Tesla je snizila cijene za Model 3, ali se radnici žale na rasprostranjene nepravilnosti prilikom sklapanja

Ranije ovog mjeseca mi prijavljen, da je Tesla u drugom kvartalu povećao sklop svojih automobila na rekordan nivo. Podsjetimo, od aprila do zaključno juna, kompaniji je isporučeno 95 električnih vozila, od čega je 200 automobila serijski proizveden model 77 (550% ukupne proizvodnje). Tako je od prvog do drugog kvartala rast obima proizvodnje iznosio 3%. Ova činjenica bila je jedan od razloga zašto je Tesla mogao da učini automobile jeftinijim. Da, društvo najavljeno, da je od danas osnovna konfiguracija modela 3 po cijeni od 30 dolara, što je 315 dolara manje od prethodne cijene.

Istovremeno sa smanjenjem cijene modela 3, kompanija je podigla cijene za premium modele Model X i Model S. Cijena modela X porasla je sa 71 dolara na 325 dolara, a cijena modela S je porasla sa 75 dolara na 315 dolara. proizvođača, povećanje cijene će biti nadoknađeno uštedom na benzinu (otprilike 65 dolara) i drugim pogodnostima od posjedovanja i upravljanja električnim vozilom. Kompanija je takođe smanjila cenu modela 125 u Kini sa 70 juana na 115 juana (9875 dolara). Čim fabrika kompanije za montažu počne sa radom u Kini, cijena modela 3 će biti smanjena na 421 juana. U Kini su Model X i Model S također poskupjeli: 000 i 355 juana, respektivno.

Ali najzanimljivije je bilo u najnovijoj publikaciji CNBC. Prema riječima radnika Tesle iz tvornice Fremont, radnja za montažu “šatora” GA4 ne dozvoljava izvođenje radova u prihvatljivim uslovima, što dovodi do smanjenja kvaliteta montaže vozila. Radionica GA4 ima strukturu koju nosi vjetar i njen krov je počeo da prokišnjava. Unutar “šatora” nema mikroklime. Danju je toplo, a noću hladno. Tokom ljetnih požara u Kaliforniji, zgrada može postati zadimljena. Morate raditi u blizini grijača u lokvama vode.

Kao posledicu neudobnosti u radu mogu se smatrati prekršaji pri montaži Teslinih komponenti i izostavljanje niza provera u radu komponenti. Tako radnici mogu jednostavno odgovoriti upravi kompanije istim novčićem, ali sami tvrde da su primorani da ometaju tehnički proces kako bi povećali obim proizvodnje mašina. Na primjer, kada se sastavljaju komponente na teško dostupnim mjestima, one možda neće do kraja zategnuti vijke za pričvršćivanje ili omotati pukotine u plastici običnom električnom trakom. Menadžment kompanije takve slučajeve naziva „anegdotskim“, ali nešto u radu Teslinih montažnih radnji definitivno je daleko od savršenog.

izvor: 3dnews.ru