Fa poc vaig notar alguna cosa. Abans no m'importava, ara ho sé, i no m'agradava. En tots els vostres entrenaments corporatius, a més de començar a l'escola primària, ens expliquen moltes coses, on, per regla general, no hi ha prou espai per a l'aventurerisme, la imprudència i el triomf de l'esperit humà en el seu pur i sublimat. forma. S'estan fent pel·lícules de tota mena, documentals i llargmetratges, però només unes quantes parlen d'esdeveniments tan destacats que costa creure-hi. I els que es filmen tenen un pressupost baix i poques vegades atrauen molts espectadors. Es creu que a ningú li interessa. I no cal tornar a recordar a ningú. Qui sap, potser algú s'inspirarà fora de lloc i... també ho voldrà. I després pèrdues i frustració total. Una persona anònima s'asseu a la seva acollidora oficina sense ventilació, després arriba a casa seva en un edifici de panells Khrusxov als afores d'una zona residencial, on l'espera el borscht massa salat per sopar. En aquest moment, potser, en algun lloc del món s'està desenvolupant un drama que passarà a la història i que gairebé tothom oblidarà de seguida. Però això no ho sabem. Però sabem algunes històries -i, per descomptat, no totes- sobre aventures increïbles que van passar a la gent en el passat. Vull parlar d'algunes d'elles que més m'han impressionat. No us parlaré de tots els que conec, malgrat que, és clar, no sé de tots. La llista està elaborada de manera subjectiva, aquí només hi ha aquelles que, al meu entendre, són especialment dignes d'esmentar. Així doncs, 7 de les històries més increïbles. No tots van acabar feliçment, però prometo que no n'hi haurà cap que es pugui dir de ridícul.
7. Motí de la recompensa
La Gran Bretanya, sens dubte, deu la seva grandesa a la seva flota i a la seva política colonial. En el passat, durant segles va equipar les expedicions per a alguna cosa útil, formant tota una època de grans descobriments geogràfics. Una d'aquestes expedicions ordinàries, però importants, havia de ser un viatge per mar per la fruita del pa. Se suposava que les plàntules d'arbres s'havien de portar a l'illa de Tahití, i després lliurades a les possessions del sud d'Anglaterra, on serien introduïdes i conquerides. . En general, la tasca estatal no es va completar i els esdeveniments es van fer molt més interessants del que s'esperava.
La Royal Navy va destinar un nou vaixell de tres pals Bounty, equipat amb 14 (!) canons, per si de cas, que va ser confiat al capità William Bligh per manar.
La tripulació va ser reclutada voluntàriament i per la força, com hauria de ser a la marina. Un tal Fletcher Christian, una persona brillant dels esdeveniments futurs, es va convertir en l'assistent del capità. El 3 de setembre de 1788, el dream team va aixecar l'àncora i es va traslladar cap a Tahití.
Un extenuant viatge de 250 dies amb penúries en forma d'escorbut i el sever capità Bligh, que, en particular, per elevar l'esperit, va obligar a la tripulació a cantar i ballar cada dia amb l'acompanyament del violí, va arribar amb èxit al seu destí. . Bligh havia estat a Tahití abans i va ser rebut amablement pels nadius. Aprofitant la seva posició, i per seguretat, havent subornat persones influents locals, va rebre permís per acampar a l'illa i recollir planters de l'arbre del pa que es trobava en aquests llocs. Durant sis mesos, l'equip va recollir planters i es va preparar per navegar cap a casa. El vaixell tenia una capacitat de càrrega adequada, per la qual cosa es van collir moltes plàntules, la qual cosa explica la llarga estada a l'illa, així com el fet que l'equip només volia relaxar-se.
Per descomptat, la vida lliure als tròpics era molt millor que navegar en un vaixell en les condicions típiques del segle XVIII. Els membres de l'equip van començar relacions amb la població local, incloses les romàntiques. Per tant, diverses persones van fugir poc abans de navegar el 18 d'abril de 4. El capità, amb l'ajuda dels indígenes, els va trobar i els va castigar. En definitiva, l'equip va començar a renyir de les noves proves i la severitat del capità. Tothom estava especialment indignat pel fet que el capità estalviava aigua per a la gent a favor de les plantes que necessitaven reg. Difícilment es pot culpar a Bly d'això: la seva tasca era lliurar els arbres, i ho va dur a terme. I el consum de recursos humans va ser el cost de la solució.
El 28 d'abril de 1789 es va acabar la paciència de la majoria de la tripulació. El motí va ser liderat per la primera persona després del capità: el mateix assistent Fletcher Christian. Al matí, els rebels van agafar el capità a la seva cabina i el van lligar al llit, i després el van treure a la coberta i van fer un judici presidit per Christian. Pel mèrit dels rebels, no van crear caos i van actuar de manera relativament suau: Bligh i 18 persones que es van negar a donar suport a la rebel·lió van ser pujats a un vaixell llarg, els van donar algunes provisions, aigua, diversos sabres rovellats i alliberats. L'únic equip de navegació de Bligh era un sextant i un rellotge de butxaca. Van aterrar a l'illa de Tofua, a 30 milles de distància. El destí no va ser amable amb tothom: una persona va ser assassinada pels locals a l'illa, però la resta va marxar i, després d'haver recorregut 6701 km (!!!), va arribar a l'illa de Timor en 47 dies, la qual cosa és una aventura increïble en si mateixa. . Però això no es tracta d'ells. Posteriorment, el capità va ser jutjat, però va ser absolt. A partir d'aquest moment comença l'aventura en si, i tot el que va venir abans és una dita.
A bord del vaixell quedaven 24 persones: 20 conspiradors i 4 tripulants més fidels a l'antic capità, que no tenien prou espai a l'embarcació (recordo que els rebels no eren sense llei). Naturalment, no es van atrevir a navegar de tornada a Tahití, tement el càstig del seu estat natal. Què fer? Així és... trobat seva un estat amb fruita del pa i dones tahitianes. Però això també era fàcil de dir. D'entrada, els lluitadors contra el sistema van anar a l'illa de Tubuai i van intentar viure-hi, però no es van portar bé amb els nadius, motiu pel qual es van veure obligats a tornar a Tahití al cap de 3 mesos. Quan se li va preguntar on havia anat el capità, els nadius van dir que s'havia trobat amb Cook, amb qui era amic. La ironia era que en Bly va aconseguir explicar la mort de Cook als locals, així que no tenien més preguntes. Encara que de fet el desafortunat capità va viure molts anys més i va morir al seu llit per causes naturals.
A Tahití, Christian va començar immediatament a planificar un nou escenari per al motí per tal de consolidar l'èxit i no ser jutjat: els representants del destacament punitiu del vaixell Pandora sota el comandament d'Edward Edwards ja havien marxat cap a ells. 8 Els anglesos, juntament amb Christian, van decidir abandonar l'illa amiga del Bounty a la recerca d'un lloc més tranquil, mentre que la resta, guiats per consideracions de la seva innocència (tal com ho veien), van decidir quedar-se. Al cap d'un temps, en realitat van venir a buscar els que quedaven i els van detenir (en el moment de la seva detenció, dos ja havien mort sols, després quatre van morir en l'accident del Pandora, quatre més, els que no tenien espai suficient a la barca - van ser absolts, un va ser indultat, cinc més van ser penjats -dos d'ells per no resistència a la rebel·lió, i tres per participar-hi). I el Bounty, amb ciutadans més eficients que s'emportaven sàviament 12 dones locals i 6 homes fidels a ells, van marxar a vagar per les extensions de l'oceà Pacífic.
Al cap d'una estona, el vaixell va aterrar en una illa deshabitada, on creixia el famós arbre del pa i els plàtans, hi havia aigua, una platja, una jungla, en definitiva, tot el que se suposa que es troba en una illa deserta. Es tractava de l'illa de Pitcairn, que va ser descoberta fa relativament poc, l'any 1767, pel navegant Philip Carteret. En aquesta illa, els fugitius van tenir una sort increïble: les seves coordenades estaven dibuixades al mapa amb un error de 350 quilòmetres, i per tant l'expedició de recerca de la Royal Navy no els va poder trobar, tot i que buscaven regularment cada illa. Així és com va sorgir un nou estat nan i encara existeix a l'illa Pitcairn. El Bounty s'havia de cremar per no deixar proves i no tenir la temptació de navegar per algun lloc. Es diu que les pedres de llast del vaixell encara es poden veure a la llacuna de l'illa.
A més, el destí dels migrants lliures es va desenvolupar de la següent manera. Després d'uns anys de vida lliure, l'any 1793, va esclatar el conflicte entre els tahitians i els anglesos, com a conseqüència del qual els primers ja no van quedar i també van morir Christian. Presumiblement, les causes del conflicte van ser la manca de dones i l'opressió dels tahitians, als quals els blancs (que, però, ja no eren blancs) tractaven com a esclaus. Dos anglesos més van morir aviat d'alcoholisme: van aprendre a extreure alcohol de les arrels d'una planta local. Un va morir d'asma. També van morir tres dones tahitianes. En total, l'any 1800, aproximadament 10 anys després de la rebel·lió, només un participant va romandre viu, encara capaç d'aprofitar al màxim els resultats de la seva marxa. Aquest era John Adams (també conegut com a Alexander Smith). Estava envoltat de 9 dones i 10 nens menors d'edat. Aleshores hi havia 25 nens: Adams no va perdre el temps. A més, va posar ordre a la comunitat, va acostumar els veïns al cristianisme i va organitzar l'educació dels joves. D'aquesta manera, 8 anys més tard, l'"estat" va descobrir que passava accidentalment el vaixell balener nord-americà "Topaz". El capità d'aquest vaixell va parlar al món d'una illa paradisíaca a la vora de l'oceà Pacífic, davant la qual el govern britànic va reaccionar de manera sorprenentment suau i va perdonar el crim a Adams a causa de la prescripció. Adams va morir el 1829, als 62 anys, envoltat de nombrosos nens i dones que l'estimaven apassionadament. L'únic assentament de l'illa, Adamstown, porta el seu nom.
Avui, unes 100 persones viuen a l'estat de Pitcairn, que no és tan petit per a una illa amb una superfície de 4.6 quilòmetres quadrats. La població màxima de 233 persones es va assolir l'any 1937, després del qual la població va disminuir per l'emigració a Nova Zelanda i Austràlia, però d'altra banda hi va haver qui va venir a viure a l'illa. Formalment, Pitcairn es considera un territori d'ultramar de la Gran Bretanya. Té el seu propi parlament, escola, canal d'Internet de 128 kbps i fins i tot el seu propi domini .pn, codi telefònic amb un preciós valor de +64. La base de l'economia és el turisme amb una petita part de l'agricultura. Els russos requereixen un visat britànic, però d'acord amb les autoritats locals se'ls permetrà entrar sense ella durant un màxim de 2 setmanes.
6. Carpa vermella
Vaig conèixer aquesta història a partir de la pel·lícula del mateix nom. És un cas rar quan la pel·lícula és bona. És bo per molts motius. Primer de tot, hi ha una dona molt bonica filmant allà. (encara viu, més de 80 anys). En segon lloc, la pel·lícula és en color (el títol obliga), cosa que no és un fet l'any 1969, i es va rodar amb la participació conjunta de l'URSS i la Gran Bretanya, que també és inusual i va tenir un impacte positiu en la pel·lícula. En tercer lloc, la presentació de la història a la pel·lícula és incomparable. Només cal veure el diàleg final entre els personatges. En quart lloc, la pel·lícula té un valor històric, i aquesta història requereix una atenció especial.
