“Dili maayo ang grado sa flight,” miingon ko sa instruktor, kinsa bag-o lang nakahuman sa usa ka flight uban sa usa sa among labing maayo nga mga kadete.
Mitan-aw siya nako nga naglibog.
Gipaabut nako kini nga hitsura: alang kaniya, ang akong pagtimbang-timbang hingpit nga dili igo. Nakaila namo pag-ayo ang estudyante, nakabasa ko sa mga flight report bahin niya gikan sa duha ka nangaging flying school, ingon man sa among squadron diin siya nagbansay isip usa ka piloto sa Royal Air Force (RAF). Maayo kaayo siya - ang iyang teknik sa piloto labaw sa kasagaran sa tanang paagi. Dugang pa, siya kugihan ug nabansay pag-ayo sa paglupad.
Apan adunay usa ka problema.
Nakita nako kini nga problema kaniadto, apan ang magtutudlo dayag nga wala makamatikod niini.
“Dili maayo ang rating,” subling ko.
"Apan maayo ang iyang paglupad, maayo kini nga paglupad, siya usa ka maayo nga kadete, nahibal-an nimo kana.
Ngano nga daotan? - nangutana siya.
“Hunahunaa kini, bro,” miingon ko, “asa man kaha kining ‘maayong kadete’ sulod sa unom ka bulan?”
Kanunay kong interesado sa kapakyasan, tingali tungod sa akong personal nga mga kasinatian atol sa pagbansay sa paglupad. Isip usa ka beginner, maayo kaayo ko sa pagpalupad sa gagmay nga piston nga ayroplano, ug unya mas maayo pa sa pagpalupad sa mas paspas nga turboprop-powered nga eroplano. Apan, sa dihang mikuha ko og advanced flight training course para sa umaabot nga mga jet pilot, nagsugod ko sa pagkapandol. Nagtrabaho ko og maayo, nangandam og maayo, naglingkod sa gabii nga nagtuon sa mga libro, apan nagpadayon gihapon sa pagkapakyas sa misyon human sa misyon. Ang pipila ka mga flight ingon og maayo, hangtod sa post-flight debriefing, diin ako gisultihan nga kinahanglan kong mosulay pag-usab: ang ingon nga hukom nakapakurat kanako.
Usa ka partikular nga tensiyonado nga higayon nahitabo sa tunga-tunga sa pagkat-on sa pagpalupad sa Hawk, ang ayroplano nga gigamit sa Red Arrows aerobatic team.
Ako lang - sa ikaduhang higayon - napakyas sa akong Katapusan nga Navigation Test, nga mao ang highlight sa tibuok kurso.
Ang akong instruktor mibati nga sad-an sa iyang kaugalingon: maayo siya nga lalaki ug gihigugma siya sa mga estudyante.
Ang mga piloto wala magpakita sa ilang mga emosyon: dili nila kami tugotan nga magkonsentrar sa trabaho, mao nga among "ibutang" kini sa mga kahon ug ibutang kini sa usa ka estante nga gimarkahan nga "sa laing higayon," nga panagsa ra moabut. Kini ang among tunglo ug kini makaapekto sa among tibuok nga kinabuhi - ang among kaminyoon nahugno human sa mga tuig nga dili pagsinabtanay tungod sa kakulang sa gawas nga mga timailhan sa pagkamahilayon. Apan, karong adlawa dili nako matago ang akong kahigawad.
“Technical error lang, Tim, ayawg singot. Sa sunod higayon mahuman na ang tanan!” - Mao ra kana ang iyang gisulti sa pagpaingon sa air squad, samtang ang padayon nga pag-ulan sa amihanang Wales nagpalawom lamang sa akong kasubo.
Wala kini makatabang.
Ang pagkapakyas sa usa ka paglupad sa makausa dili maayo. Makadaot kini kanimo bisan unsa pa ang imong mga grado. Kanunay nimong gibati nga napakyas ka-mahimo nimong makalimtan ang pag-level sa eroplano sa usa ka sayup nga pag-takeoff sa instrumento, pagpalayo sa track samtang naglupad sa ibabaw nga atmospera, o nakalimtan nga ibutang ang mga switch sa armas sa luwas nga posisyon sa panahon sa usa ka sortie. Ang pagbalik pagkahuman sa ingon nga paglupad kasagaran mahitabo sa kahilom: nahibal-an sa magtutudlo nga mabug-atan ka tungod sa imong kaugalingon nga kawalay pagtagad, ug nasabtan nimo usab kini. Sa tinuud, tungod sa pagkakomplikado sa paglupad, ang usa ka kadete mahimong mapakyas sa halos bisan unsang butang, ug busa ang gagmay nga mga sayup kanunay nga gibalewala - ug bisan pa ang pipila niini dili gyud mabalewala.
