In 2019, seranu 100 anni da chì u nostru compatriota hà presentatu una dumanda di patente per un jetpack. Oghje, l'11 di settembre, hè l'anniversariu di l'inventore.
"À una pusizioni cù l'aiutu di un dispositivu, pudete fà ricunniscenza aereo cù più sicura chì in un aviò... unità militari intere, esse equipate di sti dispusitivi (u costu di quale in a produzzione in fabbrica serà parechje volte più caru di quellu chì). un fucile), durante l'offensive generale è l'assediu di e fortezze, sguassendu tutti l'ostaculi terrestri, ponu vola completamente liberamente daretu à e linee nemiche ".
- Alexander Andreev
U pesu di u dispusitivu hè 42 kg + 8 kg di carburante (metanu è ossigenu).
U pesu di u pilotu hè 50 kg.
Gamma - 20 km.
Vitezza - 200 km / h.
(11 settembre 1893, Kolpino - 15 dicembre 1941, Leningrad) - Invintori suvièticu chì hà sviluppatu u primu veìculu di cohete in u mondu, alimentatu da un mutore di jet liquidu.
Andreev hà ricevutu una educazione tecnica secundaria. Dapoi u principiu di l'anni 1920 hà campatu in Leningrad. In u 1919 hà sviluppatu u primu veìculu di cohete in u saccu di u mondu alimentatu da un mutore à jet liquidu. U prugettu hè statu mandatu à u Cunsigliu di Cummissarii di u Populu, è da quì à u Cumitatu di Invenzioni. L'applicazione di patenti, dopu avè ricevutu feedback critichi, hè stata rifiutata. In u 1925, l'inventore hà sottumessu una nova versione rivista di l'applicazione. Dopu una rivista pusitiva da l'espertu è più rivisione di u testu, una patente per l'invenzione hè stata publicata in u 1928. ()
1919
In l'Archivi di Statu Regiunale di Leningrad in Vyborg (LOGAV) ci hè un testu scrivite (LOGAV. F. R-4476, op. 6, d. 3809.) di u prugettu cù dui marchi di registrazione in a prima pagina. U primu di sti marcati pare cusì:
"GESTIONE D'AFFARI
Krestyansk. è u travagliu. Guverni
Republica di Russia 14/XII 1919
Arrivutu n ° 19644 ".
Seconda marca:
"CUMITATU
per l'invenzioni
À u Dipartimentu Scientificu è Tecnicu.
V.S.N.X.
19 dicembre 1919
In. N ° 3648 ".
U ducumentu cù questi marchi era, cum'è seguita da a dichjarazione datata u 10 di ferraghju di u 1921, scritta a manu da l'inventore, una di trè copie di u testu di u prughjettu sottumessi à u KDI cù l'applicazione (l'altri dui sò guardati in u stessu schedariu d'archivi). ).
Cusì, u prugettu di un aviò di backpack era prontu à a mità di dicembre di u 1919 è hà sappiutu visità dui di l'istituzioni di u guvernu più altu di u paese in dicembre.
Pò esse presumitu chì l'avvenimenti sò sviluppati cusì.
L'invintori mandò u prugettu à u Cunsigliu di i Cummissarii di u Populu piuttostu in un tentativu di ottene materiali per l'implementazione di u so pianu più di a speranza di patentà. Pruspetti tentativi per l'usu militare di u dispusitivu (in a sezione "Purpose" Andreev hà scrittu: "À una pusizioni cù l'aiutu di u dispusitivu pudete fà ricunniscenza aereo cù più sicura chì in un aviò... unità militari intere sò dotate di sti dispusitivi (u costu di cui in a pruduzzione in fabbrica serà parechje volte più caru cà un fucile) durante l'offensive generale è l'assediu di e fortezze, sguassendu tutti l'ostaculi terrestri, ponu volà in tutta libertà à a parte posteriore di l'inimicu "), pareva. , ci hà permessu di sperà una attitudine favurevule di u guvernu versu l'invenzione.
In ogni casu, u Cunsigliu di i Cummissarii di u Populu, cum'è pò esse presu basatu annantu à a piccula differenza trà e date indicate di a so iscrizzione, ùn hè micca cunsideratu, ma hè statu immediatamente ridirettu à un indirizzu più adattatu - à u Dipartimentu Scientificu è Tecnicu di u Cunsigliu Supremu. l'Ecunumia Naziunale, o ancu direttamente à u KDI. Inoltre, questu hè statu fattu, apparentemente, in gran fretta: in u logu di i ducumenti entranti di u Cunsigliu di i Cummissarii di u Populu per u 1919, a linea di u numeru entrante 19644 (da quale u documentu hè statu ricevutu, à quale casu hè statu mandatu) ùn era micca. cumpletu in tuttu, cum'è e linee di trè numeri più vicinu à ellu (19640, 19643, 19645) Apparentemente, l'impiigatu di u Cunsigliu di i Cummissarii di u Populu ùn avianu micca tempu per processà u mail in dicembre 1919.
