Ang mga teknolohiya sa 5G magpaposible sa mas episyente nga pagkolekta sa datos sa telemetry ug pag-abli sa hingpit nga bag-ong mga gimbuhaton alang sa mga sakyanan nga makapauswag sa kaluwasan sa dalan ug makapalambo sa natad sa mga unmanned nga mga sakyanan. Ang mga sistema sa V2X (usa ka sistema sa pagbayloay og datos tali sa mga sakyanan, mga elemento sa imprastraktura sa dalan ug uban pang tiggamit sa dalan) adunay potensyal nga ang mga komunikasyon sa 5G NR magamit aron maablihan. Mahinungdanon nga madugangan niini ang lebel sa kaluwasan sa mga drayber, pasahero ug pedestrian, makunhuran ang konsumo sa gasolina ug oras sa pagbiyahe.
Niadtong Marso ning tuiga, ang organisasyon sa 3GPP, nga nag-standardize sa mga network sa 5G, nag-aprobar sa pagpaila sa unang mga detalye sa C-V5X nga adunay suporta alang sa 16G NR ngadto sa sunod nga bersyon sa global 2G NR standard (Release 5). Kami nagtuo nga kini nga bersyon madawat sa una nga katunga sa 2020. Ang kombinasyon niini nga teknolohiya ug suporta alang sa eMBB (ultra mobile broadband), ang mga espesipikasyon nga gi-aprobahan sa 3GPP Release 15, mao ang unang lakang sa paggamit sa 5G NR sa paghimo og mga smart nga sakyanan base sa Qualcomm Snapdragon Automotive Platform.
Wala kami maghulat alang sa global nga paglusad sa 5G nga mga network aron mahimo ang direkta nga komunikasyon sa mga salakyanan gamit ang mga teknolohiya sa cellular. Balik sa 3GPP Release 14, ang mga teknolohiya sa V2X gihulagway nga nagtugot sa mga sakyanan sa pagbayloay sa batakang impormasyon sa ubang mga tiggamit sa dalan ug, pananglitan, mga suga sa trapiko, sa pipila ka mga lat-ang. Ang ilang mga kapabilidad gipakita sa daghang mga pagsulay gamit ang among C-V2X chip, Qualcomm 9150. Ang direktang komunikasyon gamit ang C-V2X nga mga teknolohiya nagtugot sa makina nga "makita" ang palibot niini bisan sa mga sitwasyon diin ang ubang mga butang wala sa linya sa panan-aw, sama sa sa ang buta nga mga interseksyon o sa dili maayo nga kahimtang sa panahon. Sa pagbuhat sa ingon, ang mga bag-ong teknolohiya nagsangkap ug nagpalapad sa mga kapabilidad nga gidala sa ubang mga passive sensor sama sa radar, LIDAR ug mga sistema sa camera, nga adunay mga limitasyon sa range ug visibility.
Ang 3GPP Release 16 ug ang 2G NR-enabled C-V5X standardization magdala niini nga mga kapabilidad ngadto sa usa ka bag-ong lebel ug makapahimo sa mga sakyanan nga makadawat ug makapadala ug mas daghang impormasyon, sama sa mas detalyado nga data sa sensor ug impormasyon mahitungod sa "mga intensyon" sa mga tiggamit sa dalan, imprastraktura sa dalan ug bahin sa mga kalihukan sa pedestrian. Dugang pa, ang pagbayloay sa datos sa "mga katuyoan" makatabang sa pagplano sa ruta sa sakyanan nga mas epektibo, nga importante alang sa pagpalambo sa mga unmanned nga mga sakyanan sa umaabot. Ang C-V2X molambo gikan sa usa ka teknolohiya nga nag-una nga nagsilbi nga paagi sa pagpalambo sa batakang kaluwasan sa dalan sa Release 14, ngadto sa usa ka direkta nga user-to-road user interaction tool nga makatabang sa pagpalambo sa kaluwasan sa dalan ug kahibalo sa trapiko, ingon man usab sa pagkunhod sa gasolina ug gasto sa panahon, dalan.
Gipahimuslan sa hingpit ang C-V2X ug 5G NR
Ang mga solusyon sa C-V2X nga nakabase sa 5G NR naggamit sa mga bag-ong kapabilidad nga mitumaw uban ang 4G ug 5G nga mga network. Ang unang bersyon sa 5G networks, nga magsugod nga ipatuman karong tingpamulak ug gi-standardize sa 3GPP Release 15, nagpaila sa usa ka scalable frequency grid spacing nga gigamit usab alang sa C-V2X. Usa ka pananglitan sa paggamit niini mao ang abilidad sa pag-usab sa densidad sa reference signal depende sa gikusgon sa sakyanan. Sumala sa among mga banabana, ang spectral nga kahusayan sa taas nga tulin sa kini nga kaso motaas sa 3,5 ka beses, nga hinungdanon kaayo alang sa mga bag-ong senaryo sa paggamit sa C-V2X, pananglitan, alang sa pagbinayloay tali sa mga awto ug mga elemento sa imprastraktura sa dalan nga adunay daghang mga datos. gikan sa mga sensor.