Usahay sa pagpauli, ang mga instruktor mokontrolar sa eroplano, nga sagad mas luwas.
Apan kung mapakyas ka sa usa ka relegation kaduha, ang pagpit-os kanimo modako pag-ayo.
Mahimong maghunahuna ka nga ang mga kadete nga mapakyas sa ilang paglupad kaduha maatras ug maglikay sa ilang mga kauban nga estudyante. Sa pagkatinuod, ang ilang mga klasmeyt nagpalayo usab kanila. Mahimong moingon sila nga pinaagi sa pagbuhat niini gihatagan nila ang ilang higala og personal nga luna, apan dili kini hingpit nga tinuod. Sa tinuud, ang mga lalaki dili gusto nga makig-uban sa dili malampuson nga mga kadete - unsa man kung sila, usab, magsugod sa pagkapakyas sa mga misyon tungod sa usa ka dili masabtan nga "subconscious connection". "Like attracts like" - Gusto sa mga Airmen nga magmalampuson sa ilang pagbansay ug bakak nga nagtuo nga dili nila kinahanglan nga mapakyas.
Human sa ikatulo nga kapakyasan ikaw gipapahawa. Kung ikaw swerte ug adunay usa ka libre nga lugar sa lain nga eskwelahan sa paglupad, mahimo ka nga itanyag sa usa ka lugar sa usa ka helicopter o kurso sa pagbansay sa piloto sa transportasyon, apan wala’y garantiya niini ug, kasagaran, ang pagpahigawas nagpasabut sa katapusan sa imong karera.
Ang instruktor nga akong kauban sa pagpalupad usa ka buotan nga lalaki ug sa nangaging mga biyahe kanunay niya nga ipatugtog ang tawag sa telepono kanako sa iyang headset hangtod nga ako "mitubag."
“Hello,” miingon ko.
"Oo, hello, Tim, kini ang imong instruktor gikan sa likod nga lingkuranan, ang lalaki usa ka buotan nga lalaki - mahimo nimong mahinumduman ako, nag-istoryahanay kami sa pipila ka mga higayon. Gusto nako isulti kanimo nga kami adunay usa ka ruta sa hangin sa unahan, tingali gusto nimo nga likayan kini. ”
“Aw, damn,” tubag ko, kusog nga mituyok sa ayroplano.
Ang tanan nga mga kadete nahibal-an nga ang mga instruktor anaa sa ilang kiliran: gusto nila nga ang mga kadete makapasar, ug ang kadaghanan andam nga moyukbo sa likod aron sa pagtabang sa bag-ong mga piloto. Bisan pa, sila mismo mga kadete kaniadto.
Alang sa usa ka nagtinguha nga piloto, ang kalampusan klaro nga hinungdanon - kini ang panguna nga pokus sa kadaghanan sa mga kadete. Magtrabaho sila nga ulahi, moabut sa katapusan sa semana, ug motan-aw sa mga rekord sa paglupad sa ubang mga piloto aron makakuha og mga tipik sa impormasyon nga makatabang kanila nga makaagi sa laing adlaw sa eskwelahan.
Apan alang sa mga magtutudlo, ang kalampusan dili kaayo importante: adunay usa ka butang nga mas interesado kami.
Mga kapakyasan.
Sa dihang 10 anyos pa ko, gidala ko sa akong amahan sa usa ka biyahe ngadto sa Normandy uban sa usa ka grupo nga membro siya niadtong giayo nga daan nga mga sakyanan sa militar. Siya adunay motorsiklo sa Gubat sa Kalibotan II nga iyang giuli, ug samtang ang akong amahan nagsakay tupad sa komboy, ako mibiyahe sakay sa tangke o dyip, nga naglingawlingaw.
Makalingaw kaayo kini alang sa usa ka gamay nga bata, ug nakig-istorya ko sa bisan kinsa nga maminaw samtang naglakaw kami sa mga natad sa panggubatan ug nagpalabay sa mga gabii sa mga kampo nga gibutang sa nasunog nga mga sibsibanan sa amihanang France.
