Nedostatak značajnog napretka u tehnologijama skladištenja električnog naboja počinje kočiti razvoj čitave industrije. Na primjer, moderni električni automobili su primorani da se ili ograniče na skromne brojke prijeđenih kilometara s jednim punjenjem ili postanu skupe igračke za odabrane „tehnolofile“. Želja proizvođača pametnih telefona da svoje uređaje učine tanjim i lakšim u sukobu je s dizajnerskim karakteristikama litijum-jonskih baterija: teško je povećati njihov kapacitet bez žrtvovanja debljine kućišta i težine pametnog telefona. Funkcionalnost mobilnih uređaja se širi, pojavljuju se novi potrošači električne energije, ali se napredak u trajanju baterije ne može postići.
Prema izvoru , na tehnološkom samitu Imec, zaposleni u kompaniji su podijelili različite obećavajuće razvoje, uključujući i projekat korištenja novih vrsta materijala u stvaranju baterija sa čvrstim elektrolitom, koji ćeliju čine kompaktnijom. Ili, uz zadržavanje istih dimenzija, možete povećati kapacitet baterije. Prema prognozama, moderne litijum-jonske baterije dostići će specifičnu granicu kapaciteta od 2025 Wh po litri zapremine do 800. godine. Ako se prijedlozi Imeca mogu implementirati, onda će do 2030. specifični kapacitet baterije biti podignut na 1200 Wh/l. Električni automobili će moći da putuju do 800 km bez punjenja, a pametni telefoni će moći nekoliko dana da rade daleko od utičnice.
Imec je ranije ove godine najavio stvaranje materijala nanocijevi sa ćelijskom strukturom za proizvodnju elektroda, a sada gradi laboratoriju koja će do kraja ove godine početi proizvoditi prototip baterija sa čvrstim elektrolitom. Stručnjaci Imeca tvrde da je jedan od razloga neuspjeha nosivih uređaja poput Google Glassa nedostatak kompaktnih i kapacitetnih izvora napajanja. Jedan od predloga Imeca je da se napravi anoda koja kombinuje litijum sa drugim metalima, što bi smanjilo debljinu sloja elektrolita bez ugrožavanja ukupnog kapaciteta ćelije baterije.
izvor: 3dnews.ru