Pozdrav svima, ovo je Anton Kisljakov, šef odeljenja za instalaciju i rad bežičnih komunikacionih sistema u kompaniji Orange Business Services u Rusiji i zemljama ZND. Mnogi članci o IT-u počinju uvodom poput „Jednog dana sam sjedio u kancelariji, pio kafu sa vođom tima, i došli smo na ideju...“. Ali želim da pričam o radu na terenu, a ne u kancelariji, i uslovima koji se mogu nazvati ekstremnim. IT je daleko od samo kancelarije, papira i monitora.
Reći ću vam o dva slučaja: prvi je instalacija satelitskih komunikacionih sistema u Sibiru, na temperaturi od minus 40 i zatvoreni putevi snabdevanja. Drugi je instalacija opreme za satelitsku komunikaciju na brodu u luci Nahodka pod najstrožim karantenskim uvjetima zbog COVID-19.
Projekat br. 1. FOCL i satelitske komunikacije u Sibiru
Suština projekta
Prema uslovima jednog od projekata, za samo 71 dan od dana potpisivanja ugovora u uslovima sibirskog mraza, obavezali smo se da:
- Instalirajte devetnaest klijentskih (1,8 m) i jedan čvor (3,8 m) antena na poljima.
- Organizirati dvije nove optičke komunikacijske linije prema klijentu u Irkutsku.
- Instalirajte opremu za optimizaciju saobraćaja u koritu na kanalima.
Kako smo to uradili
Antene su brzo sastavili zaposleni u kompaniji u Irkutsku. Ali montaža opreme nije ni pola bitke, još je treba dostaviti na gradilište i instalirati. Dostava je bila otežana jer je javni put bio zatvoren 2,5 mjeseca zbog loših vremenskih uslova. Ovo nije viša sila, već normalna situacija u Sibiru.
Težina opreme bila je 6 tona. Sve je to utovareno za otpremu, nakon čega smo počeli tražiti način isporuke. Štoviše, putovanje nije bilo kratko - ne sto-dva kilometara, već 2000 km sjevernom cestom u jednom od najnepovoljnijih godišnjih doba za putovanja na daljinu. Zbog zatvaranja javnog puta morali smo sačekati zimski put. Ovo je put na ledu čija debljina mora biti dovoljna da izdrži 6 tona tereta i težinu vozila. Nismo mogli čekati, pa smo uspjeli pronaći drugi način.
Zahvaljujući upornosti zaposlenih koji su bili zaduženi za narudžbu, bilo je moguće dobiti posebnu propusnicu za pristup posebnom putu jednog od velikih naftnih preduzeća. Koristio se tokom cijele godine i vodio je točno tamo gdje smo trebali.
U trenutku slanja tereta, mrežna infrastruktura je bila gotovo spremna: izgrađena je jedna komunikaciona linija, instalirana oprema na prijemnoj tački, a testirano je privremeno rješenje za optimizaciju brzog pokretanja. Osim toga, naručili smo potrebne frekvencije na satelitu.
Što se tiče termina, oprema je utovarena u transport 2. novembra, a 23. novembra kontejner je stigao u skladište na mestu isporuke. Tako je ostala sedmica za isporuku i montažu na 9 lokacija koje su bile kritične za kupca.
Završna faza
Već u noći s 24. na 25. novembar, na mrazu od 40 stepeni, inženjeri (usput, nakon 5-satnog putovanja u automobilu koji se povremeno smrzava) uspjeli su u potpunosti instalirati i predati lokaciju sa čvornom antenom sa prečnika 3,8 m.
Do 1. decembra svih devet aktivnih lokacija je priključeno na mrežu, a nedelju dana kasnije završena je instalacija poslednje stanice.
Ukupno, u teškim klimatskim uslovima Sibira, postavili smo 20 lokacija - i to za samo 15 dana.
Projekat je potvrdio da ako se ne plašite da preuzmete odgovornost, pomognete kolegama i partnerima i budete sposobni da se prilagodite teškim uslovima, rezultati će biti vrijedni.
