Als EUA, van crear un motor a reacció "etern" per a drons: no hi ha res a trencar

Wave Engine Corporation va anunciar a l'inici dels lliuraments a un contractista de defensa de nous motors a reacció J-1 per a drons de fins a 90 kg. Aquests motors són interessants per la seva absoluta simplicitat i fiabilitat: no tenen cap mecànica que tard o d'hora provoqui avaries. El nou tipus de motor a reacció no va ser una revelació, però combinat amb les tecnologies digitals, les seves perspectives van resultar ser enormes.

Als EUA, van crear un motor a reacció "etern" per a drons: no hi ha res a trencar

Wave Engine Corporation va sorgir de la Universitat de Maryland i d'un projecte per reviure el motor a reacció de polsos, que havia existit durant més d'un segle. Un motor d'aquest tipus consta de dos tubs amb una cambra de combustió comuna. El combustible líquid injectat a la cambra s'encén i crea una regió d'ona de xoc que es mou en ambdós tubs, produint empenta. El buit que ha sorgit a la cambra aspira una nova porció d'aire, s'injecta de nou el combustible i s'encén, i així successivament fins que el motor ha de funcionar.

Als EUA, van crear un motor a reacció "etern" per a drons: no hi ha res a trencar

El disseny d'aquest motor és extremadament senzill: no hi ha res a trencar. L'ús del control digital va permetre optimitzar el funcionament del motor i fer-lo el més controlable possible. Al març, la companyia Wave Engine va demostrar el llançament remot d'aquest motor com a part del drone propietari Scitor-D. El dron també va realitzar diversos vols, demostrant la seva alta fiabilitat i controlabilitat del motor. Les proves van portar a un contracte amb un contractista de defensa "líder" sense nom per subministrar una sèrie de motors a reacció per a drons.

Reprodueix un vídeo

El motor J-1, de 8,2 kg de pes i de 14 × 32 × 163 cm, crea una empenta de fins a 245 N. És capaç de propulsar drons de tipus avions de fins a 90 kg de pes. El motor funciona amb qualsevol tipus de combustible líquid: gasolina, querosè o bioetanol E85. La companyia també està desenvolupant una versió del motor K-1 amb una empenta de fins a 979 N per a drons de fins a 454 kg de pes. Durant les proves d'un dron amb motor J-1, l'avió va accelerar a 322 km/h, però en això estava limitat per les capacitats de l'aeròdrom, de manera que també es podran fer vols a velocitats més altes.

Font:


Font: 3dnews.ru