Tablet gikan sa demonyo nga Kremlin

Ang hilisgutan sa satellite navigation radio interference bag-o lang nahimong init kaayo nga ang sitwasyon susama sa usa ka gubat. Sa pagkatinuod, kon ikaw mismo β€œnasuko” o nagbasa bahin sa mga problema sa mga tawo, mobati ka nga walay mahimo atubangan sa mga elemento niining β€œUnang Sibil nga Radyo-Electronic nga Gubat.” Dili niya kaluy-an ang mga tigulang, babaye, o bata (siyempre, kidding lang). Apan usa ka kahayag sa paglaum ang mitungha - karon sa usa ka paagi ang sibilyan nga populasyon makasagubang niini nga "radio napalm" uban sa tabang sa pinakabag-o nga pag-uswag sa teknolohiya.


Dedikasyon, personal

Vovka, malipayon nga adlawng natawhan! Malipayon nga pagsugod sa pagtrabaho!

Hapit sa aksidente, usa ka mapuslanon nga bahin sa u-blox F9P dual-frequency receiver ang namatikdan. Nahitabo kini sa mga pagsulay sa uma sa usa ka dual-frequency antenna. Ang antenna adunay bulag nga mga output alang sa lainlaing mga han-ay L1 ug L2/L5. Sa sayop nga paagi, ang L1 range output gipalong atol sa operasyon. Ug, tan-awa, ang pag-synchronize sa mga satellite ug ang solusyon sa problema sa nabigasyon (3D fix) nagpabilin.

Adunay usa ka mubo video sulod sa duha ka minuto nga walay mga detalye.
Ug usa ka taas, wala maputol nga minuto alang sa siyam.

Ang nuance sa operasyon sa receiver mao kini: kung ang L1 range anaa kung ang receiver gi-on, nan bisan kung imong i-off kini sa ulahi, ang pag-synchronize sa mga satellite sa L2 / L5 ug ang pagdawat sa posisyon nagpabilin. Kung ang bukton sa L1 antenna gipalong sa wala pa i-on ang tigdawat, nan adunay pag-synchronize sa L2 satellite, apan ang problema sa nabigasyon wala masulbad, wala’y posisyon. Kinahanglan nga hinumdoman nga ang pag-synchronize sa mga satellite sa L5 dili makita.

Wala mahibal-an kung kini usa ka bug o usa ka bahin sa F9P receiver. Wala mahibal-an kung kini nga bahin magpabilin sa mga sunod nga bersyon sa aparato ug/o firmware.

Apan kini usa ka kaulaw nga dili gamiton kini nga bahin karon. Busa, ang "kombat" nga mga pagsulay gihimo dayon gamit ang "radio napalm" gikan sa usa ka potensyal nga kaaway sa porma sa usa ka L1 navigation suppressor. Maayo na lang, kini magamit gikan sa panahon sa akong trabaho pagpangita sa direksyon sa pagpanghilabot sa nabigasyon.

Ang kasinatian mao ang mosunod. Sa sinugdan, ang tigdawat gipalong sa tin-aw nga hangin, nga walay pagpugong. Human sa pag-synchronize ug pagsulbad sa tigdawat sa problema sa nabigasyon, ang among gamay nga higala, ang suppressor, mibalik. Ang mga resulta girekord. Pagkahuman ang receiver gi-reset ug ang mga resulta sa operasyon niini girekord pag-usab. Pagkahuman gipalong ang gigikanan sa pagpanghilabot ug gisusi nga ang kahimtang mibalik sa orihinal - ang presensya sa tanan nga mga satellite ug posisyon.

Tungod kay ang mga pagsulay yano ra kaayo, kini girekord lamang sa video.

Ania ang usa ka mubo video sulod sa usa ug tunga ka minuto.
Ug dugay tulo ug tunga.

Sama sa imong nakita, ang tigdawat nakasinati og interference!

Ang taas nga video nagpakita sa samang puzzle sa pagkawala sa L5 satellites sama sa unang mga eksperimento sa dual-output antenna. Sa akong hunahuna kini nga tigmo masulbad sa mga eksperto sa satellite navigation nga nagbasa sa artikulo.

Ang mosunod nga positibo nga konklusyon klaro: mahimo ka magsugod sa paglihok (paglupad gamit ang usa ka drone o usa ka eroplano (!), Pagsugod sa usa ka pag-jogging o paglakaw, pagsugod sa pagmaneho sa usa ka awto) sa usa ka lugar diin wala’y pagpanghilabot, ug dayon bisan ang hitsura sa ang usa ka babag dili makadaut sa nabigasyon.

Kini, siyempre, gihatag nga ang pagpanghilabot anaa ra sa L1. Apan sa akong hunahuna nga ang dual-frequency "bala" dili pa kaayo popular.

Ug nanghinaut ko nga bisan ang navigation field distortion nga nahibal-an namon nga mahitabo medyo makapaikag nga mga lugar sa among kapital. Kinahanglang susihon kini.

Plano sa trabaho:

  1. Pagsusi sa operasyon sa tigdawat ubos sa impluwensya sa nabigasyon spoofer. Kremlevsky (nagtrabaho pa ba siya?) o SDR.
  2. Pagsusi sa positioning ubos sa traffic disturbances.
  3. Pag-verify sa mga solusyon sa mga problema sa high-precision navigation (RTK) ubos sa impluwensya sa pagpanghilabot.

Dinhi, nahibal-an ko nga sigurado, adunay mga tawo nga mas eksperyensiyado kaysa kanako. Palihog sugyot ug dugang puntos.

Salamat sa u-blox sa paghatag ug paglaom!

Salamat sa akong mga higala nga mitabang sa paghimo sa mga eksperimento.

Source: www.habr.com

Idugang sa usa ka comment