Sa unsa nga paagi sa pagpalit sa usa ka tiket sa hangin sa labing kapuslanan?
Bisan kinsa nga mas daghan o dili kaayo advanced nga tiggamit sa Internet nahibal-an ang mga kapilian sama sa
- pagpalit daan
- pangitaa ang mga ruta nga adunay mga pagbalhin
- monitor sa charter flights
- pagpangita sa incognito mode sa browser
- gamita ang mga airline mile card, tanang matang sa mga bonus ug mga promo code
Bug-os nga listahan sa mga lifehacks Tinkoff Magazine, dili na nako balikon ang akong kaugalingon
Karon tubaga ang pangutana - unsa ka sagad nimo nakit-an ang imong kaugalingon sa usa ka sitwasyon diin nagpalit ka og tiket sa hangin, ug unya kini nahimong mas barato?
Nasakpan ko ug medyo nasagmuyo. Kini kasagarang mahitabo sa panahon sa ting-init tungod sa usa ka butang nga gitawag ug dinamikong presyo.
Ania ang tinuud nga tsart sa pagbag-o sa presyo alang sa karon nga paglupad nga A4 203 Rostov-on-Don - St. Petersburg sa Azimut nga mga airline. Ang x-axis mao ang mga oras sa wala pa ang pagbiya, ang y-axis mao ang presyo sa tiket.
Ang iskedyul nagpakita nga 20 ka oras sa wala pa ang pagbiya, ang usa ka tiket sa hangin mahimong mapalit sa labing ubos nga posible nga presyo - 4090 nga mga rubles. Sa parehas nga oras, alang sa 72 ka oras ang usa ka tiket nagkantidad labaw pa sa 2 ka beses nga labi pa - 9390 nga mga rubles. Ang tsart nakuha pinaagi lamang sa pag-parse niini pinaagi sa cron kausa sa matag 15 ka minuto, pagsulod sa mga resulta ngadto sa database ug paghanduraw sa datos gamit ang Chart.js. Para sa mga interesado, ania na Karon adunay mga datos lamang sa mga biyahe tali sa Rostov ug St. Petersburg, apan dili problema ang paglakip sa ubang mga siyudad sa ruta nga network.
Ang ingon nga pag-usab-usab sa presyo, sumala sa akong nasabtan, tungod sa kamatuoran nga ang dinamikong algorithm sa pagpresyo base sa dinamika sa pagbaligya nakamatikod nga dili tanan nga mga tiket mahimong mabaligya ug makunhuran ang presyo, gigiyahan sa lohika nga "mas maayo nga ibaligya ang nahabilin. ang mga tiket mas barato kay sa pagbiya sa mga bakanteng lingkuranan.β Sa laing pagkasulti, mas taas ang panginahanglan ug mas gamay nga mga lingkoranan, mas taas ang presyo sa tiket.
Ang pag-analisar sa 84 nga mga biyahe tali sa Rostov ug St. Petersburg naghatag niini nga hulagway (sa x-axis - mga adlaw sa wala pa ang pagbiya, sa y-axis - presyo sa tiket)
Gikan niini atong makita nga ang pinakamaayo nga estratehiya sa pagtipig mao ang pagpalit og mga tiket nga abante (sugod sa ika-80 nga adlaw sa wala pa ang biyahe, ang presyo nagsugod sa pagtaas). Bisan pa, gikan dinhi atong makita nga kung adunay, ingnon ta, 30 ka adlaw nga nahabilin sa wala pa ang biyahe, nan labing maayo nga dili magdali ug maghulat gamay - adunay higayon nga ang presyo mahulog gikan sa 9100 nga rubles hangtod sa 6100 ug makatipig ka. 3000 ka rubles. Ug gikonsiderar ang kasayuran gikan sa panig-ingnan sa ibabaw, adunay posibilidad nga 20 ka oras sa wala pa ang pagbiya ang presyo mahimoβg usab ang labing ubos nga mahimo.
Kalabot sa naa sa itaas, naa koy mga musunod pangutana sa habra community
1) Mga pangutana para sa mga nagtrabaho sa industriya.
Ang mga dinamika ba sa presyo parehas sa ubang mga airline o kini ba usa ka espesyal nga kaso sa Azimuth Airlines?
Unsang mga hinungdan ang nakaimpluwensya sa pagpresyo sa usa ka priori? Gidaghanon sa mga adlaw sa wala pa ang pagbiya, adlaw sa semana (mga holiday o holiday sa eskuylahan), oras sa tuig, oras sa adlaw, unsa pa?
2) Mga pangutana alang sa mga representante sa ahente (Aviasales, Skyscanner, OneTwoTrip Yandex.Air ticket, Tinkoff.Travel, ug uban pa).
Gikolekta ba nimo ang datos sa dinamika sa presyo? Kung oo, unsa ang kinahanglan aron ma-access kini nga datos? Aduna na bay kauban nga mga API; kung dili, mahimo ba nimo kini i-upload gikan sa database?
3) Pangutana alang sa tanan nga molupad.
Unsang mga serbisyo sa pagpahibalo bahin sa barato nga mga tiket sa hangin sa destinasyon sa interes ang imong gigamit? Nagkinahanglan ka ba og serbisyo alang sa pagtag-an sa mga pag-ubos sa presyo alang sa usa ka destinasyon sa interes sa usa ka pinili nga han-ay sa petsa?
Sa personal, gigamit nako ang subskripsyon sa Aviasales nga ingon niini:
Kini adunay duha ka mahinungdanong disbentaha:
- Ubos nga kahusayan. Ang mga pahibalo mahimo ra ipadala pinaagi sa email. Sa personal, dili nako kanunay nga susihon ang akong email; Mas gusto nako ang usa ka Telegram bot
- Walay forecast. Sa personal, sa dili pa mag-subscribe, gusto nako nga makita kung unsa ang posibilidad nga ang presyo moubos base sa mga istatistika sa nangaging mga panahon.
Dugang pa, ang mga sulat nga mosulod grabe kaayo. Karon ingon nga ang suskrisyon sa Aviasales wala gyud molihok - ang link aron makumpirma ang usa ka bag-ong suskrisyon wala madawat.
Adunay usab mga tiket sa Yandex.Air ug mga suskrisyon sa tutu.ru, apan, sa akong nasabtan, gitugotan ka nila nga masubay ang mga pagbag-o sa presyo alang lamang sa usa ka piho nga petsa.
Dugang pa, dili klaro kung unsa ka sagad kining tanan nga mga serbisyo nagsusi sa mga presyo - kausa sa usa ka minuto, usa ka oras, usa ka adlaw?
PS: Pinaagi sa dalan, ang impormasyon may kalabutan dili lamang sa mga airline, apan alang usab sa pagbiyahe sakay sa tren. Anaa kini sa website sa Russian Railways .
PPS: Unsa pa ang imong mabasa sa hilisgutan?
Source: www.habr.com