির অন্তহীন শৈলশিরা খুলে গেছে। পথটি 4000-5000 উচ্চতার পাস দিয়ে চলে গেছে। 12 এপ্রিল, উইলসন প্রথমবারের মতো এভারেস্ট দেখেছিলেন। অবশ্যই মেসনার যে ল্যান্ডস্কেপগুলির প্রশংসা করেছিলেন তা উইলসনকেও শক্তি দিয়েছে। 14 এপ্রিল, তিনি এবং শেরপারা এভারেস্টের উত্তর ঢালের পাদদেশে রোংবুক মঠে পৌঁছেছিলেন। সন্ন্যাসীরা তাকে বন্ধুত্বপূর্ণভাবে গ্রহণ করেছিল এবং তাকে তাদের সাথে থাকার অনুমতি দেয় এবং সফরের উদ্দেশ্য সম্পর্কে জানতে পেরে তারা ব্রিটিশ অভিযানের পরে মঠে সঞ্চিত সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করার প্রস্তাব দেয়। পরের দিন সকালে যখন তিনি জেগে উঠলেন, তিনি সন্ন্যাসীদের গান গাইতে শুনলেন এবং সিদ্ধান্ত নিলেন যে তারা তাঁর জন্য প্রার্থনা করছেন। মরিস অবিলম্বে রংবুক হিমবাহে আরোহণের জন্য রওনা হন যাতে 21 এপ্রিল - তার জন্মদিন - তিনি 8848 চিহ্নে আরোহণ করতে পারেন, যা বিশ্বের শীর্ষ। মঠটি নিজেই ~4500 উচ্চতায় অবস্থিত। আর মাত্র ৪ কিলোমিটার বাকি ছিল। এটি আল্পস বা ককেশাস হলে খুব বেশি নয়, তবে এটি অসম্ভাব্য যে মরিস উচ্চ-উচ্চতায় আরোহণ সম্পর্কে অনেক কিছু জানতেন। এছাড়া প্রথমে আপনাকে হিমবাহ অতিক্রম করতে হবে।

যেহেতু তিনি এই অঞ্চল সম্পর্কে যা কিছু পড়েছিলেন তা পর্বতারোহীদের দ্বারা লিখিত ছিল যারা মনে করেছিল যে অসুবিধাগুলিকে ছোট করা ভাল আচরণ ছিল, তাই তিনি নিজেকে একটি কঠিন পরিস্থিতিতে খুঁজে পেলেন। বরফের টাওয়ার, ফাটল এবং শিলা খন্ডের একটি জটিল গোলকধাঁধা তার সামনে উপস্থিত হয়েছিল। আশ্চর্যজনক দৃঢ়তার সাথে, তার দেশবাসীদের পদাঙ্ক অনুসরণ করে, উইলসন প্রায় 2 কিলোমিটার কভার করতে সক্ষম হন। যা, অবশ্যই, খুব সামান্য, কিন্তু একটি শুরু করার জন্য যোগ্য বেশী. তিনি অনেকবার পথ হারিয়েছেন, এবং প্রায় 6000 এর কাছাকাছি তিনি পূর্ববর্তী অভিযানের ক্যাম্প নং 2 আবিষ্কার করেন। 6250-এ তিনি ভারী তুষারপাতের সাথে দেখা করেছিলেন, যা তাকে হিমবাহে তার তাঁবুতে দু'দিনের জন্য খারাপ আবহাওয়ার জন্য অপেক্ষা করতে বাধ্য করেছিল। সেখানে, একা এবং শিখর থেকে অনেক দূরে, তিনি তার 36 তম জন্মদিন উদযাপন করেছিলেন। রাতে, ঝড় থেমে যায়, এবং উইলসন 16 ঘন্টার মধ্যে তাজা তুষারপাতের মধ্যে দিয়ে মঠে নেমে আসেন, যেখানে তিনি শেরপাদের তার দুঃসাহসিক কাজ সম্পর্কে বলেছিলেন এবং 10 দিনের মধ্যে প্রথমবার গরম স্যুপ খেয়েছিলেন, তারপরে তিনি ঘুমিয়ে পড়েন এবং 38 ঘন্টা ঘুমিয়েছিলেন। .

লাফিয়ে চূড়ায় ওঠার প্রচেষ্টা উইলসনের স্বাস্থ্যকে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করে। যুদ্ধে প্রাপ্ত ক্ষতগুলি আঘাত করতে শুরু করে, তার চোখ স্ফীত হয়ে ওঠে এবং তুষার অন্ধত্বের কারণে তার দৃষ্টিশক্তি হ্রাস পায়। তিনি শারীরিকভাবে ক্লান্ত হয়ে পড়েছিলেন। তাকে 18 দিন ধরে উপবাস ও প্রার্থনার মাধ্যমে চিকিত্সা করা হয়েছিল। 12 মে এর মধ্যে, তিনি ঘোষণা করেন যে তিনি একটি নতুন প্রচেষ্টার জন্য প্রস্তুত, এবং শেরপাদের তার সাথে যেতে বলেন। শেরপারা বিভিন্ন অজুহাতে প্রত্যাখ্যান করেছিল, কিন্তু, উইলসনের আবেশ দেখে তারা সম্মত হয়েছিল যে তারা তাকে তৃতীয় শিবিরে নিয়ে যাবে। যাওয়ার আগে, মরিস একটি চিঠি লিখেছিলেন যাতে তিনি কর্তৃপক্ষকে শেরপাদের আরোহণের নিষেধাজ্ঞা লঙ্ঘন করার জন্য ক্ষমা করতে বলেছিলেন। স্পষ্টতই, তিনি ইতিমধ্যেই বুঝতে পেরেছিলেন যে তিনি এখানে চিরকাল থাকতে চলেছেন।

যেহেতু শেরপারা রুটটি জানত, দলটি তুলনামূলকভাবে দ্রুত (3 দিনে) 6500-এ উঠেছিল, যেখানে অভিযানের দ্বারা পরিত্যক্ত সরঞ্জামগুলি এবং খাবারের অবশিষ্টাংশগুলি খনন করা হয়েছিল। শিবিরের উপরে উত্তর কোল রয়েছে 7000 উচ্চতায় (পরবর্তী শিবিরটি সাধারণত সেখানে স্থাপন করা হয়)। মরিস এবং শেরপারা 6500-এ শিবিরে বেশ কিছু দিন অতিবাহিত করেছিল, খারাপ আবহাওয়ার জন্য অপেক্ষা করেছিল, তারপরে, 21 মে, মরিস আরোহণের একটি ব্যর্থ প্রচেষ্টা করেছিলেন, যার জন্য চার দিন সময় লেগেছিল। তিনি সেতুর একটি ফাটল জুড়ে হামাগুড়ি দিয়ে 12 মিটার উঁচু একটি বরফের প্রাচীরের কাছে এসেছিলেন এবং ফিরে আসতে বাধ্য হন। এটি ঘটেছে, দৃশ্যত, এই কারণে যে উইলসন কোনও কারণে অভিযান দ্বারা ইনস্টল করা রেলিং বরাবর হাঁটতে অস্বীকার করেছিলেন। 24 মে সন্ধ্যায়, উইলসন, অর্ধ-মৃত, পিছলে ও পড়ে, বরফপ্রপাত থেকে নেমে এসে শেরপাদের হাতে পড়ে, স্বীকার করে যে তিনি এভারেস্টে উঠতে পারেননি। শেরপারা তাকে অবিলম্বে মঠে যেতে রাজি করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু উইলসন 29 মে তাকে 10 দিন অপেক্ষা করতে বলে আরেকটি চেষ্টা করতে চেয়েছিলেন। বাস্তবে, শেরপারা ধারণাটিকে পাগল বলে মনে করে এবং নিচে নেমে যায় এবং তারা উইলসনকে আর কখনও দেখেনি।