Abans de la carrera espacial i abans de la Segona Guerra Mundial, hi havia una cursa aeronàutica al món. Es van construir globus Strato de diverses formes i mides i es van aconseguir nous rècords d'altitud. URSS, és clar, també . Aquest era un tema d'importància nacional, tothom volia ser el primer i es va arriscar la seva vida per això no menys que l'era de l'inici de l'exploració espacial. Els mitjans de comunicació van descriure amb gran detall els èxits en aeronàutica, de manera que podeu trobar fàcilment molts articles sobre aquest tema a Internet. Per tant, un d'aquests projectes d'alt perfil va ser . Un avió italià (òbviament) va arribar a Spitsbergen per volar cap al Pol Nord el 23 de maig de 1928.
L'objectiu era arribar al pol i tornar enrere, i les tasques eren científiques: explorar la Terra de Franz Josef, Severnaya Zemlya, les zones al nord de Groenlàndia i l'arxipèlag àrtic canadenc, per resoldre finalment la qüestió de l'existència de la hipotètica Terra Crocker. , que suposadament va ser observat per Robert Peary el 1906, i també fer observacions en els camps de l'electricitat atmosfèrica, oceanografia i magnetisme terrestre. El bombo de la idea és difícil de sobreestimar. El Papa va donar a l'equip una creu de fusta, que havia d'anar instal·lada al pal.
Dirigible sota comandament va arribar amb èxit al pol. Abans havia participat en alguna cosa semblant sota el lideratge de , però després, sembla que la seva relació va anar malament. La pel·lícula esmenta una entrevista que Amundsen va fer als periodistes, aquí hi ha alguns fragments:
— Quina importància pot tenir l'expedició del general Nobile per a la ciència si resulta que té èxit?
"Gran importància", va respondre Amundsen.
—Per què no dirigeixes l'expedició?
- Ella ja no és per a mi. A més, no em van convidar.
— Però Nobile no és un expert en l'Àrtic, oi?
- Els porta amb ell. En conec alguns. Podeu confiar en ells. I el mateix Nobile és un excel·lent constructor d'aeronaus. N'estava convençut durant el nostre vol
al Pol Nord a l'aeronau "Noruega" que va construir. Però aquesta vegada no només va construir un dirigible, sinó que també dirigeix l'expedició.
-Quines possibilitats tenen d'èxit?
- Les possibilitats són bones. Sé que Nobile és un excel·lent comandant.
Tècnicament, l'aeronau era un globus de teixit semirígid ple d'hidrogen explosiu, un dirigible típic de l'època. No obstant això, no va ser això el que el va destruir. A la tornada, el vaixell va perdre el rumb a causa del vent, per la qual cosa va passar més temps en vol del previst. El tercer dia, al matí, l'aeronau volava a una altitud de 200-300 metres i de sobte va començar a baixar. Els motius esmentats eren les condicions meteorològiques. La causa immediata no es coneix amb certesa, però el més probable és que va ser la guinda. Una altra teoria considera una ruptura de la closca i la posterior fuita d'hidrogen. Les accions de la tripulació no van poder evitar que l'aeronau baixés, fent que toqués el gel uns 3 minuts més tard. El conductor del motor va morir en la col·lisió. El vaixell va ser arrossegat pel vent durant uns 50 metres, durant els quals una part de la tripulació, inclosa la Nobele, juntament amb alguns equips van acabar a la superfície. Les altres 6 persones van romandre a l'interior de la góndola (així com la càrrega principal), que van ser transportades encara més pel vent a l'aeronau trencada; es desconeix el seu destí posterior, només es va notar una columna de fum, però no hi va haver cap flaix ni so. d'una explosió, que no suggereix la ignició d'hidrogen.
Així, un grup de 9 persones encapçalats pel capità Nobele va acabar al gel de l'oceà Àrtic, que, però, va resultar ferit. També hi havia un gos Nobel que es deia Titina. El conjunt del grup va tenir molta sort: les bosses i recipients que van caure sobre el gel contenien aliments (inclosos 71 kg de carn en llauna, 41 kg de xocolata), una emissora de ràdio, una pistola amb cartutxos, un sextant i cronòmetres, un dormitori. bossa i una tenda de campanya. La tenda, però, només és per a quatre persones. Es va fer vermell per a la visibilitat abocant pintura de boles marcadores que també van caure de l'aeronau (això és el que es vol dir a la pel·lícula).
L'operador de ràdio (Biagi) va començar immediatament a muntar l'emissora de ràdio i va començar a intentar contactar amb el vaixell de suport a l'expedició Città de Milano. Diversos dies no van tenir èxit. Com va afirmar Nobile més tard, els operadors de ràdio de la Città de Milano, en lloc d'intentar captar el senyal de l'emissor de l'expedició, estaven ocupats enviant telegrames personals. El vaixell va sortir a la mar a la recerca dels desapareguts, però sense les coordenades del lloc de l'accident no tenia cap possibilitat d'èxit. El 29 de maig, l'operador de ràdio de la Citta de Milano va sentir el senyal de Biaggi, però el va confondre amb l'indicatiu d'una emissora de Mogadiscio i no va fer res. El mateix dia, un dels membres del grup, Malmgren, va disparar a un ós polar, la carn del qual servia per menjar. Ell, així com dos més (Mariano i Zappi), es van separar l'endemà (Nobele hi estava en contra, però va permetre la separació) del grup principal i es va traslladar de manera independent cap a la base. Durant la transició, Malmgren va morir, dos van sobreviure, però, un d'ells (el navegant Adalberto Mariano) va patir una cama congelada. Mentrestant, encara no se sabia res sobre el destí de l'aeronau. Així, en total, va passar aproximadament una setmana, durant la qual el grup Nobel esperava ser descobert.
El 3 de juny vam tornar a tenir sort. Operador de ràdio amateur soviètic des de l'interior (el poble de Voznesenye-Vokhma, província de Dvina del Nord), un receptor casolà va captar el senyal "Italie Nobile Fran Uosof Sos Sos Sos Sos Tirri teno EhH" de l'emissora de ràdio Biaggi. Va enviar un telegrama als seus amics a Moscou, i l'endemà la informació va ser transmesa a nivell oficial. A les (el mateix que va participar activament en les activitats aeronàutiques), es va crear un quarter general de socors, encapçalat pel comissari adjunt del poble per a Afers Militars i Navals de l'URSS Joseph Unshlikht. El mateix dia, el govern italià va ser informat del senyal de socors, però només 4 dies després (8 de juny) el vapor Città de Milano finalment va establir contacte amb Biagi i va rebre les coordenades exactes.
En realitat, encara no volia dir res. Encara havíem d'arribar al campament. Diversos països i comunitats van participar en l'operació de rescat. El 17 de juny, dos avions llogats per Itàlia van sobrevolar el campament però el van perdre a causa de la mala visibilitat. Amundsen també va morir en la recerca. No va poder quedar-se sense participació i el 18 de juny, en un hidroavió francès que li van assignar, va sortir volant a la recerca, després de la qual cosa ell i la tripulació van desaparèixer (més tard es va trobar un flotador del seu avió al mar, i després un buit). dipòsit de combustible: probablement l'avió es va perdre i es va quedar sense combustible). Només el 20 de juny va ser possible localitzar el campament amb avió i lliurar la càrrega 2 dies després. El 23 de juny, el general Nobele va ser evacuat del camp amb un avió lleuger; es va suposar que prestaria ajuda coordinant els esforços per rescatar els que quedaven. Més tard s'utilitzaria contra ell; el públic va culpar al general de l'estavellament de l'aeronau. Hi ha aquest diàleg a la pel·lícula:
— Tenia 50 raons per volar i 50 per quedar-me.
- No. 50 per quedar-se i 51 per volar. Vas volar. Què és el 51?
- No ho sé.
- Recordes en què estaves pensant aleshores, en el moment de la sortida? Estàs assegut a la cabina, l'avió està a l'aire. Has pensat en els que es van quedar a la placa de gel?
- Sí
— I dels que es van endur a l'aeronau?
- Sí
— Sobre Malmgren, Zappi i Mariano? Sobre Krasin?
- Sí
— Sobre la Romagna?
- Sobre mi?
- Sí
- Sobre la teva filla?
- Sí
—Sobre un bany calent?
- Sí. Deu meu! També estava pensant en la banyera d'hidromassatge de Kingsbay.
El trencaglaç soviètic Krasin també va participar en les operacions de rescat, lliurant un petit avió desmuntat a la zona de recerca: es va muntar al lloc, sobre el gel. El 10 de juliol, la seva tripulació va descobrir el grup i va deixar caure menjar i roba. Un dia després, es va trobar el grup de Malmgren. Un d'ells estava estirat sobre el gel (presumiblement era el difunt Malmgren, però després va resultar que aquestes eren coses més probables, i el mateix Malmgren no va poder caminar molt abans i, per tant, li va demanar que l'abandonin). El pilot no va poder tornar al trencaglaç a causa de la mala visibilitat, així que va fer un aterratge d'emergència, danyant l'avió, i va comunicar per radio que la tripulació estava completament segura i va demanar que salvassin primer els italians, i després ells. "Krasin" va recollir Mariano i Tsappi el 12 de juliol. Zappi portava la roba d'abric de Malmgren i, en general, estava molt ben vestit i en bones condicions físiques. Al contrari, Mariano estava mig nu i molt demacrat, li van amputar la cama. Zappi va ser acusat, però no hi havia proves significatives contra ell. Al vespre del mateix dia, el trencaglaç va agafar 5 persones del campament principal, després del qual va traslladar tots junts a bord del Città de Milano. Nobile va insistir a buscar l'aeronau amb els sis membres de l'expedició romanent a la closca. No obstant això, el capità del Krasin, Samoilovich, va dir que no va poder fer escorcolls a causa de la manca de carbó i la manca d'avions, per la qual cosa va treure els pilots i l'avió de la placa de gel el 16 de juliol i es disposava a marxar. casa. I el capità de la Città di Milano, la Romagna, va fer referència a les ordres de Roma de tornar immediatament a Itàlia. No obstant això, "Krasin" encara va participar en la recerca de la closca, que va acabar en res (el 4 d'octubre va arribar a Leningrad). El 29 de setembre es va estavellar un altre avió de recerca, després de la qual cosa es va aturar l'operació de rescat.
El març de 1929, una comissió estatal va reconèixer a Nobile com el principal culpable del desastre. Immediatament després d'això, Nobile va renunciar a la Força Aèria Italiana i el 1931 va anar a la Unió Soviètica per dirigir el programa d'aeronaus. Després de la victòria sobre el feixisme el 1945, es van retirar tots els càrrecs contra ell. Nobile va ser restaurat al rang de general de divisió i va morir molts anys més tard, als 93 anys.
L'expedició Nobile va ser una de les expedicions més tràgiques i inusuals d'aquest tipus. L'ampli ventall d'estimacions es deu al fet que es va posar en risc massa persones per salvar el grup, dels quals van morir més dels que es van salvar com a conseqüència de l'operació de recerca. En aquell moment, pel que sembla, ho van tractar de manera diferent. La mateixa idea de volar en un dirigible maldestre cap a Déu sap on és digne de respecte. És un símbol de l'era steampunk. A principis del segle XX, a la humanitat li va semblar que gairebé tot era possible i que no hi havia límits al progrés tècnic; hi havia un aventurer temerari a l'hora de provar la força de les solucions tècniques. Primitiu? I no m'importa! A la recerca d'aventures, molts han perdut la vida i han posat a altres en un risc innecessari, per això aquesta història és la més polèmica de totes, encara que, és clar, molt interessant. Bé, la pel·lícula és bona.
