Nissan Motor hà annunziatu ghjovi chì s'appoghjarà nantu à i sensori di radar è e camere invece di i sensori di lidar o di luce per a so tecnulugia d'autoguida per via di u so altu costu è capacità limitate.
U fabricatore di l'automobile giapponese hà svelatu a tecnulugia di guida autonoma aghjurnata un mese dopu chì u CEO di Tesla, Elon Musk, hà chjamatu lidar un "sforzu inutile". tecnulugia per u so altu costu è inutilità.
"Attualmente, lidar ùn hà micca a capacità di superà u putenziale di l'ultime tecnulugia di radar è di càmera", Tetsuya Iijima, direttore generale di tecnulugia di guida automatizata avanzata, hà dettu à i ghjurnalisti in un briefing in a sede di Nissan. Hà nutatu u sbilanciamentu esistenti trà u costu è e capacità di lidars.
Attualmente, u costu di lidars, chì sò pruduciuti in quantità limitati, hè pocu menu di $ 10 000. À u stessu tempu, a tecnulugia hè sviluppata. Inizialmente utilizendu dispusitivi rotanti voluminosi posti nantu à u tettu di e vitture, i sviluppatori di lidar anu dapoi passati à un fattore di forma più compactu. È avà i lidars ponu esse posti nantu à altre parte di u corpu di a vittura.
Sò previsti chì eventualmente costanu circa $ 200 quandu sò prudutte in massa.
Attualmente, i lidars sò usati in u sviluppu di sistemi di guida autònuma da cumpagnie cum'è General Motors, Ford Motor è Waymo.
Sicondu i dati di Reuters da marzu di questu annu, in l'ultimi trè anni, l'investituri corporativi è privati anu attribuitu più di $ 50 miliardi à u sviluppu di lidar da circa 1 startups.
Source: 3dnews.ru