এরপর যা ঘটেছিল সবই জানা যায় মরিসের ডায়েরি থেকে। তবে আপাতত কিছু স্পষ্ট করা দরকার। তৃতীয় সপ্তাহের জন্য, সাম্প্রতিক অসুস্থতা থেকে সুস্থ হয়ে, মরিস মাত্র 7000 এর নিচে উচ্চতায় ছিলেন। যা নিজেই অনেক এবং কিছু প্রশ্ন উত্থাপন করে। প্রথমবারের মতো, নিকোলাস গারগার নামে একজন ফরাসি নাগরিক এই প্রশ্নগুলিকে গুরুত্ব সহকারে অধ্যয়ন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। শুধুমাত্র একজন পর্বতারোহী নয়, একজন ডাক্তার হিসেবেও, 1979 সালে তিনি একটি পরীক্ষায় গিয়েছিলেন যার সময় তিনি 2 উচ্চতায় 6768 মাস কাটিয়েছিলেন, একা থাকতেন এবং তার শরীরের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করেছিলেন (এমনকি তার একটি কার্ডিওগ্রাম রেকর্ড করার জন্য একটি ডিভাইস ছিল) . যথা, জেজে উত্তর দিতে চেয়েছিলেন যে কোনও ব্যক্তির পক্ষে অক্সিজেন ছাড়াই এত উচ্চতায় থাকা সম্ভব কিনা। সর্বোপরি, কেউ হিমবাহ অঞ্চলে বাস করার কথা ভাববে না এবং পর্বতারোহীরা খুব কমই কয়েক দিনের বেশি উচ্চতায় থাকে। এখন আমরা জানি যে 8000-এর উপরে ডেথ জোন শুরু হয়, যেখানে অক্সিজেন ছাড়া হাঁটা নীতিগতভাবে বিপজ্জনক (আসলে, Zhezhe এটিকেও খণ্ডন করতে চেয়েছিলেন), কিন্তু 6000-8000 (এর চেয়ে কম আকর্ষণীয় নয়), ঐতিহ্যগত মতামত হল যে একটি সুস্থ এবং অভ্যস্ত ব্যক্তি, একটি নিয়ম হিসাবে, বিপদে নেই। নিকোলাস একই সিদ্ধান্তে এসেছিলেন। 60 দিন পর নেমে এসে তিনি উল্লেখ করেছেন যে তিনি দুর্দান্ত অনুভব করেছেন। কিন্তু এই সত্য ছিল না. চিকিত্সকরা একটি পরীক্ষা পরিচালনা করেছিলেন এবং দেখেছিলেন যে নিকোলাই কেবল শারীরিক নয়, স্নায়বিক ক্লান্তির দ্বারপ্রান্তে ছিলেন, বাস্তবতাকে পর্যাপ্তভাবে উপলব্ধি করা বন্ধ করে দিয়েছিলেন এবং সম্ভবত, 2 এর উপরে উচ্চতায় আরও 6000 মাস সহ্য করতে সক্ষম হবেন না। নিকোলাস একজন প্রশিক্ষিত ক্রীড়াবিদ ছিলেন, আমরা মরিস সম্পর্কে কী বলতে পারি? সময় তার বিরুদ্ধে কাজ করছিল।

আসলে, এটা এখন বেশী হবে না. পরের দিন, 30 মে, মরিস লিখেছেন: "দারুণ দিন। ফরোয়ার্ড!"। তাই আমরা জানি যে অন্তত সেই সকালে আবহাওয়া ভালো ছিল। উচ্চতায় পরিষ্কার দৃশ্যমানতা সবসময় আপনার প্রফুল্লতা তুলে ধরে। তার তাঁবুতে উত্তর কোলের পাদদেশে মারা গিয়ে, মরিস সম্ভবত খুশি ছিল। পরের বছর এরিক শিপটন তার মৃতদেহ খুঁজে পান। তাঁবু ছেঁড়া, জামাকাপড়ও তাই, আর কোনো কারণে এক পায়ে জুতা নেই। আমরা এখন কেবল ডায়েরি এবং শেরপাদের গল্প থেকে গল্পের বিবরণ জানি। এর উপস্থিতি, সেইসাথে মরিসের উপস্থিতি, আনুষ্ঠানিকভাবে মেসনারের একক প্রাধান্যের উপর সন্দেহ প্রকাশ করে। যাইহোক, সাধারণ জ্ঞান এবং একটি রক্ষণশীল মূল্যায়ন খুব কমই এর জন্য গুরুতর ভিত্তি প্রদান করে। মরিস যদি উপরে উঠেন এবং নামার সময় মারা যান, তবে কেন তিনি উত্তর কোলে আরোহণ করেননি, যখন তিনি এতটা ক্লান্ত ছিলেন না? ধরা যাক তিনি এখনও 7000 এ পৌঁছাতে সক্ষম হয়েছেন (উইকিপিডিয়া বলছে যে তিনি 7400 এ পৌঁছেছেন, তবে এটি স্পষ্টতই ভুল)। তবে আরও, শীর্ষের কাছাকাছি, হিলারির পদক্ষেপ তার জন্য অপেক্ষা করবে, যা প্রযুক্তিগতভাবে আরও কঠিন। লক্ষ্যের সম্ভাব্য অর্জন সম্পর্কে জল্পনা তিব্বতি পর্বতারোহী গোম্বুর একটি বিবৃতির উপর ভিত্তি করে, যিনি 8500 সালে 1960 উচ্চতায় একটি পুরানো তাঁবু দেখেছিলেন বলে অভিযোগ। এই চিহ্নটি ব্রিটিশ অভিযানের যেকোনও শিবিরের চেয়ে বেশি, এবং তাই, যদি তাঁবুটি আসলেই থাকে, তবে এটি শুধুমাত্র উইলসনের অন্তর্গত হতে পারে। তার কথা অন্যান্য পর্বতারোহীদের কথার দ্বারা নিশ্চিত করা হয় না এবং উপরন্তু, অক্সিজেন ছাড়া এত উচ্চতায় একটি শিবির সংগঠিত করা অত্যন্ত সন্দেহজনক। সম্ভবত, গোম্বু কিছু মিশ্রিত করেছে।

কিন্তু ব্যর্থতার কথা বলা এই ক্ষেত্রে সম্পূর্ণ অনুচিত হবে। মরিস বেশ কয়েকটি গুণ প্রদর্শন করেছেন, যার প্রত্যেকটি, এবং আরও একসাথে, ঠিক বিপরীত, একটি অত্যন্ত উল্লেখযোগ্য সাফল্য নির্দেশ করে। প্রথমত, তিনি একটি সংক্ষিপ্ত পদ্ধতিতে বিমান প্রযুক্তি আয়ত্ত করার ক্ষমতা দেখিয়েছিলেন এবং নিজেকে কেবল একজন পাইলট হিসাবে প্রমাণ করেননি, যিনি অভিজ্ঞতা ছাড়াই অর্ধেক পৃথিবী উড়েছিলেন, কিন্তু একজন প্রকৌশলী হিসাবেও বিমানের ল্যান্ডিং গিয়ারকে শক্তিশালী করেছিলেন এবং এতে একটি অতিরিক্ত ট্যাঙ্ক তৈরি করেছিলেন, এবং এই সমাধানগুলি কাজ করেছে। দ্বিতীয়ত, তিনি কূটনীতির দক্ষতা দেখিয়েছিলেন, বিমানের অকাল গ্রেপ্তার এড়ান এবং জ্বালানী সংগ্রহ করেন এবং পরবর্তীকালে শেরপাদের খুঁজে পান, যারা তাদের কৃতিত্বের জন্য, প্রায় শেষ অবধি তাঁর সাথে ছিলেন। তৃতীয়ত, অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে, মরিস অপ্রতিরোধ্য পরিস্থিতির জোয়ালের অধীনে থাকা সমস্ত উপায়ে উল্লেখযোগ্য অসুবিধাগুলি কাটিয়ে উঠলেন। এমনকি সর্বোচ্চ লামা তাকে সহায়তা করেছিলেন, তার অধ্যবসায় দ্বারা প্রভাবিত হয়ে, এবং গ্রহের প্রথম পর্বতারোহী উইলসনকে একটি অনুচ্ছেদ উৎসর্গ করেছিলেন তার, আসুন মিথ্যা বলি না, উচ্চাকাঙ্ক্ষী বই। অবশেষে, প্রথমবারের মতো 6500 মিটার আরোহণ, সাধারণ সরঞ্জাম ছাড়া, দক্ষতা ছাড়া, আংশিকভাবে একা, এটিও লক্ষণীয়। এটি মন্ট ব্ল্যাঙ্ক, এলব্রাস বা কিলিমাঞ্জারোর মতো জনপ্রিয় শৃঙ্গগুলির চেয়ে আরও কঠিন এবং উচ্চতর এবং আন্দিজের সর্বোচ্চ শৃঙ্গের সাথে তুলনীয়। তার যাত্রার সময়, মরিস কোন ভুল করেননি এবং কাউকে বিপদে ফেলেননি। তার কোন পরিবার ছিল না, কোন উদ্ধার কাজ করা হয়নি এবং তিনি টাকা চাননি। তাকে সবচেয়ে বেশি অভিযুক্ত করা যেতে পারে যেটি হল শিবিরে পূর্ববর্তী অভিযানগুলির দ্বারা পরিত্যক্ত সরঞ্জামগুলির সমন্বয়হীন ব্যবহার এবং সেখানে অব্যয়িত সরবরাহগুলি রেখে দেওয়া, তবে এই জাতীয় অনুশীলন সাধারণত আজ পর্যন্ত গ্রহণযোগ্য (যদি এটি অন্যান্য গোষ্ঠীর সরাসরি ক্ষতি না করে)। দুর্ঘটনার বিশৃঙ্খলতার মধ্যে দিয়ে, তিনি তার শীর্ষে থাকার প্রয়োজনের দিকে হাঁটলেন। তিনি ভৌগলিক শিখরে পৌঁছাননি, তবে মরিস উইলসন স্পষ্টতই তার নিজের শিখরে পৌঁছেছিলেন।