Nisuna altra traccia di a prisenza di u prughjettu di Andreev in u 1919 in u Cunsigliu di i Cummissarii di u Populu - è ancu in i corpi di u Cunsigliu Supremu di l'Ecunumia Naziunale - puderia esse truvatu. Ùn hè chjaru quantu tempu u prugettu hè statu in u KDI è s'ellu hè prestu tornatu à l'autore. []
1921
In u frivaru di u 1921, Andreev hà scrittu una dichjarazione à u KDI cù una dumanda per a pruvisione di "diritti legali" è materiali scarsi per l'implementazione di u prugettu, è, sfurtunatamenti, in questa dichjarazione ùn hà micca mintuatu una parolla nantu à ciò chì precede.
A cronaca di più avvenimenti hè brevemente a siguenti. Basatu nantu à a rivista devastanti di EN Smirnov, unu di i dui esperti cuntattati da KDU (a seconda rivista era assai ristretta, anche se in generale positiva, data da N.A. Rynin), l'applicazione hè stata rifiutata. []
1925
In u lugliu di u 1925, l'inventore hà sottumessu una nova versione seriamente rivista di l'applicazione à u KDI. True, cum'è nutatu sopra, a rivisione hà affettatu principarmenti a presentazione di u materiale è ùn hà micca introduttu dittaglii fundamentali novi in u prugettu; in fattu, hè stata ridutta guasi sanu à una descrizzione testuale di cumpunenti è assemblee, chì in 1919-1921. sò stati presentati solu in u disegnu. Dopu una rivisione pusitiva da l'espertu N. G. Baratov è più rivisione di u testu, u 31 di marzu di u 1928, a "Lettera di patente per a patente per una invenzione" hè stata firmata. []
Brevettu n ° 4818
1928
"Dopu a ricezione di a patente u 23 d'aostu di u 1928, aghju cuminciatu à implementà, perchè A maiò parte di u travagliu di implementazione si svolge in l'appartamentu induve aghju campatu, allora dumandu assistenza per ùn applicà l'occupazione forzata à l'area di 10 sq.m chì aghju, perchè questu cuntribuisce à u travagliu successu ".
- Andreev
CBRIZ (Uffiziu Centrale per l'Implementazione di l'Invenzioni è a Prumuzione di l'Invenzione) - nantu à a basa di una recensione negativa datata u 9 di ghjennaghju di u 1929 da un ingegnere espertu di a Cummissione di Selezzione - rifiutò l'assistenza chì Andreev dumandava.
In u corsu di 10 anni, u cuntenutu tecnicu di u prughjettu di Andreev essenzialmente ùn hà micca cambiatu da a versione iniziale à l'ultima cunnisciuta. L'ultime differisce da u primu principarmenti in u voluminu di a descrizzione testuale di certi dispusitivi, chì, ancu s'ellu si pò vede da a prima versione di u disegnu, eranu prisenti in u pianu di l'autore da u principiu, in u testu di u 1919 sò stati. o ùn hè micca cunsideratu à tutti o sò stati descritti in menu dettagliu chè in u testu di a descrizzione di patente publicata in u 1928, cum'è i dispusitivi di ignizione, pompe, cuntenituri per gasi liquidi. Un'altra diffarenza trà a descrizzione di patente è u prughjettu originale hè a formulazione più larga di u scopu di l'applicazioni di u dispusitivu: micca solu (in a forma di un saccu) per u volu umanu, ma ancu per u muvimentu di picculi carichi, per esempiu, un projectile cù un gas asfissiante o splusivu.
Nunda hè cunnisciutu di i risultati di u desideriu di Andreev di implementà u so prughjettu in pratica. []
N. A. Rynin. Rockets. E mutori di reazione diretta.
U libru grazia à quale u mondu sapi di Andreev.
Disegnu di patente. Fig. 1 è 2 - "pack" cù tanki è pompe di carburante, Fig. 3 è 4 - box centrale, splutazioni è motori. Disegnu da u libru di N.A. Rynina
Fonti
- Wikipedia:
- Patente:
- Pikabu:
- Rivista militare:
- calendariu eroicu russu:
- Episodi di l'astronautica:
- Episodi di l'astronautica:
Habradvigatel
Motore turbojet JetCat 180 NX.
Un tali mutore costa 350 000 rubles. Iè Iè, . L'avemu compru à a nostra spesa. À a seconda - . Un totale di 4 mutori sò necessarii - per piloti super-sottili o 6 motori per elevà una carcassa di 80 kg.
Video da .
Ipotesi: A cumunità habra serà capace di chip in 500-1000 rubles per u 3, mutore habra persunalizatu? (scrivite in PM o email [email prutettu])
Source: www.habr.com