A prova descritta in questu articulu pò parè trivial à certi. Ma avaristi ancu bisognu di fà per esse assolutamente sicuru chì a suluzione funziona. Avà pudemu dì sicuru chì ùn avemu micca paura di l'interferenza di corta durazione in a gamma L1.
I testi sò stati fatti fora di e strade trafficate. L'interferenza hè stata attivata per solu dece seconde quandu ùn ci era micca veiculi in muvimentu in visibilità diretta. Questu hà riduciutu assai a probabilità di interferiscenu cù qualcunu ancu un pocu. Ùn escludu micca chì questu puderia accade, scusate per questu. Spergu di fà ammenda publicendu stu articulu tecnicu impurtante, in u mo parè, per tutti.
U receptore cù l'antenna hè stata stallata nantu à u pannellu frontale di a vittura sottu u parabrisu. Prima, un picculu circhiu cunvinziunali cù un diametru di circa 15 metri hè stata fatta lentamente senza interferenza. Allora u stessu circhiu cundiziunale hè statu fattu cù u rumore attivatu. Un "circulu" hè simplicemente un U-turn in una strada à una sola corsia in ogni direzzione da un latu di a strada à l'altru è torna.
Pudete ripruduce u prucessu di prova esattamente usendu
Pudete vede un video di minuti da u screnu
Video di campu reale cù qualchì cummentariu per dui minuti è mezu -
L'hardware hè una antenna patentata L1 / L2 / L5 cù un receptore F9P nantu à a stessa scheda.
Vogliu nutà chì u latu di a strada, è forsi a strada, hè facilmente determinata. A precisione hè abbastanza ancu sottu interferenza.
Avà, forsi, ancu nantu à u tarrenu di u Kremlin, a navigazione satellitare hà da travaglià.
Source: www.habr.com