5. Kon Tiki
La història de Kon Tiki es coneix sobretot gràcies a la pel·lícula (admeto que les bones pel·lícules d'aventures encara es fan una mica més sovint del que em pensava). De fet, Kon Tiki no és només el nom de la pel·lícula. Aquest és el nom de la bassa sobre la qual el viatger noruec el 1947 va creuar l'oceà Pacífic nedant (bé, no del tot, però encara). I la bassa, al seu torn, va rebre el nom d'alguna divinitat polinèsia.
El fet és que Tour va desenvolupar una teoria segons la qual persones d'Amèrica del Sud amb vaixells primitius, presumiblement basses, van arribar a les illes de l'oceà Pacífic i així les van poblar. La bassa es va triar perquè és el més fiable dels dispositius flotants més senzills. Poca gent es va creure en Tur (segons la pel·lícula, tan pocs que, en general, ningú), i va decidir demostrar per fet la possibilitat d'aquesta travessia marítima i, alhora, posar a prova la seva teoria. Per fer-ho, va reclutar un equip una mica dubtós per al seu grup de suport. Bé, qui més estaria d'acord amb això? Tur en coneixia bé alguns, d'altres no tant. La millor manera d'aprendre més sobre com reclutar un equip és veure la pel·lícula. Per cert, hi ha un llibre, i més d'un, però no els he llegit.
Hem de començar pel fet que Tur era, en principi, un ciutadà aventurer, en el qual la seva dona li donava suport. Juntament amb ella, va viure un temps durant la seva joventut en condicions semisalvatges a l'illa de Fatu Hiva. Es tracta d'una petita illa volcànica que Tour va anomenar "paradís" (al paradís, però, el clima i la medicina no eren molt bons, i la seva dona va desenvolupar una ferida que no curava a la cama, per això va haver d'abandonar urgentment l'illa. ). En altres paraules, estava preparat i capaç d'atrevir-se a una cosa així.
Els membres de l'expedició no es coneixien. Cadascú tenia personatges diferents. Per tant, no passarà gaire abans que ens cansem de les històries que ens explicarem a la bassa. Cap núvol de tempesta i cap pressió que prometés mal temps era tan perillós per a nosaltres com una moral deprimida. Al cap i a la fi, tots sis estarem completament sols a la bassa durant molts mesos i, en aquestes condicions, una bona broma sovint no és menys valuosa que un cinturó salvavides.
En general, no descriuré el viatge durant molt de temps; el millor és veure la pel·lícula. No és per res que li van concedir un Oscar. La història és molt inusual, simplement no la podia oblidar, però és poc probable que pugui afegir res valuós. El viatge va acabar amb èxit. Tal com esperava Tour, els corrents oceànics van portar la bassa cap a les illes polinèsias. Van aterrar amb seguretat en una de les illes. Durant el camí hem fet observacions i hem recollit dades científiques. Però les coses no van funcionar amb la dona al final: estava cansada de les aventures del seu marit i el va deixar. El noi va portar una vida molt activa i va viure fins als 87 anys.
4. Tocar el buit
Va passar no fa gaire, l'any 1985. El duet d'alpinistes pujava al cim de Siula Grande (6344) als Andes a Amèrica del Sud. Hi ha muntanyes precioses i insòlites: malgrat el gran desnivell dels vessants, la nevada s'aguanta, cosa que, per descomptat, va simplificar l'ascens. Vam arribar al cim. I llavors, segons els clàssics, haurien de començar les dificultats. El descens sempre és més difícil i perillós que l'ascens. Tot va anar tranquil i pacíficament, com sol passar en aquests casos. Per exemple, s'estava fent fosc, cosa que és força natural. Com és habitual, el temps es va deteriorar i es va acumular el cansament. El duet (Joe Simpson i Simon Yates) va recórrer la carena prèvia al cim per fer una ruta més lògica. En resum, tot era com hauria de ser en una escalada estàndard, encara que tècnica: treball dur, però res especial.
Però aleshores va passar una cosa que, en general, podria haver passat: Joe cau. És dolent, però encara no perillós. Els socis, per descomptat, ho haurien de fer i estaven preparats per a això. Simon va detenir en Joe. I haurien anat més enllà, però Joe va caure sense èxit. La cama li va caure entre les pedres, el seu cos va continuar movent-se per inèrcia i es va trencar la cama. Caminar en parella és en si mateix una cosa ambigua, perquè junts tot va bé fins que alguna cosa comença a sortir malament. En aquests casos, el viatge es pot dividir en dos viatges en solitari, i aquesta és una conversa completament diferent (el mateix, però, es pot dir de qualsevol grup). I ja no estaven del tot preparats per a això. Més precisament, Joe hi era. Aleshores va pensar alguna cosa com: “Ara Simon dirà que anirà a demanar ajuda i intentarà calmar-me. L'entenc, ha de fer això. I ell entendrà que jo entenc, ho entendrem tots dos. Però no hi ha altra manera". Perquè en aquests cims, fer operacions de rescat només suposa augmentar el nombre de rescatats, i no és per això que es fan. Tanmateix, Simon no va dir això. Va proposar baixar directament des d'aquí, ara mateix, per la via més curta, aprofitant el fort pendent. Fins i tot si el terreny no és familiar, el més important és reduir ràpidament l'alçada i arribar a una zona plana, i després, diuen, ho descobrirem.
Utilitzant dispositius de descens, els socis van començar el seu descens. Joe era principalment un llast, sent baixat amb una corda per Simon. Joe baixa, s'assegura, després Simon va una corda, s'enlaira, repeteix. Aquí hem de reconèixer l'eficàcia relativament alta de la idea, així com la bona preparació dels participants. La baixada ha anat molt bé, no hi ha hagut dificultats insuperables al terreny. Un cert nombre d'iteracions completades ens va permetre baixar significativament. En aquest moment ja era gairebé fosc. Però aleshores Joe va patir per segona vegada consecutiva: torna a trencar-se durant el següent descens amb una corda. Durant la tardor, vola sobre el pont de neu amb l'esquena, el trenca i vola més a l'esquerda. Simon, per la seva banda, intenta mantenir-se, i, en el seu crèdit, ho aconsegueix. Precisament fins a aquest punt, la situació no era del tot normal, però en absolut catastròfica: la baixada estava controlada, les lesions eren un risc natural per a aquest tipus d'esdeveniments, i el fet que fos fosc i el temps s'hagués deteriorat era habitual. cosa a la muntanya. Però ara Simon s'asseia estirat al vessant, subjectant a Joe, que havia volat per sobre del revolt i del qual no se sabia res. Simon va cridar però no va sentir cap resposta. Tampoc podia aixecar-se i baixar, per por de no poder aguantar en Joe. Va estar assegut així durant dues hores.
En Joe, mentrestant, estava penjat a l'escletxa. Una corda estàndard fa 50 metres de llarg, no sé quin tipus tenien, però el més probable és que sigui tan llarga. Això no és tant, però amb males condicions meteorològiques, darrere del revolt, a l'escletxa, era molt probable que realment no fos audible. Simon va començar a congelar-se i, no veient cap perspectiva de millorar la situació, va tallar la corda. Joe va volar una mica més de distància, i només que ara la mala sort va ser substituïda per una incalculable sort, que és el sentit de la història. Es va trobar amb un altre pont de neu dins d'una escletxa i accidentalment s'hi va aturar. Després va venir un tros de corda.
Mentrestant, Simon va baixar pel revolt i va veure un pont trencat i una esquerda. Era tan fosc i sense fons que no es podia pensar que hi pogués haver una persona viva. Simon va "enterrar" el seu amic i va baixar pel seu compte al campament. Se'l culpa d'això: no va comprovar, no es va assegurar, no va prestar assistència... No obstant això, això és comparable a si xoques amb un vianant i al mirall veus el seu cap i el seu tors volant de manera diferent. indicacions. Has de parar, però té sentit? Així que Simon va decidir que no tenia sentit. Fins i tot si suposem que en Joe encara és viu, encara l'hem de treure d'allà. I no viuen gaire a les esquerdes. I tampoc es pot treballar interminablement sense menjar i descansar en alçada.
Joe es va asseure en un petit pont al mig de l'esquerda. Tenia, entre altres coses, una motxilla, una llanterna, un sistema, un descens i una corda. Va estar allà assegut una bona estona i va arribar a la conclusió que era impossible aixecar-se. El que li va passar a Syson també es desconeix, potser ara no està en la millor posició. Joe podia continuar assegut o fer alguna cosa, i això era mirar el que hi havia a sota. Va decidir fer exactament això. Vaig organitzar una base i vaig baixar lentament fins al fons de l'esquerda. El fons va resultar transitable, a més, a aquesta hora ja era de matinada. Joe va aconseguir trobar una manera de sortir de l'esquerda cap a la glacera.
En Joe també ho va passar molt mal a la glacera. Aquest va ser només el començament del seu llarg viatge. Es va moure arrossegant, arrossegant la cama trencada. Era difícil trobar el camí entre el laberint d'esquerdes i trossos de gel. Havia d'arrossegar-se, aixecar la part davantera del cos entre els seus braços, mirar al seu voltant, triar una fita i arrossegar-se més enllà. D'altra banda, la fluència estava assegurada per pendent i coberta de neu. Per tant, quan Joe, esgotat, va arribar a la base de la glacera, li esperaven dues notícies. La bona notícia va ser que finalment va poder beure aigua: un purí fangoss que contenia partícules de roca que van sortir de sota la glacera. El dolent, és clar, és que el terreny s'ha tornat més pla, encara menys llis i, el més important, no tan relliscós. Ara li costava molt més esforç arrossegar el seu cos.
Durant uns quants dies, Joe es va arrossegar cap al campament. En Simon encara hi era en aquest moment, juntament amb un altre membre del grup que no anava a la muntanya. S'acostava la nit, havia de ser l'última, i l'endemà al matí anaven a trencar el campament i marxar. Va començar la pluja habitual al vespre. En aquest moment, Joe estava a diversos centenars de metres del campament. Ja no l'esperaven; li van cremar la roba i les pertinences. Joe ja no tenia la força per arrossegar-se per una superfície horitzontal i va començar a cridar, l'únic que podia fer. No el van poder sentir a causa de la pluja. Aleshores la gent asseguda a la tenda va pensar que cridava, però qui sap què portarà el vent? Quan us sentiu en una tenda de campanya al costat del riu, podeu escoltar converses que no hi són. Van decidir que era l'esperit de Joe qui havia vingut. Tot i així, Simon va sortir a mirar amb una llanterna. I llavors va trobar en Joe. Esgotat, famolenc, de merda, però viu. Ràpidament el van portar a una tenda de campanya, on es van prestar els primers auxilis. Ja no podia caminar. Després hi va haver un tractament llarg, moltes operacions (aparentment, Joe tenia els mitjans per a això), i es va poder recuperar. No va renunciar a les muntanyes, va continuar escalant cims difícils, després es va lesionar una altra vegada la cama (l'altra) i la cara, i fins i tot aleshores va continuar practicant l'alpinisme tècnic. Un noi sever. I en general sort. El rescat miraculós no és l'únic cas. Un dia va estar en el que pensava que era una cadira i va clavar un piolet que va entrar dins. Joe va pensar que era un forat i el va tapar de neu. Aleshores va resultar que això no era un forat, sinó un forat a la cornisa de neu.