Projekat br. 2. Rad u Nahodki
Suština projekta
Još jedan projekat u teškim uslovima realizovan je u luci Nahodka. Zadatak je instaliranje satelitske komunikacione opreme na bunkering brod dok je u luci. Projekat je implementiran, prvo, u uslovima jakog mora (govorimo o Japanskom moru), a drugo, u uslovima karantina.
Za samo 2 dana trebalo nam je:
- Saznajte koje poteškoće mogu nastati u rješavanju projektnih problema zbog karantina.
- Isporuka opreme korejske kompanije KNS na udaljenosti od oko 200 km.
- Instalirajte ovu opremu.
- Ostavite Nahodku pod uslovima karantina.
Zahtjev za ugradnju opreme zaprimljen je 7. maja, a projekat je trebao biti završen 10. maja. Grad Nahodka je 8. maja bio zatvoren za ulaz i izlaz zbog karantina, ali, srećom, inženjeri su imali svu potrebnu dokumentaciju za izvođenje radova.
Kako smo to uradili
Projekat je realizovan u periodu sa najstrožim uslovima karantina vezanim za COVID-19. U to vrijeme postojale su vrlo stroge zabrane kretanja između regija.
Najbliži grad Nahodki, gdje se nalazila potrebna oprema i stručnjaci koji su je mogli instalirati, bio je Vladivostok. Stoga nije bilo sasvim jasno da li će biti moguće isporučiti opremu i poslati inženjere da je instaliraju u luci.
Da bismo razjasnili situaciju, pažljivo smo proučili dekret guvernera Primorskog kraja, razjasnili detalje pozivom na broj 112. Zatim smo pripremili dokumentaciju i dostavili je inženjerima. Zahvaljujući tome, stručnjaci su bez problema došli do klijenta.
Sama montaža nije izazvala nikakve posebne probleme, iako je izvedena u uslovima jakog morskog kretanja, plus montaža dijela antenskog sistema obavljena je pod svjetlom baterijske lampe, iako se takva oprema najčešće sklapa u tvornici. .
Radovi su završeni u roku, jer su se izvodili danonoćno, u intenzivnom režimu. Stanica je uspješno puštena u rad, brod je dobio sve potrebne usluge - Internet, WiFi i glasovne komunikacije.
Po završetku projekta, inženjeri su zamalo upali u "karantinsku zamku". Posada broda na kojem je oprema bila postavljena podvrgnuta je dvonedeljnoj samoizolaciji. Naši inženjeri su slučajno završili na „karantinskoj listi“ i skoro su bili izolovani. Ali greška je na vrijeme ispravljena.
Pa, kad su inženjeri odlazili, more je bilo jako olujno, pa je čamac koji je pokupio zaposlene naleteo na drveni prolaz i odlomio ga. Morao sam skočiti, birajući trenutak kada je val podigao bok čamca, tako da je razmak između njega i ostatka ljestvi bio minimalan. Ovaj trenutak je takođe bio za pamćenje.
Na kraju projekta analizirali smo rezultate i donijeli nekoliko važnih zaključaka. Prvo, bolje je fabrička skladišta držati blizu kupaca, kako u teškim trenucima, kao što je karantin, proces ne bi stao i partneri ne bi bili iznevjereni. Drugo, kompanija je počela da traži lokalne stručnjake koji bi mogli da pomognu u realizaciji projekata u slučaju da zaposleni sa punim radnim vremenom ne mogu da dođu na pravo mesto zbog karantina. Ovakve situacije nisu isključene ni ubuduće, pa je potrebno obezbijediti mogućnosti za rješavanje ovakvih problema.
Opšti zaključak u vezi sa dva projekta je sasvim logičan. Kupcima su potrebni rezultati, niko neće uzeti u obzir nepredviđene okolnosti, osim ako, naravno, nije u pitanju viša sila navedena u ugovoru. Što znači:
- Za realizaciju ovakvih projekata potrebni su nam inženjeri koji ne samo da dobro znaju svoj posao, već su i sposobni da rade u ekstremnim uslovima.
- Potreban nam je tim koji može koordinirano i brzo rješavati neočekivane probleme.
izvor: www.habr.com