Toyota Motor Corp. va dir divendres que està abandonant els plans per introduir la tecnologia de comunicacions de curt abast dedicada (DSRC), que permet que els cotxes i els camions es comuniquin entre ells a la banda de 2021 GHz, als vehicles dels Estats Units a partir del 5,9. per evitar col·lisions.
Cal tenir en compte que als Estats Units, els fabricants d'automòbils estan dividits sobre si continuar implementant el sistema DSRC o utilitzar un sistema basat en tecnologies 4G o 5G.
A l'abril de 2018 Toyota sobre els plans per començar a introduir la tecnologia DSRC el 2021, amb l'objectiu d'adaptar-la a la majoria dels seus vehicles a mitjans de la dècada de 2020.
El 1999, als fabricants d'automòbils se'ls va assignar una mica d'espectre per a DSRC a la banda de 5,9 GHz, però no es va utilitzar en gran mesura. En aquest sentit, alguns representants de la Comissió Federal de Comunicacions (FCC) dels EUA i les companyies de cable han proposat reassignar l'espectre amb el propòsit d'utilitzar-lo per a Wi-Fi i altres aplicacions.
Toyota va atribuir la seva decisió a "una sèrie de factors, inclosa la necessitat d'un major compromís de la indústria de l'automòbil, així com el suport del govern federal per preservar la banda de freqüència de 5,9 GHz per a DSRC".
L'empresa japonesa va afegir que té la intenció de "continuar reavaluant l'entorn de desplegament" i que segueix sent un gran defensor del DSRC "ja que creu que és l'única tecnologia provada i disponible per evitar col·lisions".
Font: 3dnews.ru