Recentment s'ha publicat el bloc corporatiu de Parallels , on els sous dels desenvolupadors d'Occident es donaven amb les paraules "en qualsevol cas, els sous russos encara no arriben als europeus". Les trobades freqüents amb persones que comparaven de manera molt selectiva les condicions de vida de Peter Pig i les que no van marxar em van portar a compartir algunes observacions sobre la vida als Estats Units des de dins. L'objectiu d'aquesta publicació és animar-vos a abordar el tema de manera holística i comparar pomes amb pomes, en lloc de comparar punt per punt el que és beneficiós i fer els ulls grossos a altres aspectes importants. Si us sembla que hi ha altres subtextos en aquest article, si us plau, atribuïu-ho al fet que "el txuktxi no és un escriptor" i, si és possible, ignoreu-los.
Vida diària
Per no precipitar-me a la calculadora a la pedrera, primer m'agradaria compartir algunes observacions sobre la vida quotidiana als Estats Units. Tot i així, no només diners i carrera.
Exempció de responsabilitat: les observacions següents no pretenen ser representatives i es basen en dos anys de vida al comtat de Bucks, PA amb visites molt freqüents a la ciutat de Nova York. Com a turista, vaig visitar una dotzena d'estats i mig.
Carreteres i cotxes
Molta gent associa Amèrica amb les carreteres i els absorbents quilòmetres de cinc litres. I força justificat. Per tant, considero prou oportú començar la història sobre la vida quotidiana als Estats amb aquest tema.
Carreteres, senyals, conductors
Entre els avantatges evidents, m'agradaria destacar diverses coses. En primer lloc, moltes interseccions de carreteres secundàries tenen senyals d'aturada en lloc de semàfors, davant dels quals el conductor s'ha d'aturar i continuar circulant en l'ordre de primer en entrar, primer en sortir. D'aquesta manera es calma el trànsit i, al mateix temps, no cal esperar un senyal verd en una cruïlla buida. Continuant amb el tema de l'espera dels semàfors, m'agradaria recordar que als estats són adaptatius: al pal amb semàfor hi sol haver una càmera que regula el temps de funcionament del senyal verd en funció del trànsit en cada sentit. . Un altre avantatge indiscutible és la presència de carrils dedicats per girar a l'esquerra i a la dreta: és meravellós quan es pot conduir pel carril exterior i no pensar en el fet que haurà de canviar de carril abans de la intersecció perquè hi ha una línia per girar. La qualitat de les carreteres és un tema important. Varia de barri a barri. Si ho compares amb les carreteres de Sant Petersburg, és pitjor. Si comparem la mitjana de l'hospital, crec que és millor, tot i que no tinc una mostra suficient pel que fa als viatges amb cotxe a Rússia. A més, val la pena assenyalar que hi ha una agressió notablement menor a les carreteres d'Amèrica d'un pis (però Déu no us permeti que acabeu a la ciutat de Nova York). Després d'això, a les carreteres del mateix Sant Petersburg hi ha una sensació de l'aparició de Carmageddon.
D'altra banda, els mateixos avantatges anteriors també tenen un inconvenient per a la moneda. L'adaptabilitat dels semàfors, per exemple, fa una broma cruel si vas en bicicleta. Pots esperar el teu verd fins que estiguis blau a la cara, perquè la càmera estúpidament no et veu. A més, no he vist cap pantalla de compte enrere als semàfors, que crec que es deu a la seva adaptabilitat. És extremadament frustrant conduir 60 mph, veure aparèixer una llum groga de sobte i intentar esbrinar si disminuir o accelerar. La tranquil·litat dels conductors també pot ser irritable: sovint es produeix un embussos a causa d'un caràcter massa pausat o els conductors es passen molt educadament a la cruïlla de carreteres. Però crec que el desavantatge més important és la manca d'il·luminació. Normalment hi ha una llum tènue penjant a les interseccions, però en cas contrari simplement no n'hi ha. En absolut. I està bé si conduïu enmig del trànsit, on els fars d'un munt de cotxes solen mantenir un nivell d'il·luminació adequat. Però una carretera buida a última hora de la nit sota la pluja es converteix en un lloc extremadament desagradable i fins i tot perillós.
