Eranu macchine di u tempu: roti à raggi, meccanismi inusuali per l'industria di l'automobile muderna, pneumatici speciali, pezzi di ricambio rari, guasti difficili è un disignu infinitu è unicu. U 24 di ghjugnu, 103 vitture retro eranu in a nostra cità, è u 7 di lugliu anu digià finitu in Parigi. Avemu decisu micca solu di fà un rapportu di foto, ma di parlà in dettagliu nantu à u rallye, unipochi di e vitture, razzii d'alta velocità è situazioni difficiuli chì anu pigliatu u sonnu di 5 persone è cunquistò 5000. Ci sò assai ritratti è micca. menu testu sottu u cut. Pour un tè, pusate, hè ora di magia di l'automobile è un viaghju in u passatu. Ùn vi scurdate di chjappà.
À Parigi - hè quì
24 ghjugnu, 13 ore. A piazza principale di a cità - Minin è Piazza Pozharsky - hè parzialmente bluccata, e macchine d'irrigazione rinfrescanu l'asfaltu caldu. Più vicinu à dui, un arcu di finitura cerimoniale si prisenta nantu à a piazza, noi è i vuluntarii decidenu nervosamente l'ultimi mumenti, dividendu a ghjente in punti. Ci hè una parolla in a mo testa - "sicurezza", à quale un altru criscinu assai rapidamente - "riparazione". Un pocu di più è i participanti di u retro rally guidanu longu u longu carrughju Rodionov, falà finu à a riva stessa di u Volga è scendenu à u Kremlin è u munumentu à Chkalov. Aspittemu.
Camion Kamaz bluccatu u passaghju, à a diritta daretu à u verde hè a Torre Dmitrievskaya, a torre principale di u Kremlin Nizhny Novgorod.
Arch è i nostri grandi aiutanti di a polizia di u trafficu, chì in un mumentu difficiule si sò girati in piazza parechje volte è aiutavanu e nostre voci cù u so altoparlante :)
À propositu di a manifestazione
Perchè esattamente "Beijing - Paris"? In l'inguernu di u 1907, u francese Le Matin pubblicò un missaghju di sfida : « Ci vole à dimustrà chì, finu à chì una persona hà una vittura, pò fà tuttu è ghjunghje in ogni locu. Qualchidunu oserà viaghjà da Pechino à Parigi in vittura stu veranu ? U 10 di ghjugnu di u 1907, una corsa partia da l'Ambasciata di Francia in Pechino, chì si facia in i lochi induve i roti di vittura ùn eranu micca veduti è ùn sò mancu suspettati. U vincitore di a corsa di 5 membri di l'equipaggiu, Scipione Borghese, s'hè rivelatu un bravu cumpagnu - era cusì cunfidendu in a so Itala 35/45 HP chì hà guidatu da Mosca à San Petruburgu, hà cenatu quì è vultò à Mosca per cuntinuà. a manifestazione è esce vittoriosa. Fortunatamente, ùn avemu micca avutu nimu di quelli.
Itala Borghese
1907 finì in Parigi
Hè, hè questu, è avemu infine copre una parte di a zona. Un zitellu di circa 12 anni si precipita in avanti: "Lasciami andà, mi piace e vitture retro!" Sò pazzo di sti vitture ! » Mi sò distrattu, annoiatu è abitualmente li dicu nantu à u contornu di a barriera è di e zone di vista. Ellu: "Aghju da vede questu! Ùn mi dorme micca! » Rispondi à qualcosa in a linea di dì chì probabilmente ùn cunnosci micca i nomi. U zitellu elencu allegramente i più esotici. À questu tempu, Zello trasmette a "prima vittura" in a vostra sacchetta. Mi vultò versu u Cungressu Georgievsky, prima un mirage di asfaltu umitu, è dopu hè u primu carru nantu à Minin è Pozharsky Square - un Chrysler CM 6 1931.
Chrysler CM 6
Cusì principia u principale avvenimentu di l'automobile di l'estiu di Nizhny Novgorod. U 24 è u 25 di ghjugnu 2019, Nizhny Novgorod hà accoltu i participanti di a manifestazione internaziunale "Beijing - Parigi". 105 equipaghji abbandunonu Pechino è anu pruvatu à vene in a nostra cità cù u so propiu putere, ma micca tutti l'anu riesciutu - parechji ùn anu micca travagliatu in tuttu, unu hè ghjuntu di notte fighjendu solemnemente stendu nantu à un camion di rimorchia (chì ùn nega micca a so frescura). ), un totale di 103 retro-crews hà fattu a vittura.
