Nedavno smo omogućili brzi mobilni internet i mobilnu komunikaciju gornjim dijelovima ski staza Elbrus. Sada signal tamo dostiže visinu od 5100 metara. A ovo nije bila najlakša instalacija opreme - instalacija se odvijala dva mjeseca u teškim planinskim klimatskim uvjetima. Recimo vam kako se to dogodilo.
Adaptacija građevinara
Bilo je važno prilagoditi građevinare visokoplaninskim uslovima. Instalateri su stigli dva dana prije početka radova. Dva noćenja u jednom od planinarskih domova nisu pokazala sklonost planinskoj bolesti (mučnina, vrtoglavica, otežano disanje). Drugog dana, instalateri su započeli lagane radove na pripremi terena. Dva puta je bilo tehnoloških pauza po 3-5 dana, kada su se građevinari spuštali u ravnicu. Ponovljena adaptacija je bila lakša i brža (dovoljan je bio jedan dan). Naravno, nagle promjene vremena su diktirale njihove uslove. Na primjer, morali smo kupiti dodatne grijače koji se griju kako bismo osigurali normalne radne uvjete za instalatere.
Odabir lokacije
U fazi odabira lokacije za izgradnju bazne stanice, prvo smo morali uzeti u obzir specifične meteorološke prilike visoravni. Prije svega, mjesto mora biti ventilirano. Istovremeno, ne bi trebalo stvarati snježne naslage na vjetru i zavjetrini koje ometaju pristup gradilištu. Da bi se ispunili ovi uvjeti, važno je identificirati smjer preovlađujućeg vjetra, iz kojeg tok zraka najčešće dolazi u dato područje + njegova jačina.
Dugoročna meteorološka posmatranja dala su ove prosječne vrijednosti ruže vjetrova (%). Dominantni pravac je istaknut crvenom bojom.
Kao rezultat toga, uspjeli smo pronaći malu izbočinu do koje se može doći bez većih poteškoća u najsnježnijem periodu. Njegova visina je 3888 metara nadmorske visine.
Instalacija BS opreme
Podizanje materijala i opreme vršeno je na snježnim macama, jer je oprema na kotačima bila beskorisna zbog pojave snježnih padavina. U toku dana, snežna maca je uspela da se podigne ne više od dva puta.
Manja oprema je dopremljena žičarom. Radovi su počeli sa izlaskom sunca. Moguće je predvidjeti vrijeme na padini Elbrusa, ali sa malim stepenom vjerovatnoće. Po najvedrom vremenu može se pojaviti oblak iznad vrhova (kako kažu, Elbrus je stavio šešir). Tada se može ili otopiti, ili se za sat vremena pretvoriti u maglu, snijeg ili vjetar. Kada se vrijeme pogorša, važno je na vrijeme pokriti alate i materijale kako se kasnije ne bi iskopavali.
Prilikom projektovanja „lokacija“ je nasipanjem zemlje podignuta iznad zemlje za skoro tri metra. To je urađeno kako lokacija ne bi bila prekrivena snijegom i ne bi bilo potrebe da se redovno valja sa snježnim macama.
Drugi zadatak je bio bezbedno obezbeđivanje strukture „lokacije“, jer brzina vetra na visini bazne stanice dostiže 140-160 km/h. Uzimajući u obzir visok centar mase, visinu konstrukcije i njenu nagibnost, odlučeno je da se ne ograničavamo na betoniranje cijevnih postolja u jami. Štaviše, prilikom iskopa zemlje za postavljanje nosača naišli smo na veoma tvrdo kamenje, tako da smo mogli ići duboko samo metar (u normalnim uslovima dolazi do produbljivanja na više od dva metra). Morali smo dodatno ugraditi tegove tipa gabiona (mreža sa kamenjem - vidi prvu sliku).
