Import substitution ug shipbuilding

Pipila ka tuig ang milabay gihatagan ako og buluhaton sa pagdesinyo sa usa ka outboard nga hagdanan alang sa usa ka barko. Sa matag dagkong barko adunay duha niini: tuo ug wala.

Ang mga lakang sa hagdan adunay usa ka maalamon nga semicircular nga porma aron ikaw makabarug niini sa lainlaing mga anggulo sa hilig sa hagdan. Ang pukot gibitay aron mapugngan ang mga nahulog nga tawo ug mga butang nga mahulog sa pantalan o sa tubig.

Ang prinsipyo sa operasyon sa hagdan mahimong yano nga gihulagway ingon sa mosunod. Sa diha nga ang pisi gisamad ngadto sa winch drum 5, ang paglupad sa hagdanan 1 gibira ngadto sa cantilever nga bahin sa ladder beam 4. Sa diha nga ang paglupad mosandig sa console, kini magsugod sa pagtuyok nga may kalabutan sa iyang hinged attachment point, nga nagmaneho. ang shaft 6 ug ang turn-out nga plataporma 3. Ingon sa usa ka resulta Kini ang hinungdan nga ang hagdan nga paglupad mahulog sa iyang ngilit, i.e. ngadto sa "gitago" nga posisyon. Sa diha nga ang katapusan nga bertikal nga posisyon maabot, ang limit switch gi-activate, nga mohunong sa winch.

Ang bisan unsang ingon nga proyekto magsugod sa usa ka pagtuon sa mga teknikal nga detalye, dokumentasyon sa regulasyon ug adunay mga analogue. Among laktawan ang unang hugna, tungod kay ang teknikal nga mga espesipikasyon naglangkob lamang sa mga kinahanglanon alang sa gitas-on sa hagdan, temperatura nga han-ay sa operasyon, pagkakompleto ug pagsunod sa daghang mga sumbanan sa industriya.

Sama sa alang sa mga sumbanan, sila gibutang sa usa ka multi-volume nga dokumento "Mga lagda alang sa klasipikasyon ug pagtukod sa mga barko sa dagat". Ang pagsunod niini nga mga lagda gibantayan sa Russian Maritime Register of Shipping, o RMRS. Kay natun-an kining daghang tomo nga trabaho, akong gisulat sa usa ka pirasong papel kadtong mga punto nga may kalabotan sa outboard nga hagdan ug winch. Ania ang pipila niini:

Mga lagda alang sa pag-alsa sa mga himan sa mga barko sa dagat

1.5.5.1.
1.5.5.7 Girekomenda nga ang tanan nga mga tambol nga wala sa panan-aw sa operator sa panahon sa operasyon nasangkapan sa mga aparato nga nagsiguro sa husto nga paglikos ug pagpatong sa kable sa tambol.
1.5.6.6 Ang lokasyon sa mga pulley sa pisi, mga bloke ug mga tumoy sa mga kable nga gilakip sa mga istruktura nga metal kinahanglan nga magpugong sa mga pisi gikan sa pagkahulog sa mga tambol ug pulleys sa mga bloke, ingon man usab sa pagpugong sa ilang friction batok sa usag usa o batok sa metal nga istruktura.
9.3.4 Alang sa mga sliding bearings, ang mga pulley sa mga bloke kinahanglan nga adunay mga bushings nga hinimo sa mga materyales nga antifriction (pananglitan, bronse).

Sa ikatulo nga hugna sa pagpangandam alang sa proseso sa pagdesinyo, gamit ang labing gamhanan nga Internet, nakolekta nako ang usa ka folder nga adunay mga imahe sa mga gangway. Gikan sa pagtuon niini nga mga hulagway, ang buhok sa akong ulo nagsugod sa paglihok. Daghang mga tanyag alang sa pagpalit sa mga kanal nakit-an sa mga site sama sa Alibaba. Pananglitan:

• Diha sa mga bisagra, ang steel axle nagkusokuso sa puthaw nga mata
• Walay panalipod batok sa pisi nga nahulog gikan sa pulley sa pagkawala sa tension
• Ang plataporma ginama sa solid sheet. Kung maporma ang yelo, dili luwas ang operasyon niini. Mas maayo nga gamiton ang grated flooring (bisan dili kaayo komportable kung nagsul-ob ka og mga tikod)

Atong tan-awon ang laing hulagway:

Ang aluminum round post gitaod sa aluminum flight gamit ang galvanized bolt. Adunay duha ka problema dinhi:

• Ang usa ka steel bolt dali nga "mobuak" sa lungag sa aluminum ngadto sa usa ka ellipse ug ang istruktura magbitay
• Ang kontak tali sa zinc ug aluminyo hinungdan sa galvanic corrosion, labi na kung adunay tubig sa dagat sa contact point

Komosta ang atong mga winch?

