A principis d'aquest mes nosaltres , que en el segon trimestre Tesla va augmentar el seu muntatge de cotxes fins a un nivell rècord. Recordem breument que d'abril a juny, ambdós inclosos, es van lliurar a l'empresa 95 vehicles elèctrics, dels quals 200 cotxes van ser fabricats en sèrie Model 77 (el 550% de la producció total). Així, del primer al segon trimestre, el creixement dels volums de producció va ascendir al 3%. Aquest fet va ser un dels motius pels quals Tesla va poder fer que els cotxes siguin més barats. Sí, companyia , que a partir d'avui, la configuració base del Model 3 té un preu de 30 dòlars, que és 315 dòlars menys que el preu anterior.
Simultàniament amb la reducció del preu del Model 3, la companyia va augmentar els preus dels models premium Model X i Model S. El cost del Model X va augmentar de 71 $ a 325 $ i el cost del Model S va augmentar de 75 $ a 315 $ fabricant, l'augment del preu es compensarà amb estalvis en gasolina (aproximadament 65 dòlars) i altres avantatges de tenir i operar un vehicle elèctric. La companyia també va reduir el cost del Model 125 a la Xina de 70 iuans a 115 iuans (9875 dòlars). Tan bon punt la fàbrica de muntatge de l'empresa comenci a funcionar a la Xina, el preu del Model 3 es reduirà a 421 iuans. A la Xina, el Model X i el Model S també es van fer més cars: 000 i 355 iuans, respectivament.
Però el més interessant va ser a la darrera publicació . Segons els treballadors de Tesla de la fàbrica de Fremont, el taller de muntatge de la "tenda" GA4 no permet que el treball es realitzi en condicions acceptables, la qual cosa comporta una disminució de la qualitat del muntatge del vehicle. El taller GA4 té una estructura escombrada pel vent i el seu sostre ha començat a goter. No hi ha microclima dins de la "tenda". Fa calor de dia i fred a la nit. Durant els incendis forestals d'estiu a Califòrnia, l'edifici es pot convertir en fum. Has de treballar a prop d'escalfadors en bassals d'aigua.
Com a conseqüència de la manca de comoditat en el treball, es poden considerar infraccions durant el muntatge dels components de Tesla i l'omissió d'una sèrie de controls en el funcionament dels components. Així, els treballadors poden simplement respondre a la direcció de l'empresa amb la mateixa moneda, però ells mateixos afirmen que es veuen obligats a interrompre el procés tècnic per augmentar el volum de producció de màquines. Per exemple, en muntar components en llocs de difícil accés, és possible que no apretin completament els cargols de fixació o embolcallin les esquerdes del plàstic amb una cinta elèctrica normal. La direcció de l'empresa anomena aquests casos "anecdòtics", però alguna cosa en el treball de les botigues de muntatge de Tesla està lluny de ser perfecte.
Font: 3dnews.ru