Sama sa nahibal-an na naton, ang pagbaligya sa awto sa Tesla sa una nga quarter wala makab-ot ang gipaabut sa tiggama. Ang mga volume sa pagbaligya sa unang tulo ka bulan sa 2019 mikunhod sa 31% quarter-on-quarter. Daghang mga hinungdan ang mabasol niini, apan dili nimo mahimo nga ipakaylap ang usa ka pasangil sa pan. Ang mas grabe pa mao nga ang mga analista nawad-an sa paglaum bahin sa pagdugang sa mga paghatud sa awto sa Tesla, ug ang kauban sa kompanya sa paghimo sa mga baterya nga Li-ion, ang Japanese nga kompanya nga Panasonic, napugos sa pagpamati sa mga opinyon sa mga espesyalista sa industriya.
Sumala sa ahensya sa Nikkei, ang Panasonic ug Tesla nakahukom sa pag-freeze sa mga pamuhunan sa American Gigafactory 1 nga planta alang sa produksyon sa lithium-ion nga mga baterya. Ang mga selyula sa baterya sa planta sa Tesla gihimo gamit ang mga kagamitan sa Panasonic, ug dayon hapit sa mano-mano nga gitigum sa "mga bangko" sa mga empleyado sa kompanya sa Amerika.
Ang Gigafactory 1 nagsugod sa pag-operate sa katapusan sa 2017. Ang karon nga produktibo sa kini nga negosyo katumbas sa pag-assemble sa mga baterya nga adunay kinatibuk-ang kapasidad nga 35 GWh matag tuig. Atol sa 2019, ang Panasonic ug Tesla nagplano nga madugangan ang kapasidad sa tanum sa 54 GWh matag tuig, diin kinahanglan nga mogasto hangtod sa $ 1,35 bilyon aron magsugod ang pagpalapad sa produksiyon sa 2020. Karon kini nga mga plano wala na.
Gisuspinde usab sa Panasonic ang mga pamuhunan sa produksiyon sa Gigafactory sa China. Gilauman nga ang China nga electric vehicle assembly nga planta sa Tesla makadawat usab sa produksyon sa baterya niini. Sumala sa bag-ong mga plano, ang Amerikano nga tiggama mopalit sa mga selula sa baterya gikan sa daghang mga tiggama aron mag-assemble sa Chinese Teslas.
Kaniadto, gitaho sa Panasonic ang mga pagkawala sa operasyon sa negosyo niini nga may kalabotan sa paghimo sa mga baterya alang sa Tesla. Dugang pa, tungod sa mga problema sa pagdugang sa produksyon sa Tesla Model 3 sa 2018, ang mga pagkawala mas taas kay sa 2017. Ang margin sa mga electric vehicle gamay ra kaayo. Dugang pa, hapit katunga sa gasto sa usa ka electric car ang presyo sa baterya. Sa ingon nga mga kondisyon, ang usa ka lig-on nga pagtaas sa mga halin lamang ang makaluwas sa tiggama, nga wala pa namo makita. Ingon usa ka sangputanan, ang Panasonic nakahukom nga magpahulay gikan sa relasyon sa paggama niini sa Tesla.
Source: 3dnews.ru