Des del moment en què va sorgir la necessitat de conservar (enregistrar amb precisió) les dades, les persones capturaven (o guardaven) en diversos suports, amb tot tipus d'eines, la informació necessària per al seu posterior ús. Durant milers d'anys, va tallar dibuixos a les roques i els va escriure en un tros de pergamí, amb la finalitat d'utilitzar-los posteriorment en el futur (per colpejar un bisó només a l'ull).
En l'últim mil·lenni, s'ha generalitzat l'enregistrament d'informació en el llenguatge de les lletres —«escriptura»—. L'escriptura, al seu torn, tot i que té avantatges innegables (prevalència, relativa facilitat de lectura i escriptura de la informació, etc.), pel que fa a l'administració de dades, no permet un ús total. El millor que una persona podria plantejar per administrar dades escrites és una biblioteca (arxiu). Però la biblioteca també s'havia de complementar amb una eina especial de cerca (indexació) i gestió de dades: un índex de targetes. L'índex de la targeta és essencialment un catàleg-registre de la biblioteca. Cal estipular que el terme biblioteca (arxiu) s'ha d'entendre no només com les biblioteques a les quals estem acostumats, sinó també altres dades escrites organitzades i estructurades (per exemple, un fitxer de l'oficina de registre o el Ministeri de l'Interior, Servei d'Hisenda de l'Estat). ).
És difícil subestimar l'impacte que han tingut els sistemes de presentació de targetes en els sistemes de registre del govern. Per exemple, un institut de registre de població en què l'adreça residencial és la ubicació física de les dades emmagatzemades sobre el ciutadà. Així, totes les dades dels ciutadans que viuen en determinats carrers i zones s'emmagatzemen en un departament de registre designat per la zona. Això es deu al fet que aquest mètode permet trobar, actualitzar, comptar i generar dades estadístiques i analítiques més ràpidament que si la informació s'emmagatzemés en un sol lloc. Per exemple, l'oficina de passaports o el departament fiscal al qual pertanys emmagatzema dades escrites i físiques sobre les teves activitats (informes fiscals o registres civils). Qualsevol persona o organisme governamental, basant-se en l'adreça de registre, pot determinar fàcilment a quina oficina de registre s'emmagatzemen els documents i en quin departament de districte del servei fiscal es presenta la declaració de la renda.
Sobre aquesta base de les capacitats de comptabilitat de targetes, es va construir tot el sistema de registre de dades: sobre els ciutadans (oficina de registre, oficina de passaports), sobre l'activitat econòmica (departaments de serveis fiscals de districte), sobre béns arrels (departaments de registre de béns arrels de districte), sobre vehicles ( departaments de registre i examens) ), sobre el recluta (comissariats militars), etc.
La comptabilitat de targetes està obligada a utilitzar marques de registre estatals amb designació territorial (S227NA69-regió de Tver), anomenar diversos departaments segons les característiques territorials (Departament d'Afers Interns del districte de Pervomaisky), forçat i obligat a moure físicament dades, etc.
Proposo considerar el moviment d'una unitat de dades en un sistema d'arxiu de targetes d'un índex de targetes a un altre. Com a exemple clar, prenem el procés de rematriculació d'un vehicle al sistema de matrícula del vehicle, quan el cotxe es ven a un particular el lloc de matriculació (matrícula) és diferent del lloc de matriculació de l'anterior propietari. Segons les normes, el venedor i el comprador han d'acudir al REO "A" (al qual pertany el venedor) per tornar a registrar el cotxe. Després de signar l'acord de compravenda i emplenar els documents pertinents, el nou propietari rep un número de trànsit vàlid per un període de temps limitat. El nou propietari, durant el període de vigència del número de trànsit, està obligat a arribar al REO “B” al qual pertany per registre (registre). Després de la seva arribada al REO “B”, se li confisca el seu número de trànsit i altres documents de matrícula i el cotxe es matricula al nou propietari.
Per entendre completament el moviment d'una unitat d'informació, a continuació dibuixarem una analogia del moviment d'una unitat de dades amb cada etapa de les accions de registre.
Operació 1
El venedor i el comprador arriben a REO "A" per comprar o vendre un cotxe i contactar amb l'operador. L'operador troba una targeta de registre al fitxer de la targeta de registre, és a dir, cerca físicament dades, cosa que triga un temps. Després de trobar la targeta, comprova la presència d'una detenció o un gravamen al cotxe (les dades es registren a la targeta de matrícula del cotxe).
Operació 2
L'operador, després de realitzar les accions de registre necessàries, emet números de trànsit i documents de registre per un període de temps limitat. Com que les dades sobre el nou propietari s'han d'emmagatzemar al REO “B” (ja que la base de dades està basada en targetes i local), s'ha desenvolupat el següent procés per transferir informació del REO “A” al REO “B”. Les dades sobre el nou propietari i el seu cotxe es mouran amb ell, per la qual cosa se li donaran números de trànsit. La targeta de matrícula amb una marca especial de baixa romandrà a REO “A” com a unitat d'informació de l'historial del vehicle. La baixa en aquest cas significa que a la base de dades REO "A", aquesta unitat d'informació quedarà inactiva i deixarà d'estar a la llista de cerques de dades físiques esmentades anteriorment (la targeta de matrícula del cotxe donat de baixa es traslladarà simplement per separat d'altres rodets actius). La pròpia informació transmesa es mostrarà al número de trànsit i als documents de registre.