আল্লাহ্র রীতি

দেখে মনে হবে যে একগুঁয়ে, পাগল মরিসের চেয়ে অবিশ্বাস্য আর কী হতে পারে, যিনি তার স্বপ্নের জন্য 100% দিয়েছেন, কথায় নয়, কাজে? আমি ভেবেছিলাম কিছুই পারে না। মেসনারও ভাবলেন মরিসের সাথে উন্মাদনার পর্যায়ে পৌঁছেছেন কিনা, না এখনো। যাইহোক, আরও একটি কেস রয়েছে যা দেখায় যে কীভাবে একজন ব্যক্তি কেবল তার ক্ষমতার সীমা জানতে পারে না, তবে এর বাইরেও দেখতে পারে। যা এই মামলাটিকে অস্বাভাবিক করে তোলে, তার চরম অসম্ভাব্যতা ছাড়াও, আইনের লঙ্ঘন। ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, নায়ককে 10 বছরের কারাদণ্ডের মুখোমুখি হতে হবে এবং প্রায় 50 বছর পরেও এই কাজটি নিয়ে আলোচনা করা হচ্ছে। তা সত্ত্বেও কোনো অনাচার বা পরিকল্পিতভাবে হয়নি। প্রথমে আমি একটি পৃথক নিবন্ধ লিখতে চেয়েছিলাম, কিন্তু তারপরে আমি এটিকে মূল নিবন্ধে অন্তর্ভুক্ত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, তবে এটি একটি পৃথক অনুচ্ছেদে রেখেছি। কারণ এই গল্পটি, উন্মাদনার মাত্রার পরিপ্রেক্ষিতে, কেবল মরিস উইলসনকে নয়, সাধারণভাবে যা আগে বলা হয়েছিল তা একসাথে নেওয়া হয়েছে। এই সহজভাবে ঘটতে পারে না. কিন্তু এটি ঘটেছিল, এবং, অন্যান্য অনেক স্বতঃস্ফূর্ত অ্যাডভেঞ্চারের বিপরীতে, এটি অপ্রয়োজনীয় শব্দ এবং আবেগ ছাড়াই, সাক্ষী ছাড়াই, কাউকে সরাসরি ক্ষতি না করে, একটি শট ছাড়াই, কিন্তু একটি বোমা বিস্ফোরণের প্রভাবের সাথে পরিকল্পিতভাবে এবং অনবদ্যভাবে কার্যকর করা হয়েছিল।

এটা সব Stanislav Kurilov সম্পর্কে. 1936 সালে ভ্লাদিকাভকাজে জন্মগ্রহণ করেন (তখনও অর্ডজোনিকিডজে), তারপরে পরিবারটি সেমিপালাটিনস্কে চলে আসে। তিনি ইউএসএসআর সেনাবাহিনীতে রাসায়নিক বাহিনীতে কাজ করেছিলেন। তারপরে তিনি নটিক্যাল স্কুল থেকে স্নাতক হন, তারপরে তিনি লেনিনগ্রাদের সমুদ্রবিজ্ঞান ইনস্টিটিউটে প্রবেশ করেন। সেই মুহূর্ত থেকে বহু, বহু বছর ধরে একটি দীর্ঘ গল্প শুরু হয়েছিল, এমন একটি অসাধারণ উপায়ে শেষ হয়েছিল। মরিসের মতো, স্লাভা কুরিলভের একটি স্বপ্ন ছিল। এটা ছিল সমুদ্রের স্বপ্ন। তিনি একজন ডুবুরি, একজন প্রশিক্ষক হিসাবে কাজ করেছিলেন এবং প্রবাল প্রাচীর, জীবন্ত প্রাণী এবং জনবসতিহীন দ্বীপ সহ বিশ্বের মহাসাগরগুলি দেখতে চেয়েছিলেন, যা তিনি ছোটবেলায় বইয়ে পড়েছিলেন। যাইহোক, তখন শারম এল-শেখ বা মালে যাওয়ার টিকিট কেনা অসম্ভব ছিল। এটি একটি বহির্গমন ভিসা প্রাপ্ত করা প্রয়োজন ছিল. এটা করা সহজ ছিল না. এবং বিদেশী সবকিছু একটি অস্বাস্থ্যকর আগ্রহ জাগিয়েছে। এখানে, উদাহরণস্বরূপ, স্মৃতিগুলির মধ্যে একটি:

বাতায়স্কে আমাদের মধ্যে তিনশত ছিলাম - সমুদ্রবিজ্ঞানী ছাত্র এবং নটিক্যাল স্কুলের ক্যাডেট। আমরা, ছাত্ররা, সব ধরনের ঝামেলার ভয়ে যাদেরকে সবচেয়ে বেশি বিশ্বাস করা হতো না। বসফরাস প্রণালীতে, জাহাজটিকে তখনও একটি সংক্ষিপ্ত থামতে বাধ্য করা হয়েছিল একজন স্থানীয় পাইলটকে নিয়ে যাওয়ার জন্য যিনি বাতায়েস্ককে সরু স্ট্রেইট দিয়ে গাইড করবেন।
সকালে, সমস্ত ছাত্র এবং ক্যাডেটরা অন্তত দূর থেকে ইস্তাম্বুলের মিনারগুলি দেখার জন্য ডেকের উপর ঢেলে দেয়। ক্যাপ্টেনের সহকারী তৎক্ষণাৎ শঙ্কিত হয়ে উঠলেন এবং সকলকে পাশ থেকে তাড়িয়ে দিতে লাগলেন। (যাইহোক, জাহাজে তিনিই একমাত্র ছিলেন যার সমুদ্রের সাথে কোন সম্পর্ক ছিল না এবং সামুদ্রিক বিষয় সম্পর্কে কিছুই জানত না। তারা বলেছিল যে তার আগের চাকরিতে - একটি নৌ স্কুলে কমিসার হিসাবে - সে অভ্যস্ত হতে পারেনি। "কাম ইন" শব্দটি অনেকক্ষণ ধরে এবং ক্যাডেটদের কথোপকথনের জন্য ডাকতে থাকে, অভ্যাসের বাইরে "প্রবেশ করুন" বলতে থাকে।) আমি নেভিগেশন ব্রিজের উপরে বসেছিলাম এবং ডেকে যা ঘটছে তা দেখতে পাচ্ছিলাম। কৌতূহলীরা বাম দিক থেকে তাড়িয়ে দিলে তারা সাথে সাথে ডানদিকে ছুটে যায়। তাদের সেখান থেকে তাড়িয়ে দিতে ক্যাপ্টেনের সহকারী তাদের পেছনে ছুটে আসেন। তারা, বোধগম্য, নিচে যেতে চান না. কয়েকবার এদিক ওদিক ছুটতে দেখলাম তিনশোর কম লোকের ভিড়। "বাতায়েস্ক" ধীরে ধীরে পাশ থেকে এপাশ ওপাশ ঘুরতে শুরু করে, যেন একটি ভাল সমুদ্র গতিতে। তুর্কি পাইলট, বিভ্রান্ত এবং শঙ্কিত, ব্যাখ্যার জন্য ক্যাপ্টেনের দিকে ফিরে গেল। এই সময়ের মধ্যে, স্থানীয় বাসিন্দাদের একটি ভিড় ইতিমধ্যেই সংকীর্ণ বসফরাসের উভয় তীরে জড়ো হয়েছিল, বিস্ময়ের সাথে দেখছিল যে স্ট্রেটের আয়না-শান্ত পৃষ্ঠের উপর সোভিয়েত জাহাজটি তীব্র ঝড়ের মতো তীক্ষ্ণভাবে দুলছে, এবং উপরন্তু। , তার পাশের উপরে তারা হাজির এবং তারপর কোথাও অদৃশ্য হয়ে গেল। একই সময়ে কয়েকশ মুখ।
এটি শেষ হয়েছিল ক্ষুব্ধ ক্যাপ্টেন সহকারী অধিনায়ককে অবিলম্বে ডেক থেকে সরিয়ে কেবিনে তালাবদ্ধ করার আদেশ দিয়ে, যা দুই অদম্য ক্যাডেট আনন্দের সাথে করেছিল। কিন্তু আমরা তখনও ইস্তাম্বুল দেখতে পাচ্ছিলাম - জাহাজের দুই দিক থেকে।

