জাপানিরা ব্যবহৃত লিথিয়াম ব্যাটারির জন্য লড়াইয়ে নামছে

বৈদ্যুতিক যানবাহনে, লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি 8 থেকে 10 বছর স্থায়ী হতে পারে। এমনকি তাদের জীবনের শেষ সময়েও, ব্যাটারিগুলি তাদের মূল ক্ষমতার 60% থেকে 80% এর মধ্যে থাকতে পারে। গাড়ির জন্য, এটি একটি ক্ষতি হবে, যার ফলে সম্পূর্ণ (উপলভ্য) ব্যাটারি চার্জে মাইলেজ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাবে। যাইহোক, ব্যাকআপ পাওয়ার সাপ্লাইয়ের ব্যাটারি হিসাবে, এই ধরনের ব্যবহৃত ব্যাটারিগুলি আরও 5 থেকে 10 বছরের জন্য পরিবেশন করতে পারে। এর থেকে উপসংহার টানা হয় যে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি ব্যাকআপ পাওয়ার সাপ্লাই উৎপাদনে আগ্রহী যে কেউ ইভি ব্যাটারি সরবরাহকারীদের বন্ধু হওয়া উচিত বা, চরম ক্ষেত্রে, ব্যবহৃত ব্যাটারিতে প্রথম হাতের অ্যাক্সেস পাওয়ার জন্য ইভি নির্মাতাদের সাথে বন্ধু হওয়া উচিত। এটা যে ভাবে সস্তা.

সাংবাদিকরা জানলেন কীভাবে? নিক্কেই, জাপানি ট্রেডিং হাউস মারুবেনি "চীনা টেসলা"-এর সাথে একটি বাণিজ্যিক অংশীদারিত্ব গঠন করেছে - প্রিমিয়াম বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিকাশকারী এবং প্রস্তুতকারক৷ বাইটন. আশা করা হচ্ছে যে মারুবেনি যৌথ প্রকল্পের জন্য কয়েক মিলিয়ন মার্কিন ডলার বরাদ্দ করবে এবং পরে অতিরিক্ত বিনিয়োগ প্রদান করতে পারে।

Byton কানেক্টিভিটি বৈশিষ্ট্য এবং সেন্সর সহ উচ্চ-সম্পন্ন বৈদ্যুতিক যানবাহন তৈরি করছে যা স্ব-ড্রাইভিং ক্ষমতা ছাড়াও ভয়েস কমান্ড এবং অঙ্গভঙ্গি দিয়ে কাজ করতে পারে। কোম্পানিটি 2016 সালে নানজিংয়ে একজন প্রাক্তন BMW ইঞ্জিনিয়ার দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। আজ বাইটন চীন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জার্মানিতে 1600 জন লোককে নিয়োগ করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপে বাইটন বৈদ্যুতিক গাড়ির সরবরাহ 2021 সালে শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। বাইটন চীনা বাজারে প্রবেশ করতে পারে এর আগে - 2020 সালের মে মাসে।

বাইটন তার অন্যতম প্রধান বিনিয়োগকারী, মডার্ন অ্যাম্পেরেক্স টেকনোলজি কো. লিমিটেড (CATL)। CATL হল বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম স্বয়ংচালিত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্রস্তুতকারক। তহবিল এবং CATL ব্যাটারিগুলি এমন উপাদান যা বাইটনের ব্রুকে ফোঁড়াতে এবং প্রায় প্রস্তুতির দিকে নিয়ে এসেছিল। এটি ব্যবহার করা ব্যাটারির এই ভবিষ্যত উত্স যা জাপানিরা তাদের হাত পেতে প্রথম হতে চায়।

আরেকটা জাপানি ট্রেডিং হাউস, ইটোচু, একটু আগে একই রকম কিছু করেছিল। নভেম্বরে, ইটোচু শেনজেন-ভিত্তিক চীনা রিসাইক্লিং কোম্পানি পান্ডপাওয়ার থেকে ব্যবহৃত ব্যাটারি কেনার জন্য একটি চুক্তিতে প্রবেশ করে। বিশ্বের তৃতীয় এবং বৃহত্তম বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রস্তুতকারক BYD-এর একজন প্রতিষ্ঠাতা পান্ডপাওয়ার তৈরি করেছিলেন। Itochu 2020 সালের প্রথম দিকে ব্যবহৃত BYD ব্যাটারি ব্যবহার করে বাণিজ্যিক পণ্য সরবরাহ শুরু করবে বলে আশা করা হচ্ছে। বিশেষজ্ঞদের মতে, 2020 সালে চীনে ব্যবহৃত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির মোট ক্ষমতা 3,5 মিলিয়ন কিলোওয়াট ঘন্টা হবে এবং 2025 সালের মধ্যে এটি 42 মিলিয়ন কিলোওয়াট ঘন্টায় বৃদ্ধি পাবে, যা ইউরোপের তুলনায় সাতগুণ এবং জাপানের তুলনায় 42 গুণ বেশি। এই সব পুনরায় ব্যবহার করা এবং আবার উপার্জন করা যেতে পারে.

উত্স: 3dnews.ru