Bisag unsa ka makatintal ang mga de-koryenteng eroplano nga gipadagan sa baterya, ang walay kinutuban nga mga posibilidad sa paglupad makuha lamang gikan sa usa ka gasolina o sa lain. Speed, range, load kapasidad - ang tanan nga kini mao ang mahait pagkunhod sa diha nga pagbalhin ngadto sa mga baterya. Ang mga fuel cell mahimong usa ka makatarunganon nga alternatibo sa mga baterya alang sa mga de-koryenteng sakyanan. Wala silay makadaot nga mga pagbuga ug adunay katakus sa paghatag impresibo nga gahum ug oras sa pag-operate.
Sa pagbalhin ngadto sa usa ka planta sa kuryente nga gipadagan sa mga selyula sa sugnod sa hydrogen Ang kompanya sa Israel nga Urban Aeronautics, nga city ββair taxi CityHawk. Nakahukom ang CityHawk nga gamiton ang HyPoint fuel cells. Uban sa mga fuel cell, ang CityHawk air taxis daw usa ka maayong solusyon nga mahimong makita sa mga kadalanan sa mga dagkong siyudad sa umaabot nga umaabot.
Importante nga hinumdoman nga ang CityHawk wala gitukod sa usa ka vacuum. Ang unom ka seater nga sakyanan gibase sa fuel cell-powered Cormorant drone, nga gidisenyo sa Urban Aeronautics subsidiary Tactical Robotics. Ang Cormorant drone gibase sa tunnel propeller nga teknolohiya sa Israeli nga kompanya nga Fancraft ug gisulayan sulod sa mga duha ka tuig isip usa ka military unmanned truck ug usa ka makina sa pag-spray sa mga kemikal sa mga pananom sa agrikultura. Sa laing pagkasulti, ang disenyo sa CityHawk nahimo na sa kinauyokan niini (sa ubos usa ka video sa Cormorant flight).
Ang CityHawk air taxi walay mga external propeller ug mas dako og gamay kay sa SUV. Vertical ug horizontal flights gihatag sa duha ka fan block: ang usa sa atubangan, ang usa sa likod sa device. Ang mga propeller gilakip sa cylindrical protective casings, nga nagdugang usab sa kusog sa pagbayaw.
Source: 3dnews.ru