যখন স্লাভা অভিযানে অংশগ্রহণের প্রস্তুতি নিচ্ছিল জ্যাক-ইভেস কৌস্টো, যিনি তখনই একজন গবেষক হিসাবে তার কর্মজীবন শুরু করেছিলেন, তাকে প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। "কমরেড কুরিলভের জন্য, আমরা পুঁজিবাদী রাষ্ট্রগুলিতে যাওয়া অনুচিত বলে মনে করি," এটি ছিল কুরিলভের আবেদনে তালিকাভুক্ত ভিসা। কিন্তু স্লাভা সাহস হারাননি এবং সহজভাবে কাজ করেছিলেন। আমি যেখানে পেরেছিলাম পরিদর্শন করেছি। আমি ইউনিয়নের চারপাশে ঘুরেছি এবং শীতকালে বৈকাল হ্রদ পরিদর্শন করেছি। ধীরে ধীরে তিনি ধর্ম এবং বিশেষ করে যোগব্যায়ামের প্রতি আগ্রহ দেখাতে শুরু করেন। এই অর্থে, তিনি উইলসনের মতোও, কারণ তিনি বিশ্বাস করতেন যে আত্মা, প্রার্থনা এবং ধ্যানের প্রশিক্ষণ আপনাকে আপনার ক্ষমতা প্রসারিত করতে এবং অসম্ভব অর্জন করতে দেয়। মরিস, যাইহোক, এটি কখনই অর্জন করতে পারেনি, তবে স্লাভা এটি অর্জনের চেয়ে বেশি। যোগব্যায়াম, অবশ্যই, একইভাবে করা যাবে না। সাহিত্য নিষিদ্ধ করা হয়েছিল এবং হাত থেকে অন্য হাতে ছড়িয়ে পড়েছিল (যেমন, কারাতে সম্পর্কিত সাহিত্য), যা প্রাক-ইন্টারনেট যুগে কুরিলভের জন্য উল্লেখযোগ্য অসুবিধা তৈরি করেছিল।

ধর্ম এবং যোগব্যায়ামের প্রতি স্লাভার আগ্রহ ছিল বেশ বাস্তববাদী এবং নির্দিষ্ট। তিনি শিখেছিলেন যে, গল্প অনুসারে, অভিজ্ঞ যোগীদের হ্যালুসিনেশন আছে। এবং তিনি অধ্যবসায়ের সাথে ধ্যান করেছিলেন, ঈশ্বরকে অনুরোধ করেছিলেন যে তাকে অন্তত সবচেয়ে ছোট, সহজতম হ্যালুসিনেশন পাঠাতে (এটি অর্জন করা হয়নি, শুধুমাত্র একবার একই রকম কিছু ঘটেছিল) যাতে এটি কেমন ছিল তা অনুভব করার জন্য। তিনি 1952 সালে ডাক্তার বোম্বার্ড অ্যালেনের বিবৃতিতেও খুব আগ্রহী ছিলেন সাঁতার কেটে একটি স্ফীত নৌকায় সমুদ্র: "কিংবদন্তি জাহাজডুবির শিকার যারা অকালে মারা গেছে, আমি জানি: এটি সমুদ্র আপনাকে হত্যা করেনি, এটি ক্ষুধা ছিল না যা আপনাকে হত্যা করেছিল, এটি তৃষ্ণা ছিল না যা আপনাকে হত্যা করেছিল! ঢেউয়ের উপর দোলা দিয়ে সীগালের বাদী চিৎকারে, তুমি ভয়ে মরে গেছ।” কুরিলভ ধ্যানে দিন কাটিয়েছেন এবং সাধারণভাবে মাসিক এক সপ্তাহ বা এক মাস স্থায়ী হতে পারে। এ সময় তিনি কাজ ও সংসার ছেড়ে দেন। আমার স্ত্রী পান করেনি। তিনি আমাকে একটি পেরেক মারতে বা আবর্জনা বের করতে বলেননি। অবশ্যই, যৌনতা প্রশ্নের বাইরে ছিল। ওমেন অফ গ্লোরি নীরবে এই সব সহ্য করেছিলেন, যার জন্য তিনি পরে তাকে ধন্যবাদ জানিয়েছিলেন এবং তার ভাঙা জীবনের জন্য ক্ষমা চেয়েছিলেন। সম্ভবত, তিনি বুঝতে পেরেছিলেন যে তার স্বামী অসন্তুষ্ট এবং তাকে বিরক্ত না করা পছন্দ করেন।

যোগ ব্যায়ামের জন্য ধন্যবাদ, স্লাভা মনস্তাত্ত্বিকভাবে খুব ভাল প্রশিক্ষিত হয়ে উঠেছে। Cousteau অভিযানে অংশ নিতে অস্বীকার করার বিষয়ে তিনি যা লিখেছিলেন তা এখানে:

কি আশ্চর্যজনক অবস্থা যখন আর কোন ভয় থাকে না। আমি চত্বরে গিয়ে পুরো বিশ্বের সামনে হাসতে চেয়েছিলাম। আমি পাগলাটে কর্মের জন্য প্রস্তুত ছিলাম

এই ধরনের কর্মের জন্য সুযোগ অপ্রত্যাশিতভাবে চালু. স্লাভা সংবাদপত্রে পড়েছিল, যেমন মরিস (আরেকটি কাকতালীয় ঘটনা!), ভ্লাদিভোস্টক থেকে নিরক্ষরেখা এবং পিছনে সোভেটস্কি সোয়ুজ লাইনারের আসন্ন ক্রুজ সম্পর্কে একটি নিবন্ধ। সফরটির নাম ছিল "শীত থেকে গ্রীষ্ম পর্যন্ত।" জাহাজটি বন্দরগুলিতে প্রবেশের পরিকল্পনা করেনি এবং নিরপেক্ষ জলে যাত্রা করার জন্য সীমাবদ্ধ ছিল, তাই একটি ভিসার প্রয়োজন ছিল না, এবং কোনও কঠোর নির্বাচন ছিল না, যা স্লাভাকে এতে অংশ নেওয়ার সুযোগ দিয়েছিল। তিনি সিদ্ধান্ত নিলেন যে ক্রুজটি যে কোনও পরিস্থিতিতে কাজে লাগবে। অন্তত, এটি একটি প্রশিক্ষণ হয়ে উঠবে এবং দেখুন এটি কীভাবে যায়। এখানে জাহাজ, উপায় দ্বারা:

এর নাম কিছু ট্রোলিং প্রতিনিধিত্ব করে। জাহাজটি ছিল একটি জার্মান সামরিক জাহাজ, যাকে মূলত "হানসা" বলা হত এবং নাৎসি সেনাবাহিনীতে পরিবহন হিসেবে কাজ করত। 1945 সালের মার্চ মাসে, হানসা একটি খনিতে আঘাত করে এবং 4 বছর নীচে পড়ে থাকা ডুবে যায়। জার্মান নৌবহরের বিভাজনের পরে, জাহাজটি ইউএসএসআর-এ গিয়েছিল, 1955 সাল নাগাদ নতুন নাম "সোভিয়েত ইউনিয়ন" এর অধীনে প্রস্তুত এবং মেরামত করা হয়েছিল। জাহাজটি যাত্রীবাহী ফ্লাইট এবং ক্রুজ চার্টার পরিষেবা চালায়। ঠিক এমন একটি ফ্লাইট ছিল যার জন্য কুরিলভ একটি টিকিট কিনেছিলেন (টিকিট পরিচারক, হঠাৎ, শাস্তি ছাড়া বাকি ছিল না)।

সুতরাং, স্লাভা তার স্ত্রীকে উত্তেজক কিছু না বলে তার পরিবার ছেড়ে চলে আসেন এবং ভ্লাদিভোস্টকে আসেন। এখানে তিনি আরও 1200 অলস যাত্রী নিয়ে একটি জাহাজে রয়েছেন। কুরিলভের কথায় কী ঘটছে তার বর্ণনাই লুলজ এনে দেয়। তিনি উল্লেখ করেছেন যে স্বদেশীরা, তাদের ঘর থেকে পালিয়ে এসে, বিশ্রামের স্বল্প সময়কাল উপলব্ধি করে, এমন আচরণ করে যেন তারা তাদের শেষ দিনটি যাপন করছে। জাহাজে সামান্য বিনোদন ছিল, তারা দ্রুত বিরক্তিকর হয়ে উঠল, তাই যাত্রীরা যা খুশি তাই করার জন্য ক্রিয়াকলাপ নিয়ে এসেছিল। ছুটির রোম্যান্সগুলি অবিলম্বে গঠিত হয়েছিল, এই কারণেই কেবিনের দেয়ালের পিছনে নিয়মিত হাহাকার শোনা যেত। সংস্কৃতি বাড়াতে এবং একই সাথে অবকাশযাপনকারীদের আরও কিছুটা বিনোদন দেওয়ার জন্য, অধিনায়ক ফায়ার ড্রিল আয়োজনের ধারণা নিয়ে এসেছিলেন। "একজন রাশিয়ান ব্যক্তি যখন ফায়ার অ্যালার্ম শোনেন তখন কী করেন?" - তারা স্লাভাকে জিজ্ঞাসা করে। এবং তিনি অবিলম্বে উত্তর দেন: "ঠিক আছে, তিনি পান করতে থাকেন।" নিঃসন্দেহে, তার হাস্যরসের পাশাপাশি লেখার দক্ষতাও রয়েছে। কুরিলভকে আরও ভালভাবে বোঝার জন্য এবং কেবল পড়া উপভোগ করার জন্য, আমি কয়েকটি গল্পের পরামর্শ দিই: "সোভিয়েত ইউনিয়নকে পরিবেশন করা" এবং "রাত্রি ও সমুদ্র।" এবং এছাড়াও, বিশেষত, সেমিপালাটিনস্ক সম্পর্কে "শৈশবের শহর"। তারা ছোট.