Un tema a part són els vianants a l'Amèrica d'un pis. En primer lloc, els conductors, al meu entendre, s'obliden de la seva existència i esperar que els deixin passar en un pas de vianants és una tasca ingrata. En segon lloc, les transicions en si són una cosa rara. Però el més salvatge per a un habitant europeu és l'absència de camins per a vianants a la majoria de llocs. Al cap d'un temps, t'acostumes a caminar pel costat de la carretera, però al principi et genera molèsties greus.
Places d'aparcament
A causa del fet que és gairebé impossible viure a Amèrica d'un pis sense cotxe i tothom ho entén, tot està bé amb aparcament en aquesta zona. T'oblides ràpidament de com és trobar una plaça d'aparcament a prop de casa o oficina. I a més d'això, la majoria dels espais estan dissenyats per acollir una camioneta gruixuda i, per tant, en una berlina de mida mitjana es pot aparcar gairebé en diagonal sense molestar ningú.
Però, quan es viatja a qualsevol ciutat, el tema de l'aparcament s'ha de tenir en compte amb antelació. Hi ha aparcament al carrer, on normalment no pots deixar el cotxe més d'un parell d'hores, o aparcament públic privat, els preus poden variar molt: des de 10 dòlars diaris a Filadèlfia fins a 16 dòlars per mitja hora a Nova York.
L'aparcament mensual a Filadèlfia comença a partir de 200 dòlars, i a Nova York, prepara't per pagar 500 dòlars.
Incompliment de normes: policia, multes, punts
Un dia conduïa el meu Mustang a una conferència. El camí és de tres hores, sona la música i el V8 ronroneja alegrement quan s'empeny la sabatilla. Bé, el pedal de gas està premut més profundament del que es permet. Una hora i mitja: tot està bé, estic abans del previst, quan de sobte un cotxe salta del costat de la carretera apareix de sobte al mirall retrovisor i els llums intermitents s'encenen. El meu cap té pànic per les pel·lícules de Hollywood i el que cal fer. Senyal gir a la dreta, pare al costat de la carretera. Un policia amb vestit de xèrif i amb un barret de vaquer al cap s'acosta per l'esquerra. "Saps que has infringit la llei de Maryland?!" - El major Payne rugeix com un soldat. "Sóc culpable" és l'únic que em ve al cap. Documents per a l'oficial, dos minuts d'espera que li punxés alguna cosa al seu cotxe i voilà: un full de plàstic A4 amb una desagradable xifra de 280 dòlars de multa per 91 mph amb una tolerància de 65 mph. I una carta igualment impressionant amb l'encapçalament Estat de Maryland vs Pavel *** una setmana després. Però si només costava una multa. Les infraccions a la majoria dels estats donen lloc a punts que augmenten molt el cost de la vostra assegurança. Després d'aquest incident, controlo la meva velocitat amb molta cura.
L'únic "però" d'aquesta història és que en molts estats les càmeres automàtiques per enregistrar infraccions de velocitat estan prohibides o no s'utilitzen. Així doncs, conèixer la zona i les ubicacions típiques dels cotxes de policia permet als locals posar-hi les mans en la majoria dels casos.
Servei de cotxes
D'alguna manera li va passar una cosa dolenta al meu cotxe: la caixa de canvis es va morir. Afortunadament, quan vaig comprar aquest Mustang usat amb l'índex GT, vaig entendre que era poc probable que només fos conduït a la fleca i a l'església i, per tant, vaig comprar una garantia ampliada d'una empresa de tercers. Visita al concessionari Ford més proper, explica la història, lliura el cotxe i contracte de garantia. Sembla que tot està bé: una setmana i tot s'arreglarà. Però no, més d'un mes de temps perdut, diverses iteracions amb errors tant de l'empresa de garantia com del concessionari, que van acabar amb la necessitat de trucar a un alt directiu de Ford i prometre implicar advocats. Així doncs, més d'un mes de nervis i una pregunta obsessiva: per què el servei americà és millor que el nostre?
