- Tesla očekuje da će do kraja ove godine povećati svoju flotu električnih vozila ovog brenda za 60-80%, te stoga investitori moraju da se naviknu na nerentabilnost kompanije
- Tesla obećava da će do kraja godine odlučiti o lokaciji novog preduzeća, koje će proizvodnju vučnih baterija i električnih vozila dovesti u Evropu.
- U budućnosti će postojati najmanje jedna Teslina tvornica na svakom kontinentu
- Kako bi privukao pažnju na svoje proizvode, Tesla je spreman da stvori prototip automobila sposobnog da se kreće pod vodom.
- Sledeće godine „autopilot“ će početi da radi bez potrebe ljudske intervencije
- Program auto osiguranja kompanije je već na putu, to nisu bile prazne riječi
Skupština dioničara Tesle iznjedrila je toliko informativnih razloga da nije moguće sve navesti u jednom materijalu. Osnivač kompanije, Elon Musk, veoma je pričljiv, a avanturizma mu ne nedostaje, pa je svaki događaj uz njegovo učešće popraćen iznošenjem smelih ideja i prognoza. Govoreći o izgledima za rast obima prodaje električnih vozila, Musk je obećao da će se do kraja ove godine ukupan vozni park Tesla vozila povećati za 60% ili 80%. Ova izjava je data s jednom svrhom - da pripremi dioničare za naredni period neisplativosti, jer je i sam Musk priznao da se "pri takvim stopama rasta ne može računati na profit". Jedino što je obećao investitorima je da ovim tempom rasta kompanija planira održati pozitivan novčani tok, osiguravajući profitabilnost na operativnom nivou.
Novi modeli, nove fabrike, novi horizonti autonomije
Tesla se do kraja ove godine namjerava odlučiti za lokaciju za izgradnju pogona za proizvodnju baterija i električnih vozila u Evropi. Tesla je donedavno vodio dva preduzeća u Sjedinjenim Državama, ali će do kraja ove godine početi sa radom preduzeće u Kini. Poteškoće sa logistikom električnih vozila proizvedenih u Sjedinjenim Državama i poslanih u izvoz već su negativno uticale na rezultate prvog kvartala. Proširujući svoja prodajna tržišta, Tesla istovremeno pokušava organizirati lokaliziranu proizvodnju električnih vozila i vučnih baterija. Prema Musku, na kraju bi na svakom kontinentu trebala postojati barem jedna Teslina tvornica. Naravno, malo je vjerovatno da će Antarktik biti uključen na ovu listu lokacija.
Naravno, na skupštini dioničara Tesle bilo je obećanja da će se pustiti u prodaju novi modeli električnih vozila. Električni pikap će biti predstavljen do kraja ljeta, a proizvodnja dugolinijskog tegljača na elektromotore počet će do kraja 2020. godine. Prototipovi novog Roadstera, Tesla Model Y i Tesla Semi tegljača bili su izloženi na ulici u blizini mjesta održavanja skupštine dioničara.
Očigledno, Tesla očekuje napredak u kapacitetu vučnih akumulatora, budući da je na sastanku čelnik kompanije obećao investitorima da će domet proizvodnje električnih vozila ove marke uskoro biti povećan na 640 km. Autonomija Tesle Model S već se približava 600 km, tako da nije preostalo mnogo do obećane prekretnice.
Ušavši u raspravu s jednim od dioničara, osnivač Tesle je rekao da ne smatra nemogućim stvoriti automobil sposoban da se kreće pod vodom - holivudski scenaristi su takvu "amfibiju" već demonstrirali 1977. u jednom od Jamesa Bond filmovi. Musk shvaća da bi tržište za takva vozila bilo malo, tako da ne vidi mnogo komercijalnog smisla u njihovoj serijskoj proizvodnji, ali Tesla bi mogao objaviti nešto slično kao prototip za demonstraciju.
Roboti naporno rade, a ne ljudi
Poboljšanja u tehnologijama automatskog upravljanja su u punom jeku, a sljedeće godine vlasnici električnih vozila Tesla će imati tehničku mogućnost da koriste sve aktivne sisteme pomoći vozaču bez potrebe za periodičnim prelaskom na ručnu kontrolu. Za implementaciju "potpunog autopilota" u bilo koje Tesla električno vozilo koje je izdato nakon oktobra 2016. godine, bit će dovoljno zamijeniti kompjuter koji se nalazi iza pretinca za rukavice u kabini, kao i platiti aktivaciju odgovarajućih funkcija u softveru. . Istina, Musk je upozorio da zakonodavstvo mnogih zemalja još nije spremno da dozvoli automobile koji se automatski kontrolišu u vlasništvu privatnih lica na javnim putevima.
Tesla takođe radi na vlasničkim programima osiguranja vozila, o kojima je Musk pretprošlog mjeseca. Da bi takav proizvod izneo na tržište, kompanija će morati malo da usavrši softver, kao i da završi „malu akviziciju“. Očigledno, Tesla treba da kupi neku kompaniju kako bi se osjećao sigurnije na tržištu auto osiguranja. Musk je nedavno u ime kompanije izrazio spremnost da preuzme odgovornost za saobraćajne nesreće izazvane Teslinim automatski kontrolisanim električnim vozilima. Zanimljivo je da je poznati milijarder Warren Buffett kritizirao ideju Teslinog učešća u osiguranju - međutim, njegovo mišljenje se ne može smatrati nepristranim, jer je oko trećine imovine u vlasništvu njegovog investicionog fonda vezano za tržište usluga osiguranja. , a novi konkurenti jednostavno nisu potrebni.
izvor: 3dnews.ru