À questu puntu, sottu à l'arcu tricolore cù banderoli accuratamente taped up with tape, a vittura di l'arbitru hè stata situata. Quì duvemu piantà è ricurdate (o scopre - ùn ci hè chjaramente micca tanti fan) ciò chì hè una manifestazione. Prima di tuttu, un rallye ùn hè micca veramente una corsa, è u principiu "chì vene prima vince" ùn funziona micca.
Rallye cum'è un tipu di corsa d'auto hà parechje diffirenzii: a maiò parte di a distanza corre nantu à e strade pubbliche da cità à cità, è u risultatu hè registratu in punti di cuntrollu. Inoltre, e vitture facenu corse à alta velocità nantu à sezioni speciale di a pista (per esempiu, à u Nizhny Novgorod Ring ASK) - questu hè induve ponu accelerà à a velocità massima è dimustrà tutte e so capacità. Tuttavia, a nostra vittura di supportu (mudernu) hà sappiutu osservà unu di l'equipaggiu, un Leyland P76 da u 1974, in e cundizioni urbane di Gagarin Avenue durante u ghjornu - in certi lochi guidava assai sopra à 60 km / h è evitendu ghjucatu à l'altra strada. l'utilizatori chì l'anu fotografatu da i finestri. In ogni modu, ùn avemu micca arditu à pusà nantu à a so coda finu à a fine - l'equipaggiu partirà per Parigi, dopu navigà in Australia è hè improbabile di riceve lettere di felicità cù una foto è una offerta di pagà, è avemu sempre a nostra vita per campà. in Nizhny.
E dumande più populari nantu à a manifestazione
Ci saranu camioni KAMAZ ? Una quistione maiò per via di l'enorme pupularità di a squadra KAMAZ Master. C'eranu camioni Kamaz, ma eranu un pocu diffirenti - travagliadori duru.
Ci ghjunghjerà u triciclu ? Tutti aspittavanu un veiculu unicu à trè roti. È ghjunse: sia à Nizhny Novgorod sia in Parigi.
Ebbè, i ghjudici registranu questi risultati assai intermedi in ogni stadiu. Quandu avemu vistu a vittura di i ghjudici (cum'è a maiò parte di u sustegnu, hè una Toyota Hilux), avemu ancu dettu à voce alta ciò chì avemu pensatu à l'unison: "Perchè duvemu fà questu à questa età". Questu hè un anzianu attivu, è micca u vostru Nordic walking in a strada di u travagliu.
Hilux, un membru di u ghjudiziu è un segnu chì indica u puntu di cuntrollu di u tempu, chì hè statu stallatu sottu à l'arcu nantu à l'asfaltu
U ghjudice registra l'ora di un Austin Healey 100/4 di u 1954
À propositu di a manifestazione
U rallye dura 36 ghjorni, in totale i participanti viaghjanu à traversu 13 paesi, a lista iniziale di i participanti hè 105 equipaggi, a durata di a strada hè quasi 15 000 km.
U retro rally Pechino-Parigi si svolge ogni 3 anni. Hè accadutu prima in u 1907, ma ci hè stata una pausa è a manifestazione 2019 hè stata a settima in a storia è a quarta in a storia di Nizhny Novgorod (1907, 2007, 2016, 2019). In generale, ogni rallye cambia u so itinerariu è raramente passa per a stessa cità, soprattuttu à mezu à a strada, ma avemu avutu a furtuna :)
A tarifa di ingressu hè di circa $ 65 (£ 000 per esse precisu), è chì ùn include micca gasolina o costi di viaghju. I vitture sò mandati à u puntu di partenza per nave, è unu, chì era tardu, ghjunse in aereo.