Joe va escriure un llibre sobre aquesta ascensió i el 2007 es va rodar una pel·lícula detallada. .
3. 127 hores
No m'atendré massa aquí, és millor... això és, veure la pel·lícula del mateix nom. Però el poder de la tragèdia és sorprenent. En resum, aquest és l'essència. Un home anomenat va caminar per un canó a Amèrica del Nord (Utah). La caminada va acabar amb ell caient en un buit, i en el procés de caure, va ser endut per una gran roca, que li va pessigar la mà. Al mateix temps, Aron va romandre il·lès. El llibre "Between a Rock and a Hard Place", que va escriure posteriorment, es va convertir en la base de la pel·lícula.
Durant uns quants dies, Aron va viure al fons de la bretxa, on el sol va colpejar només durant un curt període de temps. Va intentar beure orina. Llavors va decidir tallar la mà agafada, perquè ningú es va enfilar a aquest forat, va resultar inútil cridar. El problema es va agreujar pel fet que no hi havia res especial amb què tallar: només estava disponible un ganivet plegable per a la llar. S'havien de trencar els ossos de l'avantbraç. Hi va haver un problema amb tallar un nervi. La pel·lícula mostra bé tot això. Després d'haver escapat de la seva mà amb un gran dolor, Aron va sortir del canó, on es va trobar amb una parella que passejava, que li va donar aigua i va trucar a un helicòpter de rescat. Aquí és on acaba la història.
El cas és sens dubte impressionant. Aleshores es va aixecar la pedra i es va estimar la massa: segons diverses fonts, oscil·la entre els 300 i els 400 kg. Per descomptat, seria impossible aixecar-lo pel teu compte. Aron va prendre una decisió cruel però correcta. A jutjar pel somriure a la foto i el bombo als mitjans, el fet que es mantingués paralitzat no va entristir gaire el noi. Fins i tot es va casar més tard. Com podeu veure a la foto, li van col·locar al braç una pròtesi en forma de piolet per facilitar l'escalada de muntanyes.
2. La mort m'esperarà
Això no és ni tan sols una història, sinó més aviat una història i el títol del llibre homònim de Grigori Fedoseev, en què va descriure la seva vida a les terres salvatges de Sibèria a mitjans del segle XX. Originari de Kuban (ara el seu lloc de naixement és al territori de la República de Karachai-Therkess), un coll a la carena porta el seu nom. Abishira-Ahuba als voltants del poble. Arkhyz (~20, n/a, tartera herbosa). La Viquipèdia descriu breument a Grigory: "Escriptor soviètic, enginyer agrimensor". En general, això és cert; va guanyar fama gràcies als seus apunts i llibres escrits posteriorment. Per ser sincer, no és precisament un mal escriptor, però tampoc és Leo Tolstoi. El llibre deixa una impressió contradictòria en el sentit literari, però en el sentit documental té sens dubte un gran valor. Aquest llibre descriu el segment més interessant de la seva vida. Publicat el 3000, però els fets van passar abans, el 1962-1948.
Recomano molt llegir el llibre. Aquí només descriuré breument la trama bàsica. Aleshores, Grigori Fedoseev s'havia convertit en el cap d'una expedició a la regió d'Okhotsk, on va comandar diversos destacaments d'aparelladors i cartògrafs, i ell mateix va participar directament en el treball. Era una terra dura i salvatge a la no menys dura URSS. En el sentit que, segons els estàndards moderns, l'expedició no disposava de cap equipament. Hi havia un avió, alguns equipaments, subministraments, provisions i logística d'estil militar. Però al mateix temps, en la vida quotidiana immediata, la pobresa regnava a l'expedició, com, de fet, gairebé a tot arreu de la Unió. Així, la gent construïa basses i refugis amb una destral, menjava pastissos de farina i caçava caça. Després van portar bosses de ciment i ferro a la muntanya per instal·lar-hi un punt geodèsic. Després un altre, un altre i un altre. Sí, aquests són els mateixos trigopunts que s'utilitzaven amb finalitats pacífices per cartografiar el terreny, i amb finalitats militars per guiar les brúixoles segons els mateixos mapes elaborats anteriorment. Hi ha molts punts d'aquest tipus repartits per tot el país. Ara es troben en un estat ruïnós, perquè hi ha GPS i imatges de satèl·lit, i la idea d'una guerra a gran escala amb atacs d'artilleria massius, gràcies a Déu, va continuar sent una doctrina soviètica no realitzada. Però cada vegada que em trobava amb les restes d'un trigopunkt en algun cop, pensava, com es va construir aquí? Fedoseev explica com.
A més de la construcció de punts de viatge i la cartografia (determinació de distàncies, alçades, etc.), les tasques de les expedicions d'aquells anys incloïen l'estudi de la geologia i la fauna de Sibèria. Gregory també descriu la vida i l'aparença dels residents locals, els Evenks. En general, parla molt de tot el que va veure. Gràcies al treball del seu equip, ara tenim mapes de Sibèria, que després servien per construir carreteres i oleoductes. L'escala de la seva obra és difícil d'exagerar. Però, per què em va impressionar tant el llibre i el vaig posar en segon lloc? Però el fet és que el noi és extremadament tenaç i resistent al desgast. Si fos ell, hauria mort al cap d'un mes. Però no va morir i va viure amb normalitat durant la seva època (69 anys).
La culminació del llibre és el ràfting de tardor al riu Mae. Els locals van dir sobre Maya que el tronc no suraria a la boca sense convertir-se en xips. I així Fedoseev i dos companys van decidir fer la primera ascensió. El ràfting va tenir èxit, però en el procés el trio va anar més enllà dels límits de la raó. La barca, buidada amb una destral, es va trencar gairebé immediatament. Després van construir una bassa. Es girava regularment, era atrapat, perdut i se'n feia un de nou. Feia fred i humitat al canó del riu, i les gelades s'acostaven. En algun moment la situació es va descontrolar completament. No hi ha bassa, no hi ha coses, un company està paralitzat prop de la mort, l'altre ha desaparegut a Déu sap on. En Grigori abraça el seu company moribund, amb ell en una pedra al mig del riu. Comença a ploure, l'aigua puja i està a punt de rentar-los de la pedra. Però, tanmateix, tothom es va salvar, i no per voluntat d'un miracle, sinó gràcies a les seves pròpies forces. I el títol del llibre no tracta gens d'això. En general, si esteu interessats, és millor llegir la font original.
Pel que fa a la personalitat de Fedoseev i els esdeveniments que va descriure, la meva opinió és ambigua. El llibre es posiciona com a ficció. L'autor no ho amaga, però no especifica què exactament, limitant-se al fet que va comprimir el temps deliberadament pel bé de la trama i demana perdó per això. De fet, hi ha poca inexactitud. Però una altra cosa és confusa. Tot funciona de manera molt natural. Ell, com l'immortal Rimbaud, asalta les adversitats una rere l'altra, on cada posterior és més greu i requereix esforços sense precedents. Un perill: la sort. L'altre va sortir. En tercer lloc, un amic va ajudar. El desè segueix igual. Tot i que cadascun és digne, si no un llibre, una història, i l'heroi hauria d'haver mort al principi. Espero que hi hagi hagut poques exageracions. Grigory Fedoseev era, al cap i a la fi, un home soviètic en el bon sentit de la paraula (no com la generació dels anys 60, que va espatllar tots els polímers), llavors estava de moda comportar-se decentment. D'altra banda, encara que l'autor hagi exagerat, no importa, encara que fins i tot una desena part fos realment com es descriu, ja és digne d'esmentar-se a les tres històries increïbles, i el títol del llibre reflecteix bastant l'essència.
1. Horitzó de Cristall
Hi ha escaladors valents. Hi ha vells escaladors. Però no hi ha vells escaladors valents. A menys, per descomptat, que sigui Reinhold Messner. Aquest ciutadà, amb 74 anys, sent el primer escalador del món, encara viu al seu castell, de vegades corre cap amunt i, en el seu temps lliure d'aquestes activitats, construeix maquetes de les muntanyes visitades al jardí. "Si es trobava en una gran muntanya, que en porti grans pedres", com va ser el cas de "El Petit Príncep" - Messner, òbviament, encara és un troll. És famós per moltes coses, però sobretot es va fer famós per la primera ascensió en solitari de l'Everest. L'ascens en si, així com tot el que l'acompanyava i precedia, va ser escrit amb gran detall per Messner al llibre "Crystal Horizon". També és un bon escriptor. Però el personatge és dolent. Afirma directament que volia ser el primer, i la seva ascensió a l'Everest recorda una mica el llançament del primer satèl·lit de la Terra. Durant l'excursió, va abusar psicològicament de la seva xicota Nena, que el va acompanyar durant tot el camí, cosa que s'escriu directament al llibre (sembla que hi havia amor, però no hi ha detalls sobre això ni al llibre ni a les fonts populars). ). Finalment, Messner és un personatge compromès, i va fer l'ascens en unes condicions relativament modernes, amb un equipament adequat, i el nivell d'entrenament era totalment coherent. Fins i tot va volar en un avió sense pressurització a 9000 per aclimatar-se. Sí, l'esdeveniment va requerir un esforç enorme i li va esgotar físicament. Però en realitat això és mentida. El mateix Messner va declarar després del K2 que l'Everest només era un escalfament.
Per entendre millor l'essència de Messner i la seva ascensió, recordem l'inici mateix del seu viatge. Després d'haver-se allunyat uns centenars de metres del campament, on la Nena l'esperava, va caure en una escletxa. L'emergència es va produir en el moment equivocat i va amenaçar el pitjor. Llavors, Messner es va recordar de Déu i va demanar que el traguessin d'allà, prometent que si això passava, es negaria a escalar. I en general es negarà a escalar (però només vuit mil) en el futur. Després d'haver-se matat a si mateix, Messner va sortir de l'escletxa i va continuar el seu camí, pensant: "quina mena d'estupidesa ve al cap". La Nena va escriure més tard (ella, per cert, la va portar a la muntanya):
La incansabilitat d'aquest home no es pot descriure amb paraules... El fenomen de Reinhold és que sempre està a punt, tot i que els seus nervis estan en perfecte ordre
No obstant això, n'hi ha prou amb Messner. Crec haver explicat prou per què el seu èxit notable no el qualifica com un dels més increïbles. S'han fet moltes pel·lícules sobre ell, s'han escrit llibres i cada segon periodista famós l'ha entrevistat. Això no es tracta d'ell.
Recordant Messner, és impossible no esmentar l'escalador número 2, Anatoly Boukreev, o, com també se'l diu, "Messner rus". Per cert, eren amics (hi ha una articulació ). Sí, es tracta d'ell, inclosa la pel·lícula de baix nivell "Everest", que no recomano veure, però recomano llegir un llibre que examini el més a fons. , incloent transcripcions de les entrevistes amb els participants. Per desgràcia, Anatoly no es va convertir en el segon Messner i, sent un escalador valent, va morir en una allau prop de l'Annapurna. Era impossible no notar-ho, però, tampoc en parlarem. Perquè el més interessant és la primera ascensió històricament.
