Per molt temptadors que siguin els avions elèctrics amb bateria, les possibilitats de vol il·limitades només es poden derivar d'un combustible o un altre. Velocitat, abast, capacitat de càrrega: tot això es redueix dràsticament quan es canvia a les bateries. Les piles de combustible poden ser una alternativa raonable a les bateries per als vehicles elèctrics. No tenen emissions nocives i són capaços de proporcionar una potència i un temps de funcionament impressionants.
Sobre la transició a una central elèctrica alimentada per piles de combustible d'hidrogen L'empresa israeliana Urban Aeronautics, que taxi aeri de la ciutat CityHawk. CityHawk va decidir utilitzar piles de combustible HyPoint. Amb les piles de combustible, els taxis aeris CityHawk semblen ser una solució prometedora que podria aparèixer als carrers de les megaciutats en un futur previsible.
És important tenir en compte que CityHawk no es construeix al buit. El vehicle de sis places es basa en el drone Cormorant alimentat per cèl·lules de combustible, que va ser dissenyat per la filial d'Urban Aeronautics Tactical Robotics. El drone Cormorant es basa en la tecnologia d'hèlix de túnel de l'empresa israeliana Fancraft i s'ha provat durant uns dos anys com a camió militar no tripulat i màquina per ruixar productes químics en cultius agrícoles. És a dir, el disseny del CityHawk ja s'ha treballat en el seu nucli (a continuació es mostra un vídeo del vol del Cormorant).
El taxi aeri CityHawk no té hèlixs externes i és una mica més gran que un SUV. Els vols verticals i horitzontals els proporcionen dos blocs de ventilador: un a la part davantera i l'altre a la part posterior del dispositiu. Les hèlixs estan tancades en carcasses protectores cilíndriques, la qual cosa també augmenta la força d'elevació.
Font: 3dnews.ru