"U gradu di volu hè insatisfactoriu", aghju dettu à l'instructore, chì avia appena finitu un volu cù unu di i nostri migliori cadetti.
Mi guardò cunfusu.
Mi aspettava stu sguardu: per ellu, a mo valutazione era cumplettamente inadegwata. Cunnisciamu bè l'studiente, avia lettu rapporti di volu nantu à ella da duie scole di volanti precedenti, è ancu da u nostru squadrone induve si furmava cum'è pilotu di caccia di a Royal Air Force (RAF). Era eccellente - a so tecnica di pilotu era sopra à a media in ogni modu. Inoltre, era travagliadora è ben furmata per vola.
Ma ci era un prublema.
Aghju vistu stu prublema prima, ma l'instructore apparentemente ùn l'hà micca nutatu.
"A valutazione hè insatisfactoria", aghju ripetutu.
"Ma hà volatu bè, era un bonu volu, hè una grande cadetta, a sapete.
Perchè hè male? - dumandò.
"Pensateci, fratellu", aghju dettu, "induve serà questu 'eccellente cadet' in sei mesi?"
Aghju sempre interessatu à u fallimentu, forse per via di e mo spirienzi persunale durante a furmazione di volu. Cum'è un principiante, eru abbastanza bè à volà aerei à pistoni chjuchi, è ancu un pocu megliu à volà aerei turbopropulsi più veloci. Tuttavia, quandu aghju pigliatu un cursu di furmazione avanzata di volu per futuri piloti di jet, aghju cuminciatu à stumble. Aghju travagliatu duru, preparatu bè, pusatu à a sera à studià i libri di testu, ma cuntinuò sempre à fallu missione dopu missione. Certi voli parevanu andà bè, finu à u debriefing post-vol, à u quale m'hà dettu chì avissi da pruvà torna: un tali verdict m'hà lasciatu in shock.
Un momentu particularmente tensu hè accadutu à mezu à l'amparà à vola u Hawk, l'aviò utilizatu da a squadra di acrobatica Red Arrows.
Solu - per a seconda volta - falliu u mo Test di Navigazione Finale, chì hè u puntu culminante di tuttu u corsu.
U mo instructore si sentia culpèvule per ellu stessu: era un bravu omu è i studienti l'amavanu.
I piloti ùn mostranu micca e so emozioni: ùn ci permettenu micca di cuncentrazione nantu à u travagliu, cusì "imbottimu" in scatuli è i mettemu nantu à un scaffale chjamatu "altru tempu", chì raramente vene. Questa hè a nostra malidizzione è affetta a nostra vita sana - i nostri matrimonii colapsanu dopu anni di malintesi causati da a mancanza di segni esterni di sensualità. Tuttavia, oghje ùn pudia micca ammuccià a mo delusione.
"Solu un errore tecnicu, Tim, ùn sudate micca. A prossima volta, tuttu s'arreverà!" - Hè tuttu ciò chì hà dettu nantu à a strada di a squadra di l'aria, mentre chì a piovana persistente di u Galles di u Nordu hà solu aghjustatu a mo tristezza.
Ùn hà micca aiutu.
U fallimentu di un volu una volta hè male. Questu ti colpisce duramente ùn importa ciò chì i gradi avete. Spessu vi sentite cum'è avete fallutu - pudete scurdate di mette in livellu l'aviò per un errore di decollo di l'instrumentu, andate fora di a pista mentre vola in l'atmosfera superiore, o scurdate di mette i commutatori di l'arme in a pusizione sicura durante una sortita. Riturnà dopu à un tali volu di solitu si compie in silenziu: l'instructore sapi chì sarete sopraffattu per via di a vostra propria inattenzione, è capisci ancu questu. In verità, per via di a cumplessità di u volu, un cadet pò esse fallutu per quasi tuttu, è per quessa, i picculi difetti sò spessu ignorati - è ancu alcuni di elli ùn ponu esse ignorati.
Calchì volta in u ritornu, l'instructori piglianu u cuntrollu di l'aviò, chì hè spessu più sicuru.
Ma s'ellu ùn falla una relegazione duie volte, a pressione annantu à voi aumenta significativamente.
Puderete pensà chì i cadetti chì fallenu u so volu duie volte seranu ritirati è eviteranu i so cumpagni di studienti. In fatti, i so cumpagni di classi si alluntananu ancu da elli. Puderanu dì chì, fendu cusì, dà u so amicu spaziu persunale, ma questu ùn hè micca veramente veru. In fatti, i picciotti ùn volenu micca esse assuciati cù cadetti senza successu - chì s'ellu, ancu, cumincianu à fallu missioni per una "cunnessa subconscious" incomprensibile. "Like attrae like" - Airmen volenu successu in a so furmazione è falsamente crede chì ùn anu micca bisognu di fallu.