Accidents de trànsit, rapidesa de resposta de la policia i ambulància, rapidesa de pagament de la companyia d'assegurances
Tot un dia de comunicació amb el client, un estat vegetal, el viatge a casa a ritme de pensionista. Un cotxe potent sense electrònica moderna i pluja. El resultat és una derrapada i una aturada. 9-1-1. Cinc minuts com a màxim i la policia i l'ambulància ja són aquí. Elaboració d'un protocol, denegació d'hospitalització signant amb un iPad - 15 minuts. El cotxe és portat per una grúa, trucada per un agent de policia, a un aparcament afiliat. Des de casa, ompliu una sol·licitud al web de l'assegurança. Diverses respostes a preguntes per telèfon, una setmana d'espera i un xec d'indemnització per pèrdua total amb una xifra superior al preu de compra. La pregunta obsessiva oposada: per què la nostra policia de trànsit i les companyies d'assegurances no poden treballar tan ràpidament?
Percepció del cotxe
L'actitud dels nord-americans cap als cotxes com a consumibles és molt inusual. Esgarrapades, abolladures: ningú no fa cas. Camines, veus un Aston Martin fresc amb para-xocs en mal estat i hi ha dissonància al teu cap. El servei és principalment canvi d'oli, pastilles i ja està. Un munt de camiones que són perfectes per portar un dipòsit de gasolina en un remolc. S'espera que els cotxes alemanys siguin més cars de l'habitual, i la qualitat dels cotxes nord-americans deixa molt a desitjar.
Carreteres de peatge
Sovint hi ha un peatge per creuar els ponts, i en general hi ha molts peatges. Hi ha una taxa per entrar i sortir de Nova York. Per exemple, el túnel de Lincoln cobra 16 dòlars per viatjar.
Transport públic
Amèrica d'un pis
Aquí tot és lamentable. Bàsicament no hi ha transport local. Sí, els autobusos locals circulen una vegada per hora, però en aquestes rutes que trigaran una eternitat a arribar al punt desitjat. La cobertura del tren elèctric és escassa. Els camins de vianants es troben principalment en llocs històrics o en zones pobres. Per tant, quedar-se sense cotxe i allunyat de comerços i zones poblades és molt desagradable.
Els trens circulen entre ciutats, sovint molt gastats. De Trenton/Princeton a Nova York es triga aproximadament una hora i mitja per 16.75 dòlars (NJ Transit). O una hora per 50 dòlars (Amtrak). I per aparcar a l'estació hauràs de pagar com a mínim 6 dòlars al dia. Una alternativa més econòmica són els autobusos interurbans, però la seva puntualitat és qüestionable.
Ciutats
Nova York, DC, Boston, San Francisco: tot és molt millor. A continuació, utilitzant Nova York com a exemple. 2.75 dòlars per viatge al metro, sense abonaments. Una característica interessant del metro és la disponibilitat de trens exprés. S'aturen només a estacions relativament grans i, si cal, recorren un llarg camí, estalvien molt temps. D'altra banda, el metro és molt brut i inestable. Sovint, els caps de setmana, alguna cosa es trenca en algun lloc i pots esperar el tren fins a la segona vinguda. És difícil viatjar amb transport terrestre a causa dels embussos de trànsit. No sé qui viatja amb cotxe a Nova York, tant el trànsit boig com els vianants que ignoren completament els semàfors.
