Ang pagpugong sa paghikap dili mabulag sa mga gadyet, ug unsa ang Tesla electric car kung dili gadyet? Gusto ko nga motuo niini, apan alang sa pipila nga mga aplikasyon, mga buton, mga lever ug mga switch ingon usa ka mas kasaligan nga solusyon kaysa mga icon sa usa ka touch screen. Ang mga icon nahimo nga usa ka danlog nga bakilid isip usa ka elemento sa sistema sa pagkontrol sa Tesla Model S. Niini nga dalan, ang Tesla mahimong mag-atubang sa kasamok sa porma sa pagbawi sa napulo ka libo nga mga de-koryenteng sakyanan.
Sa unsang paagi nga Ang American media, ang National Highway Traffic Safety Administration - usa ka ahensya sa US Executive Department - ang US Department of Transportation (National Highway Traffic Safety Administration) naglunsad og imbestigasyon sa mga reklamo gikan sa mga tag-iya sa Tesla Model S electric vehicles mahitungod sa kapakyasan sa mga touch screen. .
Sulod sa milabay nga 13 ka bulan, ang ahensya nakadawat og 11 ka reklamo bahin sa mga screen sa Tesla Model S nga mga sakyanan nga anaa na sa serbisyo tali sa hapit upat ug sobra sa unom ka tuig. Kini mao ang mga sakyanan sa piho nga modelo, nga gihimo sa 2012-2015. Kung mapakyas ang mga screen, ang mga awto sa labing gamay mawad-an sa feed sa likod sa camera, nga makapamenos sa panan-aw. Hinuon, walay natalang bangga o naangol.
Ang panukiduki sa ahensya makaapekto sa 63 ka libo nga Tesla Model S nga mga de-koryenteng sakyanan. Sumala sa pasiunang datos, ang problema anaa sa kapakyasan sa flash memory nga nagtrabaho sa tandem sa display controller (processor). Ang natural nga pagsul-ob ug pagkagisi sa mga flash memory cell mosangpot sa kapakyasan sa controller ug display. Ang susamang mga disenyo sa sirkito gigamit usab sa 159 ka Model S nga mga sakyanan nga gihimo gikan sa 2016 ngadto sa 2018 ug sa Model X nga mga sakyanan nga gihimo sa sayong bahin sa 2018, aron ang sakup sa imbestigasyon mahimong mapalapad.
Naghunahuna ko kung unsa nga controller (flash memory) kini gitukod spaceship Crew Dragon? Una kini nga gipaila kaniadtong 2014, nga nagpasabut nga ang mga touchscreens niini mahimong parehas nga henerasyon sa una nga Tesla Model S.
Pagbalik sa mga kapakyasan sa pagpakita sa mga de-koryenteng mga salakyanan, nahibal-an namon nga, nga nawala kini nga bahin sa pagkontrol sa mga sistema sa salakyanan, ang drayber mihunong sa pagpugong sa heater ug air conditioner, ang mga mode nga nagsugod sa pag-monitor sa automation. Ang pag-access sa Internet ug ang abilidad sa paggamit sa mga komunikasyon sa cellular nawala usab. Maayo na lang, kini nga mga kapakyasan wala makaapekto sa mga mode sa pagmaneho, pagpreno ug paghunong. Sa katapusan, ang drayber makatag-an bahin sa usa ka posible nga pagkapakyas sa pagpakita sa usa ka awto pinaagi sa kanunay nga pag-reboot sa screen ug kanunay nga pagkawala sa signal sa cellular.
Source:
Source: 3dnews.ru