Dopu quattru anni cum'è CEO di BMW, Harald Krueger hà intenzione di dimissioni senza cercà una estensione di u so cuntrattu cù a cumpagnia, chì scade in aprile 2020. U prublema di un successore di Krueger di 53 anni serà cunsideratu da u cunsigliu di direzzione in a so prossima riunione, chì hè prevista per u 18 di lugliu.
In l'ultimi anni, a cumpagnia di Munich hà affruntatu una pressione seria chì afecta a industria di l'automobile. Prima di tuttu, vale a pena nutà i costi elevati di u sviluppu di e vitture chì rispondenu à i stretti standard di emissioni in Europa è in Cina. Inoltre, a cumpagnia investe assai in u sviluppu di i veiculi autonomi, pruvatu à cumpete cù altri participanti in u segmentu cum'è Waymo è Uber.
In u 2013, a vittura elettrica BMW i3 hè stata lanciata, chì diventò unu di i primi in u mercatu. In ogni casu, u sviluppu di a direzzione ùn era micca assai veloce, postu chì a cumpagnia hà decisu di cuncentrazione nantu à a produzzione di vitture ibride chì combinanu un mutore di combustione interna è una centrale elettrica. À questu tempu, l'azzione attiva di Tesla hà permessu à a cumpagnia americana di occupà una di e pusizioni principali in a vendita di vitture elettriche premium.
Sicondu Ferdinand Dudenhoeffer, direttore di u Centru di Ricerca Automobilistica di l'Università di Duisburg-Essen, Kruger, chì hè diventatu capu di BMW in 2015, era "troppu prudente". Dudenhoeffer hà ancu nutatu chì a cumpagnia ùn hè stata capace di utilizà u so vantaghju esistenti per intruduce una nova generazione di veiculi elettrici à u mercatu.
Source: 3dnews.ru