Dopu à u terzu fallimentu vi sò espulsu. Sè vo site furtunatu è ci hè un locu liberu in una altra scola di volu, pudete esse offrittu un postu nantu à un elicotteru o un cursu di furmazione di pilotu di trasportu, ma ùn ci hè micca garanzia di questu è, spessu, l'esclusione significa a fine di a vostra carriera.
L'istruttore cù quale volava era un tippu simpaticu è nantu à i voli precedenti, mi ghjucava spessu a telefonata in u so auriculare finu à ch'e aghju "risposta".
"Ciao", aghju dettu.
"Iè, salutu, Tim, questu hè u vostru istruttore da u sedile posteriore, u tippu hè un tippu cusì bellu - vi ricordate di mè, avemu parlatu un paru di volte. Vuliu dì vi chì avemu una strada aerea davanti, forse vi piacerebbe evità.
"Oh, dannazione", aghju rispostu, girandu bruscamente l'aviò.
Tutti i cadetti sanu chì l'instructori sò da a so parte: volenu chì i cadetti passanu, è a maiò parte sò disposti à piegà in daretu per aiutà i novi piloti. Quoi qu'il en soit, ils étaient autrefois cadets.
Per un pilotu aspirante, u successu hè ovviamente impurtante - hè u focu principalu per a maiò parte di i cadetti. Travaglieranu tardi, venenu in fine di settimana, è fighjanu i registri di volu di l'altri piloti per raccoglie pezzi d'infurmazioni chì puderanu aiutà à passà un altru ghjornu à a scola.
Ma per i maestri, u successu ùn hè micca cusì impurtante: ci hè qualcosa chì ci interessa più.
I fallimenti.
Quandu eru 10 anni, u mo babbu m'hà purtatu in un viaghju in Normandia cù un gruppu chì era un membru di quelli vechji veiculi militari restaurati. Avia una motocicletta di a Sicunna Guerra Munniali chì avia restauratu, è mentre u mo babbu andava à fiancu à u cunvogliu, aghju viaghjatu in un tank o jeep, passandu un bellu tempu.
Era un bellu divertimentu per un zitellu, è aghju parlatu cù tutti quelli chì vulianu ascultà mentre facevamu a nostra strada per i campi di battaglia è passavamu a sera in campi stallati in i prati sbulicati da u sole di u nordu di Francia.
Questu hè statu un tempu maravigliu finu à chì hè stata interrotta da u fallimentu di u mo babbu per cuntrullà a stufa di gas in u bughju.
Una matina mi sò svegliatu da un gridu : « Esci, esci ! - è hè statu tiratu fora di a tenda.
Era in focu. È mè ancu.
A nostra stufa di gas hà splutatu è hà fattu focu à a porta di a tenda. U focu si sparse à u pianu è u tettu. U mo babbu, chì era fora à l'epica, si tuffò in a tenda, mi pigliò è m'hà tiratu fora da i mo pedi.
Amparemu assai da i nostri genitori. I figlioli amparanu assai da i so babbi, e figliole da e so mamma. U mo babbu ùn li piaceva micca di sprime e so emozioni, è ùn sò micca assai emutivu.
Ma cù a tenda ardente, m'hà dimustratu cumu a ghjente deve risponde à i so propri sbagli in una manera chì ùn aghju mai scurdatu.
Mi ricordu di cumu eramu à pusà vicinu à u fiumu induve u mo babbu avia appena lanciatu a nostra tenda brusgiata. Tuttu u nostru equipamentu hè statu brusgiatu è eramu devastati. Puderaghju intesu parechje persone vicinu à ridere discutendu u fattu chì a nostra casa era stata distrutta.
U babbu era cunfusu.
"Aghju accesu a stufa in a tenda. Era sbagliatu ", disse. "Ùn vi preoccupate micca tuttu sarà bè".
U mo babbu ùn m'hà micca fighjulatu, cuntinuendu à guardà in a distanza. È sapia chì tuttu seria bè perchè ellu hà dettu chì saria.
Aviu solu 10 anni è era u mo babbu.
È l'aghju cridutu perchè in a so voce ùn c'era chè umiltà, sincerità è forza.
È sapia chì u fattu chì ùn avemu più una tenda ùn era micca impurtante.
"Hè statu u mo sbagliu, mi dispiace ch'e aghju fattu u focu - a prossima volta questu ùn succederà più", disse in una rara splutazioni d'emozioni. A tenda flottava in valle, è ci pusemu nantu à a riva è ridiamu.
