Ang ideya sa kompanya nga gipanag-iya sa Alphabet nga Makani ( Ang Google sa 2014) maglakip sa pagpadala sa mga high-tech nga kite (tethered drones) gatusan ka metros ngadto sa kalangitan aron makamugna og kuryente gamit ang kanunay nga hangin. Salamat sa maong mga teknolohiya, posible pa gani nga makamugna og kusog sa hangin sa tibuok orasan. Bisan pa, ang teknolohiya nga gikinahanglan aron hingpit nga ipatuman kini nga plano gipauswag pa.
Daghang mga kompanya ug tigdukiduki nga gipahinungod sa paghimo sa mga teknolohiya sa enerhiya nga taas sa kalangitan nagpundok sa usa ka komperensya sa Glasgow, Scotland kaniadtong miaging semana. Gipresentar nila ang mga resulta sa panukiduki, mga eksperimento, mga pagsulay sa uma ug pagmodelo nga naghulagway sa mga palaaboton ug pagkaepektibo sa gasto sa nagkalain-laing mga teknolohiya nga kolektibong gihulagway isip airborne wind energy (AWE).
Niadtong Agosto, ang Makani Technologies nga nakabase sa Alameda, California nagpahigayon og mga demonstrasyon nga paglupad sa mga aerial wind turbine niini, nga gitawag sa kompanya og energy kites, sa North Sea, mga 10 kilometros gikan sa baybayon sa Norway. Sumala sa Makani chief executive Fort Felker, ang North Sea test naglangkob sa usa ka glider launch ug landing nga gisundan sa usa ka flight test diin ang saranggola nagpabilin nga taas sulod sa usa ka oras sa kusog nga hangin. Kini ang una nga pagsulay sa kadagatan sa ingon nga mga generator sa hangin gikan sa kompanya. Bisan pa, ang Makani nagpalupad sa mga bersyon sa gawas sa baybayon sa gipaandar nga mga saranggola sa California ug Hawaii.
"Niadtong 2016, nagsugod kami sa pagpalupad sa among 600 kW kite sa crosswind - ang mode diin ang enerhiya namugna sa among sistema. Gigamit namon ang parehas nga modelo alang sa pagsulay sa Norway, βingon ni G. Felker. Sa pagtandi, ang ikaduha nga labing kusog nga wind power kite nga gihimo karon makahimo sa pagmugna og 250 kilowatts. "Ang among test site sa Hawaii naka-focus sa paghimo og power kite system para sa padayon, autonomous nga operasyon."
Ang mga pagsulay sa Norwegian nagpakita sa mga benepisyo sa AWE. Ang 26-metros nga M600 nga prototype sa Makani, nga gitukod sa bahin nga adunay suporta gikan sa Royal Dutch Shell Plc, nanginahanglan lamang usa ka pirmi nga buoy aron makalihok. Ang tradisyonal nga wind turbine makasinati ug mas dagkong karga sa hangin sa dagkong mga blades niini ug kinahanglang lig-ong ibutang sa mga istruktura nga nakaangkla sa salog sa dagat. Busa, ang katubigan sa North Sea, diin ang giladmon moabot ug 220 metros, dili gayod angay alang sa tradisyonal nga mga wind turbine, nga kasagarang makalihok lamang sa giladmon nga ubos sa 50 metros.
Sama sa gipatin-aw sa teknikal nga lead sa programa nga si Doug McLeod sa AWEC2019, gatusan ka milyon nga mga tawo nga nagpuyo duol sa dagat walay mabaw nga tubig sa duol ug busa dili makagamit sa offshore nga kusog sa hangin. "Sa pagkakaron walay teknolohiya nga magamit nga ekonomikanhon ang paggamit sa kusog sa hangin niining mga dapita," miingon si Mr McLeod. "Uban sa teknolohiya ni Makani, kami nagtuo nga posible nga magamit kining wala pa magamit nga kapanguhaan."
Ang buoy alang sa M600 airframe gihimo gikan sa kasamtangan nga mga materyales sa plataporma sa lana ug gas, siya miingon. Ang M600 usa ka unmanned monoplane nga adunay walo ka rotors nga nagpataas sa drone ngadto sa langit gikan sa usa ka bertikal nga posisyon sa usa ka buoy. Sa diha nga ang saranggola makaabot sa kahitas-an - ang kable sa pagkakaron moabot ug 500 metros - ang mga motor mopalong ug ang mga rotor mahimong gagmay nga mga wind turbine.
Ang AWEC2019 co-organizer ug associate professor sa aerospace engineering sa Delft University of Technology sa Netherlands, si Roland Schmehl, miingon nga ang walo ka rotors, ang matag usa nagprodyus og 80 kW, nagtugot sa kompanya sa paghimo og usa ka impresibo nga sistema nga lisud mapildi sa ubang mga kompanya. "Ang ideya mao ang pagpakita sa pagkapraktikal sa paglupad sa dagat nga adunay ingon nga 600-kilowatt nga saranggola," ingon niya. "Ug ang kadak-an sa sistema lisud nga mahanduraw sa kadaghanan sa mga nagsugod nga kompanya."
Ang hepe sa Makani nga si Fort Felker nakamatikod nga ang tumong sa Agosto nga pagsulay nga mga flight sa North Sea dili ang pagprodyus og gahum nga duol sa gi-rate nga kapasidad sa pagmugna sa airframe. Hinuon, ang kompanya nagkolekta ug datos nga magamit na karon sa mga inhenyero sa Makani sa pagpadagan ug labi pa nga mga simulation ug pagsulay samtang ilang gipauswag ang ilang sistema.
"Ang malampuson nga mga flight nagpamatuod nga ang among paglansad, pag-landing ug crosswind nga mga modelo sa paglupad gikan sa usa ka naglutaw nga plataporma tukma gyud," ingon niya. "Kini nagpasabut nga masaligon kami nga magamit ang among mga himan sa simulation aron masulayan ang mga pagbag-o sa sistema - liboan ka mga simulate nga oras sa paglupad ang magwagtang sa peligro sa among teknolohiya sa wala pa ang komersyalisasyon."
Source: 3dnews.ru