Ma noi è l'abitanti di Nizhny Novgorod dighjà riuniti aspittàvanu l'equipaggiu chì passava cù u numeru 1. Contal Mototri Tricycle - una vittura chì participa à a classa "retro", fabbricata in u 1907. Una vittura di l'Era Brass, l'alba di l'industria di l'automobile. Sti vitture francesi sò state prudutte in Francia da u 1907 à u 1908 da una cumpagnia chì facia tricicli per a spedizione è a posta. In cunfrontu à i so altri cuntimpuranii di l'auto, hè statu distinatu da una grande cumplessità. U stessu triciclu precisu hà participatu à a prima manifestazione Beijing-Parigi in u 1907, ma hà patitu un fiasco in u desertu di Gobi, è l'equipaggiu salvò à pena a so vita. Sò stati custretti à beie l'acqua da u radiatore per sopravvive, è a vittura stessa ùn si trova in i sabbia di u desertu. È avà, 112 anni dopu, u triciclu participa à a stessa manifestazione, vulendu cuntinuà è compie u viaghju di 13 840 km, literalmente - à traversu i seculi. Daretu à a rota hè l'incredibbilmente bellu è bravu Anton Gonnissen, un veru avventuriero. Sembra romantica, ma in fattu, a vittura hè periculosa è incunificata è u co-driver hà permessu alcune cuncessioni, cumpresa una sella Harley Davidson.
L'equipaggiu eroicu di u 1907
Car à tricycle Contal Mototri sur la place Minin à Nizhny Novgorod, 2019
Sembranu creepy, shocking è assai stylish
A reazione di u cunduttore di Nissan in a strada. Rodionova hè impagabile - in ogni modu, tutti avianu unu. Foto (à quale ringraziu per l'entusiasmu è e citazioni di U vitellu d'oru)
À u parking tecnulugicu è a notte nantu à a piazza Lenin, u triciclu riposava sottu à un canopy, ma chì ci hà impeditu di esaminà i dettagli!
Per un triciclu, questu hè una vera prova di forza, ma aghju finitu l'articulu è sò chì hè digià in Parigi, a strada hè stata cumpletata.
7 lugliu 2019, Parigi. Finisci. foto da Facebook
In modu, ci era assai cuntruversia in a stampa è trà i bloggers nantu à s'ellu era un remake o micca. Comu avemu digià scrittu, ci sò cuncessioni in u disignu è i dettagli chì riplicanu esattamente l'uriginali, ma ùn anu micca sopravvissutu 112 anni - in ogni modu, u disignu hè cumplettamente coherente cù u 1907, è i frames sò ancu stampati cù date è numeri marcati 1907. . Ma in fattu, u triciclu hè una replica, postu chì i vitture originali ùn anu micca sopravvissutu.
Ferma, ferma, ferma, chì classi ? Da induve venenu i cuncessioni in u disignu?
"Beijing - Paris" hè una manifestazione induve i participanti guidanu vitture di dui classi - retro finu à u 1941 è vintage finu à u 1977. Di i vitture più ghjovani, solu scorta.
E vitture ponu avè qualchì cambiamentu di designu, cum'è sedili sportivi, pezzi di ricambio rimpiazzati, pneumatici muderni (i negozi di pneumatici chì avianu da serve i roti à raghji sò stati soprattuttu "allegriati" di questu fattu), ma ùn pò micca esse cambiamenti fundamentali cum'è rimpiazzà u mutore cù un mutore di putenza più altu, tuning di u mutore è altri cambiamenti chì furnisce un vantaghju tecnologicu chjaru. In fatti, questi sò esattamente e vitture chì vanu in e strade di u so tempu.
A seconda vittura chì tutti aspittavanu era a vittura numeru 2 - un mutore di vapore.
Cù appena 40 cavalli è 109 anni di storia, questu hè u White MM Pullman. Esternamente, s'assumiglia più vicinu à un carru reale, ma internu hè luntanu da un aristocraticu pampered, ma un carru à vapore (!) pienu, chì, in più, avia una sospensione di primavera putente, era equipatu di un differenziale è di l'arbureti di trasmissione. , in cuntrastu à l'accionamentu direttu nantu à i vitture di vapore Stanley simili.
Alas, Minin è Pozharsky Square ùn anu mai vistu stu eroe. Ma aghju vistu a piazza Lenin - à l'iniziu di deci à a sera, a vittura a vapore hà purtatu solennemente in u locu induve passavamu a notte.
White MM Pullman, 1910
Dettagli. A foto ùn hè micca a mo, ma u megliu di i tanti album chì sò stati mandati à mè in un missaghju persunale. Se qualcosa hè l'autore, per piacè rispondi :)
È questu hè in qualchì locu in a regione Belgica circa un ghjornu fà - foto da Facebook
In generale, a storia di a participazione di sta vittura ùn hè micca assai specifica per i rally. U fattu hè chì a vittura viaghjava in un trenu cù un veiculu tecnicu, chì era attribuitu u numeru 2+. Era un Ford F350 cù l'acqua per a pianta di vapore è tuttu u restu: ancu s'è a vittura stessa tocca 60 km / h, a so autunumia hè cusì cusì - finu à 5 km, dopu rifornimentu. È ci sò ancu menu ricariche d'acqua cà quelli elettrici - circa zero.