El medi ambient
contrastos
El fet que els Estats Units siguin un país amb una gran bretxa entre els pobres i els rics és visible a simple vista. Els blocs veïns de la ciutat poden diferir radicalment: creus literalment el carrer, només que era car i ric, i ara hi ha cases amb finestres tapiades i personatges afroamericans, des de la mateixa visió que les cames comencen a moure's més ràpid. En un barri, pot haver-hi un Bugatti Chiron prop d'una perruqueria i tothom somriu, però en un poble a 10 minuts hi ha pobresa, gent sense llar, devastació i tiroteigs.
Ciutats
Les ciutats dels Estats Units són fonamentalment diferents d'Europa. En primer lloc, són lleigs. En segon lloc, estan bruts i hi ha molta gent sense sostre. Camines després de Sant Petersburg/Londres/París/Amsterdam/[insereix el teu] a Nova York, i la teva ànima udola. En tercer lloc, viure-hi és molt car o poc agradable. El lloguer d'estudis a parts normals de Manhattan comença a partir de 3 dòlars al mes. Compra d'un dormitori: a partir de 500 dòlars i deduccions mensuals per impostos i manteniment, que probablement seran més d'1 dòlars. Els impostos locals a les ciutats són alts. S'espera que el menjar sigui més car. Manca de zones verdes. Viure amb una família sembla feble. Hi ha molts llocs que fan olor a marihuana, tant que et pots divertir només passant.
Amèrica d'un pis
Hi ha un nombre sorprenent d'animals que no tenen por de les persones. Esquirols, cérvols, llebres, marmotes, mofetes. Molt xulo i bonic. No obstant això, a tota aquesta simpatia també li agrada sortir corrents a la carretera, sense provocar les emocions més agradables.
Les cases modernes es construeixen amb pals i fusta contraxapada. Inclou apartaments de tres i quatre plantes. Sí, això es fa molt ràpidament, però en combinació amb zones petites on només es pot col·locar una graella, el cost planteja dubtes. I el preu d'una casa a qualsevol ciutat de Pennsilvània / Nova Jersey comença generalment als 500 dòlars.
Mentalitat
El primer i principal punt és la tolerància. Això és bo, però en alguns aspectes pot ser inusual. Un exemple senzill de la formació en un gran centre mèdic de Nova York:
Donat:
Philip és un home gai que treballa al departament de finances. Diverses vegades el mes passat, va escoltar diversos dels seus col·legues discutint la seva oposició al matrimoni gai mentre esperaven l'ascensor (i en Philip passava).
Pregunta:
Té dret en Felip a presentar una queixa davant la direcció per assetjament?La resposta correcta és:
Sí. No importa que els comentaris dels companys de Philip no anessin dirigits a ell. Philip hauria d'informar-ho a Recursos Humans i Assumptes Reguladors.
El component afroamericà de la població és força específic i pot ser extremadament desagradable. Hi ha moltes nacions diferents, cadascuna de les quals requereix el seu propi enfocament.
Treballant des de casa, sense companys
La meva experiència demostra que el treball a distància és molt comú. En conseqüència, és possible que no vegis els teus col·legues durant diversos mesos.
Compreu en línia i compreu-ho tot a Amazon, feu-lo arribar i deixar-lo a la vostra porta.
Només quan viu als Estats Units s'adona de tot el poder d'Amazon. Registrat a Prime per 14 dòlars al mes i gairebé tots els lliuraments gratuïts l'endemà. Si vols, has demanat un sofà, si vols, vols una llauna de tonyina. Volia tornar alguna cosa: vaig anar al SAI més proper, vaig tornar la mercaderia sense cap explicació i els diners em van tornar immediatament al meu compte d'Amazon. Cosa increïblement convenient.
Especificacions: el missatger lliura a la porta i hi deixa el paquet. És a dir, ella menteix i t'espera al carrer. A la meva ubicació gairebé no hi havia problemes amb això. Però com funciona aquesta fórmula a les zones menys pròsperes és una qüestió.