Pokazalo se da su projektni parametri bazne stanice na Elbrusu sljedeći: širina baze - 2,5 * 2,5 metara (na osnovu veličine ormara za grijanje u koji je oprema trebala biti ugrađena). Visina – 9 metara. Podigli su je toliko visoko da bi stanica bila ventilirana i ne prekrivena snijegom. Poređenja radi, ravne bazne stanice nisu podignute na takvu visinu.
Treći zadatak je bio osigurati dovoljnu strukturnu krutost potrebnu za stabilan rad radio-relejne opreme pri jakom vjetru. Da bi se to postiglo, konstrukcija je ojačana nosačima kablova.
Osiguravanje termičkih uslova opreme pokazalo se ne manje teškim. Kao rezultat toga, sva oprema stanice koja prima i emituje radio signale smještena je u posebnu zaštitnu kutiju, koja osigurava nesmetan rad stanice u svim vremenskim uvjetima. Takvi takozvani arktički kontejneri dizajnirani su za oštre uvjete Arktika - povećana opterećenja vjetrom i negativne temperature. Mogu izdržati temperature do -60 stepeni uz visoku vlažnost.
Ne zaboravite da se tokom rada oprema također zagrijava, tako da je mnogo truda utrošeno na osiguranje normalnih termičkih uvjeta. Ovdje smo morali uzeti u obzir sljedeće faktore: jako sniženi atmosferski tlak (520 - 550 mm Hg) značajno otežava prijenos topline zraka. Osim toga, tehnološki otvori se odmah smrzavaju, a snijeg ulazi u prostoriju kroz bilo koji otvor, tako da je nemoguće koristiti sisteme za izmjenu topline "slobodnog hlađenja".
Kao rezultat toga, eksperimentalno je odabrana površina izolacije zidova i način rada ormara za grijanje.
Također smo morali riješiti problem sa petljom za uzemljenje i zaštitom od groma. Problem je isti kao i kod kolega u sjevernim regijama na permafrostu. Samo ovdje smo imali gole stijene. Otpor petlje lagano varira ovisno o vremenskim prilikama, ali je uvijek 2-3 reda veličine veći od dopuštenog. Stoga smo morali povući petu žicu zajedno sa napajanjem do električne podstanice žičare.
Specifikacije bazne stanice
Uzimajući u obzir želje ruskog Ministarstva za vanredne situacije, pored 3G bazne stanice, projekat je uključivao izgradnju 2G BS-a. Kao rezultat toga, dobili smo visokokvalitetnu UMTS 2100 MHz i GSM 900 MHz pokrivenost cijele južne padine Elbrusa, uključujući i glavnu rutu uspona do krivine (5416 m) sedla.
Kao rezultat rada, na „mjestu“ su instalirane dvije bazne stanice distribuiranog tipa, koje se sastoje od jedinice za obradu bazne frekvencije (BBU) i daljinske radio frekvencijske jedinice (RRU). CPRI interfejs se koristi između RRU i BBU, obezbeđujući vezu između dva modula pomoću optičkih kablova.
GSM standard - 900 MHz - DBS3900 proizvođača Huawei (PRC).
WCDMA standard - 2100 MHz - RBS 6601 proizvođača Ericsson (Švedska).
Snaga predajnika je ograničena na 20 W.
Bazna stanica se napaja iz električnih mreža žičara - nema alternative. Kada se napajanje isključi, operativno osoblje isključuje 3G baznu stanicu i ostaje samo jedan 2G sektor koji gleda prema Elbrusu. Ovo pomaže da uvijek ostanete u kontaktu, uključujući i spasioce. Rezervno napajanje traje 4-5 sati. Omogućavanje pristupa osoblju za popravku opreme ne bi trebalo predstavljati nikakve posebne probleme kada je žičara u pogonu. U slučaju nužde i povećane hitnosti obezbeđeno je podizanje motornim sankama.
Autor: Sergej Elzhov, tehnički direktor MTS-a u KBR
izvor: www.habr.com