Més d'una vegada, els analistes de la indústria han expressat la idea de separar el negoci de vehicles elèctrics de General Motors en una empresa separada. Aquesta idea els persegueix, perquè les accions dels fabricants de vehicles elèctrics de "raça pura" han augmentat un 250% des de principis d'any, i la capitalització de GM, amb la seva estructura actual, al contrari, no és tan gran.
Especialistes de Morgan Stanley entre els partidaris d'aquesta idea. Segons les seves estimacions, el negoci de vehicles elèctrics de GM podria assolir una capitalització de 100 milions de dòlars, aproximadament el doble de la capitalització actual del fabricant d'automòbils nord-americà. Els analistes es basen en una previsió que el 2040, fins al 80% dels vehicles de GM seran elèctrics. Per aconseguir-ho, l'empresa haurà d'augmentar anualment la producció de vehicles elèctrics almenys un 25%.
Els experts de GM i Deutsche Bank també donen suport a la idea d'"electrificació accelerada". Segons les seves previsions, l'any 2025 la companyia vendrà 500 mil vehicles elèctrics anuals. Per aconseguir aquest nivell, GM haurà d'augmentar les vendes de vehicles elèctrics un 50% anual en el temps restant. Els analistes creuen que, com a empresa independent, el negoci principal de GM podria guanyar entre 15 i 95 milions de dòlars en capitalització.
Si prenem la meitat d'aquest rang com el valor de la capitalització del negoci de cotxes elèctrics de GM (50 milions de dòlars), encara serà vuit vegades més barat que Tesla. Ara les accions d'aquesta darrera companyia han arribat a tal alçada que cada cotxe elèctric produït per la marca té una quota de capitalització corresponent a 1 milió de dòlars.Per a GM madur, aquesta xifra no supera els 10 dòlars per cotxe. Des de principis d'any, el preu de les accions de Tesla ha augmentat un 000%, de manera que la idea d'enviar cotxes elèctrics de GM a "navegar pel seu compte" tempta molts analistes de valors.
Font:
Font: 3dnews.ru