Nindot kini nga panahon hangtod nga nabalda kini sa kapakyasan sa akong amahan sa pagpugong sa gas stove sa kangitngit.
Usa ka buntag gipukaw ko sa usa ka singgit: “Pahawa, lakaw!” - ug pinugos nga gibira pagawas sa tolda.
Nasunog siya. Ug ako usab.
Mibuto ang among gas stove ug gisunog ang pultahan sa tolda. Mikaylap ang kalayo sa salog ug kisame. Ang akong amahan, nga didto sa gawas niadtong higayona, ni-dive sa sulod sa tolda, gigunitan ako ug gibira gikan niini pinaagi sa akong mga tiil.
Daghan mig nakat-onan sa among mga ginikanan. Ang mga anak nga lalaki makakat-on ug daghan gikan sa ilang mga amahan, ang mga anak nga babaye gikan sa ilang mga inahan. Ang akong amahan dili ganahang ipahayag ang iyang mga pagbati, ug ako dili usab kaayo emosyonal.
Apan uban sa nagdilaab nga tolda, iyang gipakita kanako kon sa unsang paagi ang mga tawo kinahanglang motubag sa ilang kaugalingong mga sayop sa paagi nga dili nako makalimtan.
Nahinumdom ko sa among paglingkod duol sa suba diin gilabay sa akong amahan ang among nasunog nga tolda. Nasunog ang tanan namong kagamitan ug nangaguba mi. Nadungog nako ang daghang mga tawo sa duol nga nagkatawa nga naghisgot bahin sa kamatuoran nga ang among balay naguba.
Naglibog ang amahan.
“Gidagkutan nako ang stove sa tolda. Sayop kini, ”ingon niya. "Ayaw kabalaka mamaayo ra ang tanan".
Ang akong amahan wala motan-aw kanako, nagpadayon sa pagtan-aw sa layo. Ug nahibal-an nako nga mamaayo ra ang tanan tungod kay giingon niya nga mahimo kini.
10 anyos pa lang ko ug kadto akong amahan.
Ug mituo ko niya kay sa iyang tingog walay lain gawas sa pagkamapaubsanon, kamatinud-anon ug kusog.
Ug nahibal-an nako nga ang kamatuoran nga wala na kami usa ka tolda dili hinungdanon.
"Kini ang akong sayup, pasensya nga gisunog ko kini - sa sunod nga dili na kini mahitabo pag-usab," ingon niya sa usa ka talagsaon nga pagbuto sa emosyon. Ang tolda naglutaw sa ubos, ug nanglingkod kami sa baybayon ug nangatawa.
Nahibal-an ni Papa nga ang kapakyasan dili sukwahi sa kalampusan, apan usa ka hinungdanon nga bahin niini. Nakahimo siya usa ka sayup, apan gigamit kini aron ipakita kung giunsa ang mga sayup nakaapekto sa usa ka tawo - gitugotan ka nila sa pagkuha sa responsibilidad ug paghatag higayon nga molambo.
Gitabangan nila kami nga masabtan kung unsa ang molihok ug kung unsa ang dili.
Mao gyud ni ang akong gisulti sa instructor sa kadete nga hapit na mograduwar.
Kung masayop siya sa atubangan, dili na siya makabalik gikan niini.
Kung mas taas ka, mas sakit ang pagkahulog. Nahibulong ko nganong walay nakaamgo niini sa sayo pa sa ilang pagbansay.
Ang "Move Fast, Break Things" usa ka una nga motto sa Facebook.
Ang among sobra ka malampuson nga kadete wala makasabut sa kahulugan sa mga sayup. Sa akademiko, maayo niyang nahuman ang iyang Initial Officer Training, nakadawat og daghang mga pasidungog sa dalan. Usa siya ka maayong estudyante, apan motuo man siya niini o dili, ang iyang istorya sa kalampusan sa dili madugay mabalda sa kamatuoran sa mga operasyon sa front-line.
“Gihatagan nako siya og 'kapakyasan' tungod kay wala siya makadawat niini atol sa iyang pagbansay," miingon ko.
Sa kalit lang misantop sa iyang hunahuna.
