Nissan Motor va anunciar dijous que confiarà en sensors i càmeres de radar en comptes de sensors lidar o de llum per a la seva tecnologia de conducció automàtica a causa del seu alt cost i capacitats limitades.
El fabricant d'automòbils japonès va donar a conèixer la tecnologia de conducció autònoma actualitzada un mes després que el conseller delegat de Tesla, Elon Musk, anomenava lidar un "esforç inútil". tecnologia pel seu alt cost i inutilitat.
"Actualment, lidar no té la capacitat de superar el potencial de les últimes tecnologies de radar i càmeres", va dir Tetsuya Iijima, director general de tecnologies avançades de conducció automatitzada, als periodistes en una sessió informativa a la seu de Nissan. Va assenyalar el desequilibri existent entre el cost i les capacitats dels lidars.
Actualment, el cost dels lidars, que es produeixen en quantitats limitades, és lleugerament inferior als 10 dòlars. Al mateix temps, la tecnologia s'està desenvolupant. Inicialment utilitzant dispositius giratoris voluminosos col·locats al sostre dels cotxes, els desenvolupadors de lidar han passat a un factor de forma més compacte. I ara els lidars es poden col·locar a altres parts de la carrosseria del cotxe.
S'espera que eventualment costin uns 200 dòlars quan es produeixin en massa.
Actualment, els lidars s'utilitzen en el desenvolupament de sistemes de conducció autònoma per empreses com General Motors, Ford Motor i Waymo.
Segons dades de Reuters al març d'aquest any, durant els últims tres anys, els inversors corporatius i privats han destinat més de 50 milions de dòlars al desenvolupament de lidar per aproximadament 1 startups.
Font: 3dnews.ru