Tesla hà piacè à l'investituri cun storii nantu à un futuru brillanti, ma l'ultime prubabilmente hà capitu in u fondu chì u prossimu rapportu trimestrale torna torna pèrdite. L'annu passatu, quandu Tesla hà sbulicatu ancu per a prima volta, Elon Musk hà prumessu categuricamente chì da avà a cumpagnia operarà senza pèrdite nantu à una basa cuntinua. Ma Tesla ùn saria micca sè stessu s'ellu ùn viola micca i so obblighi.
In verità, a cumpagnia hà finitu u primu trimestre di questu annu cù perdite nette di $ 702 milioni Questu hè un pocu menu di u listessu periodu di l'annu passatu, ma hà finitu u quartu trimestre di u 2018 cù un redditu netu di $ 140 milioni, è tali movimenti di amplitude. direzzione opposta hè improbabile chì farà felici l'azionisti? A lettera, in quale Elon Musk tradizzionalmente li indirizzava, spiegò i motivi di e difficultà à cortu termine chì a cumpagnia hà avutu.
Prima, Tesla avia da pagà $ 920 milioni in obligazioni di debitu. Siconda, per via di difficultà logistiche, deci ghjorni prima di a fine di u trimestre, a cumpagnia hà sappiutu spedinu solu a mità di i veiculi elettrici previsti à i clienti. In terzu, l'ultimu trimestre Tesla hà cuminciatu à furnisce a vittura elettrica Model 3 fora di i Stati Uniti, vale à dì in Cina è in Europa. I volumi di veiculi elettrici destinati à spedizioni à l'esteru sò stati pruduciuti in a prima mità di u trimestre. In a seconda mità, Tesla hà cuminciatu à pruduce vitture per u mercatu di i Stati Uniti, cusì e spedizioni à u mercatu domesticu anu cambiatu significativamente à u sicondu trimestre.
In u risultatu, vedemu chì 62 975 veiculi elettrichi di Model 3 sò stati pruduciuti in u primu trimestre, mentri Model S è Model X cuntavanu solu 14 163 unità. Tesla hà sappiutu di spedinu 12 unità Model S è Model X durante u trimestre, mentre chì u 091% di i veiculi elettrichi Model 20 pruduciutu ùn sò micca spediti. Cum'è u CEO prumesse, à a fine di l'annu, Tesla hà ancu pensatu à ghjunghje à u nivellu di 3 mila veiculi elettrichi pruduciutu, ancu s'ellu per questu duverà lancià una pianta in costruzione in Shanghai in u quartu trimestre. Almenu in i dodici mesi chì precedenu u trenta di ghjugnu di u 500, Tesla liberarà definitivamente mezzo milione di veiculi elettrici, cum'è Elon Musk prumesse.
In u sicondu trimestre, Tesla prumetti micca di ridivà di perdite, ma solu per riduce a so dimensione. Un ritornu à u breakeven hè avà pianificatu per u terzu trimestre di questu annu. Per via, a cumpagnia hà da custruisce una pianta in Shanghai cù fondi prestitu da i prestiti lucali, a mità di miliardi di dollari sò digià prestitu per questu scopu. In generale, e spese di capitale in 2019 ùn anu micca più di $ 2 miliardi o $ 2,5 miliardi Stu deve esse abbastanza à custruisce una pianta in Shanghai, oltri preparanu a pruduzzione di u Tesla Model Y è u trattore Tesla Semi elettricu longu.
Esperienza di startup U mudellu 3 hè a chjave per l'espansione di a produzzione globale
In u so indirizzu à l'azzionisti, Elon Musk hà enfatizatu chì l'esperienza acquisita in l'urganizazione di a produzzione di Model 3 permetterà à a cumpagnia di custà significativamente a cumpagnia quandu lancianu novi imprese. Per esempiu, in una pianta in Shanghai, chì inizialmente pruducerà u Model 3, i costi di unità di urganizazione di a produzzione di un veiculu elettricu seranu ridotti da 50 per centu cumparatu à a prima linea in i Stati Uniti, induve a produzzione di stu mudellu hè stata lanciata. .
Inoltre, l'urganizazione di a produzzione di u crossover Model Y costarà ancu 50% menu di lancià a linea di assemblea di prima generazione per u Model 3 in i Stati Uniti. Hè impurtante di capisce chì ùn parlemu micca di riduzzione di u costu di u veiculu elettricu tutale, ma solu una parte di i costi generali ligati à a stallazione è u funziunamentu di a linea di trasportu.
U Model 3 stessu, per via di a so dispunibilità, attualmente ùn furnisce micca un marghjenu di prufittu di più di 20%, ancu s'ellu Tesla s'impegna à mantene a media per tutti i mudelli à 25%. Inoltre, i veiculi elettrichi Model 3 ùn sò micca pruduciuti secondu l'ordini individuali di u cliente, cum'è i mudelli più vechji, ma esce da a linea di assemblea in una gamma fissa di cunfigurazioni, è solu allora sò offerti à i clienti da u magazzinu in cunfurmità cù e so dumande. Questu hè inevitabbile quandu pruducia veiculi elettrichi in massa cù pocu valore aghjuntu.
mudeddu Y diventerà a vittura elettrica più famosa di a marca
U configuratore nantu à u situ web di Tesla avà informa chì u Model Y entrerà in produzzione à a fine di l'annu prossimu. Trè mudificazioni sò dispunibuli per l'ordine, u più chjucu di quale, per $ 48, offre una riserva di putenza di circa 000 km è a trazione posteriore, u tempu di accelerazione à 480 km / h ùn serà micca più di 96 seconde. Musk dice chì u Tesla Model Y diventerà più populari cà i trè mudelli di veiculi elettrici esistenti di a marca cumminati.
Per a versione all-wheel drive di u Tesla Model Y cù una gamma di 448 km, vi tuccherà à pagà $ 52, u tempu acceleration à 000 km / h ùn sarà più di 96 seconde. À l'iniziu di u 4,8, una mudificazione più assequible di u crossover cù una batteria più chjuca principiarà à scumpressà a linea di assemblea. Infine, una versione Performance à trazione integrale cù una sospensione abbassata, spoiler in fibra di carbone è freni di putere hè dispunibule per $ 2021 Puderà accelerà à 61 km / h in 000 seconde, è a velocità massima hè aumentata da 96 à 3,5 km /. h.
A cumpagnia ùn hà ancu decisu di un locu di pruduzzione per u Model Y, ma u candidatu più prubabile hè una facilità in Fremont, California. À a fine di questu annu, a pianta in custruzzione in Cina deve ghjunghje à a piena capacità, ancu s'è a produzzione di Tesla Model 3 per u mercatu lucale principia solu in u quartu trimestre. E cellule di batterie per i veiculi elettrici di a marca seranu ancu prodotte quì. L'alta dumanda per i veiculi elettrici ùn hà micca ancu permessu à Tesla di sviluppà rapidamente a so attività energetica, ma in una reunione cù l'analista, Musk spiegò chì per u almacenamentu di energia stazionaria, ponu esse utilizati diversi tipi di cellula di bateria, chì a cumpagnia hè attivamente acquistendu esternamente. A pruduzzione di celle per i veiculi elettrici in casa hè un elementu impurtante per assicurà l'affidabilità è a sicurità di sti veiculi, Musk spiegò.
Source: 3dnews.ru