La primera ascensió documentada la va fer l'equip d'Edmund Hillary des de Gran Bretanya. També se'n sap molt d'ell. I no cal repetir-me: sí, la història no parla de Hillary. Va ser una expedició a nivell estatal ben planificada que va tenir lloc sense incidents extraordinaris. Aleshores, per a què serveix tot això? Tornem millor a Messner. Permeteu-me que us recordi que aquest home excepcional també és un esnob, i la idea de ser un líder no el podia deixar anar. Prenent l'assumpte molt seriosament, va començar els seus preparatius estudiant l'"estat actual de les coses", buscant fonts per qualsevol informació sobre qualsevol persona que hagués estat mai a l'Everest. Tot això es troba al llibre que, pel que fa al seu nivell de detall, pot afirmar que és una obra científica. Gràcies a Messner, la seva fama i meticulositat, ara coneixem una ascensió de l'Everest gairebé oblidada, però no menys, i potser més extraordinària, que va passar molt abans que Messner i Hillary. Messner va excavar i va desenterrar informació sobre un home anomenat Maurice Wilson. És la seva història la que posaré en primer lloc.
(també britànic, com Hillary), nascut i criat a Anglaterra, va lluitar a la Primera Guerra Mundial, on va ser ferit i desmobilitzat. Durant la guerra va començar a tenir problemes de salut (tos, dolor al braç). En els seus intents de recuperar-se, Wilson no va trobar èxit en la medicina tradicional i va recórrer a Déu, que, segons les seves pròpies garanties, el va ajudar a fer front a la seva malaltia. Per casualitat, en un cafè, d'un diari, Maurice es va assabentar d'una altra expedició propera a l'Everest el 1924 (va acabar sense èxit), i va decidir que havia de pujar al cim. I la pregària i la fe en Déu ajudaran en aquest difícil assumpte (Maurice probablement se n'adonà).
Tanmateix, era impossible simplement pujar i pujar l'Everest. En aquella època no hi havia tal biaix com ara, però imperava l'altre extrem. L'escalada era considerada una qüestió d'estat, o, si es vol, política, i es feia amb un estil militaritzat amb una delegació clara, subministrament de subministraments, treball a la rereguarda i assalt del cim per part d'una unitat especialment entrenada. Això es deu en gran part al mal desenvolupament de l'equipament de muntanya en aquells anys. Per unir-se a l'expedició, calia ser-ne membre. No importa què, es respecta el més important. Com més gran sigui la polla, millor. Maurice no era així. Per això, el funcionari britànic, a qui Maurice va recórrer per demanar suport, va dir que no ajudaria ningú en un assumpte estatal tan delicat i, a més, faria tot el possible per impedir el seu pla. Teòricament hi havia, és clar, un altre camí, per exemple, com a l'Alemanya nazi per a la glòria del Führer, o, per no anar lluny, com a la Unió: no està gens clar per què aquest idiota en concret fins i tot anar a la muntanya en un moment en què cal forjar una gesta de treball, però si aquest cas es va programar per coincidir amb l'aniversari de Lenin, el Dia de la Victòria o, en el pitjor dels casos, la data d'algun congrés, llavors ningú hauria qualsevol pregunta: els deixarien anar a la feina, l'estat donaria preferències i no els importaria ajudar amb diners, menjar, viatges i qualsevol cosa. Però Maurice era a Anglaterra, on no hi havia ocasió adequada.
A més, es van presentar un parell de problemes més. Havíem d'arribar d'alguna manera a l'Everest. Maurice va triar la ruta aèria. Era l'any 1933, l'aviació civil encara estava poc desenvolupada. Per fer-ho bé, Wilson va decidir fer-ho ell mateix. Va comprar (les finances no era un problema per a ell) un avió usat i, després d'haver escrit "Ever Wrest" al costat, va començar a preparar el vol. Maurice, però, no sabia volar. Així que hem d'estudiar. Maurice va anar a l'escola de vol, on durant una de les seves primeres lliçons pràctiques va estavellar amb èxit un avió d'entrenament, després d'haver escoltat d'un instructor malvat una conferència que mai aprendria a volar, i seria millor per a ell deixar l'entrenament. Però Maurice no es va rendir. Va començar a pilotar el seu avió i va dominar els controls amb normalitat, encara que no del tot. A l'estiu es va estavellar i es va veure obligat a reparar l'avió, cosa que finalment va cridar l'atenció sobre ell mateix, motiu pel qual se li va prohibir oficialment volar al Tibet. Un altre problema no va ser menys greu. Maurice no sabia més de muntanyes que d'avions. Va començar a entrenar per millorar la seva forma física en turons baixos d'Anglaterra, per la qual cosa va ser criticat per amics que creien amb raó que li seria millor caminar pels mateixos Alps.
L'autonomia màxima de l'avió era d'uns 1000 quilòmetres. En conseqüència, el viatge de Londres al Tibet devia consistir en moltes parades. Wilson va trencar el telegrama del Ministeri de Transport Aeri, que informava que el seu vol estava prohibit, i va començar el seu viatge el 21 de maig de 1933. Primer Alemanya (Freiburg), després, en el segon intent (no va ser possible sobrevolar els Alps la primera vegada) Itàlia (Roma). Després el mar Mediterrani, on Maurice va trobar una visibilitat nul·la en el seu camí cap a Tunísia. El següent és Egipte, l'Iraq. A Bahrain, el pilot esperava un muntatge: el seu govern natal, a través del consolat, va demanar una prohibició de vol, motiu pel qual se li va denegar l'avituallament de l'avió i se li va demanar que se n'anés a casa i, en cas de desobediència, van prometre l'arrest. . La conversa va tenir lloc a la comissaria. Hi havia un mapa penjat a la paret. Cal dir que Wilson, en general, no tenia bons mapes (en el procés de preparació es va veure obligat a utilitzar fins i tot un atles escolar), per tant, escoltant el policia i assentint amb el cap, Wilson va aprofitar l'oportunitat al seu avantatge i va estudiar acuradament. aquest mapa. L'avió es va reposar amb la promesa de volar cap a Bagdad, després de la qual cosa Maurice va ser alliberat.
Després d'haver volat a Bagdad, Maurice va girar cap a l'Índia. Tenia la intenció de volar 1200 quilòmetres, una distància prohibitiva per a un avió antediluvià. Però o bé el vent va tenir sort, o el combustible àrab va resultar excepcionalment bo, o l'avió va ser dissenyat amb una reserva d'abast, Maurice va arribar amb èxit al camp d'aviació més occidental de l'Índia a Gwadar en 9 hores. Al llarg de diversos dies, es van fer diversos vols senzills a través del territori indi cap al Nepal. Tenint en compte que l'Índia en aquell moment estava sota la influència de la Gran Bretanya, és sorprenent que l'avió fos confiscat només ara, citant el fet que el vol d'estrangers sobre el Nepal està prohibit, i donada la tossuderia del pilot, semblava que res no seria possible. han passat. Quedaven 300 quilòmetres fins a la frontera amb el Nepal, que Wilson va recórrer per terra, des d'on va trucar a Katmandú per demanar permís per viatjar pel Nepal i per a la mateixa ascensió. L'oficial de l'altre extrem de la línia va optar per mantenir-se indiferent a les necessitats de l'escalador novell, i se li va denegar el permís. Maurice també va intentar aconseguir el permís per passar des del Tibet (és a dir, del nord, d'on venia Messner, llavors el Tibet ja s'havia convertit en Xina, mentre que la cascada de gel de Khumbu del sud del camí del Nepal es considerava intransitable, cosa que ja no és així. ), però després va rebre una negativa. Mentrestant, començava la temporada de pluges, i després l'hivern, que Maurice va passar a Darjeeling, on era vigilat per la policia. Maurice va aconseguir calmar la vigilància de les autoritats dient que havia abandonat la pujada i que ara era un turista normal. Però no va deixar de recollir informació i preparar-se de totes les maneres possibles. Els diners s'estaven acabant. Va contactar amb tres xerpes (Tewang, Rinzing i Tsering, que havien treballat l'any anterior per a l'expedició britànica de 1933), que van acceptar acompanyar-lo i l'ajudaren a trobar el cavall, empaquetant el seu equipament en bosses de blat. El 21 de març de 1934, Wilson i els xerpes van sortir de la ciutat a peu. Els xerpes es van vestir de monjos budistes, i el mateix Maurici es va disfressar de lama tibetà (a l'hotel va dir que havia anat a caçar tigres). Ens vam mudar de nit. Durant el viatge, l'engany només va ser revelat per un vell, que, en saber que un lama s'allotjava a prop de casa seva, va voler colar-se a la seva tenda, però va romandre en silenci. En 10 dies vam aconseguir arribar al Tibet i creuar la frontera.
Ara les interminables crestes de l'altiplà tibetà s'obrien abans de Wilson des del pas de Kongra La. El camí transcorre per passos amb una altitud de 4000-5000. El 12 d'abril, Wilson va veure l'Everest per primera vegada. Segur que els paisatges que Messner admirava també van donar força a Wilson. El 14 d'abril, ell i els xerpes van arribar al monestir de Rongbuk al peu del vessant nord de l'Everest. Els monjos el van rebre amablement i li van permetre quedar-se amb ells, i després de conèixer el propòsit de la visita, es van oferir a utilitzar l'equipament emmagatzemat al monestir després de l'expedició britànica. Quan es va despertar l'endemà al matí, va sentir cantar els monjos i va decidir que resaven per ell. En Maurice es va posar immediatament a escalar la glacera de Rongbuk perquè el 21 d'abril -el seu aniversari- pujés a la marca 8848, que és el cim del món. El mateix monestir es troba a una altitud de ~4500. Quedaven poc més de 4 quilòmetres. No gaire si fossin els Alps o el Caucas, però és poc probable que Maurice sàpiga molt sobre l'escalada a gran altura. A més, primer cal superar la glacera.
Com que tot el que havia llegit sobre la zona l'havien escrit uns escaladors que pensaven que era una bona educació minimitzar les dificultats, es va trobar en una situació difícil. Un laberint embullat de torres de gel, esquerdes i blocs de roca va aparèixer davant seu. Amb una tenacitat sorprenent, seguint els passos dels seus compatriotes, Wilson va aconseguir recórrer gairebé 2 quilòmetres. La qual cosa, per descomptat, és massa poc, però més que digne per començar. Es va perdre moltes vegades, i cap a l'any 6000 va descobrir el camp número 2 d'expedicions anteriors. A les 6250 es va trobar amb una forta nevada, que el va obligar a esperar el mal temps durant dos dies a la seva tenda a la glacera. Allà, sol i lluny del cim, va celebrar el seu 36è aniversari. A la nit, la tempesta es va aturar i Wilson va baixar al monestir en 16 hores a través de la neu fresca, on va explicar les seves aventures als xerpes i va menjar sopa calenta per primera vegada en 10 dies, després de la qual es va adormir i va dormir durant 38 hores. .
Un intent de pujar al cim saltant va danyar seriosament la salut de Wilson. Les ferides rebudes a la guerra van començar a fer mal, els seus ulls es van inflamar i la seva visió va disminuir a causa de la ceguesa de la neu. Estava esgotat físicament. Va ser tractat amb dejuni i pregària durant 18 dies. El 12 de maig, va anunciar que estava preparat per a un nou intent i va demanar als xerpes que l'acompanyessin. Els xerpes es van negar amb diversos pretexts, però, en veure l'obsessió de Wilson, van acceptar que l'acompanyarien al tercer camp. Abans de marxar, Maurice va escriure una carta en la qual demanava a les autoritats que perdonessin als xerpes per violar la prohibició d'escalar. Pel que sembla, ja entenia que es quedaria aquí per sempre.