• Tungod kay ang winch nahimutang sa bukas nga deck tapad sa gangway, aron makadaginot sa luna mas maayo nga ibutang ang makina nga patindog pataas kaysa pahalang.
• Ang pintal gikan sa steel drum dali nga matangtang ug magsugod ang proseso sa corrosion. Ang mga nagdumala mapugos sa kanunay nga paghikap niini nga kaulawan pinaagi sa usa ka brush.

Unya ang mga butang nahimong mas makapaikag. Gamit ang mga personal nga kontak sa pipila ka mga shipyard, nakita nako kung unsa ang ilang gipusta sa ilang mga proyekto karon. Dinhi sa usa ka pabrika akong gikuhaan og letrato ang pagtaod sa poste sa koral sa pagmartsa:

Ang mga kal-ang dako kaayo. Ang koral magbitay sama sa ikog sa baboy. Hait nga traumatic nga mga kanto. Ug ania ang plastic control panel alang sa winch:

Usa ka tinulo sa steel deck sa usa ka nagyelo, mahangin nga adlaw ug kini mabuak.

Ang winch sa pikas barko gitago sa usa ka insulated, gipainit nga casing:

Ang solusyon mismo sa pagpainit sa gear motor normal. Kini tungod sa kamatuoran nga ang usa ka drive nga adunay gitugotan nga temperatura sa pag-opera nga ubos sa minus 40 degrees dili makit-an. Ug alang sa mga icebreaker, ingon nga usa ka lagda, ang minus nga 50 gipakita sa teknikal nga mga detalye. Mas mahimo sa ekonomiya ang pagpalit ug pag-preheat sa usa ka serial model sa usa ka geared motor kay sa pag-order sa usa ka espesyal nga bersyon gikan sa tiggama. Apan, sama sa bisan unsang negosyo, adunay mga nuances:

• Kung sirado ang casing, ang pagbutang sa pisi dili kontrolado, nga sukwahi sa mga lagda sa RMRS. Kinahanglan adunay usa ka tigdumala sa pisi dinhi.
• Ang kuptanan alang sa mano-mano nga pagpagawas sa mga preno makita, apan ang kuptanan alang sa mano-mano nga pag-rotate sa engine shaft dili makita. GOST R ISO 7364-2009 "Mga mekanismo sa deck. Ladder winch" nanginahanglan nga ang tanan nga mga winch nga naglihok sa gaan nga mga karga adunay himan nga manual drive. Apan ang konsepto sa "light load" wala gibutyag sa sumbanan

Atong tan-awon ang gangway beam:

• Walay panalipod batok sa pisi nga nahulog gikan sa block. Sa diha nga kini molubog, pananglitan, kung ang hagdan makahikap sa pantalan, kini molukso dayon gikan sa sapa. Uban sa sunod nga tensiyon, usa ka tupi ang makita niini ug ang tibuok pisi kinahanglan nga usbon
• Murag naay problema sa cable routing. Sa pinahigda nga take-off roller ang pisi moliko paubos

Karon sa laing barko atong naobserbahan kung giunsa ang mga pulley sa mga bloke nga nagbarug sa mga axle nga yuta gikan sa mga bolts. Ang posibilidad nga adunay usa ka bronse o polimer nga anti-friction bushing sa sulod, ingon nga gikinahanglan sa mga lagda sa RMRS, gamay ra:

Nakakuha kog letrato sa mosunod nga mga gangway duol sa Blagoveshchensky Bridge ug sa Lieutenant Schmidt embankment (St. Petersburg).

Sa daghang mga dapit ang pisi mikuniskunis sa metal nga gambalay:

Ug ania ang attachment sa removable fence post sa site:

Mahitungod sa mga clamp sa bandila nga nagsiguro sa mga lingin nga poste, isulti ko kanimo ang usa ka nindot nga istorya nga gisulti kanako sa usa ka tawo nga nakiglabot kanila. Ang nag-lock nga bandila kanunay nga nagtuyok patindog paubos ubos sa kaugalingon nga gibug-aton. Tungod niini, kung i-install o tangtangon ang trangka, adunay higayon nga ang bandila mobalibad samtang kini naa sa sulod sa rack. Ingon usa ka sangputanan, ang trangka motapot ug dili mosulod o mogawas. Dili matangtang ang rack, dili matangtang ang gangway, dili mapalayo ang barko sa pantalan, mawad-an og kuwarta ang tag-iya sa barko.

