কর্মীদের উদ্দেশ্যে একটি ভাষণে, ভক্সওয়াগেনের প্রধান টেসলার পিছনে একটি উল্লেখযোগ্য পিছিয়ে স্বীকার করেছেন

পরিবহনের বিদ্যুতায়নে ক্লাসিক অটোমেকারদের রূপান্তর অসুবিধার সাথে এগিয়ে চলেছে। প্রথমত, নতুন উত্পাদন এবং গবেষণায় বিপুল পরিমাণ অর্থ বিনিয়োগ করে মেশিন ডিজাইনের পদ্ধতির পুনর্বিবেচনা করা প্রয়োজন। দ্বিতীয়ত, নতুন প্রজন্মের পরিবহণকে স্বায়ত্তশাসিত হতে হবে, তাই, অটোপাইলটের ক্ষেত্রে, ভক্সওয়াগেন ব্যবস্থাপনা টেসলার নেতৃত্বকে স্পষ্টভাবে স্বীকৃতি দেয়।

সাপ্তাহিক অনুযায়ী Automobilwoche, ভক্সওয়াগেন উদ্বেগের জেনারেল ডিরেক্টর হার্বার্ট ডাইস, কর্মীদের উদ্দেশ্যে একটি ভাষণে, বৈদ্যুতিক যানবাহন উৎপাদনে টেসলার নেতৃত্ব এবং স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণে তাদের স্থানান্তর সম্পর্কে গুরুতর উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন। বিশেষ করে, ভক্সওয়াগেনের প্রধান ব্র্যান্ডের সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়ির বহর দ্বারা সংগৃহীত ডেটা ব্যবহার করে টেসলার অটোপাইলটকে প্রশিক্ষণ দেওয়ার ক্ষমতা সম্পর্কে বিশেষভাবে উদ্বিগ্ন। প্রতি দুই সপ্তাহে, প্রোগ্রামাররা টেসলার কন্ট্রোল সফ্টওয়্যার আপডেট করতে পারে, রাস্তার বস্তু শনাক্ত করার ক্ষেত্রে সমস্ত বৈদ্যুতিক গাড়ির দ্বারা সঞ্চিত অভিজ্ঞতা ব্যবহার করে। জার্মান অটোমেকারের প্রধান যেমন তিক্তভাবে স্বীকার করেছেন অন্য কোনও অটোমেকারের বর্তমানে এমন ক্ষমতা নেই৷

ভর বৈদ্যুতিক গাড়ি Volkswagen ID.3-এর বাজারে প্রবেশ সফ্টওয়্যারের সমস্যার কারণে সুনির্দিষ্টভাবে বিলম্বিত হয়েছে, তাই হার্বার্ট ডাইস একটি নতুন কাঠামো গঠনের ঘোষণা দিয়েছেন যা কার্যকলাপের এই ক্ষেত্রটি মোকাবেলা করবে। লক্ষ্য স্থির করা হয়েছে, টেসলাকে ছাড়িয়ে না গেলে অন্তত এই ময়দানে তা ধরতে হবে। ব্যবধানটি বন্ধ করতে অনেক সময় এবং অর্থ লাগবে, ভক্সওয়াগেন এটি ভালভাবে জানেন। টেসলার মূলধন এখন পুরো ভক্সওয়াগেন উদ্বেগের তুলনায় দ্বিগুণ বেশি, যা বিভিন্ন ব্র্যান্ডের ডজন ডজন গাড়ি তৈরি করে। বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে বিনিয়োগকারীরা সফ্টওয়্যার কোম্পানিগুলির উদাহরণ অনুসরণ করে টেসলার সম্পদকে মূল্য দেয়। ভক্সওয়াগেন এখনও এই এলাকায় এই ধরনের বিশ্বাসযোগ্য সফ্টওয়্যার কৃতিত্ব নেই, কিন্তু অটোমেকার পরিস্থিতি সংশোধন করার প্রচেষ্টা করতে চায়।

উত্স: 3dnews.ru