জাহাজের চারপাশে হাঁটার সময়, স্লাভা একবার ন্যাভিগেটরের হুইলহাউসে গিয়েছিলেন। তিনি তাকে রুটের বিবরণে পূরণ করেন। এটি অন্যান্য স্থানের মধ্যে ফিলিপাইন অতিক্রম করেছে। নিকটতম পয়েন্ট সিয়ারগাও দ্বীপ। এটি ফিলিপাইনের একেবারে পূর্বে অবস্থিত। পরে, জাহাজে একটি মানচিত্র উপস্থিত হয়েছিল, যার উপর, ভিজ্যুয়ালাইজেশনের জন্য, এখানে একটি আনুমানিক মানচিত্র রয়েছে যেখানে দ্বীপ এবং জাহাজের অবস্থানের আনুমানিক এলাকা নির্দেশিত হয়েছে:

তবে ভবিষ্যত রুট ঘোষণা করা হয়নি। কুরিলভের হিসাব অনুযায়ী, জাহাজটি যদি গতিপথ পরিবর্তন না করে, পরের রাতে প্রায় 30 কিলোমিটার দূরত্বে সিয়ারগাও দ্বীপের ঠিক বিপরীতে থাকবে।

রাত না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করে, স্লাভা নেভিগেশন ব্রিজের ডানায় নেমে গেল এবং নাবিককে তীরের আলোর বিষয়ে জিজ্ঞাসা করল। তিনি উত্তর দিয়েছিলেন যে কোনও আলো দৃশ্যমান ছিল না, যা অবশ্য ইতিমধ্যে পরিষ্কার ছিল। শুরু হলো বজ্রপাত। আট মিটার ঢেউয়ে সাগর ঢেকে গেছে। কুরিলভ আনন্দিত ছিলেন: আবহাওয়া সাফল্যে অবদান রেখেছিল। রাতের খাবার শেষে রেস্টুরেন্টে গেলাম। ডেক দোলাচ্ছিল, খালি চেয়ারগুলো পিছিয়ে যাচ্ছে। রাতের খাবারের পর আমি আমার কেবিনে ফিরে এসে একটা ছোট ব্যাগ আর একটা তোয়ালে নিয়ে বেরিয়ে পড়লাম। করিডোর ধরে হাঁটতে হাঁটতে, যা তাকে অতল গহ্বরের উপর দড়ির মতো মনে হয়েছিল, তিনি ডেকের উপরে চলে গেলেন।

"যুবক!" - পিছন থেকে একটা আওয়াজ এল। কুরিলভ হতবাক হয়ে গেল। "রেডিও রুমে কিভাবে যাবেন?" স্লাভা পথ বুঝিয়ে দিল, লোকটা শুনে চলে গেল। স্লাভা একটা নিঃশ্বাস ফেলল। তারপর তিনি ডেকের আলোকিত অংশ বরাবর হাঁটলেন, অতীত নৃত্যরত দম্পতিরা। "আমি আগে আমার জন্মভূমি রাশিয়াকে বিদায় জানিয়েছিলাম, ভ্লাদিভোস্টক উপসাগরে," তিনি ভেবেছিলেন। তিনি কড়াকড়ির কাছে গিয়ে বাল্ওয়ার্কের কাছে গেলেন, এটির দিকে তাকিয়ে রইলেন। কোন জলরেখা দৃশ্যমান ছিল না, শুধু সমুদ্র। আসল বিষয়টি হ'ল লাইনারের নকশাটির উত্তল দিক রয়েছে এবং জলের কাটা পৃষ্ঠটি বাঁকের পিছনে লুকানো ছিল। এটি প্রায় 15 মিটার দূরে ছিল (একটি 5-তলা ক্রুশ্চেভ ভবনের উচ্চতা)। স্ট্রেনে, একটি ভাঁজ করা বিছানায়, তিনজন নাবিক বসে ছিলেন। স্লাভা সেখান থেকে চলে গেল এবং আরও কিছুদূর হেঁটে গেল, তারপরে, ফিরে এসে তিনি আবিষ্কার করলেন যে দুই নাবিক কোথাও চলে গেছে, এবং তৃতীয়টি বিছানা তৈরি করছে, তার দিকে ফিরে যাচ্ছে। এরপরে, কুরিলভ এমন কিছু করেছিলেন যা হলিউডের চলচ্চিত্রের যোগ্য ছিল, কিন্তু দৃশ্যত এমন একটি চলচ্চিত্র দেখানোর জন্য যথেষ্ট পরিপক্ক ছিল না। কারণ তিনি নাবিককে জিম্মি করে জাহাজ হাইজ্যাক করেননি। একটি ন্যাটো সাবমেরিন উচ্চ তরঙ্গ থেকে আবির্ভূত হয়নি, এবং অ্যাঞ্জেলেস এয়ার বেস থেকে কোনও আমেরিকান হেলিকপ্টার আসেনি (আমাকে মনে করিয়ে দিই যে ফিলিপাইন একটি আমেরিকানপন্থী রাষ্ট্র)। স্লাভা কুরিলভ একটি হাত বুলোয়ার্কের উপর ঝুঁকে পড়ে, তার শরীরকে পাশে ফেলে দেয় এবং জোরে ধাক্কা দেয়। নাবিক কিছুই খেয়াল করল না।

লাফ ভাল ছিল. পা দিয়ে পানিতে প্রবেশ করানো হলো। জল শরীরে মোচড় দিয়েছিল, কিন্তু স্লাভা তার পেটে ব্যাগ টিপতে সক্ষম হয়েছিল। ভূপৃষ্ঠে ভেসে ওঠে। তিনি এখন জাহাজের হুলের হাতের নাগালের মধ্যে ছিলেন, যা দ্রুত গতিতে চলছিল। ব্যাগে বোমা ছিল না, যেমনটা কেউ ভাবতে পারেন। তিনি জাহাজে বিস্ফোরণ ঘটাতে চাননি এবং আত্মঘাতী বোমা হামলাকারীও ছিলেন না। এবং তবুও, মৃত্যুর ভয়ে সে জমে গেল - কাছাকাছি একটি বিশাল প্রপেলার ঘুরছিল।

আমি প্রায় শারীরিকভাবে এর ব্লেডগুলির নড়াচড়া অনুভব করতে পারি - তারা নির্দয়ভাবে আমার পাশের জল দিয়ে কেটে যায়। কিছু অদম্য শক্তি আমাকে কাছে টানে। আমি মরিয়া চেষ্টা করি, পাশে সাঁতার কাটতে চেষ্টা করি - এবং প্রপেলারের সাথে শক্তভাবে সংযুক্ত দাঁড়িয়ে থাকা জলের ঘন ভরে আটকে যাই। আমার মনে হচ্ছে লাইনারটি হঠাৎ থেমে গেছে - এবং মাত্র কয়েক মুহূর্ত আগে এটি আঠারো নট গতিতে ভ্রমণ করছিল! নারকীয় শব্দের ভীতিকর কম্পন, শরীরের গর্জন এবং গুঞ্জন আমার শরীরের মধ্যে দিয়ে যায়, তারা ধীরে ধীরে এবং অদম্যভাবে আমাকে একটি কালো অতল গহ্বরে ঠেলে দেওয়ার চেষ্টা করছে। আমি নিজেকে এই শব্দের মধ্যে হামাগুড়ি দিয়ে অনুভব করছি... প্রপেলারটি আমার মাথার উপরে ঘুরছে, আমি স্পষ্টভাবে এই রাক্ষসী গর্জনে এর ছন্দকে আলাদা করতে পারি। ভিন্ট আমার কাছে অ্যানিমেটেড মনে হচ্ছে - তার একটি বিদ্বেষপূর্ণ হাসিমুখ রয়েছে, তার অদৃশ্য হাত আমাকে শক্ত করে ধরে রেখেছে। হঠাৎ কিছু আমাকে পাশে ছুড়ে ফেলে, এবং আমি দ্রুত ফাঁকা অতল গহ্বরে উড়ে যাই। আমি প্রপেলারের ডানদিকে জলের একটি প্রবল স্রোতে ধরা পড়েছিলাম এবং পাশে ছুড়ে ফেলেছিলাম।

