Recentment, el Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació de la Xina (MIIT) un nou catàleg de models de vehicles elèctrics recomanats, que ara inclou una versió del Tesla Model 3 amb bateries sense cobalt. Això és més barat, més segur, permet prescindir de "minerals sagnants", però augmenta el pes de la bateria i del vehicle equipat.
A la Xina, s'espera que els lliuraments de la versió de bateria sense cobalt del Tesla Model 3 comencin de mitjans de juliol a agost. Proveïdor de bateries , serà l'empresa xinesa Modern Amperex Technology, coneguda arreu del món com CATL. Pes lliure de Tesla Model 3 amb bateries sense cobalt 1745 kg, mentre que el pes del mateix model a les bateries de níquel-manganès-cobalt LG Chem NCM811 és de 1614 kg.
La principal crítica a les bateries de cobalt és que el treball infantil s'utilitza per extreure'l de les mines de la República Democràtica del Congo, on s'extreu principalment el cobalt. També heu de tenir en compte que els subministraments de cobalt són limitats a la Terra i els subministraments poden ser difícils. Per tant, la indústria es veu obligada a buscar una alternativa al cobalt, encara que la densitat energètica de les bateries sense cobalt és menor. Per aconseguir la paritat amb les bateries NCM, les bateries sense cobalt s'han de fer més grans i pesades, i aquest és un camí directe cap a un abast reduït.
Normalment, les bateries sense cobalt en forma de bateries de fosfat de ferro de liti (LFP) s'utilitzen en autobusos i vehicles comercials, mentre que els vehicles de passatgers utilitzen bateries fetes amb níquel, cobalt i manganès. Des de Tesla, podem esperar que fer les bateries més pesades serà l'únic sacrifici que va haver de fer l'empresa, i l'autonomia del model no disminuirà. No obstant això, els models amb bateries sense cobalt es poden oferir a preus més favorables. Esperem que comencin les vendes.
Font: 3dnews.ru