Com ja sabem, les vendes de cotxes Tesla en el primer trimestre no van complir les expectatives del fabricant. Els volums de vendes en els tres primers mesos del 2019 van disminuir un 31% intertrimestral. Hi ha diversos factors que tenen la culpa d'això, però no es pot escampar una excusa sobre el pa. El pitjor és que els analistes estan perdent l'optimisme sobre l'augment dels lliuraments de cotxes Tesla, i el soci de la companyia en la producció de bateries d'ions de liti, l'empresa japonesa Panasonic, es veu obligada a escoltar les opinions dels especialistes del sector.
Segons l'agència Nikkei, Panasonic i Tesla han decidit congelar les inversions a la planta americana Gigafactory 1 per a la producció de bateries d'ions de liti. Les cèl·lules de bateries de la planta de Tesla es produeixen amb equips Panasonic i, després, els empleats de l'empresa nord-americana les munten gairebé manualment en "bancs".
Gigafactory 1 va començar a funcionar a finals de 2017. La productivitat actual d'aquesta empresa equival al muntatge de bateries amb una capacitat total de 35 GWh anuals. Durant el 2019, Panasonic i Tesla van planejar augmentar la capacitat de la planta fins als 54 GWh anuals, per als quals va ser necessari gastar fins a 1,35 milions de dòlars per tal que la producció ampliada comencés a començar el 2020. Ara aquests plans s'han arxivat.
Panasonic també suspèn les inversions en la producció de Gigafactory a la Xina. S'esperava que la planta de muntatge de vehicles elèctrics xinesos de Tesla també rebés la seva producció de bateries. Segons els nous plans, el fabricant nord-americà comprarà cèl·lules de bateries de diversos fabricants per muntar Teslas xinesos.
Anteriorment, Panasonic va registrar pèrdues operatives en el seu negoci relacionades amb la producció de bateries per a Tesla. A més, a causa dels problemes amb l'augment de la producció de Tesla Model 3 el 2018, les pèrdues van ser superiors a les del 2017. El marge dels vehicles elèctrics és molt petit. A més, gairebé la meitat del cost d'un cotxe elèctric és el preu de la bateria. En aquestes condicions, només un augment estable de les vendes pot salvar el fabricant, cosa que encara no hem vist. Com a resultat, Panasonic ha decidit prendre un descans de la seva relació de fabricació amb Tesla.
Font: 3dnews.ru