“Nakasabot ko,” siya mitubag, “wala na siya kinahanglang maulian gikan sa kapakyasan. Kung masayop siya sa kalangitan sa kagabhion sa usa ka dapit sa amihanang Syria, mas maglisod siya sa pag-ayo. Makahimo kita og kontroladong kapakyasan alang kaniya ug makatabang kaniya sa pagbuntog niini.”
Mao kini ang hinungdan ngano nga ang usa ka maayo nga eskwelahan nagtudlo sa mga estudyante niini sa pagdawat sa mga kapakyasan sa husto ug gipabilhan kini labaw pa sa mga kalampusan. Ang kalampusan nagmugna og komportable nga pagbati tungod kay dili na nimo kinahanglan nga tan-awon ang mas lawom sa imong kaugalingon. Makasalig ka nga nagkat-on ka ug mahimong husto ang bahin.
Ang kalampusan hinungdanon tungod kay kini nagsulti kanimo nga ang imong gibuhat nagtrabaho. Bisan pa, ang mga kapakyasan nagtukod og pundasyon alang sa padayon nga pagtubo, nga mahimo ra gikan sa matinud-anon nga pagtimbang-timbang sa imong trabaho. Dili kinahanglan nga mapakyas ka aron magmalampuson, apan kinahanglan nimo nga masabtan nga ang kapakyasan dili sukwahi sa kalampusan ug dili kinahanglan likayan sa tanan nga gasto.
“Ang usa ka maayong piloto makahimo sa pagtimbang-timbang sa tanan nga nahitabo... ug makakat-on og laing leksyon gikan niini. Didto kita kinahanglan nga mag-away. Kini ang among trabaho." - Viper, pelikula nga "Top Gun"
Ang kapakyasan nagtudlo sa usa ka tawo sa samang mga butang nga gitudlo kanako sa akong amahan sa wala pa ako mahimong punoan nga magtutudlo sa paglupad sa eskwelahan sa paglupad diin ako mismo migugol ug mga tuig nga nanlimbasug nga mabuhi.
Pagpasakop, sinseridad ug kusog.
Mao kini ang hinungdan nga ang mga tigbansay sa militar nahibal-an nga ang kalampusan mahuyang ug ang tinuod nga pagkat-on kinahanglan nga inubanan sa kapakyasan.
Pipila ka mga komento sa orihinal nga artikulo:
Tim Collins
Lisod isulti. Ang bisan unsang sayup kinahanglan nga inubanan sa usa ka pagtuki nga nagpatin-aw sa kapakyasan ug nagsugyot sa usa ka serye sa mga aksyon ug direksyon padulong sa sunod nga kalampusan. Ang pag-crash sa usa ka tawo pagkahuman sa usa ka malampuson nga paglupad nagpasabut sa paghimo sa ingon nga pag-analisar nga labi ka lisud. Siyempre, walay usa nga perpekto ug adunay kanunay nga mabasol sa kapakyasan, apan dili ako matagbaw sa usa ka hinimo-himo nga kapakyasan. Sa parehas nga oras, ako mismo ang nagpahigayon daghang ingon nga mga pag-analisar, nagtambag nga dili kaayo pagsalig sa kaugalingon sa pagdahum nga ang tanan kanunay nga ok.
Tim Davies (awtor)
Mouyon ko, gihimo ang usa ka pag-analisar, ug wala’y nalimbongan - ang kalidad sa iyang mga pagbiyahe nagkadaot, ug gikapoy lang siya. Nagkinahanglan siya og pahulay. Nindot nga komento, salamat!
Stuart Hart
Wala akoy nakita nga husto sa pagpasa sa usa ka maayo nga paglupad ingon usa ka dili maayo. Kinsa ang adunay katungod sa pagtimbang-timbang sa usa ka tawo nga ingon niana?.. Ang tibuuk nga pagtuki bahin sa iyang kinabuhi gibase lamang sa mga taho sa paglupad ug mga CV? Kinsa ang nasayod kung unsa nga mga kapakyasan ang iyang nasaksihan o nasinati ug kung giunsa kini nakaapekto sa iyang personalidad? Basin mao na siya maayo?
Tim Davies (awtor)
Salamat sa pagsabot, Stuart. Nisamot ang iyang pagpalupad, kadaghan na mi naghisgot niini hangtod nga nakadesisyon mi nga paundangon siya sa dili madugay.
Source: www.habr.com