মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র টেসলা মডেল এস টাচস্ক্রিন ব্যর্থতার জন্য তদন্ত শুরু করেছে

স্পর্শ নিয়ন্ত্রণ গ্যাজেট থেকে অবিচ্ছেদ্য, এবং একটি গ্যাজেট না হলে একটি টেসলা বৈদ্যুতিক গাড়ি কি? আমি এটি বিশ্বাস করতে চাই, তবে বেশ কয়েকটি অ্যাপ্লিকেশনের জন্য বোতাম, লিভার এবং সুইচগুলি টাচ স্ক্রিনের আইকনগুলির চেয়ে আরও নির্ভরযোগ্য সমাধান বলে মনে হচ্ছে। টেসলা মডেল এস কন্ট্রোল সিস্টেমের একটি উপাদান হিসাবে আইকনগুলি একটি পিচ্ছিল ঢালে পরিণত হয়েছে৷ এই পথে, টেসলা কয়েক হাজার বৈদ্যুতিক যানবাহনের প্রত্যাহার আকারে সমস্যা আশা করতে পারে৷

কিভাবে রিপোর্ট আমেরিকান মিডিয়া, ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন - ইউএস এক্সিকিউটিভ ডিপার্টমেন্টের একটি এজেন্সি - ইউএস ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন (ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন) টেসলা মডেল এস ইলেকট্রিক গাড়ির মালিকদের কাছ থেকে টাচ ডিসপ্লে ব্যর্থ হওয়ার অভিযোগের তদন্ত শুরু করেছে। .

গত 13 মাসে, সংস্থাটি টেসলা মডেল এস গাড়ির স্ক্রিন সম্পর্কে 11টি অভিযোগ পেয়েছে যা প্রায় চার থেকে মাত্র ছয় বছরেরও বেশি সময় ধরে পরিষেবাতে রয়েছে। এগুলি 2012-2015 সালে উত্পাদিত নির্দিষ্ট মডেলের গাড়ি। স্ক্রিনগুলি ব্যর্থ হলে, অন্ততপক্ষে, গাড়িগুলি তাদের পিছনের ক্যামেরা ফিড হারায়, দৃশ্যমানতা হ্রাস করে। তবে কোনো সংঘর্ষ বা আহত হওয়ার খবর পাওয়া যায়নি।

সংস্থার গবেষণাটি 63 টেসলা মডেল এস বৈদ্যুতিক যানকে প্রভাবিত করবে। প্রাথমিক তথ্য অনুসারে, ডিসপ্লে কন্ট্রোলার (প্রসেসর) এর সাথে যুক্ত ফ্ল্যাশ মেমরির ব্যর্থতার মধ্যে সমস্যাটি রয়েছে। ফ্ল্যাশ মেমরি কোষের স্বাভাবিক পরিধান কন্ট্রোলার এবং প্রদর্শনের ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করে। 159 থেকে 2016 সালের মধ্যে উত্পাদিত 2018 মডেল এস গাড়ি এবং 2018 সালের শুরুর দিকে প্রকাশিত X মডেলগুলিতেও একই ধরনের সার্কিট্রি ব্যবহার করা হয়েছিল, তাই তদন্তের পরিধি বাড়ানো যেতে পারে।

আমি ভাবছি কোন নিয়ামক (ফ্ল্যাশ মেমরি) একত্রিত হয় টাচস্ক্রিন ক্রু ড্রাগন মহাকাশযান? এটি প্রথম 2014 সালে প্রবর্তিত হয়েছিল, যার মানে হল যে এটিতে টাচ স্ক্রিনগুলি প্রথম টেসলা মডেল এস এর মতো একই প্রজন্মের হতে পারে।

বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যর্থতা প্রদর্শনে ফিরে এসে, আমরা নোট করি যে, গাড়ির সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণের এই অংশটি হারিয়ে, ড্রাইভার চুলা এবং এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ করা বন্ধ করে দেয়, যার মোডগুলি অটোমেশন নিরীক্ষণ করতে শুরু করে। ইন্টারনেট অ্যাক্সেস এবং সেলুলার যোগাযোগ ব্যবহার করার ক্ষমতাও হারিয়ে গেছে। সৌভাগ্যবশত, এই ব্যর্থতা আন্দোলনের মোড, ব্রেকিং এবং থামার উপর প্রভাব ফেলে না। অবশেষে, ড্রাইভার স্ক্রীনের ঘন ঘন রিবুট এবং সেলুলার সিগন্যালের পর্যায়ক্রমিক ক্ষতি দ্বারা গাড়িতে প্রদর্শনের সম্ভাব্য ব্যর্থতা সম্পর্কে অনুমান করতে পারে।

উত্স:

• সিএনবিসি

উত্স: 3dnews.ru