Oh, per via, chì ne di a benzina ?
A manifestazione in Europa hà attraversatu parechji paesi, à volte in i lochi più salvatichi è remoti: Cina, Mongolia, Kazakistan, Russia. A qualità di a benzina in certi gasoline lasciava assai per esse desideratu è puderia facilmente rende ogni mutore retro inutilizabile. Ma i participanti avianu cun elli un suministru di additivi chì salvavanu i mutori da un carburante stranu, chì qualchì volta passava u so nùmeru d'ottanu cum'è qualcosa di completamente diversu.
Ogni vitture meriteghja una attenzione particulari, ma in più di 1 è 2, ci sò parechje chì valenu una menzione speciale.
Unu di questi hè Crew 96, una Porsche 911S di u 1977. Chì miraculu", dite, "e persone cum'è chì viaghjanu solu in l'Europa nantu à a strada". Ùn hè veramente micca cusì vechju, è ci sò stati parechji di sti vitture in a manifestazione, ma questu hè stupente.
Incuntrà u participante di u rallye Porsche 911S
È questu hè ellu u 24 di ghjugnu nantu à a piazza Lenin in Nizhny Novgorod
A vittura hè stata restituita à a cundizione di a catena di assemblea è andò à a manifestazione. Pudete vede cumu hè accadutu in.
Ma l'equipaggiu 50 ùn era micca faciule da un puntu di vista tecnicu è necessitava riparazioni. È ciò chì, esattamente, hè cusì speciale nantu à u 124 Fiat 1 Spider BS1971 - Fiat cum'è Fiat, una vittura ordinaria di l'anni 70, cù un mutore di 1,6 litri è una scatula manuale di 5 velocità. Ma u disignu! U nome Pininfarina significa qualcosa per voi ? Cusì, u disignu di u corpu hè statu sviluppatu da u studiu Pininfarina, chì hà largamente determinatu u longu viaghju di stu stilu in l'industria di l'automobile (cumpresa l'URSS). Fiat 124 Sport Spider hè una versione sportiva di pocu voluminu di u Fiat 124, da quale u nostru caru "penny" VAZ-2101 hè statu ancu copiatu. Et l'équipage de cette voiture est l'authentique italien Enrico Paggi(I) / Federica Mascetti(I).
A prima matina di u 25 di ghjugnu - una vittura sportiva da l'anni 70 si prepara à principià
Salone a sera di u 24 di ghjugnu
L'equipaggiu è i spettatori sò perplessi da e riparazioni
Rallye divertente
Un participante parla di u secondu ghjornu di a manifestazione in Cina: "Dopu à una colazione sumptuosa in un ristorante panoramicu à u 26 ° pianu, avemu avutu una strada [...] cù sezioni rocciose, erba corta è sabbia appiccicosa - era a steppa mongola in miniatura, è avemu ancu scontru una famiglia di marmotte spaventate, teme per a so piccula vita mentre e vitture correvanu drittu versu elli. A vittura di vapore hà avutu i più prublemi - i cumpunenti di u burner anu da esse rimpiazzati è l'aiutu di una persona cù un extinguisher era necessariu. U triciclu hà avutu ancu prublemi - prima, u so assi hè stata curvata, chì hè stata riparata in un attellu di saldatura, è dopu a burocrazia chinesa hà fattu un colpu: l'ufficiali anu decisu chì u veiculu à trè roti ùn era micca permessu di utilizà strade di pedamentu, è u super-. a vittura hà fattu una longa volta è hà persu assai tempu da u restu.
Altrimenti, i Cinesi vedenu tali vitture nantu à e so strade ogni ghjornu!
