Un temps d'inactivitat prolongat a la instal·lació principal de vehicles elèctrics de Tesla a causa de la pandèmia perjudicarà el programa de producció d'aquest any, però els analistes de la indústria creuen que la companyia pot replicar el seu èxit fora del mercat nord-americà. A finals de la dècada, pot ocupar fins a un 15% del mercat de cotxes elèctrics.
El 2019, Tesla va enviar menys de 400 vehicles elèctrics, però aquest any s'esperava superar la barra de 500 abans que intervingués la pandèmia. Va limitar les capacitats de fabricació de Tesla i va soscavar la demanda de vehicles elèctrics. Per exemple, recentment s'ha reduït significativament el termini de lliurament del nou i encara escàs crossover Tesla Model Y, cosa que, a falta d'un progrés visible en els volums de producció, només pot parlar d'una disminució de la demanda.
Especialistes en valors de Daiwa que el 2020 Tesla no enviarà més de 450 vehicles elèctrics. Altres analistes coincideixen en un valor de no més de 424 mil còpies. Daiwa Securities preveu que l'any 2030, fins a un 20% de tots els cotxes nous venuts a tot el món seran alimentats amb electricitat, i Tesla podrà vendre almenys 3 milions de vehicles elèctrics anualment. Això li permetrà reclamar el 15% del mercat mundial de vehicles elèctrics.
Cal destacar que, en comparació amb les posicions actuals, aquesta dinàmica pot suposar una reducció de la quota de Tesla al mercat global. Als EUA, per exemple, ara controla tres quartes parts del mercat de vehicles elèctrics. A la Xina, aproximadament una quarta part, però els competidors empènyeran inevitablement Tesla, ja que tots els principals fabricants d'automòbils han anunciat plans per transferir productes a la tracció elèctrica. L'empresa d'Elon Musk tindrà un avantatge important en aquesta lluita: la tecnologia per a la fabricació de bateries de tracció i el control de la seva producció.
Font: 3dnews.ru