Solu un conte di fata si dice prestu. Hè diventatu cunnisciutu di a cumpagnia americana Enevate, chì sviluppava batterie di lithium-ion cù anodi di silicium. A nova tecnulugia hà prumessu una densità di almacenamiento d'energia aumentata è una carica rapida. Da tandu, a tecnulugia hà cuntinuatu à migliurà è i costi sò digià visibili. Ùn ci sò micca più di 5 anni prima di l'introduzione pratica di batterie novi.
comu U situ web di IEEE Spectrum cù un ligame à Enevate, i grandi fabricatori in l'industria di l'automobile, in particulare Renault, Nissan è Mitsubishi, è ancu i pruduttori di batterie LG Chem è Samsung, anu interessatu à a tecnulugia di batterie di a cumpagnia. Tutti sò investitori in Enevate. U sviluppu di a tecnulugia principia circa 10 anni fà. Se appare in vitture, cum'è prumessu, in 2024-2025, u percorsu da u prugettu à a so implementazione serà 15 anni.
Per via, u cunsigliu di cunsigliu di Enevate include Premiu di Chimica 2019: John Goodenough, chì hà ricevutu u prestigiosu premiu per i so rializazioni in u sviluppu di batterie di lithium-ion. Hè statu implicatu in u sviluppu di a tecnulugia di a bateria di Enevate assai prima di riceve stu premiu, cusì à Enevate ùn hè micca ghjucatu u rolu di "generale di matrimoniu", ma si mette in affari. È, per esse onestu, dopu chì u premiu hè attribuitu, dà à a cumpagnia assai più pesu à l'ochji di l'investituri.
L'idea daretu à Enevate hè di creà un anodu principarmenti da . U siliciu pò almacenà ioni per registrà a densità di almacenamiento di energia è fà assai più veloce di l'anodi fatti da altri materiali (cù l'eccezzioni pussibule di u grafene più caru). A bateria di lithium-ion Enevate carica finu à u 75% di a so capacità in 5 minuti. Havi ancu 30% di più riserva d'energia di e batterie di lithium-ion muderni. A cumpagnia dichjara stu paràmetru à 350 Wh / kg. In teoria, un veiculu elettricu alimentatu da e batterie Enevate puderia viaghjà 400 km dopu a carica di a bateria per 5 minuti.
U sicretu di a bateria Enevate si trova in a struttura speciale di l'anodu. A capa di siliciu in l'anodu hà un grossu di 10 à 60 microns è hè inusualmente porosa. Questu aumenta a mobilità ionica in l'anodu è a densità di almacenamiento d'energia. Inoltre, a struttura porosa ferma i prucessi distruttivi in siliciu chì si trovanu durante a carica è a scaricamentu di e batterie.
Inoltre, a capa di siliciu di l'anodu hè prutetta da i dui lati da una capa di grafite. U grafite impedisce u cuntattu distruttivu di u siliciu cù l'elettrolitu. U principale svantaghju di e batterie Enevate era a distruzzione rapida di a capa di l'anodu di silicium. Allora, dopu à u primu ciclu di carica è scaricamentu, a bateria perde u 7% di a so capacità. A struttura porosa di a capa di l'anodu di siliciu hè pensata per superà stu inconveniente, ma quantu a cumpagnia hà migliuratu u numeru di ciculi di carica è scaricamentu ùn hè micca specificatu. Speremu chì a cumpagnia piglia i quattru o cinque anni prumessi per portà a tecnulugia à a produzzione cummerciale.
Source: 3dnews.ru