Un'altra storia di una rottura, chì ci hà causatu (l'urganizatori di a tappa Nizhny Novgorod) assai preoccupazioni è hà garantitu à a nostra Ilya una notte senza dorme in una stazione di serviziu di vittura in u Canale Grebnoy (questu hè un locu nantu à a riva stessa di u Volga). ). Quandu l'ultima parte di a squadra di supportu si moveva da Minin à Lenin è stava in una vittura di taxi in un trafficu di trafficu nantu à u ponte, u nostru vuluntariu hà nutatu chì un camion di rimorchia caricava un Volvo vicinu. Avemu scupertu subitu chì questu ùn era micca u nostru serviziu è hà furzatu u cunduttore di taxi un pocu freaked à vultà ghjustu in u trafficu è andà cun noi versu una avventura. A Volvo 121 era guidata da un omu svizzeru, è... saria megliu s'ellu pruvò à parlà in francese, ma mi sò cunfusu è ùn li pruponi micca sta lingua. Ùn pudia capisce nunda in u so discorsu, salvu embrague è parolle individuali, ma cum'è a figliola di u pruprietariu di u sicondu UAZ Hunter in una fila, aghju capitu chì a parolla "embrague" è un camion di rimorchiu prumessu una riparazione longa è longa. Induve hè di Parigi ? Cun noi in a vittura era u traduttore Yulia, chì hà sappiutu cumunicà cù i Svizzeri in inglese, è trè omi da Nizhny Novgorod stavanu vicinu. Duranti un sondaghju di tutti, hè risultatu chì i picciotti anu pigliatu u tempu è chjamà un camion di rimorchiu per indirizzà l'invitatu straneru à un centru di serviziu di vittura lucali (aghju avutu paura di pensà à ciò chì succede à i so impiegati quandu anu vistu l'unità). U capu di u sustegnu, Ilyukha, si firmò in u serviziu finu à duie ore di a matina cù l'equipaggiu 60 aranciu, è dopu à esperimenti longu è divertenti cù a stampa, un novu cuscinettu hè statu assemblatu da dui vechji è un terzu extra è attaccatu à l'embrague. A vittura cuntinuava a so strada.
Volvo 121 1969
Cumu hè andata u rinnuvamentu ? Tanti guasti ?
I vitture sò vechji è hè difficiule per elli per evità avaria. Inoltre, sò favuriti da a strada è e cundizioni climatichi. E cundizioni off-road di Mongolia, Kazakistan è Russia alluntanò i cumpunenti di i veiculi è "aiutatu" l'usura di noci è altre cunnessione. In certi spazii, i participanti (una parte significativa di quale viaghjavanu in cunvertibili aperti) sò stati catturati da i piovi è ancu a neve di ghjugnu, chì aghjunghjenu prublemi - da a fatigue di l'equipaggiu à l'acqua chì entra in l'unità.
Alcune di e vitture abbandunonu a corsa, alcune si sò andate per riparazioni cumplesse è una parte di u percorsu hè stata fatta nantu à rimorchi. Per esempiu, unu di l'equipaggiu si n'andò à Mosca, induve un fustu di l'asse hè statu furnitu per ellu in aviò (!). U restu sò stati riparati in parcheghji: qualchì volta un ghjornu in a cità, cum'è in Ufa, à volte di notte, cum'è in Nizhny Novgorod, à volte per parechji ghjorni, cum'è in un campu di tenda in Mongolia. Cum'è avete capitu da l'ultimu locu, induve ùn ci sò casi servizii di vittura, a maiò parte di e reparazione cascanu nantu à e spalle di l'equipaggiu stessi è l'assistenza tecnica.
In i cità, l'urganizatori furnianu tutte e cundizioni per a riparazione. Per esempiu, avemu avutu un accordu cù parechji servizii, camioni di rimorchi di vitture, u garage NSTU (Politecnicu), i concessionarii è i pneumatici - eranu pronti à accettà tutte e vitture esotiche è furnisce riparazioni. Di sicuru, per soldi: i participanti anu pagatu per tutte e reparazione stessi, è ùn era micca assai caru per i normi di i participanti. Per esempiu, a riparazione di u Volvo sopra citatu hà custatu $ 200 + $ 26 per u tow truck. Durante e riparazioni, l'urganizatori o i vuluntarii di u Politecnicu eranu cù l'equipaggiu (unu d'elli stava finu à 3 ore).
