Više puta su analitičari industrije izrazili ideju o izdvajanju General Motorsovog poslovanja električnih vozila u zasebnu kompaniju. Ova ideja ih proganja, jer su udjeli "čistokrvnih" proizvođača električnih vozila od početka godine porasli za 250 posto, a kapitalizacija GM-a sa sadašnjom strukturom, naprotiv, nije tako velika.
Morgan Stanley specijalisti među pristalicama ove ideje. Prema njihovim procjenama, GM-ovo poslovanje s električnim vozilima moglo bi dostići kapitalizaciju od 100 milijardi dolara, što je otprilike dvostruko više od trenutne kapitalizacije američkog proizvođača automobila. Analitičari se zasnivaju na prognozi da će do 2040. godine do 80% GM vozila biti električni. Da bi to postigla, kompanija će morati godišnje povećati proizvodnju električnih vozila za najmanje 25%.
Stručnjaci GM-a i Deutsche Bank također podržavaju ideju „ubrzane elektrifikacije“. Prema njihovim predviđanjima, do 2025. godine kompanija će prodavati 500 hiljada električnih vozila godišnje. Da bi postigao ovaj nivo, GM će morati povećati prodaju električnih vozila za 50% godišnje u preostalom vremenu. Analitičari smatraju da bi, kao nezavisna kompanija, osnovna djelatnost GM-a mogla dobiti između 15 i 95 milijardi dolara kapitalizacije.
Ako uzmemo sredinu ovog raspona kao vrijednost kapitalizacije poslovanja GM-ovih električnih automobila (50 milijardi dolara), i dalje će biti osam puta jeftiniji od Tesle. Sada su akcije potonje kompanije dostigle toliku visinu da svaki električni automobil proizveden od strane brenda nosi udio kapitalizacije koji odgovara 1 milion dolara. Za zrelog GM-a ova brojka ne prelazi 10 dolara po automobilu. Od početka godine dionice Tesle poskupjele su za 000 posto, pa ideja da
izvor:
izvor: 3dnews.ru