Volkswagen està impulsant els seus socis de joint venture, inclòs SK Innovation (SKI), perquè comencin a construir fàbriques per produir bateries per a vehicles elèctrics. Tal com va dir el conseller delegat de la companyia, Herbert Diess, als periodistes de Reuters al marge del Saló de l'Automòbil de Xangai, la productivitat mínima d'aquestes plantes serà d'almenys un gigawatt-hora a l'any: crear empreses més petites simplement no té sentit econòmic.
Volkswagen ja ha signat acords per valor de 50 milions d'euros per adquirir bateries per als seus vehicles elèctrics a Corea del Sud SKI, LG Chem i Samsung SDI, així com a l'empresa xinesa CATL (Amperex Technology Co Ltd). El fabricant d'automòbils alemany tornarà a equipar 16 fàbriques per a la producció de vehicles elèctrics i té previst començar la producció de 2023 models diferents de cotxes elèctrics amb les marques Skoda, Audi, VW i Seat a mitjan 33.
"Estem considerant invertir en un fabricant de bateries per reforçar les nostres ambicions en l'era de la mobilitat elèctrica i crear el coneixement necessari", va dir Volkswagen. SKI està construint una planta de producció de cèl·lules de bateries als EUA per subministrar la planta de Volkswagen a Chattanooga, Tennessee. SKI subministrarà bateries d'ions de liti per al vehicle elèctric que Volkswagen té previst començar a produir a Chattanooga el 2022.
LG Chem, Samsung i SKI també subministraran bateries a Volkswagen a Europa. CATL és el soci estratègic del fabricant d'automòbils a la Xina i subministrarà bateries a partir del 2019.
Font: 3dnews.ru