El magnat James Dyson, més conegut per les seves aspiradores de gamma alta, ha revelat noves fotos i ha compartit més informació sobre el projecte fallit de cotxe elèctric de la seva empresa. Va gastar més de mig milió de dòlars dels seus propis diners en aquesta idea.
En el nou Dyson va mostrar a la seva empresa les primeres imatges d'un prototip real, preses abans que el projecte es cancel·lés l'octubre de l'any passat. També es proporcionen visualitzacions per ordinador i vídeos. El SUV es descriu com un vehicle radicalment nou que estava ple de tecnologia, amb Dyson solucionant molts dels problemes associats tradicionalment als vehicles elèctrics, tot i que finalment el projecte es va abandonar a causa de la inviabilitat comercial.
Malauradament, no hi ha explicacions detallades sobre quin tipus de problemes eren i com els va resoldre exactament l'empresa. La història presenta la unitat d'accionament elèctric (EDU) integrada i altament eficient, que inclou un motor digital Dyson, transmissió d'una sola velocitat i un inversor de potència d'última generació. Però no s'explica com aquestes tecnologies es diferencien de les solucions de vehicles elèctrics de la competència.
Els avantatges del disseny enumerats tampoc són únics, com ara un disseny de bateria fàcilment ampliable, un espai interior més gran, una distància entre eixos més llarga i l'ús de pantalles o portes sense tiradors. Una de les característiques realment interessants del SUV és el volant, que s'assembla més a un controlador de videojoc que a un control de vehicle tradicional.
Tot i que Autocar afirma que el SUV havia d'oferir una autonomia de fins a 960 km amb una sola càrrega des de la seva bateria de 150 kWh, a la pràctica Dyson no ha pogut oferir res semblant a aquesta afirmació.
A més, el disseny del Dyson EV és gairebé indistinguible dels cotxes elèctrics d'empreses emergents com Byton o fins i tot Faraday Future. Potser Dyson, que, a diferència de les startups esmentades, és una empresa operativa que ven productes i obté beneficis, podria donar vida a aquest SUV elèctric de luxe si trobés el soci de fabricació adequat o recaptés uns quants milers de milions de dòlars en inversió.
Però encara que l'empresa pogués aconseguir-ho, sembla que seria un cotxe elèctric més per als rics, sense cap avenç fonamental. Però un projecte mort per a altres fabricants.
Font: 3dnews.ru