Ideja kompanije Makani u vlasništvu Alphabeta ( Google u 2014.) uključivat će slanje visokotehnoloških zmajeva (vezanih dronova) stotinama metara u nebo kako bi generirali električnu energiju koristeći konstantan vjetar. Zahvaljujući takvim tehnologijama, moguće je čak generirati energiju vjetra XNUMX sata dnevno. Međutim, tehnologija potrebna za potpunu implementaciju ovog plana je još uvijek u razvoju.
Desetine kompanija i istraživača posvećenih stvaranju energetskih tehnologija visoko na nebu okupilo se na konferenciji u Glazgovu u Škotskoj prošle sedmice. Oni su predstavili rezultate istraživanja, eksperimenata, terenskih testova i modeliranja koji opisuju izglede i isplativost različitih tehnologija koje se zajednički opisuju kao energija vjetra u zraku (AWE).
U avgustu je kompanija Makani Technologies sa sjedištem u Alamedi u Kaliforniji izvela demonstracijske letove svojih zračnih vjetroturbina, koje kompanija naziva energetskim zmajevima, u Sjevernom moru, oko 10 kilometara od obale Norveške. Prema riječima izvršnog direktora kompanije Makani Fort Felker, test na Sjevernom moru sastojao se od lansiranja i spuštanja jedrilice nakon čega je uslijedio test leta u kojem je zmaj ostao u zraku sat vremena uz jak bočni vjetar. Ovo je bilo prvo okeansko testiranje takvih vjetrogeneratora iz ove kompanije. Međutim, Makani leti offshore verzije svojih zmajeva na pogon u Kaliforniji i na Havajima.
“U 2016. smo počeli da letimo našim zmajevima od 600 kW u bočnom vjetru – načinu u kojem se energija generiše u našem sistemu. Isti model smo koristili za testiranje u Norveškoj,” rekao je Felker. Poređenja radi, drugi najmoćniji zmaj vjetroelektrana koji se danas razvija može proizvesti 250 kilovata. “Naša testna lokacija na Havajima fokusirana je na stvaranje sistema power kite za kontinuirani, autonoman rad.”
Norveška ispitivanja pokazuju prednosti AWE. Makanijev 26-metarski prototip M600, izgrađen dijelom uz podršku Royal Dutch Shell Plc, zahtijeva samo fiksnu plutaču za rad. Tradicionalna vjetroturbina doživljava mnogo veća opterećenja vjetrom na svojim masivnim lopaticama i mora biti čvrsto postavljena na strukture koje su usidrene za morsko dno. Dakle, vode Sjevernog mora, gdje dubine dosežu 220 metara, jednostavno nisu pogodne za tradicionalne vjetroturbine, koje obično mogu raditi samo na dubinama manjim od 50 metara.
Kako je tehnički voditelj programa Doug McLeod objasnio na AWEC2019, stotine miliona ljudi koji žive u blizini okeana nemaju plitku vodu u blizini i stoga nisu u mogućnosti da iskoriste energiju vjetra na moru. „Trenutno ne postoji dostupna tehnologija koja može ekonomično iskoristiti energiju vjetra na ovim lokacijama“, rekao je g. McLeod. “S Makanijevom tehnologijom vjerujemo da će biti moguće iskoristiti ovaj neiskorišteni resurs.”
Plutača za okvir aviona M600 napravljena je od postojećih materijala platforme za naftu i gas, rekao je on. M600 je bespilotni monoplan sa osam rotora koji podižu dron u nebo iz vertikalnog položaja na plutači. Kada zmaj dosegne visinu - sajla se trenutno proteže 500 metara - motori se isključuju i rotori postaju minijaturne vjetroturbine.
Suorganizator AWEC2019 i vanredni profesor avio-svemirskog inženjerstva na Tehnološkom univerzitetu Delft u Holandiji, Roland Schmehl, rekao je da je osam rotora, od kojih svaki proizvodi 80 kW, omogućilo kompaniji da stvori impresivan sistem koji bi drugim kompanijama bilo teško nadmašiti. "Ideja je da se demonstrira praktičnost letenja na moru sa takvim zmajem od 600 kilovata", rekao je. „A samu veličinu sistema većini početnika teško je i zamisliti.”
Šef kompanije Makani Fort Felker je napomenuo da cilj avgustovskih probnih letova u Sjevernom moru nije bio proizvodnja energije blizu nominalnog proizvodnog kapaciteta aviona. Umjesto toga, kompanija je prikupljala podatke koje Makani inženjeri sada mogu koristiti za pokretanje još više simulacija i testova kako dalje razvijaju svoj sistem.
"Uspješni letovi su potvrdili da su naši modeli lansiranja, slijetanja i letenja uz bočni vjetar s plutajuće platforme zaista tačni", rekao je. “To znači da možemo pouzdano koristiti naše alate za simulaciju za testiranje promjena sistema – hiljade simuliranih sati leta će smanjiti rizik naše tehnologije prije komercijalizacije.”
izvor: 3dnews.ru