Finançar
Presentar impostos i influir en els requisits governamentals
Aquest és el punt que m'agradaria molt veure a la meva terra. Sembla que també treballes en un W2 i el teu empresari et paga tots els impostos. No obstant això, l'import de l'impost deduït s'indica íntegrament a cada xec (i no només l'impost sobre la renda de les persones físiques amb contribucions ocultes al Servei Federal d'Impostos). I després, a principis d'any, presenteu una declaració indicant l'import dels impostos pagats durant l'any passat. I quan veus clarament que 30 dòlars van anar a l'estat en un any, el desig d'exigir carreteres normals, infraestructures i altres coses de l'estat augmenta molt.
Qualificació creditícia i particularitats bancàries
Una característica especial de la realitat nord-americana és que tot i tothom està lligat a la qualificació creditícia. Acabes d'arribar als Estats Units i caus en una trampa. No us donaran una targeta de crèdit normal perquè no hi ha cap qualificació i no podeu obtenir una qualificació sense una targeta de crèdit. I la pregunta no és només si pots demanar prestat. Per subscriure's al mateix pla de tarifes per a un telèfon mòbil, necessites una qualificació. Casa d'Internet - qualificació. La devolució de diners només es fa principalment amb targetes de crèdit. Descobriu i els bancs de segona categoria a la Capital One estan ajudant.
A més, els xecs són molt útils. Es tracta d'un paper on s'indica el vostre número de compte i on escriviu l'import i a qui va dirigit. En molts llocs només podeu pagar amb xec o giro postal (transferència de prepagament, en particular Western Union).
Vacances
Nombre de dies de vacances i vacances
Les meves vacances són de 3 setmanes. A més d'això, hi ha 9 dies de vacances federals. A Rússia, com suggereix Consultor, hi ha 14 vacances. És a dir, per defecte hi ha una setmana més de descans. I a més d'això, a Rússia no hi pot haver menys de 28 dies de vacances. Així doncs, 2 setmanes de diferència.
Una història a part és la baixa per maternitat. Una història senzilla. Als EUA, no es paga tret que l'empresa ho desitgi.
Volar a algun lloc és lluny i costós
Vols anar a algun lloc de vacances? Prepara la teva cartera i temps suficient. Vol a Europa: 9 hores i almenys 500 $ per un bitllet d'anada i tornada. A una altra costa? Sis hores i almenys 300 dòlars per un bitllet d'anada i tornada. Oblida't d'anar a Europa el cap de setmana amb una companyia aèria de baix cost.
Educació
Una bona universitat: compteu amb 40-50 dòlars anuals. Aconseguir una beca per a un grau és molt difícil, sobretot si no tens una família pobra.
La qualitat de l'educació, que només puc jutjar observant l'educació dels meus amics, no evoca un sentiment de superioritat inequívoca respecte a l'educació a les bones universitats de casa. I la meva experiència estudiant durant un semestre a Alemanya sembla més positiva que observar de prop la formació a la Universitat de Columbia.
Despeses i ingressos
Val la pena començar per les despeses, perquè la gent sol oblidar que als Estats Units no només els salaris són més alts, sinó que les despeses són significativament més elevades.
Despeses mensuals
Basat en la meva experiència vivint a Pennsilvània americana d'una sola planta, a 40 minuts de Filadèlfia i a 15 minuts de Nova Jersey.
- mel. assegurança (+empresari) – 83$ (+460$) al mes
- Habitatge: 1420 dòlars al mes apartament d'una habitació
- Utilitat: 50 dòlars al mes
- Telèfon, Internet domèstic - 120 dòlars al mes
- Assegurança d'automòbil, gasolina: 230-270 dòlars per a l'assegurança + 150 dòlars per a la gasolina (2.7-3 dòlars per galó)
- Queviures: 450 (350-600) $ al mes
- Menjar fora - 60-100 dòlars per a dues persones - 200 dòlars al mes
- Compres/compres/entreteniment: 300 dòlars al mes, per exemple 16 dòlars per a una pel·lícula a AMC amb un bon anunciant
Despeses si vols quedar-te
Pensió
Poques persones esperen viure només amb una pensió estatal, perquè fer-ho serà molt difícil. En conseqüència, la majoria estalvien en comptes IRA/401k designats i inverteixen en accions/bons. Es recomana estalviar un 10% dels seus ingressos.
