Els inversors van reaccionar amb força a l'informe trimestral de Tesla, ja que la principal sorpresa per a ells va ser que la companyia va completar el període d'informe sense pèrdues a nivell operatiu. Els preus de les accions de Tesla van augmentar un 12%. Els ingressos de Tesla es van mantenir al nivell del trimestre anterior: 5,3 milions de dòlars, van disminuir un 12% en comparació amb el tercer trimestre de l'any passat. La rendibilitat del negoci de l'automoció va baixar durant l'any del 25,8% al 22,8%, però en una comparació seqüencial va augmentar gairebé quatre punts percentuals. D'una banda, Tesla està augmentant sistemàticament la quota del Model 3 menys rendible, d'altra banda, la companyia ha reduït seriosament els costos: un 15% en comparació amb el segon trimestre d'aquest any. A l'acte d'informe, la direcció de Tesla va agrair per separat als empleats de la companyia que van participar activament en la reducció dels costos operatius.
Cal tenir en compte que l'informe trimestral documentat de Tesla ha sofert un canvi important. Ara es publica no en forma de carta d'Elon Musk als accionistes amb un flux lliure d'informació en forma de text, sinó com una presentació completa amb una gran quantitat de gràfics, taules i il·lustracions acolorides. Es destaquen breument els principals èxits de l'empresa durant el període d'informe i els plans per a un futur proper.
Tesla model Aviat es comprarà S principalment per estat
Tesla continua reduint la quota de vehicles elèctrics Model S i Model X, amb 16 unitats produïdes el tercer trimestre, un 318% menys que un any abans. D'altra banda, la direcció de l'empresa va destacar que després d'haver concentrat amb èxit els recursos per augmentar els volums de producció del Model 39, es pot pensar en millorar encara més les qualitats de consum dels models cars de la marca. Segons Elon Musk, la mateixa berlina Model S s'està convertint en un model d'estatus, que és comprat per persones de professions creatives, i els seguidors més pragmàtics de la marca trien cada cop més el Model 3. El crossover Model Y serà encara més popular en aquest sentit. - hauria de superar tots els cotxes elèctrics de Tesla en termes de volums de vendes altres models combinats. La companyia ara confia que podrà presentar el Tesla Model Y l'estiu del 3.
Els volums de producció de Tesla Model 3 al tercer trimestre es van augmentar fins a 79 unitats, una vegada i mitja més que fa un any. Tesla encara no pot superar la barra dels cent mil vehicles elèctrics produïts per trimestre, però confia que a finals d'any produirà 837 mil cotxes. En general, les empreses nord-americanes de Tesla són capaces de produir fins a 360 mil vehicles elèctrics d'un sol model (model 350), més uns 3 mil Model X i Model S anualment. L'empresa de Xangai produirà inicialment fins a 90 mil vehicles elèctrics Model 150, i aquí també es llançarà la producció del crossover Model Y. A finals d'any, Tesla es compromet a decidir la ubicació de la construcció de l'empresa europea. La camioneta, el tractor Tesla Semi de llarg recorregut i el Roadster esportiu es produiran als Estats Units. La producció de camions elèctrics començarà l'any vinent.
Ja s'han muntat diverses còpies a la planta de Xangai Tesla model 3
Tesla considera que el mercat xinès és molt prometedor; la companyia va poder construir les seves instal·lacions a Xangai en deu mesos. Ara ja s'hi ha produït un lot pilot de quatre vehicles elèctrics, sobre els quals s'estan provant les operacions tecnològiques bàsiques. La producció massiva del Tesla Model 3 a la Xina es llançarà durant els propers mesos. El valor específic dels costos de capital per vehicle elèctric a la Xina va ser aproximadament un 50% menor que als Estats Units. No obstant això, quan els inversors van preguntar sobre la capacitat de Tesla d'estalviar significativament en la producció del Model 3 en aquest país, el director financer de la companyia va dir que la rendibilitat de produir aquests vehicles elèctrics a la Xina segueix sent el mateix nivell que als Estats Units.
Al costat de l'edifici de la línia de muntatge i tallers associats a la Xina, hi ha un edifici en el qual s'establirà la producció de bateries de tracció. Tesla no descarta que per ampliar els volums de producció o la gamma de models, apareguin edificis addicionals en aquest lloc.
Moment de l'anunci del crossover elèctric Tesla model S'apropen
Analitzant l'estructura de costos per a la producció del futur crossover Model Y, la direcció de Tesla assenyala que el cost d'aquest model serà proper al Model 3, però la companyia el podrà vendre a un preu més alt que la berlina. Aquesta relació de preus de crossovers i sedans és típica del conjunt de la indústria de l'automòbil, i Elon Musk no considera necessari violar-la. El fundador de la companyia ja ha conduït un prototip de preproducció del Tesla Model Y, després d'haver rebut impressions agradables, i això li permet esperar que els compradors saludin molt bé el nou model.
L'empresa no té por que l'aparició del Model Y al mercat no tregui clients del Model 3, ja que els cotxes elèctrics tenen diferents tipus de carrosseria. La direcció de Tesla posa com a exemple la situació amb el llançament del Model X, que va contribuir al creixement de les vendes de la berlina Model S. Tanmateix, no es pot descartar que en aquella situació el factor determinant fos l'escassetat de crossovers a la etapa inicial del cicle vital.
Els primers intents de confiar-ho tot al pilot automàtic es faran a finals d'aquest any
Tesla no ha abandonat els plans per actualitzar el programari dels seus vehicles elèctrics, que a finals d'aquest any permetrà als clients seleccionats accedir a la funcionalitat de conducció totalment automàtica. Elon Musk ha intentat ser molt curós en la seva redacció, i ha explicat que la intervenció humana pot ser necessària en molts casos, però l'automatització aviat aprendrà a controlar el vehicle elèctric quan maniobre a baixa velocitat, condueix en el trànsit de la ciutat amb semàfors i interseccions, ja que així com quan es condueix per autopistes a gran velocitat Relativament parlant, a finals d'any, els propietaris de Tesla podran intentar anar de casa a la feina i tornar sense interferir amb el procés de control en la majoria de situacions. En un any, el programari es millorarà de manera que serà menys estressant per al conductor controlar les accions de l'automatització.
Elon Musk va explicar simultàniament que Tesla no reduirà els preus de la funció de "pilot automàtic". Al contrari, el preu d'aquesta opció de programari augmentarà gradualment a mesura que la funcionalitat de l'automatització continuï millorant. La transició de la conducció automàtica controlada per humans a la conducció totalment automàtica serà un dels canvis tecnològics més grans de la història i hauria de tenir un impacte positiu en el valor dels actius de Tesla, segons la direcció de la companyia.
Font: 3dnews.ru