Ang usa ka bug-os nga transisyon sa paggamit sa mga sakyanan nga adunay zero makahilo nga emissions dili sa pagduhaduha, apan kini mao ang usa ka butang sa paghisgot mahitungod sa pipila ka dili sigurado nga umaabot, ug ang usa ka butang sa diha nga ang usa ka piho nga siyudad nagngalan sa eksaktong panahon sa pagkawala sa mga sakyanan uban sa internal combustion makina gikan sa. mga dalan niini. Usa niini nga mga siyudad mao ang kapital sa Netherlands, Amsterdam.
Bag-ohay lang, gipahibalo sa mga awtoridad sa Amsterdam nga gikan sa 2030 ang paglihok sa mga awto nga adunay mga makina nga nagdagan sa diesel fuel ug gasolina gidili sa lungsod. Ang metropolis nagtinguha sa paglihok ngadto sa tumong sa mga yugto, uban sa unang yugto nga ipatuman sa sunod tuig, kung ang agianan sa mga kadalanan sa siyudad sirado sa mga diesel nga sakyanan nga gigama sa wala pa ang 2005.
Ang ikaduhang yugto naglakip sa pagpaila sa usa ka pagdili sa paghugaw sa mga bus sa sentro sa kaulohan gikan sa 2022, ug sa laing tulo ka tuig imposible nga makasakay sa usa ka moped o kalingawan nga sakayan nga adunay internal nga pagkasunog nga makina sa Amsterdam.
Angay nga hinumdoman nga daghang mga residente ug mga bisita sa kapital sa Dutch ang naggamit na sa mga bisikleta aron makalibot sa lungsod. Bisan pa, sumala sa mga opisyal sa lokal nga kahimsog, adunay daghang trapiko sa mga karsada ug agianan sa tubig, nga naghugaw sa hangin sa ilang mga emisyon ug sa ingon pagkunhod sa gitas-on ug kalidad sa kinabuhi sa mga residente sa lungsod.
Isip alternatibo sa mga sakyanan nga adunay gasolina ug diesel nga makina, gisugyot nga gamiton ang mga sakyanan nga gipadagan sa electric traction ug hydrogen fuel gikan sa 2030. Bisan pa, aron ipatuman kini nga programa, ang mga lokal nga awtoridad kinahanglan nga "mag-fork out" alang sa pag-instalar sa kapin sa 23 nga mga istasyon sa pag-charge alang sa mga de-koryenteng salakyanan, giingon sa mga independente nga eksperto. Karon sa Amsterdam ang gidaghanon sa mga "charger" sa sakyanan mga 000 lamang. Dugang pa, ang mga de-koryenteng mga sakyanan ug uban pang matang sa mga salakyanan nga mahigalaon sa kalikopan mas mahal kay sa ilang mga gasolina ug diesel nga mga katugbang, ug ang pipila ka mga residente mahimong dili makasarang niini.
Source: 3dnews.ru