কড়া স্পটলাইট জ্বলে উঠল। মনে হল তারা তাকে লক্ষ্য করেছে - তারা এতক্ষণ ধরে জ্বলজ্বল করছিল - কিন্তু তারপর সম্পূর্ণ অন্ধকার হয়ে গেল। ব্যাগটিতে একটি স্কার্ফ, পাখনা, একটি স্নরকেল সহ একটি মুখোশ এবং ওয়েবড গ্লাভস ছিল। স্লাভা সেগুলি পরিয়ে দিল এবং অপ্রয়োজনীয় তোয়ালে সহ ব্যাগটি ফেলে দিল। ঘড়িটি 20:15 জাহাজের সময় দেখিয়েছিল (পরে ঘড়িটিকেও ফেলে দিতে হয়েছিল, কারণ এটি বন্ধ হয়ে গিয়েছিল)। ফিলিপাইন এলাকায়, পানি তুলনামূলকভাবে উষ্ণ হয়ে উঠেছে। আপনি এই ধরনের জলে বেশ অনেক সময় কাটাতে পারেন। জাহাজটি সরে গেল এবং শীঘ্রই দৃষ্টি থেকে অদৃশ্য হয়ে গেল। শুধুমাত্র নবম খাদের উচ্চতা থেকেই দিগন্তে এর আলো দেখা সম্ভব ছিল। এমনকি যদি একজন ব্যক্তি ইতিমধ্যে সেখানে নিখোঁজ হয়ে থাকে তবে এমন ঝড়ের মধ্যে কেউ তার জন্য লাইফবোট পাঠাবে না।

তারপর আমার উপর নীরবতা নেমে এল। সংবেদন হঠাৎ এবং আমাকে চমকে ওঠে. আমি যেন বাস্তবতার অন্য দিকে ছিলাম। আমি এখনও পুরোপুরি বুঝতে পারিনি কি ঘটেছে। অন্ধকার সমুদ্রের ঢেউ, কাঁটাযুক্ত স্প্ল্যাশ, চারিদিকে আলোকিত পর্বতগুলি আমার কাছে হ্যালুসিনেশন বা স্বপ্নের মতো মনে হয়েছিল - শুধু আমার চোখ খুললেই সবকিছু অদৃশ্য হয়ে যাবে, এবং আমি আবার জাহাজে বন্ধুদের সাথে, গোলমালের মধ্যে নিজেকে খুঁজে পাব। , উজ্জ্বল আলো এবং মজা. ইচ্ছাশক্তির প্রচেষ্টায়, আমি নিজেকে আগের পৃথিবীতে ফিরিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করেছি, কিন্তু কিছুই বদলায়নি, আমার চারপাশে এখনও একটি ঝড়ো সমুদ্র ছিল। এই নতুন বাস্তবতা উপলব্ধি অস্বীকার. কিন্তু সময় অতিবাহিত হওয়ার সাথে সাথে আমি ঢেউয়ের ধাক্কায় অভিভূত হয়ে পড়েছিলাম এবং আমার নিঃশ্বাস না হারানোর জন্য আমাকে সতর্ক থাকতে হয়েছিল। এবং আমি অবশেষে সম্পূর্ণরূপে বুঝতে পেরেছি যে আমি সমুদ্রে সম্পূর্ণ একা ছিলাম। সাহায্যের জন্য অপেক্ষা করার কোথাও নেই। এবং আমার জীবিত তীরে উঠার সম্ভাবনা প্রায় নেই। সেই মুহুর্তে, আমার মন ব্যঙ্গ করে মন্তব্য করেছিল: "কিন্তু এখন আপনি সম্পূর্ণ স্বাধীন! এটা কি আপনি খুব আবেগের সাথে চেয়েছিলেন না?!”

কুরিলভ তীরে দেখতে পাননি। তিনি এটি দেখতে পাননি, কারণ জাহাজটি উদ্দেশ্যমূলক পথ থেকে বিচ্যুত হয়েছিল, সম্ভবত একটি ঝড়ের কারণে, এবং প্রকৃতপক্ষে 30 বছর ছিল না, যেমন স্লাভা অনুমান করেছিলেন, তবে উপকূল থেকে প্রায় 100 কিলোমিটার দূরে। এই মুহুর্তে, তার সবচেয়ে বড় ভয় ছিল যে একটি অনুসন্ধান শুরু হবে, তাই সে জল থেকে ঝুঁকে পড়ে এবং জাহাজটি বের করার চেষ্টা করেছিল। সে তখনও চলে গেল। এভাবে প্রায় আধা ঘন্টা কেটে গেল। কুরিলভ পশ্চিমে সাঁতার কাটতে শুরু করলেন। প্রথমে প্রস্থানকারী জাহাজের আলো দ্বারা নেভিগেট করা সম্ভব হয়েছিল, তারপরে তারা অদৃশ্য হয়ে গেল, বজ্রপাত কমে গেল এবং আকাশ মেঘে সমানভাবে মেঘাচ্ছন্ন হয়ে গেল, বৃষ্টি হতে শুরু করল এবং কারও অবস্থান নির্ধারণ করা অসম্ভব হয়ে উঠল। ভয় তাকে আবারও নিয়ে এসেছিল, যেখানে সে আধ ঘন্টাও ধরে রাখতে পারত না, কিন্তু স্লাভা তা কাটিয়ে উঠল। মনে হচ্ছিল এখনও মাঝরাত হয়নি। স্লাভা গ্রীষ্মমন্ডলকে কীভাবে কল্পনা করেছিলেন তা মোটেও নয়। তবে ঝড় কমতে শুরু করেছে। বৃহস্পতি হাজির। তারপর তারা। স্লাভা আকাশকে একটু জানত। তরঙ্গ কমে যায় এবং দিক বজায় রাখা সহজ হয়ে যায়।

ভোরবেলা, স্লাভা তীরে দেখার চেষ্টা করতে লাগল। সামনে, পশ্চিমে, কেবল কিউমুলাস মেঘের পাহাড় ছিল। তৃতীয়বার, ভয় ঢুকে গেল। এটা স্পষ্ট হয়ে গেল: হয় গণনা ভুল ছিল, বা জাহাজটি ব্যাপকভাবে পরিবর্তন করেছে, অথবা স্রোত রাতে এটিকে পাশে উড়িয়ে দিয়েছে। কিন্তু এই ভয় দ্রুত অন্য একটি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়. এখন, দিনের বেলা, লাইনারটি ফিরে আসতে পারে এবং সহজেই এটি সনাক্ত করতে পারে। আমাদের যত তাড়াতাড়ি সম্ভব ফিলিপাইনের সামুদ্রিক সীমান্তে সাঁতার কাটতে হবে। এক মুহুর্তে, একটি অজ্ঞাত জাহাজ আসলে দিগন্তে উপস্থিত হয়েছিল - সম্ভবত সোভিয়েত ইউনিয়ন, কিন্তু এটি কাছে আসেনি। দুপুরের কাছাকাছি, এটি লক্ষণীয় হয়ে ওঠে যে পশ্চিমে, বৃষ্টির মেঘগুলি এক বিন্দুর চারপাশে জমাট বেঁধেছিল, অন্য জায়গায় তারা দেখা দেয় এবং অদৃশ্য হয়ে যায়। এবং পরে একটি পাহাড়ের সূক্ষ্ম রূপরেখা উপস্থিত হয়েছিল।

এটি একটি দ্বীপ ছিল। এখন যে কোনো অবস্থান থেকে তাকে দেখা যাচ্ছিল। এটা একটা ভালো খবর। দুঃসংবাদটি ছিল যে সূর্য এখন তার শীর্ষে ছিল এবং মেঘগুলি দ্রবীভূত হয়েছিল। একবার আমি বোকামি করে ফিলিপাইনের সুলু সাগরে সাঁতার কেটেছিলাম, মাছের কথা ভেবে 2 ঘন্টা। তারপর আমি আমার ঘরে 3 দিন কাটিয়েছিলাম। স্লাভার অবশ্য একটি কমলা টি-শার্ট ছিল (তিনি পড়েছিলেন যে এই রঙটি হাঙ্গরকে তাড়ায়, তারপরে, তবে, তিনি বিপরীতটি পড়েছিলেন), তবে তার মুখ এবং হাত জ্বলছিল। দ্বিতীয় রাত এলো। দ্বীপে ইতিমধ্যেই গ্রামের আলো দেখা যেত। সমুদ্র শান্ত হয়েছে। মুখোশটি একটি ফসফরেসেন্ট পানির নিচের জগতকে প্রকাশ করেছে। প্রতিটি আন্দোলন জ্বলন্ত স্প্ল্যাশ সৃষ্টি করে - এটি ছিল প্ল্যাঙ্কটন জ্বলজ্বল। হ্যালুসিনেশন শুরু হয়েছিল: এমন শব্দ শোনা গিয়েছিল যা পৃথিবীতে থাকতে পারে না। প্রচণ্ডভাবে পুড়ে গিয়েছিল, এবং ফিজ্যালিয়া জেলিফিশের একটি গুচ্ছ ভেসে গিয়েছিল, এবং আপনি যদি এতে প্রবেশ করেন তবে আপনি পক্ষাঘাতগ্রস্ত হতে পারেন। সূর্যোদয়ের সাথে সাথে, দ্বীপটি ইতিমধ্যে একটি বড় পাথরের মতো দেখাচ্ছিল, যার পাদদেশে কুয়াশা ছিল।

