Hola a tots. La meva publicació sobre un cotxe elèctric casolà li va agradar a la comunitat. Així que, tal com vaig prometre, us explicaré com va començar tot i com vaig aconseguir 1 milió de visualitzacions a YouTube.
Va ser l'hivern 2008-2009. Les vacances d'Any Nou han passat i per fi vaig decidir començar a muntar una cosa així. Però hi havia dos problemes:
- No entenia del tot el que volia, tenia molts pensaments i idees, però o bé estaven bojos o entraven en el punt 2.
- La meva experiència tecnològica va ser pràcticament nul·la. Sí, muntar Legos i kits de construcció metàl·lica és millor que res, però és només una gota al mar necessari.
Tanmateix, vaig decidir arriscar i vaig començar a fer-ho. Vaig decidir que encara seria una mena de cotxe. És cert que en aquell moment no entenia especialment l'enginyeria, i vaig decidir fer-ho tot tal com em deia la meva intuïció, ja que entenc els principis de treball i quines capacitats financeres i tècniques tinc.
El primer que vaig fer va ser tornar al mercat de la construcció proper. En aquell moment, el principal problema per a mi era el marc. Vaig entendre que necessitava alguna cosa com un marc al qual penjaria tot l'equip. Per al marc, vaig triar tubs de perfil d'aliatge d'alumini: lleugers, fàcils de processar i, com va resultar, tenen prou força per no trencar-se amb la càrrega amb l'enfocament adequat. Així va ser com, ja a 10è, vaig fer classes pràctiques de resistència dels materials, en les quals vaig obtenir una D a l'examen de la universitat. Vaig triar les primeres rodes que em van agradar i que pensava que anaven bé, i van funcionar bé, però després vaig haver de prendre una mida una mica més gran. Entre altres coses, vaig agafar un paquet de parabolts i altres merdes necessàries.
Tornant a casa, vaig posar a terra totes les compres de la meva habitació (sí, vaig muntar el cotxe a casa, gràcies a la meva mare, que tot i que em va perseguir amb una escombra, no em va forçar massa, perquè ho va entendre. tot això). Ho va posar tot a terra, es va asseure al llit i el va mirar com si fos un abeurador trencat. El primer pensament que em va sorgir al cap va ser "En què m'he ficat????"
Després d'uns dies de feina, això és el que hem aconseguit:
Sí, sembla una pel·lícula de terror. Tinc un amic, l'anomenen Seryoga, i fins i tot aleshores va dir que estava boig, però tanmateix em va ajudar en el futur, pel qual un respecte especial per ell :)
Per tant, aquest marc òbviament es va refer diverses vegades més, al final hi haurà un vídeo dels resultats, ja muntat. I sí, sí, sí, vaig agafar el mateix trineu com a base, potser sóc un idiota, però després em va semblar molt lògic, i em va estalviar molta feina. Calia provar la idea i perdre el temps extra no era kosher.
El segon problema, que va resultar ser el principal, però es va resoldre de manera molt senzilla i amb èxit: quin motor utilitzar? No entenia gairebé res dels motors de combustió interna en aquell moment, em va semblar que seria molt car i difícil, aquests motors no es poden emmagatzemar a casa (almenys els motors de gasolina: fan pudor i són un perill d'incendi), i hi havia cap raó per convertir un apartament en un garatge. Es va decidir utilitzar la tracció elèctrica. I és molt més fàcil implementar-ho: una bateria, un parell de cables i un motor, i ja està, això és el que vaig pensar llavors.
No vaig poder trobar un motor adequat durant molt de temps, vaig utilitzar un munt d'opcions, però totes eren febles i de poca potència (desenes de watts i necessitava diversos centenars de watts, per no moure simplement gairebé un cent pes: el cotxe i jo ella, però accelerem almenys una mica més ràpid que un vianant).
I aleshores, per sort, la rentadora es va avariar :) I amb molt de plaer vaig treure el motor d'allà; va resultar que era exactament el que necessitava. - pot funcionar amb corrent continu - el mateix que el que proporcionen les bateries. Aquest motor, amb una potència nominal de 475 watts, produïa fins a 1,5 quilowatts sota càrrega, a jutjar pel consum d'energia. Disparat amb sabatilles esportives d'1.3 megapíxels, no llenceu tomàquets.
L'últim problema va ser la bateria. El motor funciona a 240 volts (tensió que amenaça la vida, no repetiu). Les bateries que vaig trobar produïen 6 volts per cel·la. Però eren del tipus de plom-àcid. Això vol dir que produeixen una potència enorme, poden aguantar un corrent elevat durant molt de temps i, en general, no són especialment exigents en manteniment i funcionament. Però com he dit, una bateria produeix 6 volts, el motor idealment necessita 240. Què fer? És cert: necessitem més piles.
Jo, ruborit i avergonyit, vaig venir a la meva mare per donar-me un cop al front, em va preguntar quants diners necessitava? Jo, avergonyit, em vaig treure de mi mateix: 5000 rubles (això malgrat que el 2009 el cost de la vida d'un pensionista era de 5030 rubles). I em va sorprendre molt quan em van donar aquests diners. Era març, hi va haver un desglaç i vaig arribar al mercat esquitxant entre bassals.
- Noi, què vols?
—Necessito aquestes piles
- Quant necessites?
- Tinc tot el que tinc. I va lliurar el bitllet de 5000 al venedor, que en aquell moment quasi es va posar gris.
En resum, simplement no tenien tanta quantitat a la botiga, així que uns dies després em van portar una caixa sencera de piles per encàrrec especial. Ja tenia tot el que necessitava. Em vaig passar tot l'estiu muntant el cotxe, posant-lo a punt, muntant-lo i posant-lo a punt. Volia fer-ho tot de la manera més professional possible, però, per raons òbvies, vaig haver d'acceptar el que va passar, eliminant només els llocs dolents i recordant-los. La tasca principal que s'havia plantejat en aquell moment era que IT havia d'anar.
Va arribar la tardor quan em vaig adonar que tot estava a punt per a la prova -el dia X estava fixat- l'11 d'octubre de 2009, el dia de la primera prova. Estava preocupat, vaig trucar a diversos dels meus amics que em van ajudar, cosa que els estic agraït. Sí, en aquell moment encara érem petits, encara no tinc ni 18 anys al vídeo
Sí, sembla divertit i absurd, però va ser una experiència d'èxit, al cap d'un mes tota l'escola ja sabia de mi. I sí, aquest vídeo encara va tenir més de 1000000 de visualitzacions :)
Un efecte especial va ser donat pel fet que quan les vistes s'acostaven als 1000000, jo .
Peekaboo va donar l'efecte de puntada. Cada dia després d'això, el meu canal va recollir entre 1 i 3 mil visualitzacions. I el dia que es va publicar: gairebé 20 visualitzacions.
Crec que això és tot per avui. En el següent article intentaré explicar-vos amb més detall sobre com guanyar diners a YouTube i la meva experiència.
Font: www.habr.com