Picciotti belli è un pocu di lamenti
Parechje vitture anu attiratu una attenzione particulari da u publicu - da quelli chì ùn avemu micca scrittu, avemu sceltu quattru leggende più, ancu s'è u parking era affollatu di tutti. Per via, nantu à u publicu. Se urganizeghjate una tappa di rallye in a vostra cità, ùn appartene micca à voi stessu, perchè, prima, avete ubligatu à ubbidisce à i requisiti è i desideri di l'urganizatori è i participanti, è in segundu, tuttu u tempu chì e vitture sò in a cità, ci hè. sò esattamente 2 compiti: sicurezza è riparazione. Inoltre, sia a sicurità di i visitori da e vitture, sia a sicurità di e parti di l'automobile da i visitori :)
U compitu di urganizà una riunione di massa per i participanti ùn vale a pena - u desideriu di urganizà un festival di a cità era solu a nostra iniziativa, un gruppu di 4 persone. Francamente parlante, l'avemu superatu: annunzii in i gruppi di VKontakte, comunicati di stampa è publicità bè eseguita in Facebook (budget menu di 3000 615 rubles per 0,5 risposte à l'avvenimentu, "hè cusì chì tutti campavanu") sò stati circa 1 milioni di vista. "A taxa di cunversione hè 1% per un avvenimentu", dicenu i talmudi di marketing è PR. "0,5% di 5000 milioni = 15 10 persone", gemì in l'internu. In generale, avemu avutu 2 + 5000 vuluntarii di diversi livelli di furmazione (da i zitelli d'ayer à i studienti duru NSTU), a piazza principale di a cità, XNUMX urganizatori per puntu è iè, qualcosa cum'è XNUMX XNUMX persone, chì ùn anu micca particularmente impeditu da u barriera è persuasione per ùn marchjà micca intornu à u situ è lascià e vitture parche. Tuttavia, i participanti chjaramente piaceva l'attenzione.
Morgan Plus 8, 1967 è un equipaggiu assai cuntentu - sti picciotti ci anu permessu di mette in vittura, abbraccianu, tirà e mani, è mette i zitelli. Francesi assai pusitivi !
A strada, a vittura stessa, malgradu u so aspettu, hè luntanu da l'annata: sti supercars da corsa sò stati pruduciuti da u 1968 à u 2004 è anu truvatu u so nichulu in u sport dilettanti.
Per una quantità di motivi, l'urganizatori anu dumandatu chì u situ sia chjusu à u publicu una ora prima è avemu... pensatu chì avemu da rake in un megatone di negatività nantu à e rete soziale. Iè, a notte trà u primu è u sicondu ghjornu era senza dorme - aghju avutu à risponde, scusate è spiegà chì u parking tecnulugicu hè prima di tuttu un tempu è un locu per riparazioni, è dopu un museu vivu nantu à roti. Tuttavia, centinaie di missaghji grati è dumande m'hà fattu decide chì tuttu ùn era in vain. E iè, avemu tenutu a sicurità à 5+, nimu hà avutu un scratch, nè contu, nè dent - amore, abbracci è ritratti cumuni.
L'abitanti di Nizhny Novgorod anu amatu soprattuttu sta vittura sfacciata luminosa - a Chevrolet Fangio Coupe di u 1938, chì hà tenutu u capu incondizionatu per i primi 4 ghjorni di a manifestazione.
A nostra recensione preferita hè questa:
"Oghje in piazza. Minina hà avutu una atmosfera assolutamente maravigghiusa. Quasi u listessu cum'è un annu fà in a Copa del Mundo, solu in miniatura. I participanti à a manifestazione di u mutore Pechino-Parigi anu fattu una tappa in Nizhny. Tutti i piloti è i navigatori, malgradu esse stanchi, eranu assai pusitivi è rispondenu à tutte e dumande cun piacè. Di sicuru, si sò stati dumandati in inglese. Ebbè, a nostra cità hè diventata parte di un avvenimentu internaziunale per parechje ore.<…>" (leghjite in una publicazione indipendente locale , è aghju lettu "U Caprettu" in u blog di Dmitry Znamensky).
Sapemu ciò chì a Copa Mondiale 2018 era per a nostra cità, è un tali paraguni vale assai.
E, sicuru, nimu ùn hè statu lasciatu indifferenti da dui simboli di lussu - micca cusì pretenziosi è interessanti cum'è Bentleys vintage, ma respira a storia di una vera dolce vita.
U Bristol 403 hè un lussu d'argentu in a so forma più pura, una vittura di lussu +, una vittura di club, una età d'oru britannica. Solu ùn cunfundite micca cù BMW i grilli cunfunditi assai (per via, BMW era rapprisintatu assai modestamente à a manifestazione).
Rolls Royce Silver Shadow 1975. Questu hè un mudellu rivoluzionariu per Rolls-Royce, cù freni à discu in tutte e roti, sospensioni indipendenti è un mutore di 6,23 litri. Questa vittura hè a risposta di Rolls-Royce à l'accusazioni chì i so mudelli sò antichi. I sistemi idraulichi di a vittura anu superatu u megliu Citroen à l'epica. A vitezza massima hè 185 km/h.
