Usa ka dali nga giya sa pagdumala sa mga piloto ug mga PoC

Pasiuna

Sulod sa mga katuigan sa akong trabaho sa natad sa IT ug ilabi na sa IT sales, nakakita ko og daghang mga pilot project, apan kadaghanan niini natapos sa wala ug nagkinahanglan og daghang panahon.

Sa parehas nga oras, kung naghisgot kami bahin sa pagsulay sa mga solusyon sa hardware, sama sa mga sistema sa pagtipig, alang sa matag sistema sa demo kasagaran adunay usa ka lista sa paghulat hapit usa ka tuig nga abante. Ug ang matag pagsulay sa eskedyul mahimong magdala usa ka pagbaligya o, sa kasukwahi, makaguba sa pagbaligya. Walay kapuslanan ang pagkonsiderar sa usa ka sitwasyon diin ang pagsulay dili makaapekto sa mga baligya, tungod kay ang pagsulay wala'y kahulogan - kini usa ka pag-usik sa panahon ug pag-usik sa panahon alang sa demo system.

Busa, unsaon nimo pagbuhat ang tanan nga maalamon ug mahimo ang tanan nga mahitabo?

Training

Mga tumong sa piloto

Asa magsugod ang usa ka piloto? Dili sa pagkonektar sa mga kagamitan sa usa ka rack, dili sa tanan. Sa wala pa magsugod ang bisan unsang trabaho sa kagamitan, himuon ang mga papeles. Ug magsugod kita pinaagi sa pagtino sa mga tumong sa piloto.
Ang tumong sa piloto mao ang pagwagtang sa mga pagsupak gikan sa katapusan nga kustomer. Walay pagsupak - walay piloto nga gikinahanglan. Oo Oo eksakto.
Apan unsa ang mga nag-unang klase sa mga pagsupak nga atong makita?
* Kami nagduhaduha sa pagkakasaligan
* Kami adunay mga pagduhaduha bahin sa pasundayag
* Kami nagduhaduha sa scalability
*Kami adunay mga pagduhaduha bahin sa pagkaangay ug abilidad sa pagtrabaho kauban ang among mga sistema
* Dili kami motuo sa imong mga slide ug gusto nga masiguro sa praktis nga mahimo gyud sa imong sistema kining tanan
* Kining tanan mahimong lisud kaayo, ang atong mga inhenyero busy na ug kini maglisud alang kanila

Sa kinatibuk-an, sa katapusan makakuha kami tulo ka mga nag-unang matang sa pagsulay sa piloto ug, ingon usa ka espesyal nga kaso sa usa ka piloto, pamatuod sa konsepto (PoC - pamatuod sa konsepto):
* Pagsulay sa pagkarga (+ scalability)
* Functional nga pagsulay
* Pagsulay sa pagtugot sa sayup

Sa usa ka espesipikong kaso, depende sa mga pagduhaduha sa usa ka partikular nga kustomer, ang piloto mahimong magkombinar sa lain-laing mga tumong, o, sa kasukwahi, usa lamang niini ang anaa.

Ang piloto nagsugod sa usa ka dokumento nga naghulagway sa yano nga Russian ngano nga kini nga pagsulay gihimo. Kinahanglan usab nga maglakip kini usa ka set sa masukod nga pamatasan nga nagpaposible sa pagsulti nga dili klaro kung ang piloto ba malampuson nga nakapasar o kung unsa ang piho nga wala mapasar. Ang masukod nga criteria mahimong numeric (sama sa latency sa ms, IOPS) o binary (oo/dili). Kung ang imong piloto adunay dili masukod nga kantidad ingon usa ka sukdanan, wala’y punto sa piloto, kini usa lamang ka himan sa pagmaniobra.

Kagamitan

Ang piloto mahimong ipahigayon sa demo equipment sa vendor/distributor/partner o sa customer equipment. Sa estrikto nga pagsulti, ang kalainan gamay ra, ang kinatibuk-ang pamaagi parehas.

Ang panguna nga pangutana bahin sa mga kagamitan sa wala pa magsugod ang piloto mao kung ang kompleto nga set sa kagamitan naa (lakip ang mga switch, data cable, mga kable sa kuryente)? Andam na ba ang mga ekipo alang sa pagsulay (husto nga mga bersyon sa firmware, gisuportahan ang tanan, berde ang tanan nga suga)?

