Recentemente avemu infurmatu chì Audi in una quantità di spazii chjave di u sviluppu è a creazione di veiculi elettrici. Nanzu, u CEO di Volkswagen, Herbert Diess, hà dichjaratu apertamente chì a so cumpagnia hè in daretu à Tesla in u campu di u software. Avà u CEO di Tesla, Elon Musk, hà annunziatu a so prontezza à aiutà.
In risposta à l'ultimi cumenti di l'automobilisti, u sgiò Musk hà tweetatu: "Tesla hè aperta à licenze di software, powertrain è fornitura di batterie. Pruvemu solu di accelerà u sviluppu di l'energia amichevule per l'ambiente, micca di sfracicà a cumpetizione! Hà ancu nutatu chì Tesla seria disposta à licenziari u so Autopilot, ancu s'ellu hà dettu in u passatu chì questu seria difficiule di implementà. Ancu s'ellu ci hè un limitu: Tesla ùn hà micca sparte u so liberazione di gasi intestinali in vitture.
Haha nimu ùn pò mai avè a nostra tecnulugia top secret fart !!
- Elon Musk (@elonmusk)
A propositu, Tesla avia digià furnitu powertrains è batterie à Mercedes-Benz è Toyota, tramindui chì eranu azionisti di Tesla, ma questu hà cessatu in 2015 dopu à a fine di i so rispettivi prugrammi. In u 2014, Musk hà annunziatu chì Tesla faceva i so patenti publichi per aiutà à l'altri pruduttori di l'automobilisti per accelerà u so sviluppu di veiculi elettrici.
In ogni casu, a mossa hè stata criticata per ùn esse "aperta" in u veru sensu di a parolla, cum'è a cumpagnia solu "prumessu" di ùn demandate micca alcuna cumpagnia cù a tecnulugia patentata "in bona fede". Tali formulazioni sfumaturi anu purtatu in fattu à u fattu chì poche cumpagnie anu apprufittatu di e tecnulugia patentate di Tesla.
L'unica cumpagnia chì hà ammissu apertamente à utilizà a tecnulugia patentata di Tesla hè u fabricatore di l'automobili cinese Xpeng, chì Tesla hà in realtà finitu in causa, ma micca per aduprà a tecnulugia patentata, ma per arrubà u codice fonte Autopilot.
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Source: 3dnews.ru