Com que els xerpes coneixien la ruta, el grup va pujar amb relativa rapidesa (en 3 dies) fins als 6500, on es van desenterrar l'equip abandonat per l'expedició i les restes de menjar. Per sobre del campament hi ha el coll nord a una altitud de 7000 (el següent campament s'hi sol instal·lar). Maurice i els xerpes van passar diversos dies al campament a les 6500, esperant el mal temps, després del qual, el 21 de maig, Maurice va fer un intent d'escalada sense èxit, que va trigar quatre dies. Va arrossegar-se per una escletxa del pont, va sortir a una paret de gel de 12 metres d'alçada i es va veure obligat a tornar. Això va passar, aparentment, pel fet que Wilson per alguna raó es va negar a caminar per les baranes instal·lades per l'expedició. El 24 de maig al vespre, Wilson, mig mort, relliscant i caient, va baixar de la cascada de gel i va caure als braços dels xerpes, admetent que no podia pujar l'Everest. Els xerpes van intentar convèncer-lo perquè baixés immediatament al monestir, però Wilson va voler fer un altre intent el 29 de maig, demanant-li que esperés 10 dies. En realitat, els xerpes van considerar la idea una bogeria i van caure, i mai més van tornar a veure Wilson.
Tot el que va passar després es coneix pel diari de Maurice. Però de moment cal aclarir alguna cosa. Durant la tercera setmana, després d'haver-se recuperat d'una malaltia recent, Maurice es trobava a una alçada de poc menys de 7000. La qual cosa en si mateixa és molt i planteja algunes preguntes. Per primera vegada, un ciutadà francès anomenat Nicolas Gerger va decidir estudiar seriosament aquestes qüestions. En ser no només escalador, sinó també metge, l'any 1979 va fer un experiment durant el qual va passar 2 mesos a una altitud de 6768, vivint sol i observant l'estat del seu cos (fins i tot tenia un aparell per enregistrar un cardiograma) . És a dir, Zhezhe volia respondre si era possible que una persona romangués a aquesta altitud durant molt de temps sense oxigen. Al cap i a la fi, ningú pensaria viure a la zona de les glaceres, i els escaladors poques vegades es queden a l'alçada més d'uns quants dies. Ara sabem que per sobre dels 8000 comença la zona de mort, on caminar sense oxigen és perillós en principi (de fet, Zhezhe també ho va voler refutar), però pel que fa al rang de 6000-8000 (menys del que no és interessant), el tradicional l'opinió és que una persona sana i aclimatada, per regla general, no corre perill. Nicolas va arribar a la mateixa conclusió. En baixar després de 60 dies, va notar que se sentia molt bé. Però això no era cert. Els metges van fer un examen i van descobrir que Nikolai estava a punt d'un esgotament no només físic, sinó també nerviós, havia deixat de percebre adequadament la realitat i, molt probablement, no hauria estat capaç de suportar 2 mesos més a una altitud superior als 6000. Nicolas era un esportista entrenat, què podem dir de Maurice? El temps treballava contra ell.
De fet, ara no passarà gaire. L'endemà, 30 de maig, Maurice va escriure: “Gran dia. Endavant!". Així que sabem que almenys aquell matí feia bon temps. La visibilitat clara a l'altitud sempre augmenta l'ànim. Morint als peus del coll nord a la seva tenda de campanya, Maurice era probablement feliç. El seu cos va ser trobat l'any següent per Eric Shipton. La tenda està esquinçada, la roba també, i per alguna raó no hi ha sabata en un peu. Ara coneixem els detalls de la història només pel diari i les històries dels xerpes. La seva presència, així com la del mateix Maurice, posa formalment en dubte la primacia en solitari de Messner. No obstant això, el sentit comú i una valoració conservadora difícilment proporcionen raons serioses per a això. Si en Maurice va pujar i va morir en la baixada, per què no va pujar abans al Coll Nord, quan no estava tan esgotat? Diguem que encara va aconseguir arribar als 7000 (la Viquipèdia diu que va arribar als 7400, però això és evidentment incorrecte). Però més enllà, més a prop del cim, l'esperaria el pas d'Hillary, que tècnicament és encara més difícil. L'especulació sobre la possible consecució de l'objectiu es basa en una declaració de l'escalador tibetà Gombu, que suposadament va veure una antiga tenda a una altitud de 8500 el 1960. Aquesta marca és més alta que qualsevol dels campaments deixats per les expedicions britàniques i, per tant, si la tenda realment existís, només podria pertànyer a Wilson. Les seves paraules no es confirmen amb les paraules d'altres escaladors i, a més, organitzar un campament a tanta alçada sense oxigen és extremadament dubtós. El més probable és que en Gombu s'hagi barrejat alguna cosa.
Però parlar de fracàs seria completament inadequat en aquest cas. Maurice va demostrar una sèrie de qualitats, cadascuna de les quals, i més en conjunt, indiquen tot el contrari, un èxit molt significatiu. En primer lloc, va demostrar la capacitat de dominar la tecnologia de l'aeronau d'una manera concisa i es va demostrar no només com a pilot que va volar mig món sense experiència, sinó també com a enginyer, reforçant el tren d'aterratge de l'avió i construint-hi un tanc addicional, i aquestes solucions van funcionar. En segon lloc, va mostrar les habilitats de la diplomàcia, evitant la detenció prematura de l'avió i l'obtenció de combustible, i posteriorment va trobar els xerpes, que, en el seu crèdit, van estar amb ell gairebé fins a l'últim. En tercer lloc, entre altres coses, Maurice va superar dificultats importants durant tot el camí, estant sota el jou de circumstàncies aclaparadores. Fins i tot el Lama Suprem el va assistir, impressionat per la seva perseverança, i el primer escalador del planeta va dedicar un paràgraf a Wilson al seu, no ens mentim, ambiciós llibre. Finalment, també cal destacar la pujada de 6500m per primera vegada, sense equipament normal, sense habilitats, parcialment en solitari. És més difícil i més alt que cims tan populars com el Mont Blanc, l'Elbrus o el Kilimanjaro i comparable als cims més alts dels Andes. Durant el seu viatge, Maurice no va fer res dolent i no va posar ningú en perill. No tenia família, no es va fer cap tasca de rescat, i no va demanar diners. El màxim de què se'l pot acusar és l'ús descoordinat d'equips abandonats per expedicions anteriors als camps i els subministraments no gastats que hi van deixar, però aquesta pràctica és generalment acceptable fins avui (si no causa danys directes a altres grups). A través del caos dels accidents, va caminar cap a la seva necessitat d'estar al cim. No va arribar al cim geogràfic, però Maurice Wilson, evidentment, va arribar al seu propi cim.
Mode Déu
Sembla que què hi ha de més increïble que el tossut i boig Maurice, que va donar el 100% pel bé del seu somni, no amb paraules, sinó amb fets? Vaig pensar que res podia. Messner també es va preguntar si havia arribat al nivell de bogeria amb Maurice, o encara no. Tanmateix, hi ha un altre cas que mostra com una persona no només pot conèixer el límit de les seves capacitats, sinó també mirar més enllà. El que fa inusual aquest cas, a més de la seva extrema improbabilitat, és la vulneració de la llei. En cas de fracàs, l'heroi s'hauria enfrontat a 10 anys de presó, i l'acte encara es discuteix gairebé 50 anys després. Tot i que no hi havia il·legalitat ni planificació. Al principi volia escriure un article a part, però després vaig decidir incloure-lo al principal, però posar-lo en un paràgraf a part. Perquè aquesta història, pel que fa al grau de bogeria, deixa molt enrere no només a Maurice Wilson, sinó en general tot el que es va dir abans en conjunt. Això simplement no podia passar. Però va passar i, a diferència de moltes altres aventures espontànies, va ser planificada amb cura i executada de manera impecable, sense paraules i emocions innecessàries, sense testimonis, sense dany directe a ningú, sense un sol tret, però amb l'efecte d'una explosió de bomba.
Tot és sobre Stanislav Kurilov. Nascut a Vladikavkaz el 1936 (aleshores encara Ordzhonikidze), després la família es va traslladar a Semipalatinsk. Va servir a l'exèrcit de l'URSS a les forces químiques. Després es va graduar a l'escola nàutica, després de la qual va ingressar a l'institut oceanogràfic de Leningrad. A partir d'aquell moment va començar una llarga història durant molts, molts anys, que va acabar d'una manera tan extraordinària. Com Maurice, Slava Kurilov va tenir un somni. Era un somni del mar. Va treballar com a bussejador, instructor i volia veure els oceans del món amb esculls de corall, éssers vius i illes deshabitades, que va llegir als llibres de petit. No obstant això, llavors era impossible comprar un bitllet a Sharm el-Sheikh o a Male. Calia obtenir un visat de sortida. No va ser fàcil fer això. I tot allò estranger va despertar un interès poc saludable. Aquí, per exemple, un dels records:
A Bataysk érem tres-cents: estudiants d'oceanògraf i cadets d'escoles nàutiques. Nosaltres, els estudiants, érem els que no ens confiava més, tement tota mena de problemes. A l'estret del Bòsfor, el vaixell encara es va veure obligat a fer una breu parada per agafar a bord d'un pilot local que guiaria el Bataysk per l'estret estret.
Al matí, tots els alumnes i cadets es van abocar a la coberta per mirar els minarets d'Istanbul almenys des de la distància. L'assistent del capità de seguida es va alarmar i va començar a allunyar tothom dels costats. (Per cert, era l'únic del vaixell que no tenia res a veure amb el mar i no sabia res d'afers marítims. Deien que en la seva feina anterior -com a comissari d'una escola naval- no s'hi podia acostumar. la paraula “entra” durant molt de temps i, trucant als cadets per a converses, va continuar dient “entra” per costum.) Em vaig asseure damunt del pont de navegació i vaig poder veure tot el que passava a la coberta. Quan els curiosos van ser expulsats pel costat esquerre, van córrer immediatament cap a la dreta. L'ajudant del capità es va precipitar darrere d'ells per allunyar-los d'allà. Ells, comprensiblement, no volien baixar. Vaig veure una multitud de no menys de tres-centes persones corrent d'un costat a l'altre diverses vegades. "Bataysk" va començar a rodar lentament d'un costat a l'altre, com si estigués en un bon moviment del mar. El pilot turc, perplex i alarmat, es va dirigir al capità per demanar-li un aclariment. En aquest moment, una multitud de residents locals ja s'havien reunit a ambdues ribes de l'estret Bòsfor, observant sorpresos com a la superfície tranquil·la de mirall de l'estret el vaixell soviètic es balancejava bruscament, com en una forta tempesta, i, a més, , per sobre dels seus costats van aparèixer i després van desaparèixer en algun lloc, diversos centenars de cares alhora.
Va acabar amb el capità enfurismat que va ordenar que l'ajudant del capità fos immediatament retirat de la coberta i tancat a la cabina, cosa que els dos incondicionals cadets van fer immediatament amb gust. Però encara vam poder veure Istanbul, des dels dos costats del vaixell.