গৌরব ভেসে যেতে থাকে। এই সময়ের মধ্যে তিনি ইতিমধ্যে খুব ক্লান্ত। আমার পা দুর্বল লাগতে শুরু করে এবং আমি জমে যেতে লাগলাম। প্রায় দুদিন সাঁতার কেটে গেল! একটি মাছ ধরার নৌকা তার দিকে এসে হাজির, সেটি সোজা তার দিকে যাচ্ছিল। স্লাভা আনন্দিত ছিল কারণ তিনি ইতিমধ্যে উপকূলীয় জলে ছিলেন, এবং এটি শুধুমাত্র একটি ফিলিপাইনের জাহাজ হতে পারে, যার অর্থ তিনি লক্ষ্য করেছিলেন এবং শীঘ্রই তাকে জল থেকে বের করে আনা হবে, তাকে রক্ষা করা হবে। এমনকি তিনি রোয়িংও বন্ধ করে দেন। তাকে লক্ষ্য না করেই জাহাজটি চলে গেল। সন্ধ্যা হয়ে এলো। তালগাছ আগে থেকেই দেখা যাচ্ছিল। বড় বড় পাখি মাছ ধরছিল। এবং তারপরে দ্বীপের স্রোত স্লাভাকে তুলে নিয়ে যায় এবং তাকে তার সাথে নিয়ে যায়। প্রতিটি দ্বীপের চারপাশে স্রোত রয়েছে, তারা বেশ শক্তিশালী এবং বিপজ্জনক। প্রতি বছর তারা ভ্রান্ত পর্যটকদের নিয়ে যায় যারা সমুদ্রে অনেক দূরে সাঁতার কেটেছে। আপনি ভাগ্যবান হলে, স্রোত আপনাকে অন্য কোনো দ্বীপে ধুয়ে দেবে, কিন্তু প্রায়শই এটি আপনাকে সমুদ্রে নিয়ে যায়। তার সাথে লড়াই করে লাভ নেই। কুরিলভ, একজন পেশাদার সাঁতারু হওয়ার কারণেও এটি কাটিয়ে উঠতে পারেননি। তার পেশী ক্লান্ত হয়ে পড়েছিল এবং সে জলে ঝুলেছিল। তিনি আতঙ্কের সাথে লক্ষ্য করেছিলেন যে দ্বীপটি উত্তরে বিচ্যুত হতে শুরু করেছে এবং ছোট হতে শুরু করেছে। চতুর্থবারের মতো ভয়ে আঘাত করল। সূর্যাস্ত ম্লান হয়ে গেল, সমুদ্রে তৃতীয় রাত শুরু হল। পেশী আর কাজ করে না। দর্শন শুরু হল। স্লাভা মৃত্যুর কথা ভেবেছিল। তিনি নিজেকে জিজ্ঞাসা করেছিলেন যে এটি কয়েক ঘন্টার জন্য যন্ত্রণা দীর্ঘায়িত করা বা তার সরঞ্জামগুলি ফেলে দেওয়া এবং দ্রুত জল গিলে ফেলা কি মূল্যবান? তারপর ঘুমিয়ে পড়ল। শরীর এখনও জলের উপর স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভাসতে থাকে, যখন মস্তিষ্ক অন্য কিছু জীবনের ছবি তৈরি করে, যা পরে কুরিলভ একটি ঐশ্বরিক উপস্থিতি হিসাবে বর্ণনা করেছিলেন। এদিকে, যে স্রোত তাকে দ্বীপ থেকে দূরে নিয়ে গিয়েছিল তাকে আবার তীরের কাছাকাছি, কিন্তু বিপরীত দিকে ধুয়ে দিয়েছিল। স্লাভা সার্ফের গর্জন থেকে জেগে উঠল এবং বুঝতে পারল যে সে একটি প্রাচীরের উপর রয়েছে। চারিদিকে বিশাল বিশাল ঢেউ ছিল, যেমনটা নিচে থেকে মনে হচ্ছিল, প্রবালের উপর গড়িয়ে পড়ছে। রিফের পিছনে একটি শান্ত উপহ্রদ থাকা উচিত, কিন্তু সেখানে কিছুই ছিল না। কিছু সময়ের জন্য স্লাভা ঢেউয়ের সাথে লড়াই করেছিল, ভেবেছিল যে প্রতিটি নতুন তার শেষ হবে, কিন্তু শেষ পর্যন্ত সে সেগুলিকে আয়ত্ত করতে সক্ষম হয়েছিল এবং ক্রেস্টে চড়ে যা তাকে তীরে নিয়ে গিয়েছিল। হঠাৎ সে নিজেকে কোমর-গভীর পানিতে দাঁড়িয়ে থাকতে দেখে।

পরের ঢেউ তাকে ধুয়ে ফেলল, এবং সে তার পা হারিয়ে ফেলল এবং সে আর নীচে অনুভব করতে পারল না। উত্তেজনা কমে গেল। স্লাভা বুঝতে পারলেন যে তিনি উপহ্রদে রয়েছেন। আমি বিশ্রামের জন্য প্রাচীরে ফিরে যাওয়ার চেষ্টা করেছি, কিন্তু পারিনি, ঢেউ আমাকে এতে আরোহণ করতে দেয়নি। তারপর সে সিদ্ধান্ত নিল, তার শেষ শক্তি দিয়ে, সার্ফের শব্দ থেকে দূরে সরল রেখায় সাঁতার কাটবে। এর পরে একটি তীরে থাকবে - এটি স্পষ্ট। প্রায় এক ঘণ্টা ধরে উপহ্রদে সাঁতার কাটছিল, এবং নীচে এখনও বেশ গভীর ছিল। মুখোশ খুলে ফেলা, চারপাশে তাকানো এবং স্কার্ফ দিয়ে প্রাচীরের চামড়ার হাঁটুতে ব্যান্ডেজ করা ইতিমধ্যেই সম্ভব ছিল। তারপর সে আলোর দিকে সাঁতার কাটতে থাকল। কালো আকাশে তালগাছের মুকুট দেখা মাত্রই শক্তি আবার শরীর ছেড়ে দিল। আবার স্বপ্ন দেখা শুরু হলো। আরেকটি চেষ্টা করে, স্লাভা তার পায়ের সাথে নীচে অনুভব করল। এখন বুকের গভীরে পানিতে হাঁটা সম্ভব। তারপর কোমর পর্যন্ত। স্লাভা সাদা প্রবাল বালির উপর চলে গেল, যা আজ বিজ্ঞাপনে এত জনপ্রিয়, এবং একটি তাল গাছের সাথে হেলান দিয়ে তাতে বসল। হ্যালুসিনেশনগুলি অবিলম্বে সেট করা হয়েছিল - স্লাভা অবশেষে একবারে তার সমস্ত ইচ্ছা অর্জন করেছিল। তারপর ঘুমিয়ে পড়ল।

পোকার কামড়ে জেগে উঠল। উপকূলীয় ঝোপের মধ্যে আরও মনোরম জায়গা খুঁজতে গিয়ে, আমি একটি অসমাপ্ত পিরোগ দেখতে পেলাম, যেখানে আমি একটু বেশি ঘুমিয়েছি। খেতে ভালো লাগছে না। আমি পান করতে চেয়েছিলাম, কিন্তু যারা তৃষ্ণায় মারা যাচ্ছে তাদের মতো নয়। পায়ের তলায় একটা নারকেল ছিল। স্লাভা কষ্ট করে ভেঙ্গে ফেলল, কিন্তু কোন তরল পেল না – বাদামটা পাকা। কিছু কারণে, কুরিলভের কাছে মনে হয়েছিল যে তিনি এখন রবিনসনের মতো এই দ্বীপে বাস করবেন এবং কীভাবে তিনি বাঁশ থেকে একটি কুঁড়েঘর তৈরি করবেন সে সম্পর্কে স্বপ্ন দেখতে শুরু করেছিলেন। তখন মনে পড়ল দ্বীপে জনবসতি। "আমাকে আগামীকাল কাছাকাছি একটি জনবসতি খুঁজতে হবে," সে ভাবল। পাশ থেকে নড়াচড়া শোনা গেল, তারপর লোকজন হাজির। তারা তাদের এলাকায় কুরিলভের চেহারা দেখে অত্যন্ত বিস্মিত হয়েছিল, যিনি এখনও ক্রিসমাস ট্রির মতো প্লাঙ্কটন দিয়ে জ্বলজ্বল করছেন। উদ্দীপনা যোগ করা হল যে কাছাকাছি একটি কবরস্থান ছিল এবং স্থানীয়রা ভেবেছিল যে তারা একটি ভূত দেখেছে। এটি একটি সন্ধ্যায় মাছ ধরার ট্রিপ থেকে ফিরে একটি পরিবার ছিল. শিশুরা প্রথমে এসেছিল। তারা এটি স্পর্শ করে এবং "আমেরিকান" সম্পর্কে কিছু বলেছিল। তারপর তারা সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে স্লাভা জাহাজডুবির থেকে বেঁচে গেছে এবং তাকে বিস্তারিত জিজ্ঞাসা করতে শুরু করেছে। এই ধরণের কিছুই ঘটেনি তা জানতে পেরে, তিনি নিজেই জাহাজের পাশ থেকে লাফ দিয়ে এখানে যাত্রা করেছিলেন, তারা এমন একটি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করেছিল যার কোনও স্পষ্ট উত্তর ছিল না: "কেন?"