Operació 3
El nou propietari, que va rebre números de trànsit com a conseqüència de la baixa del cotxe del REO “A”, marxa cap al REO “B”. El mateix nom del tipus de número "transit" indica que el número és necessari per moure dades. La informació es transfereix de REO "A" a REO "B", en què el nou propietari actua com a portador de dades. Per garantir la finalització de la transferència d'informació, s'emeten números de trànsit durant un període de validesa determinat, durant el qual el nou propietari ha de registrar-se a REO "B". El control d'aquest procés es confia als organismes governamentals competents. De l'anterior es dedueix que les normes legals colossals i els recursos humans estan implicats i s'utilitzen per controlar l'execució del procés de moviment de dades.
Operació 4
Després que el cotxe arribi a REO "B", es registra, el que significa registrar dades sobre el cotxe a l'arxiu de REO "B". L'operador retira els números de trànsit i emet nous números d'estat, mentre imprimeix la targeta de registre i l'introdueix a l'índex de targetes. Aquesta targeta de registre mostra totes les dades que s'han transferit des de REO “B”.
Això completa el procés de transferència de dades "analògics" de REO "A" a REO "B". Sens dubte, aquest algorisme per al moviment d'informació és complex i requereix grans costos tant de recursos humans com d'activitat física. Les dades dels cotxes transportats no superen els 3 kilobytes de volum, mentre que el cost de mercat de moure informació utilitzant tecnologies existents amb un volum de 1024 kilobytes és de 3 som (segons les tarifes màximes dels operadors mòbils).
L'era de l'ús de sistemes de gestió de bases de dades de DBMS
L'ús de sistemes de gestió de bases de dades pot simplificar radicalment els processos de canvi de dades en grans conjunts de processos de registre. Automatitzeu i proporcioneu resultats garantits per a consultes de dades.
Per a un exemple clar, fem una analogia amb el procés anterior de tornar a registrar un cotxe si s'utilitzava DBMS.
Operació 1
El venedor i el comprador arriben a REO "A" per comprar o vendre un cotxe i contactar amb l'operador. L'operador troba una targeta de registre al fitxer de la targeta de registre, és a dir, cerca físicament dades, cosa que triga un temps. Després de trobar la targeta, comprova la presència d'una detenció o un gravamen al cotxe (les dades es registren a la targeta de matrícula del cotxe). L'operador introdueix les dades del vehicle al SGBD i rep una resposta instantània sobre la presència d'una detenció o una retenció.
Operació 2
L'operador, després de realitzar les accions de registre necessàries, emet números de trànsit i documents de registre per un període de temps limitat. Com que les dades sobre el nou propietari s'han d'emmagatzemar al REO “B” (ja que la base de dades està basada en targetes i local), s'ha desenvolupat el següent procés per transferir informació del REO “A” al REO “B”. L'operador introdueix dades sobre el nou propietari al SGBD.
Això completa el procés de reinscripció. La resta d'operacions no són rellevants, ja que la base de dades està centralitzada. El nou propietari no necessita obtenir números de trànsit (de pagament). Fer cua per al registre del vehicle (escenificació), pagar una sol·licitud completada, etc. Al mateix temps, es reduirà la càrrega dels empleats de REO, ja que l'operació ja no requerirà un esquema complex de reinscripció.
Tampoc calen una sèrie de restriccions, com ara l'ús de característiques regionals a les matrícules estatals (no seran necessàries les designacions regionals, que permetran registrar els cotxes a qualsevol REO), registrar l'adreça del propietari als documents de registre, reinscripció en cas de canvi de residència, i així successivament en una llista enorme.
La possibilitat de falsificar els documents de matrícula està pràcticament eliminada, ja que la informació del vehicle es facilita des de la base de dades.
Els processos existents per obtenir dades a les agències governamentals es basen en les capacitats d'arxiu de targetes i emmagatzematge de dades.
A partir de l'anterior, es poden determinar els següents avantatges principals de l'ús de sistemes d'informació automatitzats (AIS):
- AIS simplificarà i canviarà radicalment l'enfocament dels processos de registre.
- En els processos de registre cal utilitzar els principis i regles del disseny de SGBD.
- Per utilitzar plenament les capacitats de l'AIS, s'hauria de canviar el procediment de registre establert.
- Àmplies possibilitats d'integració directa del sistema amb altres sistemes (per exemple, banca).
- Minimització d'errors associats al factor humà.
- Reduir el temps que els ciutadans triguen a rebre informació.
Font: www.habr.com