È a famosa Nika nantu à u cappucciu
70 Chrysler 1927 Roadster
È u so internu, chì vulete vede. Batteria !
U sicondu ghjornu, à 6 ore di matina, i participanti si sò andati à a pista di corsa ASK Nizhny Novgorod Ring - era quì chì e razzii d'alta velocità anu fattu è e vitture dimustranu tuttu ciò ch'elli eranu capaci. Cinque, quattru, trè, dui, unu, VA! - è l'imponente retro mostrava classe. In certi lochi era una classe extra, a camera hà appena u tempu di catturà u quadru.
Bona Furtuna !
Vincitori
105 vitture ghjunghjenu à a fine. U 7 di lugliu, a manifestazione hè finita in Parigi. Videmu quale hà vintu in a classa Vintage è a classa Classic.
Bentley Super Sports (12) - 1u postu Vintage
Una vittura rara è una di e prime vitture sportive di u so tempu, questa Bentley hè capace di ghjunghje sin'à 100 mph. Inoltre, a vittura hè distinata da una alta stabilità in ogni strada è una manuvra eccezziunale. Ancu visualmente a vittura pareva assai affidabile. Eru particularmente cuntentu di l'autenticità è a preservazione di stu specimen particulari.
Chrysler CM 6 (8) - 2u postu Vintage
U mudellu Chrysler CM 6 hà cumminatu un corpu ligeru, un putente mutore di sei cilindri è un chassis affidabile, cusì era subitu amatu da i motoristi di u so tempu. In più di carattiristichi di guida interessanti, sta vittura hè ancu diffirenti da i so predecessori in u so internu assai còmode. In u 1931 solu, 65000 1929 vitture sò stati vinduti, grazia à quale u fabricatore hà sappiutu sopravvive à l'altitudine di a Grande Depressione chì hà colpitu i Stati Uniti in u 11. Ci hè una versione chì, per ottene disegni per u futuru GAZ M51 è GAZ-XNUMX, anu avutu a participazione di e forze di intelligenza è NKVD, chì anu fattu cun dignità.
Bentley 4 1/2 Le Mans (17) - 3u postu Vintage
U Bentley 4 1/2 era urigginariamente una vittura britannica elegante è massiccia cù un mutore di 4,4 litri, ma 720 Bentley 4 1/2 Le Mans sò stati ancu pruduciuti. Cum'è u nome implica, u mudellu hè statu creatu per a prestigiosa corsa di 24 Hours of Le Mans, chì era a megliu publicità chì puderia esse imaginata. U scopu hè ghjuntu in u 1928. A freschezza di a vittura ùn finisce micca quì: in u 1932, solu un tali mudellu, ma supercharged, hà stabilitu un record di velocità di 222 km / h.
2 settimani prima di a vittoria - 1u (destra) è 2u (left) postu in a Classe Vintage à i mura di u Kremlin di Nizhny Novgorod
Leyland P76 (112) - 1u postu Classic
Hè una grande berlina impressiunante d'origine anglo-australiana chì hà vintu u rallye in u 2013 è hà vintu di novu. U pilotu di a vittura, per via, hè 87 anni. Per via, stu participante hà fattu un picculu accidentu in Nizhny Novgorod - u signale di turnu hè stata rottu è l'ala hè stata dentata, chì hè stata immediatamente riparà cù una cinta elettrica elegante è universale. In generale, shuffling under the Metrobridge significa vince a manifestazione. Ma vi urgemu à mantene a distanza è e regule di trafficu.
Leyland P76 nantu à a piazza Lenin. Foto di Vladislav Khramtsov
I vincitori sò l'equipaggiu è u so Leyland P76. Foto da Facebook
In u 1973, u P76 V8-powered hè statu chjamatu Car of the Year da a rivista Australian Wheels. In ogni casu, per una quantità di ragioni ecunomiche, solu 18 007 Leyland P76 sò stati pruduciutu, è a versione coupe ùn hè mai partita. Ma a storia di a marca Leyland stessu torna à u 1888, quandu u ghjovanu James Sumner hà cunvertitu u so triciclu à a trazione à vapore. Allora . À u mumentu, a marca esiste solu in Australia è pruduce autobus Maxus. Prima di questu, a cumpagnia appartene à u gruppu GAZ per qualchì tempu. Leyland hà chjaramente una relazione speciale cù Nizhny Novgorod :)
Porsche 911 (92) - 2u postu Classic
Di e 105 vitture di rallye, 9 eranu Porsche è 5 d'elli eranu 911. Sta vittura liggendaria in un tempu hà guadagnatu una dumanda enormosa, è per vitture di tali putenza cù un layout di u mutore posteriore, a dumanda hè generalmente unica. A Porsche 911 hè stata prodotta da u 1963 à l'oghje, è hè sempre stata una coupe sport (o convertible) cù un disignu ricunnisciutu. In generale, 911 duveria avè principiatu è finitu cum'è qualsiasi serie di numeri, ma cù 911 qualcosa hè andatu sbagliatu, o piuttostu, à u cuntrariu, assai cool, è u numeru essenzialmente trasformatu in un nome propiu. L'amatori di rally di diverse classi apprezzanu stu mudellu è anu vintu vittorie cun ellu più di una volta.
