Ang 12-metros nga unmanned surface vessel (USV) sa UK nga Maxlimer nakahatag og dramatikong demonstrasyon sa kaugmaon sa robotic maritime operations, human nakakompleto sa 22 ka adlaw nga misyon aron mapa ang usa ka lugar sa salog sa dagat sa Atlantiko.
Ang SEA-KIT International, ang kompanya nga nagpalambo sa aparato, nagkontrol sa tibuuk nga proseso pinaagi sa satellite gikan sa base niini sa Tollesbury, silangang England. Ang misyon gipondohan sa bahin sa European Space Agency. Ang mga robotic nga barko nagsaad nga magbag-o sa mga pamaagi sa eksplorasyon sa kadagatan sa umaabot.
Daghang dagkong kompanya sa eksplorasyon nga naggamit ug tradisyonal nga mga barkong may tripulante ang nagsugod na sa pagpamuhunan ug dako sa mga bag-ong teknolohiya sa remote-control. Giila usab sa mga tigdala sa kargamento ang mga benepisyo sa ekonomiya sa pag-operate sa mga robotic vessel. Bisan pa, kinahanglan una nga pamatud-an sa remote control ang praktikalidad ug kaluwasan niini aron madawat sa kadaghanan. Mao gyud kini ang tumong sa Maxlimer.
Mibiya ang barko sa Plymouth sa ulahing bahin sa Hulyo ug mibiyahe og 460 km paingon sa habagatan-kasadpan. Gisangkapan og multibeam echosounder nga gilakip sa hull, ang barko nagmapa og kapin sa 1000 kilometro kwadrado sa continental shelf sa giladmon nga gibana-bana nga usa ka kilometro. Halos walay updated nga datos niining bahina sa salog sa dagat nga natala sa UK Hydrographic Office. Nagplano ang SEA-KIT nga ipadala ang barko tabok sa Atlantiko ngadto sa Amerika isip kabahin sa usa ka demonstrasyon, apan ang krisis sa COVID-19 naghimo niini nga imposible.
"Ang kinatibuk-ang tumong sa proyekto mao ang pagpakita sa mga kapabilidad sa modernong teknolohiya sa pagsuhid sa wala pa masusi nga mga palibot sa dagat, ug bisan pa sa mga hagit sa pagplano nga among giatubang tungod sa COVID-19, gibati nako nga among nahimo kana. Gipamatud-an namo ang posibilidad sa nabigasyon nga kontrolado sa satellite ug ang mga kapabilidad sa among disenyo—ang team gikapoy apan nalipay," miingon si Peter Walker, Technical Director sa SEA-KIT International.
Ang Maxlimer USV orihinal nga gihimo alang sa kompetisyon sa Shell Ocean Discovery XPRIZE, diin kini midaog. Ang tumong niini mao ang pag-ila sa sunod nga henerasyon nga mga teknolohiya nga magamit sa pagmapa sa salog sa kadagatan sa kalibutan. Upat ka bahin sa salog sa dagat ang kinahanglan pang tukion nga adunay madawat nga resolusyon. Ang mga solusyon sa robot mahimong mapuslanon kaayo niini nga buluhaton.
Ang Maxlimer naggamit og sistema sa komunikasyon ug pagkontrol nga nailhan nga Global Situational Awareness, nga naglihok pinaagi sa internet. Gitugotan niini ang operator nga maka-access sa mga video footage gikan sa mga CCTV camera, thermal imaging camera, ug mga radar sa layo, ingon man maminaw sa live audio sa palibot ug makigkomunikar pa gani sa mga barko nga duol.
Ang Maxlimer nagkonektar sa tulo ka independente nga mga sistema sa satellite aron magpabiling konektado sa control room sa Tollesbury. Ang robot hinay nga naglihok, sa gikusgon nga hangtod sa 4 knots (7 km/h), apan ang hybrid diesel-electric propulsion system niini episyente kaayo.
Ang CEO ug designer sa SEA-KIT nga si Ben Simpson misulti sa BBC News: "Among gikalkulo pag-ayo kon pila ka gasolina ang mahibilin sa tangke. Naghunahuna kami nga adunay 300-400 ka litro. Ug nahimo nga adunay 1300 ka litro pa." Sa ato pa, mibalik si Maxlimer sa Plymouth nga adunay tangke sa gasolina nga mga ikatulo nga puno na.
Gawas sa European Space Agency, ang mga kauban sa proyekto naglakip sa Global Marine Group, Map the Gaps, Teledyne CARIS, Woods Hole Group, ug ang Nippon Foundation-GEBCO Seabed 2030 initiative. Laing kauban mao ang Fugro, usa sa pinakadako nga marine geotechnical nga mga kompanya sa kalibutan. Bag-ohay lang kini nagpahibalo sa usa ka kontrata sa SEA-KIT alang sa pag-angkon og usa ka fleet sa mga unmanned vessel nga gamiton sa trabaho sa eksplorasyon sa sektor sa lana, gas, ug enerhiya sa hangin.
Source:
Source: 3dnews.ru