Ang 2G NR-enabled C-V5X nga mga implementasyon nagtanyag og daghang dagkong mga kalamboan sa lebel sa radyo nga talagsaon sa 5G NR. Sa Release 16, sa unang higayon, usa ka "side" nga link ang idugang sa 5G standard - usa ka direkta nga data exchange channel alang sa V2X systems. Kini nga teknolohiya magsilbi nga sukaranan sa pagpalambo sa umaabot nga mga solusyon gamit ang 5G NR sa mga smartphone ug uban pang mga lugar sama sa kaluwasan sa publiko. Ang sukaranan sa paghimo niini mao ang pag-uswag sa Qualcomm Technologies para sa LTE Direct, nga sa tinuud nagdala sa dagway sa mga teknolohiya sa C-V3X sa 14GPP Release 2. Usab, ang mga teknolohiya nga gihulagway sa Release 14 magtugot sa mga sakyanan nga adunay suporta alang sa mas daan nga bersyon sa C-V2X nga makigkomunikar sa dalan bisan sa pinakabag-o nga mga modelo nga naggamit sa duha ka bersyon sa C-V2X (gikan sa Release 14 ug Release 16 nga adunay suporta sa 5G NR. ).
Usa ka bag-ong paradigm alang sa pagbayloay sa datos sa mga sakyanan ngadto sa sakyanan
Sa modernong paradigma sa pagbayloay sa datos gamit ang mga mobile network, ang mga himan nag-usab sa mga parameter sa pagpasa sa signal, sama sa modulasyon ug pag-encode niini, depende sa kalidad sa signal sa mga base station. Uban sa C-V2X, ang hagit komplikado sa kamatuoran nga naghisgot kami bahin sa kanunay nga paglihok sa mga salakyanan imbes nga mga stationary base station. Sa kini nga kaso, ang kalidad sa signal dili igo aron masabtan kung unsang mga salakyanan ang angay alang sa komunikasyon sa matag kaso. Hunahunaa nga adunay usa ka sakyanan sa usa ka intersection sa palibot sa eskina. Huyang ang lebel sa signal niini, apan ang awto mismo duol ra, kana, bahin kini sa palibot nga hinungdanon alang sa among awto. Busa, ang duha ka mga sakyanan sa niini nga kaso kinahanglan nga makadawat sa kompleto nga impormasyon gikan sa mga sensor, sa walay pagtagad sa kon sila sa direkta nga linya sa pagtan-aw sa usag usa.
Ug kini, sa baylo, nagpasabot nga gikinahanglan ang usa ka bag-ong paradigm nga mag-isip dili lamang sa lebel sa signal, kondili usab sa gilay-on tali sa mga butang. Tungod niini, ang pamaagi sa pagpalambo sa 5G network mismo lahi sa kung giunsa ang mga network sa nangaging mga henerasyon gitukod. Sa partikular, sa "ubos" nga mga lut-od sa 5G NR (pisikal ug MAC nga mga lut-od), gikinahanglan ang pagbanabana sa gilay-on. Pananglitan, ang mga salakyanan magpadala ug mga pag-ila, sama sa awtomatik nga retransmission nga mga hangyo sama sa ACK/NAK, kung naa lang sila sa usa ka gilay-on gikan sa transmitter ug kung ang impormasyon nga gipasa mapuslanon sa kana nga awto. Kini nga pamaagi makatabang usab sa pagsagubang sa problema sa usa ka "tinago nga node" sa porma sa sakyanan nga gihulagway sa ibabaw uban sa usa ka huyang nga lebel sa signal, nga nahimutang sa palibot sa eskina. Sa kinatibuk-an, salamat niini, ang pagkakasaligan sa pagpasa sa kasayuran alang sa tanan nga mga salakyanan nadugangan ug gisiguro ang labi nga pag-abut sa sistema, tungod kay ang mga kapanguhaan sa network wala na gigasto sa pagpadala sa mga "walay pulos" alang sa pipila nga mga partisipante sa trapiko.
Ang C-V2X nga gibase sa 5G NR dili lamang usa ka teknolohiya sa pagpadala sa datos
Ang desisyon nga ilakip ang 2G NR-enabled C-V5X nga mga detalye sa 3GPP Release 16 mahimong usa ka hinungdanon nga lakang sa pag-standardize sa mga advanced nga teknolohiya sa komunikasyon sa datos nga nakab-ot ang mga kinahanglanon sa industriya sa automotiko alang sa bag-ong mga salakyanan, lakip ang mga awtonomous nga awto. Dugang sa mga pamaagi sa komunikasyon, nagpahigayon usab kami og panukiduki ug nag-standardize sa mas taas nga lebel nga mga protocol ug mga pamaagi sa pagmemensahe sa mga sumbanan sa rehiyon sama sa SAE, ETSI ITS ug C-ITS. Kini nga mga standardized nga mga mensahe magtugot sa mga sakyanan gikan sa lain-laing mga tiggama sa hingpit nga pagpahimulos sa bag-ong C-V2X nga mga teknolohiya. Sama sa C-V2X nga gihulagway sa 3GPP Release 14, ang 2G NR-enabled C-V5X nga mga solusyon sa panguna mogamit sa 5,9 GHz band, nga gitagana alang sa mga sakyanan sa motor sa daghang bahin sa kalibutan, sama sa US, Europe ug China. Bisan pa, ang bag-ong bersyon sa C-V2X mogamit sa ubang mga channel sa kini nga range.
Source: www.habr.com