La proposta de Boeing de deixar sense canvis la font d'alimentació del 737 MAX no ha rebut el suport dels funcionaris de l'Administració Federal d'Aviació (FAA) dels EUA, va informar Reuters, citant una font informada.
El regulador va advertir prèviament a l'empresa que els cablejats massa propers al 737 MAX representen un risc potencial de curtcircuits, que podrien fer que els pilots perdessin el control de l'avió i provocar un xoc. S'informa que el 737 MAX té més d'una dotzena de llocs diferents on els arnes de cablejats estan massa a prop.
En resposta, Boeing va dir a la FAA el mes passat que els arranjaments del cablejat del 737 MAX compleixen els estàndards de seguretat, de manera que es podrien evitar canvis en el disseny del cablejat. La companyia va assenyalar que a l'avió de línia 737 NG es col·loquen cables similars, que està en servei des de 1997 i ha registrat 205 milions d'hores de vol sense cap problema en aquest sentit.
Divendres passat, segons la font, l'agència federal va advertir l'empresa del seu desacord amb els seus arguments. Diumenge, el departament va dir en un comunicat que "continua relacionant-se amb Boeing mentre la companyia treballa per resoldre un problema de cablejat recentment descobert al 737 MAX. El fabricant ha de demostrar el compliment de totes les normes de certificació".
L'operació del model Boeing 737 Max es va suspendre després de dos accidents d'avió que el van implicar a Indonèsia i Etiòpia, que van matar 346 persones. Al desembre, la companyia va suspendre la producció d'aquest avió.
Font: 3dnews.ru