স্থানীয়রা তাকে গ্রামে নিয়ে যায় এবং তাদের বাড়িতে দেয়। আবার হ্যালুসিনেশন শুরু হল, আমার পায়ের নিচ থেকে মেঝে চলে গেল। তারা আমাকে একধরনের গরম পানীয় দিয়েছিল, এবং স্লাভা পুরো চা-পানটি পান করেছিল। আমার মুখের ব্যথার কারণে আমি এখনও খেতে পারিনি। স্থানীয়দের বেশিরভাগই আগ্রহী ছিল যে কীভাবে হাঙ্গরগুলি তাকে খায় না। স্লাভা তার ঘাড়ে তাবিজটি দেখিয়েছিল - এই উত্তরটি তাদের বেশ উপযুক্ত। দেখা গেল যে একজন সাদা মানুষ (ফিলিপিনোরা কালো চামড়ার) দ্বীপের পুরো ইতিহাসে কখনও সমুদ্র থেকে আবির্ভূত হয়নি। তখন তারা একজন পুলিশকে নিয়ে আসে। তিনি এক টুকরো কাগজে মামলাটি বলতে বললেন এবং চলে গেলেন। স্লাভা কুরিলভকে বিছানায় শুইয়ে দেওয়া হয়। এবং পরের দিন সকালে গ্রামের সমস্ত মানুষ তাকে অভ্যর্থনা জানাতে আসে। তখন তিনি একটি জীপ এবং মেশিনগান সহ প্রহরীদের দেখতে পান। সামরিক বাহিনী তাকে দ্বীপের স্বর্গ (স্লাভার মতে) উপভোগ করার অনুমতি না দিয়ে তাকে কারাগারে নিয়ে যায়।

কারাগারে তারা সত্যিই জানত না তার সাথে কী করা উচিত। অবৈধভাবে সীমান্ত অতিক্রম করা ছাড়াও তিনি অপরাধী ছিলেন না। তারা অন্যদের সাথে আমাদেরকে সংশোধনমূলক কাজের জন্য পরিখা খনন করতে পাঠিয়েছিল। এভাবে দেড় মাস কেটে গেল। এটা অবশ্যই বলা উচিত যে এমনকি ফিলিপাইনের কারাগারে কুরিলভ এটি তার জন্মভূমির চেয়ে বেশি পছন্দ করেছিলেন। চারদিকে গ্রীষ্মমন্ডলীয় অঞ্চল ছিল যার জন্য তিনি লক্ষ্য করেছিলেন। ওয়ার্ডেন, স্লাভা এবং বাকি ঠগের মধ্যে পার্থক্য অনুভব করে, মাঝে মাঝে কাজ শেষে সন্ধ্যায় তাকে শহরে নিয়ে যায়, যেখানে তারা পানশালায় যায়। বারের পর একদিন তিনি আমাকে তার সাথে দেখা করার আমন্ত্রণ জানালেন। কুরিলভ স্থানীয় মহিলাদের প্রশংসার সাথে এই মুহূর্তটিকে স্মরণ করেছিলেন। সকাল 5 টায় বাড়িতে মাতাল অবস্থায় তাদের সাথে দেখা করার পরে, স্ত্রী কেবল তাদের বিরুদ্ধে কিছু বলেননি, বরং উল্টো তাদের অভ্যর্থনা জানিয়ে সকালের নাস্তা তৈরি করতে শুরু করেছিলেন। এবং কয়েক মাস পর তাকে ছেড়ে দেওয়া হয়।

সকল আগ্রহী ব্যক্তি ও প্রতিষ্ঠানের জন্য। এই নথিটি নিশ্চিত করে যে মিস্টার স্ট্যানিস্লাভ ভ্যাসিলিভিচ কুরিলভ, 38 বছর বয়সী, রাশিয়ান, সামরিক কর্তৃপক্ষের দ্বারা এই কমিশনে পাঠানো হয়েছিল এবং তদন্তের পরে দেখা গেছে যে তাকে জেনারেল লুনা, সিয়ারগাও দ্বীপ, সুরিগাওর তীরে স্থানীয় জেলেরা খুঁজে পেয়েছেন। , 15 ডিসেম্বর, 1974-এ, তিনি 13 ডিসেম্বর, 1974-এ একটি সোভিয়েত জাহাজ থেকে লাফ দেওয়ার পরে। মিঃ কুরিলভের কাছে কোন ভ্রমণ নথি বা অন্য কোন নথি নেই যা তার পরিচয় প্রমাণ করে। তিনি 17 জুলাই, 1936 সালে ভ্লাদিকাভকাজ (ককেশাস) এ জন্মগ্রহণ করেন বলে দাবি করেন। মিঃ কুরিলভ পশ্চিমের যেকোনো দেশে, বিশেষ করে কানাডায় আশ্রয় নেওয়ার ইচ্ছা প্রকাশ করেছেন, যেখানে তিনি বলেছিলেন যে তার বোন থাকেন, এবং বলেছিলেন যে তিনি ইতিমধ্যেই কানাডায় বসবাসের অনুমতি চেয়ে ম্যানিলায় কানাডিয়ান দূতাবাসে একটি চিঠি পাঠিয়েছেন। এই উদ্দেশ্যে তাকে দেশ থেকে নির্বাসনে কমিশনের কোনো আপত্তি থাকবে না। এই শংসাপত্রটি 2 জুন, 1975-এ ফিলিপাইনের ম্যানিলায় জারি করা হয়েছিল।

কানাডা থেকে আসা বোনটিই প্রথমে একটি বাধা এবং তারপরে কুরিলভের স্বাধীনতার চাবিকাঠি হিসাবে পরিণত হয়েছিল। তার কারণেই তাকে দেশের বাইরে যেতে দেওয়া হয়নি, কারণ তিনি একজন ভারতীয়কে বিয়ে করেছিলেন এবং কানাডায় চলে গিয়েছিলেন। কানাডায় তিনি একজন শ্রমিকের চাকরি পেয়েছিলেন এবং সেখানে কিছু সময় কাটিয়েছিলেন, পরবর্তীতে সামুদ্রিক গবেষণার সাথে জড়িত কোম্পানিগুলির জন্য কাজ করেছিলেন। তার গল্পটি ইসরায়েলিদের দ্বারা প্রশংসিত হয়েছিল, যারা একটি চলচ্চিত্র নির্মাণের সিদ্ধান্ত নিয়েছিল এবং এই উদ্দেশ্যে তাকে ইস্রায়েলে আমন্ত্রণ জানিয়েছিল, তাকে $1000 অগ্রিম দিয়েছিল। চলচ্চিত্রটি অবশ্য কখনোই তৈরি হয়নি (পরিবর্তে, তার নতুন স্ত্রী এলেনার স্মৃতির উপর ভিত্তি করে 2012 সালে একটি হোম মুভি তৈরি হয়েছিল, যাকে তিনি সেখানে পেয়েছিলেন)। এবং 1986 সালে তিনি স্থায়ীভাবে ইস্রায়েলে বসবাস করতে চলে যান। যেখানে, 2 বছর পরে, তিনি 61 ​​বছর বয়সে ডাইভিং কাজ করতে গিয়ে মাছ ধরার জালে জড়িয়ে মারা যান। আমরা তার নোট এবং থেকে Kurilov ইতিহাস সম্পর্কে প্রাথমিক তথ্য জানি বই, তার নতুন স্ত্রীর উদ্যোগে প্রকাশিত। এবং হোমমেড ফিল্ম, মনে হয়, এমনকি দেশীয় টেলিভিশনে দেখানো হয়েছিল।

উত্স: www.habr.com