Dili ko matingala ni bisan kinsa sa sunod nga litrato:

Diha sa bisagra, ang asero mikuniskunis batok sa asero. Ang pintura gipanitan na, bisan pa sa kamatuoran nga kini nga dapit gipintalan na human sa pag-instalar. Kini makita gikan sa gipintalan nga mga bolt.

Atong tan-awon ang winch:

• Ang pintal nahukas na sa tambol
• Ang mga wire sa grounding dili magdugay

Wala pa ako nakalawig sa usa ka icebreaker, apan ania ang usa ka litrato gikan sa Internet bahin sa paglimpyo sa deck:

Ang layout sa winch siguradong dili maayo sa pagtangtang sa niyebe; ang mga wire dali nga madaot gamit ang pala. Intsik nga nameplate gikan sa winch:

Paghukom sa mga marka, ang ubos nga limitasyon sa operating temperatura range mao ang minus 25 degrees. Ug ang barko adunay prefix nga "icebreaker".

Wala koy nakita nga sistema sa bisan unsang winch nga makapugong sa pisi nga hingpit nga matangtang gikan sa winch (“foolproof”). Sa ato pa, kung imong pugngan ang buton sa hilit nga kontrol, ang hagdan moubos ug moubos hangtod matapos ang pisi. Human niini, ang rope seal motangtang ug ang hagdan molupad paubos (ang rope seal mismo dili makaagwanta sa luwan; ang puwersa gipasa pinaagi sa friction force nga motumaw tali sa drum shell ug sa unang pipila ka turno sa pisi).

Tugoti ko nga pahinumdoman ka nga kining tanan nga mga litrato gikan sa bag-o o under construction nga mga barko. Kini ang bag-ong kagamitan nga kinahanglan buhaton nga gikonsiderar ang kasinatian sa kalibutan ug ang tanan nga modernong uso sa mekanikal nga engineering ug paghimo sa barko. Ug kining tanan morag usa ka homemade nga produkto nga gitigom sa mga garahe. Ang mga lagda sa RMRS ug sentido komon wala gisunod sa kadaghanan sa mga tigsuplay sa kagamitan sa dagat.

Gipangutana nako kini nga hilisgutan sa usa ka espesyalista gikan sa departamento sa pagpalit sa usa sa mga pabrika. Diin nadawat nako ang tubag nga ang tanan nga gipalit nga hagdan adunay usa ka sertipiko sa RMRS sa pagsunod sa tanan nga kinahanglanon nga kinahanglanon. Natural, kini gipalit pinaagi sa malumo nga mga pamaagi sa labing ubos nga gasto.

Unya usa ka susamang pangutana ang gipangutana sa usa ka espesyalista gikan sa RMRS ug siya miingon nga siya mismo wala mopirma sa mga sertipiko alang niini nga mga hagdanan ug dili gyud niya kini makalimtan.

Ang hagdan nga akong gidisenyo, natural, gidisenyo ug gigama nga gikonsiderar ang tanan nga mga aspeto nga akong gihisgutan:

• Stainless steel drum nga adunay single-layer winding ug pisi layer;
• Stainless steel pulleys nga adunay proteksyon batok sa pagkawala sa pisi;
• Sliding bearings nga adunay antifriction polymer bushings nga wala magkinahanglan og lubrication;
• Mga wire sa silicone insulation ug steel braiding;
• Anti-vandal metal control panel;
• Removable manual drive handle sa winch nga adunay proteksyon nga sistema batok sa pag-on sa power supply kung ang kuptanan dili makuha;
• Proteksyon batok sa hingpit nga pagtangtang sa pisi gikan sa tambol;

Ipakita kini sa detalye Niini nga istorya dili ko mahimo, tungod kay ... Akong lapason ang eksklusibong katungod sa kustomer sa dokumentasyon sa disenyo nga akong gihimo. Ang gangway nakadawat sa RMRS certificate, gipadala ngadto sa shipyard ug gitugyan na ngadto sa end customer uban sa barko. Apan ang iyang presyo nahimo nga dili kompetisyon ug dili posible nga mabaligya niya kini sa uban.

Akong tapuson ang istorya dinhi aron dili ma-offend ang mga kustomer, tigbuhat og barko, mga kakompetensya ug mga representante sa RMRS. Makahimo ka sa imong kaugalingon nga mga konklusyon bahin sa kahimtang sa paghimo sa barko.

Source: www.habr.com