Babbu sapia chì u fallimentu ùn hè micca u cuntrariu di u successu, ma piuttostu una parte integrante di questu. Hà fattu un sbagliu, ma l'utilizanu per dimustrà cumu l'errori affettanu una persona - permettenu di piglià a rispunsabilità è furnisce l'uppurtunità di migliurà.
Ci aiutanu à capisce ciò chì hà da travaglià è ciò chì ùn hà micca.
Questu hè esattamente ciò chì aghju dettu à l'instructore di u cadettu chì era per graduà.
S'ellu face un sbagliu à u fronte, ùn pò mai vultà da ellu.
Più si alza più altu, più dulore hè di falà. Mi dumandava perchè nimu hà realizatu questu prima in a so furmazione.
"Move Fast, Break Things" era un primu mottu di Facebook.
U nostru cadettu troppu successu ùn hà micca capitu u significatu di i sbagli. Accademicamente, hà cumpletu bè a so Formazione di l'Ufficiale Iniziale, ricevendu parechji accolti in a strada. Era una bona studiente, ma ch'ella hà cridutu o micca, a so saga di storia di successu puderia esse interrotta prestu da a realità di l'operazioni di prima linea.
"L'aghju datu un" fallimentu "perchè ùn li hà mai ricevutu durante a so furmazione", aghju dettu.
D'un colpu si s'avvicinò à ellu.
"Aghju capitu", hà rispostu, "ùn hà mai avutu à ricuperà da u fallimentu. S'ella face un sbagliu in u celu di notte in qualchì locu in u nordu di a Siria, averà più difficultà di ricuperà. Pudemu creà un fallimentu cuntrullatu per ella è aiutallu à superà.
Hè per quessa chì una bona scola insegna à i so studienti à accettà i fallimenti currettamente è à valurizà più cà i successi. U successu crea un sentimentu còmode perchè ùn avete più bisognu di guardà più profondamente in sè stessu. Pudete cunfidenza chì avete imparatu è sarà parzialmente ghjustu.
U successu hè impurtante perchè vi dice chì ciò chì fate hè travagliatu. In ogni casu, i fallimenti custruiscenu a fundazione per a crescita cuntinuu, chì pò vene solu da evaluà onestamente u vostru travagliu. Ùn avete micca fallu per esse successu, ma avete da capisce chì u fallimentu ùn hè micca u cuntrariu di successu è ùn deve esse evitata à tutti i costi.
"Un bonu pilotu hè capaci di valutà obiettivamente tuttu ciò chì hè accadutu ... è amparà una altra lezione da questu. Culà ci tocca à luttà. Questu hè u nostru travagliu ". - Viper, film "Top Gun"
U fallimentu insegna à una persona e listesse cose chì u mo babbu m'hà insignatu prima di diventà u capu di istruttore di volu di a scola di volu in quale aghju passatu anni à luttà per sopravvive.
Sottomissione, sincerità è forza.
Hè per quessa chì i furmatori militari sapemu chì u successu hè fragile è u veru apprendimentu deve esse accumpagnatu da fallimentu.
Uni pochi cumenti à l'articulu originale:
Tim Collins
Difficile à dì. Ogni sbagliu deve esse accumpagnatu da un analisi chì spiega u fallimentu è suggerisce una seria d'azzioni è direzzione versu u successu sussegwente. A crash qualcunu dopu à un volu successu significa à fà tali analisi più difficiule. Di sicuru, nimu hè perfettu è ci sarà sempre qualcosa di culpisce per fallimentu, ma ùn saria micca cuntentu di un fallimentu fabricatu. À u listessu tempu, aghju realizatu assai tali analisi, cunsigliendu per ùn esse troppu cunfidenti in l'aspettazione chì tuttu serà sempre bè.
Tim Davies (Autore)
Sò d'accordu, una analisi hè stata realizata, è nunda era falsificatu - a qualità di i so voli si deteriorava, è era simplicemente stancu. Ella avia bisognu di una pausa. Gran cumentu, grazie!
Stuart Hart
Ùn vecu nunda di ghjustu à passà un bonu volu cum'è un cattivu. Quale hè u dirittu di valutà una altra persona cusì? .. L'analisi tutale di a so vita hè solu basatu annantu à i rapporti di volu è i CV ? Quale sà chì fallimenti hà assistitu o sperimentatu è cumu hà affettatu a so persunità ? Forse hè per quessa ch'ella hè cusì bona?
Tim Davies (Autore)
Grazie per l'insight, Stuart. U so volu s'hè peghju è peghju, avemu discututu questu parechje volte finu à chì avemu pigliatu a decisione di piantà a prima piuttostu chè dopu.
Source: www.habr.com