টেসলার তৃতীয় মারাত্মক দুর্ঘটনা অটোপাইলট নিরাপত্তা নিয়ে প্রশ্ন তুলেছে

ফ্লোরিডার ডেলরে বিচে 3 মার্চ, 2018 তারিখে একটি টেসলা মডেল XNUMX-এর সাথে ঘটে যাওয়া মারাত্মক দুর্ঘটনার সময়, বৈদ্যুতিক যানটি অটোপাইলট নিয়োজিত ছিল। এটি বৃহস্পতিবার ইউএস ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড (এনটিএসবি) দ্বারা ঘোষণা করা হয়েছিল, যা অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, নির্দিষ্ট ধরণের গাড়ি দুর্ঘটনার পরিস্থিতি তদন্ত করে।

এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কমপক্ষে তৃতীয় দুর্ঘটনা যা একটি টেসলা গাড়ির সাথে জড়িত যেটির ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থা সক্রিয় থাকার সাথে গাড়ি চালানোর খবর পাওয়া গেছে।

নতুন ক্র্যাশ ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেমের বিপদ সনাক্ত করার ক্ষমতা সম্পর্কে প্রশ্ন ফিরিয়ে আনে এবং এমন সিস্টেমের নিরাপত্তা সম্পর্কে উদ্বেগ উত্থাপন করে যেগুলি খুব কম বা কোনও মানবিক হস্তক্ষেপ ছাড়াই দীর্ঘ সময়ের জন্য ড্রাইভিং কাজগুলি সম্পাদন করতে পারে, কিন্তু যা সম্পূর্ণরূপে ড্রাইভারকে প্রতিস্থাপন করতে পারে না।

NTSB-এর প্রাথমিক রিপোর্টে পাওয়া গেছে যে ড্রাইভার সেমিট্রেলারের সাথে সংঘর্ষের প্রায় 10 সেকেন্ড আগে অটোপাইলট নিযুক্ত করেছিল এবং সিস্টেমটি দুর্ঘটনার 8 সেকেন্ডেরও কম আগে স্টিয়ারিং হুইলে চালকের হাত লক করতে ব্যর্থ হয়েছিল। গাড়িটি একটি হাইওয়েতে প্রায় 68 mph (109 km/h) বেগে 55 mph (89 কিমি/ঘন্টা) গতির সীমা সহ ভ্রমণ করছিল এবং সিস্টেম বা চালক কেউই বাধা এড়াতে কোনো কৌশল করেনি।

পরিবর্তে, টেসলা তার বিবৃতিতে উল্লেখ করেছে যে ড্রাইভার অটোপাইলট সিস্টেমে নিযুক্ত হওয়ার পরে, তিনি "তাত্ক্ষণিকভাবে স্টিয়ারিং হুইল থেকে তার হাত সরিয়ে নিয়েছিলেন।" "এই ট্রিপের সময় আগে অটোপাইলট ব্যবহার করা হয়নি," কোম্পানি জোর দিয়েছিল।

উত্স: 3dnews.ru