Porsche 2 chì hà pigliatu u 911u postu à u Cungressu di San Ghjorghju, Nizhny Novgorod
2u postu Porsche 911 parcheggiatu per a notte
Datsun 240Z (85) - 3u postu Classic
Datsun 240Z, canusciutu macari comu Nissan S30, canusciutu macari comu Fairlady Z. Una vittura sport da Nissan, un mudellu assai successu in i marcati domestici è stranieri. Questu hè un hatchback à trè porte cù 151 hp. nantu à una tavola assai chjuca, capace di ghjunghje à una vitezza massima di 204 km/h. Duranti l'esibizioni nantu à a piazza Lenin, aghju sappiutu sente cumu unu di i citadini suspirò, dicendu à un altru chì u so novu Datsun ùn pudia esse paragunatu cù questu, è u scambià senza circà. Ùn pensu micca chì i participanti apprezzanu a prospettiva di un scambiu :)
Datsun 240Z
I nostri picciotti sò l'unicu equipaggiu russu trà i participanti di a manifestazione in un VAZ-2103, 23rd di 72 in a so classe! È li felicitamu per questu! (In casu ùn sapete micca ciò chì hè un "trè rubli". In u 1972, a pianta VAZ hà iniziatu a produzzione di "trè trè rubli" Zhiguli - VAZ-2103. A vittura, custruita nantu à a basa di u Fiat-124, Era assai più còmuda di u "kopeck", equipatu di un mutore di 75 cavalli è acceleratu da zero à cintunari in 19 seconde "Tre rublu" hà avutu parechje varianti d'esportazione, è in l'URSS hè diventatu un simbulu di "cars di lussu". , è, in più, hè sempre cunsideratu unu di i mudelli VAZ più stylish.)
Cumu hè 87 anni ?
A manifestazione Beijing-Paris hè spessu chjamata a razza di milionarii, micca solu per i tariffi è u costu di e vitture, ma ancu per u statutu di i participanti. Parechje di elli sò assai successu, persone famose chì i nomi sò cercati in Wikipedia. Per esempiu, Mario Illien stessu guidava u numeru 63 in una Citroen 11B () da Svizzera, capu di a cumpagnia Ilmor, chì in l'anni hà sviluppatu i motori per e vitture di Formula 1 da Mercedes, Renault è Honda.
Citroën 11B
Ringraziamenti
È di sicuru, tuttu saria assai più difficiuli è tristi s'ellu ùn esistissi micca sta ghjente !
Dipartimentu di u Trasportu di l'Automobile, ,
- Korchazhkin Mikhail Georgievich, Vice Capu. dipartimentu di travagliu educativu
- Arkhipov Alexander Nikolaevich, capu di labburatoriu
- Ragazzi da NSTU
Dipartimentu di Cultura di Nizhny Novgorod
- Beagon Roman Yakovlevich, Direttore di u Dipartimentu
- Dorodnova Margarita Aleksandrovna, Capa di u Dipartimentu di l'Organizazione di l'Avvenimenti di a cità è l'Attività Socioculturali
Ministeru di Sport di a regione Nizhny Novgorod
- Panov Sergey Yurievich. Ministru di Sports di a Regione Nizhny Novgorod
- Gorshunova Alina Gennadievna, Vice Ministru di Sport di a Regione Nizhny Novgorod
- Kulikov Petr Vladimirovich, capu di u Dipartimentu di Sport High Achievement
- Morozov Sergey Nikolaevich, capu specialista di u dipartimentu di sport d'elite
* Versta - 1066 m, longu di rotta 14 km
PS: Ilya, Sergey, Alexey, era assai bellu di travaglià cun voi! Squadra di sognu!
PPS: grazie per !
Source: www.habr.com