Educació
A dalt hi havia les xifres de l'educació. Evidentment, val la pena tenir-les en compte a l'hora de planificar una família.
Tractament
Aquí heu de controlar detingudament quin és el deduïble i el pagament de la butxaca que s'inclou a la vostra assegurança. Al principi, abans que s'acumuli el deduïble, ho cobreixes tot de la teva butxaca. Llavors, la companyia d'assegurances intervé i cobreix part dels costos fins a gastar l'import indicat a Desemborsament. En conseqüència, per dormir tranquil, seria bo tenir l'import de la butxaca al vostre compte d'estalvi. Qualsevol cosa pot passar. Per exemple, el cost d'una ressonància magnètica a través de la meva companyia d'assegurances, Blue Cross Blue Shield, oscil·la entre els 200 i els 1200 dòlars. El meu deduïble és d'1.5 mil dòlars, el de la butxaca és de 7.5 mil dòlars.
Comprant una casa
Podeu trobar els preus de les cases a Zillow.com. Però com a xifres aproximades actuals: 500 dòlars per a un apartament d'una habitació en una zona normal de Nova York o la mateixa quantitat per a una casa a l'Amèrica mitjana d'un pis (que òbviament no inclou Califòrnia, que és tan estimada en termes). de sous).
Però comprar és part del problema. També heu de recordar tenir en compte l'impost sobre la propietat, que a Nova York és del 0.9% de mitjana, a Nova Jersey - 2.44%, i la mitjana nacional - 1.08% del valor de la propietat anual. A més d'això, hi ha el cost de manteniment (comissions HOA), que a Nova York serà d'uns 500 dòlars mensuals per a un apartament.
Salaris
I finalment, el punt que a la gent li agrada plantejar no gaire correctament en diversos articles.
L'ordre de les xifres salarials per ciutat i empresa es pot avaluar a Glassdoor. El que se sol oblidar en aquests mateixos articles és el fet que el sou. als EUA es mostren abans d'impostos. L'impost està format per tres components: federal, estatal i local, i depèn de la presència de matrimoni, fills, presentació individual o amb parella, i una sèrie de factors més. L'impost és progressiu. Es pot estimar una xifra específica des de Smartasset, però la mitjana es pot estimar aproximadament en un 30%.
Fem un càlcul molt aproximat:
- Preneu l'enginyer de desenvolupament de programari d'Amazon esmentat en un article recent de Parallels. Segons Glassdoor, el seu sou és de 126 dòlars anuals (que és similar als 122 dòlars que es donen en aquest article)
- Un desenvolupador casat rebrà després d'impostos: 92 dòlars anuals o 7.6 dòlars al mes (solter - menys en 6 dòlars anuals)
- Prespostem 3.5 mil dòlars al mes per llogar un apartament d'un dormitori a prop de l'oficina d'Amazon a Nova York (segons les ofertes d'Apartments.com), deixant els serveis públics dins del marge d'error. En conseqüència, es poden descartar les despeses de transport.
- Estalviem un 10% per a la jubilació: 760 dòlars més
- Imaginem que volem estalviar per a una llicenciatura en una bona universitat (Universitat de Nova York): 50 dòlars * 4 anys durant 20 anys = 800 dòlars al mes
- Això deixa 2540 dòlars al mes, amb el cost dels aliments i serveis (hola, manicura per 100 dòlars) notablement més alt que a Moscou o Sant Petersburg.
Val la pena basant-se exclusivament en diners? Per a mi, aquesta és una gran pregunta. Les perspectives de carrera i un sostre teòric increïblement alt, és clar. Confort d'una vida on només pots comptar amb tu mateix, depèn de tu.
Font: www.habr.com