Quan Slava es preparava per participar en l'expedició , que tot just començava la seva carrera com a investigador, va ser rebutjat. "Per al camarada Kurilov, considerem inadequat visitar estats capitalistes", aquesta era la visa que figurava a la sol·licitud de Kurilov. Però Slava no es va desanimar i simplement va treballar. Vaig visitar on vaig poder. Vaig viatjar per la Unió i vaig visitar el llac Baikal a l'hivern. A poc a poc va començar a mostrar interès per la religió i, sobretot, pel ioga. En aquest sentit, també s'assembla a Wilson, ja que creia que entrenar l'esperit, la pregària i la meditació et permetran ampliar les teves capacitats i aconseguir l'impossible. Maurice, però, no ho va aconseguir mai, però Slava ho va aconseguir amb escreix. El ioga, per descomptat, tampoc es podria fer així. La literatura va ser prohibida i es va estendre de mà en mà (com, per exemple, la literatura sobre karate), que en l'era anterior a Internet va crear dificultats importants per a Kurilov.
L'interès de Slava per la religió i el ioga era bastant pragmàtic i específic. Va aprendre que, segons les històries, els ioguis experimentats tenen al·lucinacions. I va meditar amb diligència, demanant a Déu que li enviés almenys la més petita i senzilla al·lucinació (això no es va aconseguir, només un cop va passar una cosa semblant) per tal de sentir com era. També li va interessar molt la declaració del doctor Bombard Alen, l'any 1952 oceà en un vaixell inflable: “Víctimes de nàufrags llegendaris que van morir prematurament, ho sé: no va ser el mar qui us va matar, no va ser la gana qui us va matar, no va ser la set la que us va matar! Balançant sobre les onades amb els crits planyosos de les gavines, vas morir de por". Kurilov passava dies meditant i, en general, els períodes podien durar una setmana o un mes. Durant aquest temps va abandonar la feina i la família. La meva dona no va beure. No em va demanar que martellés un clau ni que tregués les escombraries. Per descomptat, el sexe estava fora de qüestió. La Dona de Glòria va aguantar tot això en silenci, cosa que després li va agrair i li va demanar perdó per la seva vida trencada. El més probable és que entengués que el seu marit no era feliç i preferia no molestar-lo.
Gràcies als exercicis de ioga, Slava es va entrenar psicològicament molt bé. Això és el que va escriure sobre la negativa a participar en l'expedició de Cousteau:
Quin estat tan sorprenent és quan ja no hi ha por. Tenia ganes de sortir a la plaça i riure davant del món sencer. Estava preparat per a les accions més boges
L'oportunitat d'aquestes accions va sorgir de manera inesperada. Slava va llegir al diari, igual que Maurice (una altra coincidència!), un article sobre el proper creuer del vaixell Sovetsky Soyuz des de Vladivostok fins a l'equador i tornada. La gira es va anomenar "De l'hivern a l'estiu". El vaixell no tenia previst entrar als ports i es limitava a navegar en aigües neutrals, per la qual cosa no calia un visat i no hi havia una selecció estricta, cosa que va donar a Slava l'oportunitat de participar-hi. Va decidir que el creuer seria útil en qualsevol cas. Com a mínim, es convertirà en un d'entrenament, i a veure com va. Aquí teniu el vaixell, per cert:
El seu nom representa un troll. El vaixell era un vaixell militar alemany, originalment anomenat "Hansa" i va servir de transport a l'exèrcit nazi. El març de 1945, el Hansa va colpejar una mina i es va enfonsar, estirat al fons durant 4 anys. Després de la divisió de la flota alemanya, el vaixell va anar a l'URSS, va ser aixecat i reparat, i va estar llest el 1955 amb el nou nom "Unió Soviètica". El vaixell realitzava vols de passatgers i serveis de xàrter de creuers. Precisament aquest vol va ser aquell pel qual Kurilov va comprar un bitllet (l'encarregat de bitllets, de sobte, no es va quedar sense càstig).
Per tant, Slava va deixar la seva família sense dir-li res de provocador a la seva dona i va venir a Vladivostok. Aquí està en un vaixell amb altres 1200 passatgers inactius. La descripció del que està succeint en paraules de Kurilov en si mateixa porta lulz. Observa que els compatriotes, després d'haver fugit de les seves llars monòtons, adonant-se de la curta durada del descans, es comporten com si estiguessin vivint el seu darrer dia. Hi havia poca animació al vaixell, tots ràpidament es van avorrir, així que els passatgers van plantejar activitats per fer el que volien. Immediatament es van formar romanços de vacances, per això s'escoltaven regularment gemecs darrere de les parets de les cabanes. Per augmentar la cultura i alhora entretenir una mica més els estiuejants, al capità se li va ocórrer la idea d'organitzar simulacres d'incendi. "Què fa un rus quan sent una alarma d'incendi?" - li pregunten a Slava. I de seguida respon: "Així és, segueix bevent". Sens dubte, té un ordre complet amb l'humor, així com amb la capacitat d'escriptura. Per entendre millor Kurilov i gaudir de la lectura, us recomano un parell de contes: "Servir a la Unió Soviètica" i "Nit i mar". I també, especialment, "Ciutat de la infància" sobre Semipalatinsk. Són petites.
Mentre caminava pel vaixell, Slava va anar una vegada a la timonera del navegant. Li va explicar els detalls de la ruta. Va passar, entre altres llocs, per les Filipines. El punt més proper és l'illa de Siargao. Es troba a l'extrem est de les Filipines. Més tard, va aparèixer un mapa al vaixell, en el qual, per a la seva visualització, aquí hi ha un mapa aproximat on s'indica l'illa i l'àrea aproximada de la ubicació del vaixell:
La futura ruta, però, no es va anunciar. Segons els càlculs de Kurilov, el vaixell, si no canvia de rumb, la propera nit estarà just davant de l'illa de Siargao a una distància d'uns 30 quilòmetres.
Després d'esperar fins a la nit, Slava va baixar a l'ala del pont de navegació i va preguntar al mariner de guàrdia sobre els llums de la costa. Va respondre que no es veia cap llum, que, però, ja estava clar. Va començar una tempesta. El mar estava cobert d'onades de 8 metres. Kurilov estava jubilós: el temps va contribuir a l'èxit. Vaig anar al restaurant cap al final del sopar. La coberta es balancejava, les cadires buides anaven i tornaven. Després de sopar vaig tornar a la meva cabana i vaig sortir amb una bossa petita i una tovallola. Caminant pel passadís, que li semblava una corda sobre un avenc, va sortir a la coberta.
"Home jove!" - va sorgir una veu per darrere. Kurilov es va sorprendre. "Com arribar a la sala de ràdio?" Slava va explicar el camí, l'home va escoltar i va marxar. Slava va respirar. Després va caminar per la part il·luminada de la coberta, passant per davant de parelles de ball. "Em vaig acomiadar de la meva terra natal de Rússia abans, a la badia de Vladivostok", va pensar. Va sortir a popa i es va acostar al baluard, mirant-lo. No hi havia cap línia de flotació visible, només el mar. El fet és que el disseny del revestiment té costats convexos i la superfície tallada de l'aigua s'amagava darrere del revolt. Estava a uns 15 metres de distància (l'alçada d'un edifici de 5 pisos de Khrusxov). A la popa, sobre un llit plegable, hi havien asseguts tres mariners. Slava va marxar d'allà i va caminar una mica més, després, tornant, va tenir el plaer de descobrir que dos mariners havien anat a algun lloc, i el tercer estava fent el llit, donant-li l'esquena. A continuació, Kurilov va fer alguna cosa que era digne d'una pel·lícula de Hollywood, però pel que sembla no era prou madur perquè aparegués una pel·lícula així. Perquè no va prendre com a ostatge el mariner i va segrestar el vaixell. Un submarí de l'OTAN no va sorgir de les onades altes, i cap helicòpter nord-americà va arribar de la base aèria d'Àngeles (recordo que Filipines és un estat pro-americà). Slava Kurilov va recolzar un braç al baluard, va llançar el seu cos per un costat i es va empènyer amb força. El mariner no es va adonar de res.
El salt va ser bo. L'entrada a l'aigua es feia amb els peus. L'aigua va retorçar el cos, però Slava va aconseguir prémer la bossa a l'estómac. Surat a la superfície. Ara estava a l'abast del casc del vaixell, que es movia a gran velocitat. No hi havia cap bomba a la bossa, com es podria pensar. No tenia la intenció de fer volar el vaixell i no era un terrorista suïcida. I tanmateix, es va congelar de por a la mort: una gran hèlix girava a prop.
Gairebé puc sentir físicament el moviment de les seves fulles: tallen sense pietat l'aigua just al meu costat. Una força inexorable m'apropa cada cop més. Faig esforços desesperats, intento nedar cap al costat i em quedo atrapat en una densa massa d'aigua estancada, ben acoblada a l'hèlix. Em sembla que el transatlàntic es va aturar de sobte, i fa només uns instants que viatjava a una velocitat de divuit nusos! Vibracions esfereïdores de soroll infernal, el remor i el brunzit del cos travessen el meu cos, estan intentant lentament i inexorablement empènyer-me a un abisme negre. Em sento arrossegant-me en aquest so... L'hèlix gira per sobre del meu cap, en puc distingir clarament el ritme en aquest rugit monstruós. En Vint em sembla animat: té una cara somrient maliciosament, les seves mans invisibles m'aguanten amb força. De sobte alguna cosa em llença a un costat, i ràpidament vola cap a l'abisme obert. Vaig quedar atrapat en un fort corrent d'aigua a la dreta de l'hèlix i em van tirar a un costat.
Els focus de popa brillaven. Semblava que s'havien adonat d'ell -havien estat brillants durant tant de temps-, però aleshores es va fer totalment fosc. La bossa contenia una bufanda, aletes, una màscara amb tub i guants de palma. Slava se'ls va posar i va llençar la bossa juntament amb la tovallola innecessària. El rellotge indicava les 20:15 hora del vaixell (més tard també es va haver de llençar el rellotge, ja que s'havia aturat). A la zona de Filipines, l'aigua va resultar relativament càlida. Podeu passar molt de temps en aquesta aigua. El vaixell es va allunyar i aviat va desaparèixer de la vista. Només des de l'alçada del novè eix es va poder veure les seves llums a l'horitzó. Fins i tot si ja s'ha descobert una persona desapareguda allà, en una tempesta així ningú enviarà un bot salvavides per ell.
I llavors el silenci va caure sobre mi. La sensació va ser sobtada i em va sorprendre. Era com si estigués a l'altra banda de la realitat. Encara no entenia del tot què havia passat. Les onades fosques de l'oceà, les esquitxades espinoses, les crestes lluminoses al voltant em semblaven com una al·lucinació o un somni: només obria els ulls i tot desapareixeria, i em tornaria a trobar al vaixell, amb amics, entre el soroll. , llum brillant i diversió. Amb un esforç de voluntat, vaig intentar tornar al món anterior, però res va canviar, encara hi havia un oceà tempestuós al meu voltant. Aquesta nova realitat desafiava la percepció. Però a mesura que passava el temps, em van aclaparar les crestes de les onades, i vaig haver d'anar amb compte de no perdre l'alè. I finalment em vaig adonar que estava completament sol a l'oceà. No hi ha on esperar ajuda. I gairebé no tinc cap possibilitat d'arribar amb vida a la costa. En aquell moment, la meva ment em va dir sarcàsticament: “Però ara ets completament lliure! No és això el que volies tant apassionadament?!”