Ang husto nga pagkasunod-sunod sa mga aksyon pagkahuman sa pagtino sa mga katuyoan sa pagsulay mao ang hingpit nga pag-andam sa mga kagamitan alang sa pagsulay sa WALA pa kini itugyan sa kustomer. Siyempre, adunay mga maunongon nga mga kustomer nga wala magdali, apan kini usa ka eksepsiyon. Mga. ang kompleto nga set kinahanglan nga tipunon sa site sa kauban, ang tanan gisusi ug gitigum. Ang sistema kinahanglan nga nagdagan ug kinahanglan nimong sigurohon nga ang tanan molihok, ang software giapod-apod nga wala’y mga sayup, ug uban pa. Dili kini komplikado, apan 3 sa 4 nga mga piloto nagsugod pinaagi sa pagpangita sa mga kable o mga transceiver sa SFP.
Gilain, kinahanglan nga hatagan og gibug-aton nga isip bahin sa pagsusi sa demo system, kinahanglan nimo nga sigurohon nga kini limpyo. Ang tanan nga nangagi nga datos sa pagsulay kinahanglan nga mapapas gikan sa sistema sa dili pa ibalhin. Posible nga ang pagsulay gihimo sa tinuud nga datos, ug mahimo nga adunay bisan unsa didto, lakip ang mga sekreto sa pamatigayon ug personal nga datos.

Programa sa pagsulay

Sa wala pa ibalhin ang kagamitan sa kostumer, kinahanglan nga mag-andam usa ka programa sa pagsulay nga nakab-ot ang mga katuyoan sa pagsulay. Ang matag pagsulay kinahanglan adunay usa ka masukod nga sangputanan ug klaro nga pamatasan alang sa kalampusan.
Ang programa sa pagsulay mahimong andamon sa vendor, kauban, kustomer, o dungan - apan kanunay sa wala pa magsugod ang mga pagsulay. Ug ang kustomer kinahanglan nga mopirma nga siya natagbaw sa niini nga programa.

mga tawo

Isip kabahin sa pagpangandam alang sa piloto, gikinahanglan ang pag-uyon sa mga petsa sa piloto ug sa presensya sa tanang gikinahanglan nga mga tawo ug sa ilang kaandam alang sa pagsulay, sa bahin sa vendor/partner ug sa bahin sa kustomer. Oh, pila ka mga piloto ang nagsugod sa panguna nga tawo sa piloto sa kostumer nga nagbakasyon sa adlaw pagkahuman sa pag-instalar sa kagamitan!

Mga dapit sa responsibilidad/akses

Ang programa sa piloto kinahanglan nga tin-aw nga makasabut ug maayo nga maghulagway sa mga responsibilidad sa tanang indibidwal nga nalambigit. Kung gikinahanglan, ang layo o pisikal nga pag-access sa mga tigbaligya/kasosyo nga mga inhenyero sa mga sistema ug datos sa kustomer na-coordinate sa serbisyo sa seguridad sa kustomer.

Ang piloto

Kung nahuman na namon ang tanan nga nangaging mga punto, nan ang labing makalaay nga bahin mao ang piloto mismo. Apan kini kinahanglan nga modagan nga daw sa riles. Kung dili, nan ang bahin sa pag-andam giguba.

Pagkompleto sa piloto

Sa pagkompleto sa piloto, usa ka dokumento ang giandam sa pagsulay nga gihimo. Sa tinuud, sa tanan nga mga pagsulay sa programa nga adunay berde nga marka sa tseke nga PASS. Posible nga mag-andam usa ka presentasyon alang sa senior nga pagdumala aron makahimo usa ka positibo nga desisyon sa pagpalit o paglakip sa lista sa mga sistema nga gi-aprubahan alang sa pagpalit.
Kung wala kay dokumento sa imong mga kamot sa katapusan sa piloto nga adunay usa ka lista sa mga pagsulay nga nahuman ug mga marka nga nakapasar, ang piloto napakyas ug kinahanglan nga dili na magsugod.

Source: www.habr.com