Kurilov no va veure la costa. No el va poder veure, perquè el vaixell es va desviar del rumb previst, presumiblement per una tempesta, i de fet no en tenia 30, com havia suposat Slava, sinó a uns 100 quilòmetres de la costa. En aquell moment, la seva por més gran era que comencés una recerca, així que es va inclinar fora de l'aigua i va intentar distingir el vaixell. Encara se'n va anar. Va passar una mitja hora així. Kurilov va començar a nedar cap a l'oest. Al principi es va poder navegar amb les llums del vaixell que sortia, després van desaparèixer, la tempesta va disminuir i el cel es va cobrir uniformement amb núvols, va començar a ploure i es va fer impossible determinar la posició. La por es va apoderar de nou, en la qual no va poder aguantar ni mitja hora, però Slava la va vèncer. Semblava que ni tan sols era mitjanit. No és gens així com Slava imaginava els tròpics. No obstant això, la tempesta va començar a disminuir. Va aparèixer Júpiter. Després les estrelles. Slava coneixia una mica el cel. Les onades van disminuir i es va fer més fàcil mantenir la direcció.
A l'alba, Slava va començar a intentar veure la costa. Davant, a l'oest, només hi havia muntanyes de cúmuls. Per tercera vegada, la por va entrar. Va quedar clar: o els càlculs estaven equivocats, o el vaixell va canviar molt de rumb, o els corrents l'havien fet volar a un costat durant la nit. Però aquesta por es va substituir ràpidament per una altra. Ara, durant el dia, el revestiment pot tornar, i el detectarà fàcilment. Hem de nedar fins a la frontera marítima de les Filipines el més aviat possible. En un moment, un vaixell no identificat va aparèixer a l'horitzó, probablement la Unió Soviètica, però no es va apropar. Més a prop del migdia, es va fer notar que a l'oest els núvols de pluja s'agrupaven al voltant d'un punt, mentre que en altres llocs van aparèixer i desaparèixer. I més tard van aparèixer els contorns subtils d'una muntanya.
Era una illa. Ara era visible des de qualsevol posició. És una bona notícia. La mala notícia va ser que el sol ja estava al seu zenit i els núvols s'havien dissolt. Una vegada vaig nedar tontament al mar de Sulu filipí, contemplant els peixos, durant 2 hores i després vaig passar 3 dies a la meva habitació. Slava, però, portava una samarreta taronja (va llegir que aquest color repel·leix els taurons, després, però, va llegir el contrari), però li cremaven la cara i les mans. Va arribar la segona nit. Les llums dels pobles ja es veien a l'illa. El mar s'ha calmat. La màscara va revelar un món submarí fosforescent. Cada moviment provocava esquitxades ardents: aquest era el plàncton brillant. Van començar les al·lucinacions: es van escoltar sons que no podien existir a la Terra. Hi va haver una cremada greu i un cúmul de meduses physalia va passar flotant, i si hi entraves, et podries paralitzar. A la sortida del sol, l'illa ja semblava una gran roca, als peus de la qual hi havia boira.
La glòria va continuar flotant. En aquest moment ja estava molt cansat. Les cames em van començar a sentir febles i em vaig començar a congelar. Han estat gairebé dos dies de natació! Un vaixell de pesca va aparèixer cap a ell, anava directament cap a ell. Slava estava encantat perquè ja es trobava a les aigües costaneres, i només podia ser un vaixell filipí, la qual cosa vol dir que se'l va adonar i aviat serà tret de l'aigua, se salvarà. Fins i tot va deixar de remar. El vaixell va passar sense adonar-se'n. Va arribar el vespre. Les palmeres ja es veien. Els ocells grans estaven pescant. I llavors el corrent de l'illa va agafar Slava i la va portar amb ella. Hi ha corrents al voltant de cada illa, són força forts i perillosos. Cada any s'emporten turistes crédules que s'han nedant massa al mar. Si tens sort, el corrent et portarà cap a una altra illa, però sovint només et porta al mar. No serveix de res lluitar contra ell. Kurilov, sent un nedador professional, tampoc no va poder superar-ho. Els seus músculs estaven cansats i estava penjat a l'aigua. Es va adonar amb horror que l'illa començava a desviar-se cap al nord i es feia més petita. Per quarta vegada, la por va colpejar. La posta de sol es va esvair, va començar la tercera nit al mar. Els músculs ja no treballaven. Van començar les visions. Slava va pensar en la mort. Es va preguntar si valia la pena allargar el turment durant diverses hores, o llençar el seu equip i empassar ràpidament l'aigua. Després es va adormir. El cos encara continuava surant automàticament a l'aigua, mentre que el cervell produïa imatges d'alguna altra vida, que Kurilov va descriure més tard com una presència divina. Mentrestant, el corrent que l'allunyava de l'illa el tornava a arrossegar més a prop de la costa, però al costat oposat. Slava es va despertar del rugit del surf i es va adonar que estava en un escull. Hi havia onades enormes per tot arreu, com semblava des de baix, rodant sobre els coralls. Hi hauria d'haver una llacuna tranquil·la darrere de l'escull, però no n'hi havia. Slava va lluitar durant un temps amb les onades, pensant que cada nova seria la seva última, però al final va poder dominar-les i muntar les crestes que el portaven fins a la riba. De sobte, es va trobar dret a l'aigua fins a la cintura.
L'onada següent se'l va arrossegar, va perdre peu i ja no va sentir el fons. L'emoció va disminuir. Slava es va adonar que estava a la llacuna. Vaig intentar tornar a l'escull per descansar, però no vaig poder, les onades no em van permetre pujar-hi. Aleshores va decidir, amb les últimes forces, nedar en línia recta lluny del so del surf. A continuació, hi haurà una costa, això és obvi. El bany a la llacuna portava una hora aproximadament i el fons encara era força profund. Ja era possible treure's la màscara, mirar al seu voltant i embenar els genolls de pell de l'escull amb una bufanda. Després va continuar nedant cap a les llums. Tan bon punt van aparèixer les copes de les palmeres al cel negre, la força va tornar a abandonar el cos. Els somnis van començar de nou. Fent un altre esforç, Slava va palpar el fons amb els peus. Ara era possible caminar dins l'aigua fins al pit. Després fins a la cintura. Slava va sortir a la sorra blanca de corall, que és tan popular avui a la publicitat, i, recolzada en una palmera, s'hi va asseure. Les al·lucinacions van començar immediatament: Slava finalment va aconseguir tots els seus desitjos alhora. Després es va adormir.
Es va despertar de les picades d'insectes. Buscant un lloc més agradable als matolls de la costa em vaig trobar amb una piroga inacabada, on vaig dormir una mica més. No tenia ganes de menjar. Jo volia beure, però no com els que es moren de set volen beure. Hi havia un coco sota els peus, Slava el va trencar amb dificultat, però no va trobar líquid: la nou estava madura. Per alguna raó, a Kurilov li va semblar que ara viuria a aquesta illa com Robinson i va començar a somiar com construiria una barraca de bambú. Llavors vaig recordar que l'illa estava habitada. "Demà hauré de buscar un de deshabitat a prop", va pensar. Es va sentir moviment des del costat, i després va aparèixer gent. Van quedar molt sorpresos per l'aparició de Kurilov a la seva zona, que encara brillava amb plàncton, com un arbre de Nadal. A més, s'hi va afegir el fet que hi havia un cementiri a prop, i els habitants van pensar que havien vist un fantasma. Era una família que tornava d'una sortida de pesca nocturna. Els nens van arribar primers. El van tocar i van dir alguna cosa sobre "americà". Aleshores van decidir que Slava havia sobreviscut al naufragi i van començar a demanar-li detalls. Després d'haver sabut que no havia passat res d'això, que ell mateix havia saltat del costat del vaixell i havia navegat fins aquí, van fer una pregunta a la qual no tenia una resposta clara: "Per què?"
Els veïns el van escoltar fins al poble i el van deixar entrar a casa seva. Les al·lucinacions van començar de nou, el terra va desaparèixer de sota els meus peus. Em van donar una mena de beguda calenta i Slava es va beure tota la tetera. Encara no podia menjar a causa de la meva dolor a la boca. La majoria dels habitants estaven interessats en com els taurons no se'l menjaven. Slava va mostrar l'amulet al coll: aquesta resposta els va anar molt bé. Va resultar que un home blanc (els filipins són de pell fosca) no havia aparegut mai de l'oceà en tota la història de l'illa. Després van portar un policia. Va demanar que exposés el cas en un paper i va marxar. Slava Kurilov va ser posat al llit. I l'endemà al matí va venir a saludar-lo tota la població del poble. Llavors va veure un jeep i guàrdies amb metralladores. Els militars el van portar a la presó, sense que li permetessin gaudir del paradís (segons Slava) de l'illa.
A la presó no sabien ben bé què fer amb ell. A part de creuar il·legalment la frontera, no era un delinqüent. Ens van enviar juntament amb els altres a cavar trinxeres per a les tasques correccionals. Així va passar un mes i mig. Cal dir que fins i tot a la presó filipina a Kurilov li agradava més que a la seva terra natal. Hi havia tròpics per tot arreu als quals pretenia. El guardià, sentint la diferència entre Slava i la resta de matons, de vegades el portava a la ciutat al vespre després de la feina, on anaven als bars. Un dia després del bar em va convidar a visitar-lo. Kurilov va recordar aquest moment amb admiració per les dones locals. Després d'haver-los conegut borratxos a casa a les 5 del matí, la dona no només no va dir res en contra, sinó que, al contrari, els va saludar amablement i va començar a preparar l'esmorzar. I després de diversos mesos va ser alliberat.
Per a totes les persones i entitats interessades. Aquest document confirma que el senyor Stanislav Vasilievich Kurilov, de 38 anys, rus, va ser enviat a aquesta comissió per les autoritats militars, i després d'una investigació va resultar que va ser trobat per pescadors locals a la riba del General Luna, illa de Siargao, Surigao. , el 15 de desembre de 1974, després de saltar d'un vaixell soviètic el 13 de desembre de 1974. El Sr. Kurilov no té cap document de viatge ni cap altre document que acrediti la seva identitat. Afirma haver nascut a Vladikavkaz (Caucas) el 17 de juliol de 1936. El Sr. Kurilov va expressar el desig de demanar asil a qualsevol país occidental, preferiblement Canadà, on va dir que vivia la seva germana, i va dir que ja havia enviat una carta a l'ambaixada del Canadà a Manila demanant permís per residir al Canadà. Aquesta Comissió no tindrà cap objecció a la seva deportació del país amb aquesta finalitat. Aquest certificat es va emetre el 2 de juny de 1975 a Manila, Filipines.
Va ser la germana del Canadà qui va resultar ser primer un obstacle i després la clau de la llibertat de Kurilov. Va ser per ella que no se li va permetre sortir del país, perquè es va casar amb un indi i va emigrar al Canadà. Al Canadà va aconseguir una feina com a peó i hi va passar una estona, treballant posteriorment per a empreses dedicades a la investigació marina. La seva història va ser admirada pels israelians, que van decidir fer una pel·lícula i el van convidar a Israel amb aquesta finalitat, donant-li un avançament de 1000 dòlars. La pel·lícula, però, no es va fer mai (en canvi, el 2012 es va fer una pel·lícula casolana basada en les memòries de la seva nova dona, Elena, a qui hi va trobar). I el 1986 es va traslladar a viure a Israel de manera permanent. On, 2 anys després, va morir mentre feia tasques de busseig, enredant-se a xarxes de pesca, als 61 anys. Coneixem informació bàsica sobre la història de Kurilov a partir de les seves notes i , publicat per iniciativa de la seva nova dona. I la pel·lícula casolana, sembla, fins i tot es va mostrar a la televisió nacional.
Font: www.habr.com